Aloha Air Cargo - Aloha Air Cargo
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 26 июля 1946 г. (как Trans-Pacific Airlines)[1] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начатые операции | 15 мая 2008 г. (отделение от ныне несуществующей Aloha Airlines ) | ||||||
| AOC № | TSAA174M[2] | ||||||
| Концентраторы | Международный аэропорт Даниэль К. Иноуе | ||||||
| Дочерние компании | Aloha Tech Ops | ||||||
| Размер флота | 7 | ||||||
| Направления | 7 | ||||||
| Материнская компания | Северные авиационные службы, Сальчук | ||||||
| Штаб-квартира | Гонолулу, Гавайи, Соединенные Штаты Америки | ||||||
| Ключевые люди | Бетси Ситон (президент и генеральный директор) | ||||||
| Интернет сайт | www | ||||||
Аэко Кула, ООО, DBA Aloha Air Cargo, это американский авиа-груз авиакомпания со штаб-квартирой в Гонолулу, Гавайи,[3][4] работает от центр в Международный аэропорт Даниэль К. Иноуе. Раньше Aloha Airlines, она стала независимым грузовым оператором после закрытия пассажирская авиакомпания в 2008.
История
Aloha Airlines была основана в 1946 году и расширилась в течение следующих нескольких десятилетий. Он подан для Глава 11 банкротство защита в Суд США по делам о банкротстве округа Гавайи в 2004 году в попытке сократить расходы и оставаться конкурентоспособными с другими авиакомпаниями, обслуживающими Гавайи. После утверждения новых трудовых договоров и получения дополнительных инвестиций от новых инвесторов 17 февраля 2006 года авиакомпания вышла из-под защиты от банкротства. 20 марта 2008 года авиакомпания снова подала заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11.[5] Десять дней спустя, 30 марта 2008 года, Aloha Airlines объявила о приостановке всех регулярных пассажирских рейсов, а последний день работы - 31 марта 2008 года.[6]
После прекращения пассажирских перевозок Aloha и ее кредиторы попытались продать с аукциона прибыльное подразделение грузовых перевозок и контрактных услуг. Несколько компаний выразили заинтересованность в покупке грузового подразделения Aloha, в том числе Сиэтл на базе Saltchuk Resources, Калифорния компании Castle & Cooke Aviation и компании Kahala Capital, расположенной на Гавайях (в которую входил Ричард Инг, миноритарный инвестор Aloha Air Group и член совета директоров Aloha).[7] Однако разногласия между участниками торгов грузового подразделения и основным кредитором Aloha, GMAC Коммерческое финансирование закончилось тем, что участники торгов выбыли из аукциона.[8] Почти сразу после этого GMAC прекратил финансирование грузового подразделения Aloha, вынудив прекратить все грузовые операции; в то же время совет директоров Aloha решил преобразовать подачу заявления о реорганизации в соответствии с Главой 11 в Глава 7 ликвидация банкротства.[8][9]
Saltchuk Resources решила возобновить заявку на покупку грузового подразделения по настоянию сенатора США. Даниэль Иноуе, и сделка между Алохой и Салчуком была заключена и одобрена федеральным судом по делам о банкротстве, по которому Салчук приобретет грузовое подразделение за 10,5 миллиона долларов.[10] Продажа была одобрена федеральным судьей по делам о банкротстве Ллойдом Кингом 12 мая 2008 г., и ожидается, что сделка будет закрыта через два дня.[11]
До подачи заявки на Aloha, Saltchuk Resources уже присутствовала в Гавайи через свои дочерние компании Young Brothers / Hawaiian Tug & Barge, Hawaii Fuel Network, Maui Petroleum и Minit Stop Stores. Компания также владеет Северный авиагруз, Аляска крупнейшая грузовая авиакомпания России. Новое дочернее предприятие, Аэко Кула, ООО., была создана Салчуком для работы в компании Aloha Air Cargo.
15 мая 2008 года авиакомпания получила разрешение FAA и Министерства транспорта на работу в качестве независимой авиакомпании. За первые два года работы в авиакомпании произошли большие преобразования. Первый президент авиакомпании Майк Малик провел ребрендинг авиакомпании; запустил множество новых продуктов и услуг; и основал «Aloha Tech Ops», подразделение ТОиР. За это время авиакомпания завоевала множество наград и была названа Гавайской грузовой авиакомпанией года в 2008 году.[12]
Направления
Соединенные Штаты
Гавайи
- Хило (Международный аэропорт Хило )
- Гонолулу (Международный аэропорт Даниэль К. Иноуе ) Центр
- Кахулуи (Кахулуи аэропорт )
- Kona (Международный аэропорт Кона )
- Лихуэ (Лихуэ аэропорт )
Калифорния
Невада
Адреса и карты Aloha Air Cargo
Флот
Флот Aloha Air Cargo состоит из следующих самолетов (по состоянию на август 2016 г.):[13]
| Самолет | Всего активных | Заказы | Груз Вместимость | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Боинг 737-300F | 3 | 0 | 42900 фунтов | |
| Боинг 767-300F | 1 | 0 | TBA | Управляется Международный воздушный транспорт.[14] |
Ранее парк авиакомпании включал в себя следующие самолеты (по состоянию на июнь 2014 г.):[15]
- 4 Боинг 737-200C (хранятся) бывшие самолеты Aloha Airlines
- 1 Боинг 767-300F Сдан из ABX Air[16]
- 3 Saab 340AF
Инциденты
- 16 октября 2014 г. - самолет Boeing 737-300F N301KH, выполнявший грузовой рейс из Ланаи, Гавайи, в Гонолулу, Гавайи, испытал смещение груза при взлете, но экипаж сумел управлять самолетом и продолжил безопасную посадку в Гонолулу. Перемещающийся груз повредил заднюю переборку. Предполагалось, что причиной инцидента стало то, что груз не был должным образом привязан к полу.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник North American Airlines (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. п. 9. ISBN 0-9653993-8-9. Архивировано из оригинал на 2016-11-28. Получено 2018-10-13.
- ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Подробный вид». av-info.faa.gov. Получено 2019-06-27.
- ^ "Гонолулу CDP, HI В архиве 2008-02-18 в Wayback Machine." Бюро переписи населения США. Проверено 21 мая, 2009.
- ^ "Локации В архиве 2009-05-22 на Wayback Machine." Aloha Air Cargo. Проверено 21 мая, 2009.
- ^ Блэр, Чад (20 марта 2008 г.). «Aloha Airlines подала на второе банкротство за 3 года, все виноваты!. Тихоокеанские деловые новости. Получено 2008-03-20.
- ^ МакЭвой, Одри (30 марта 2008 г.). "Aloha Airlines прекращает обслуживание пассажиров". BusinessWeek. Получено 2008-04-25.
- ^ Сигал, Дэйв (2008-04-02). "Бурные последствия". Honolulu Star-Bulletin. Архивировано из оригинал на 2008-04-05. Получено 2008-05-03.
- ^ а б Сигал, Дэйв (2008-04-29). «Претенденты выбывают, и финансирование прекращается». Honolulu Star-Bulletin. Архивировано из оригинал на 2008-05-06. Получено 2008-05-03.
- ^ «Банкротство и списание долгов».
- ^ Сигал, Дэйв (2008-05-02). "Обратный рейс". Honolulu Star-Bulletin. Архивировано из оригинал на 2008-05-06. Получено 2008-05-03.
- ^ Сигал, Дэйв (13 мая 2008 г.). «Суд разрешил фирме из Сиэтла купить грузовое подразделение Алохи». Honolulu Star-Bulletin. Архивировано из оригинал на 2008-05-17. Получено 2008-05-14.
- ^ Сигал, Дэйв (2008-05-15). «Aloha Air Cargo» является официальным'". Honolulu Star-Bulletin. Получено 2008-08-14.
- ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2016 (Часть вторая)». Авиалайнер мир (Ноябрь 2016 г.): 37.
- ^ «N399CM Aloha Air Cargo Boeing 767-300». www.planespotters.net.
- ^ Гомес, Эндрю (2008-04-01). «Грузовая единица Алохи все еще работает». Рекламодатель Гонолулу. Получено 2008-04-01.
- ^ «Aloha Air Cargo арендует грузовой самолет ABX Air для рейсов в Лос-Анджелес». Получено 14 июля 2016.
Библиография
- Форман, Питер (2005). Wings of Paradise: Несравненные авиалинии Гавайев. Kailua, HI: Barnstormer Books. ISBN 978-0-9701594-4-1.
- Янг, Бранден (июль – август 2006 г.). «Aloha Airlines: Готовы защитить свою набережную в раю». Авиалайнеры: мировой авиационный журнал. Публикации об авиалайнерах. С. 35–39.
