Северо-Западный Эйрлайнк - Википедия - Northwest Airlink

Логотип компании Northwest Airlink 2003-2010 гг.

Северо-Западный Эйрлинк было торговым названием Northwest Airlines ' региональная авиакомпания сервис, который прилетел турбовинтовой и региональный самолет самолеты из внутренних узлов Northwest в Миннеаполисе, Детройте и Мемфисе. Обслуживание в основном предназначалось для малых и средних городов и поселков, где более крупные самолеты могли быть неэкономичными в эксплуатации, а также для более крупных рынков, чтобы обеспечить дополнительную пропускную способность или более частые полеты, чем можно было бы оправдать использование магистральных самолетов. Начиная с июля 2009 г. Северо-Западный Эйрлинк торговое наименование было прекращено и заменено Дельта-соединение торговое название для Delta Air Lines в рамках слияния «Дельта» и «Северо-Запад».

История

Northwest Airlink была образована в декабре 1984 года, когда Northwest Airlines предприняла шаги по расширению своих внутренних услуг, заключив маркетинговое соглашение с Mesaba Airlines. Месаба в то время была доминирующей авиакомпанией, обслуживающей Миннеаполис / Сент-Пол. Согласно соглашению, Месаба будет действовать как Северо-западный восточный авиалиния. Первоначально Месаба эксплуатировала пригородные и региональные турбовинтовые самолеты. Флот Месабы в это время насчитывал четырнадцать Бичкрафт 99 и один Fokker F27 Дружба самолет. В 1985 г. Биг Скай Эйрлайнз заключила соглашение Northwest Airlink на 8-18 пассажирских самолетов, включая British Aerospace BAe Jetstream 31 и Fairchild Swearingen Metroliner пригородные реактивные самолеты.[1] Еще одним оператором Northwest Airlink была авиакомпания Fischer Brothers Aviation. CASA C-212 пригородные турбовинтовые.[2]

An Официальное руководство авиакомпании (OAG) в расписании полетов от февраля 1994 года перечислены следующие пригородные и региональные авиаперевозчики, выполняющие рейсы Northwest Airlink:[3]

В 2001, Pacific Island Aviation выполнял рейсы Northwest Airlink с Короткий 360 пригородный турбовинтовой самолет между Гуам, Сайпан и Тиниан.[4]

Северо-Западный Jetlink впоследствии была создана для обслуживания Авро RJ85 на самолетах авиакомпании Mesaba Airlines. Еще одним оператором Northwest Jetlink был Business Express Airlines летающий Avro RJ70 струи.

Направления

Дальнейшая информация: Направления Northwest Airlines

Операторы и флот

Северо-Западный Эйрлинк Saab 340 управляется Месаба вскоре после взлета из Миннеаполис Сент-Пол
Северо-западный реактивный авиалайнер CRJ-200
Северо-Западный Эйрлинк BAe Jetstream 31 управляется Express Airlines I

Следующие авиаперевозчики использовали услуги Northwest Airlink на момент слияния Northwest Airlines с Delta Air Lines:

Флот Северо-Западного Эйрлинка
АвиакомпанияСлужба IATAКодекс ИКАОПозывнойСамолетРодитель
Компас ЭйрлайнзCPCPZКомпасEmbraer E170Northwest Airlines
Embraer E175
Mesaba AirlinesXJМЧСМесабаBombardier CRJ-200Northwest Airlines
Бомбардье CRJ-900
Saab 340
Пиннакл Эйрлайнз9EFLGФлагманBombardier CRJ-200Компания Pinnacle Airlines Corp.
Saab 340

Инциденты и аварии

  • 4 марта 1987 г .: Рейс 2268 Northwest Airlink, эксплуатируемый Fischer Brothers Aviation, a CASA 212 N160FB был на регулярном рейсе из Mansfield к Детройт с промежуточной остановкой в Кливленд когда он разбился при посадке в Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти. Самолет резко покачнулся влево примерно на 70 футов над взлетно-посадочной полосой, занесло вправо, ударился о 3 машины наземной поддержки перед залом F и загорелся. Из 19 пассажиров на борту (16 пассажиров и 3 члена экипажа) 9 погибли. Причиной крушения была определена ошибка пилота.[5]
  • 1 декабря 1993 г. Рейс 5719 Northwest Airlink управляется Express Airlines I, а Jetstream 31, летел регулярным рейсом из Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол к International Falls с остановкой по маршруту в Хиббинг когда он разбился при заходе на посадку в Аэропорт Чизхолм-Хиббинг. Самолет спустился вниз, ударившись о верхушки деревьев, а затем о два гребня и остановившись перевернутым на правый бок. Все 18 пассажиров (16 пассажиров и 2 члена экипажа) погибли. Причиной крушения стала несогласованность действий экипажа и потеря информации о высоте во время ночной посадки по приборам.[6]
  • 14 октября 2004 г .: Рейс 3701 авиакомпании Pinnacle Airlines был Bombardier CRJ200 с экипажем из двух человек, выполняющих паромный рейс (без пассажиров) из Литл-Рока, штат Арканзас, в Миннеаполис, штат Миннесота. Он разбился в жилом районе в г. Джефферсон-Сити, Миссури из-за того, что летный экипаж вывел самолет за пределы своих возможностей и игнорировал предупреждения. Оба пилота погибли. NTSB с тех пор завершил расследование аварии.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://www.airliners.net, фотографии самолетов Northwest Airlink / Big Sky Airlines
  2. ^ http://www.airliners.net, фотографии самолетов Northwest Airlink / Fischer Brothers
  3. ^ Карманное руководство по полетам OAG, февраль 1994 г., издание для Северной Америки.
  4. ^ http://www.departedflights.com, 1 февраля 2001 г. Расписание авиакомпании Pacific Islands Aviation / Northwest Airlines
  5. ^ «Отчет НТСБ» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-04-10. Получено 2007-07-13.
  6. ^ «Отчет НТСБ» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 20.09.2006. Получено 2007-07-13.
  7. ^ Отчет об авиационном происшествии NTSB, Крушение рейса 3701 компании Pinnacle Airlines, 14 октября 2004 г.

внешняя ссылка