Авиакомпания Mesaba - Википедия - Mesaba Airlines

Mesaba Airlines
Mesaba Airlines.png
ИАТАИКАОПозывной
XJМЧСМЕСАБА
Основан1944 (как Mesaba Aviation)[1]
Начатые операции4 февраля 1974 г.[1]
Прекращенные операции4 января 2012 г. (объединен с Пиннакл Эйрлайнз )
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировSkyMiles
Дивидендные мили
АльянсSkyTeam (Delta Air Lines )
Звездный союз (U.S. Airways )
Размер флота86
Направления64
Материнская компанияКомпания Pinnacle Airlines Corp.
Штаб-квартираИган, Миннесота[2]
Ключевые людиДжон Спэнджерс (президент)
Интернет сайтmesaba.com

Mesaba Aviation, Inc. (действующий как Mesaba Airlines) был Американец региональная авиакомпания основанный в Иган, Миннесота[3] С 2010 по 2012 годы авиакомпания была 100% дочерней компанией Корпорация Pinnacle Airlines. Его рейсы выполнялись как Дельта-соединение за Delta Air Lines и US Airways Express за US Airways. Ранее авиакомпания работала как Северо-Западный Эйрлинк и Северо-Западный Jetlink от имени Northwest Airlines которая впоследствии объединилась с Delta. Авиакомпания Mesaba Airlines фактически прекратила полеты 4 января 2012 года, когда все самолеты и персонал были переведены на Пиннакл Эйрлайнз действующий сертификат. Операционный сертификат Месабы был сдан 31 июля 2012 года.

История

Месаба (из Язык оджибве, Misaabe: "Парящий орел")[4][5] была основана в 1944 году Горди Ньюстромом в Хребет Месаби город Колрейн, Миннесота и начала деятельность в том же году под названием Mesaba Aviation. У него был один самолет, Волынщик куплена за 1300 долларов, и использовалась для перевозки сотрудников Blandin Paper Mill Company из Гранд-Рапидс, Миннесота к Миннеаполис. В 1950 году Ньюстром перевел компанию в Гранд-Рапидс.[6]

В 1973 году семья Халверсонов Дулут, Миннесота, купил Месабу в Ньюстроме. Впоследствии они начали регулярные авиалинии, обслуживающие Спенсер, Айова, Эли, Вирджиния, и Дулут.[6]

Семья Свенсонов Водопад Thief River Falls, Миннесота, приобрела Mesaba Aviation в 1977 году. В 1982 году они сделали компанию публичной.[7] когда авиакомпания начала полеты в Северная Дакота и южная Дакота, используя флот Бичкрафт 99 турбовинтовые.[6]

В 1983 году Месаба стала код-шеринг партнер Republic Airlines, летающий турбовинтовой самолеты из небольших региональных сообществ в Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол. В 1986 году, после слияния Republic Airlines и Northwest Orient Airlines, Mesaba перешла на код-шеринг партнерство и начал свою деятельность как Северо-Западный Эйрлинк перевозчик от имени Northwest Airlines.[6]

Месаба начала обслуживание кормушек с Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти в небольшие аэропорты на востоке и среднем западе, используя Fokker F27 и Метро Фэирчайлд турбовинтовых самолетов в 1988 году. Базы технического обслуживания были созданы как в Детройте, так и в Wausau, Висконсин. В том же году Mesaba удалось добавить еще 325 сотрудников. Он также расширил свою сеть до четырех новых маршрутов, включая Кливленд, Дейтон и Акрон в Огайо и Эри, Пенсильвания.[6]

В 1991 году Месаба построила два новых ангара в Детройте и Уосау, штат Висконсин, и добавила первый из 25 de Havilland Canada DHC-8 Турбовинтовой самолет Dash 8, арендованный у Northwest Airlines.[6]

В 1995 году Mesaba и Northwest достигли соглашения о предоставлении услуг с Saab 340 турбовинтовой самолет.[6] К 1997 году Месаба добавила дополнительные рейсы в несколько новых городов, включая Аспен, Колорадо, Бозман, Монтана и Монреаль в Канаде.[6] В 1999 году, Forbes поместил Mesaba на 41-е место в своем списке 200 лучших малых компаний Америки.[6]

Рост в области реактивных операций

A Mesaba Airlines Saab 340B / Плюс в ливрее NWA Airlink вскоре после взлета с Миннеаполис / Сент. Международный аэропорт Пола 28 февраля 2009 г.
Управляемый Месабой Авро RJ85 руление в Детройт Метрополитан аэропорт в 2003 году

Хаб Northwest Airlines в Мемфисе обслуживался исключительно партнерской компанией Airlink Express Airlines I, которая позже работала как Pinnacle Airlines, а сейчас Endeavour Air, до 1997 года, когда Месаба инициировала свою первую реактивный самолет сервис с использованием Авро RJ85, первый тип авиалайнера, который будет эксплуатироваться любой авиакомпанией Airlink. Авиалайнер Avro RJ85, который был более поздней версией модели British Aerospace BAe 146-200 с улучшенной кабиной и более экономичными двигателями эксплуатировались как Северо-Западный Jetlink полеты с конфигурацией самолета на 16 мест первого класса и 53 места в автобусах. Это был первый случай, когда региональная авиакомпания предложила первый класс, а также автобус на региональном реактивном самолете. В это время Месаба была разделена на Airways Corporation, чтобы ответить на возражения пилотов, летевших на Северо-Запад, по поводу эксплуатации Месабой реактивного парка. Месаба также стала первой региональной авиакомпанией, у которой есть возможность посадки первого класса через Авро RJ85 Самолеты с четырьмя двигателями британской постройки примерно в два раза больше, чем региональные самолеты на 50 пассажиров, производимые компаниями Canadair и Embraer. В конце концов, когда Pinnacle перешла на Canadair CRJ флот региональных реактивных самолетов, Месаба Северо-Западный Эйрлинк Saab 340 турбовинтовые операции.

В 2000 году компания получила свой последний самолет Avro RJ85 вместе с одиннадцатью новыми турбовинтовыми самолетами Saab 340. Это сделало Mesaba оператором крупнейшего в мире парка самолетов Avro RJ85, насчитывающего 36 самолетов этого типа, и вторым по величине эксплуатантом Saab 340.

После Теракты 11 сентября Компания Mesaba была вынуждена сократить штат на 400 человек, чтобы добиться экономии.[8] Осенью 2003 года Northwest хотела вывести из строя парк реактивных самолетов Avro, который составлял около половины доходов Месабы. Согласно Northwest, они были неэффективными и стареющими. Тем не менее, Месаба смогла заключить сделку с Northwest, которая позволила флоту Avro оставаться в эксплуатации. В 2005 году Месаба начала получать пятнадцать новых Canadair CRJ региональные самолеты, которые в конечном итоге заменят более крупные самолеты Avro.[нужна цитата ]

Банкротство

14 сентября 2005 г. Northwest Airlines подан для Глава 11 Банкротство охрана.[9] Впоследствии авиакомпания удержала более АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 25 миллионов платежей от своих региональных партнеров, Месаба и Pinnacle. Northwest объявила о планах вывести на землю весь парк реактивных самолетов Avro к первому кварталу 2007 года, десять самолетов Saab 340B к январю 2006 года, а также приостановить поставку 13 оставшихся CRJ, в результате чего Месаба останется с неудобным и дорогим парком из двух типов самолетов. Столкнувшись с растущими расходами на топливо, планами по сокращению штатов и отсутствием доходов от Северо-Запада, Месаба подала Глава 11 Банкротство 13 октября 2005 г.[10]

В интервью в январе 2006 года президент Mesaba Джон Спанджерс объявил, что к концу года флот компании Mesaba сократится вдвое. Двенадцать Авро RJ85 самолеты уже были выведены из состава флота, и баланс будет подведен к концу года. Десять Saab 340 Самолеты модели «B» были возвращены компании Pinnacle Airlines (у которой они были арендованы) в январе 2006 года, в то время как три оставшихся модели Saab 340 «A» и два CRJ, которые были доставлены в Месабу до банкротства, покинут флот до середины год. Эти изменения оставили Месабу с парком из 49 турбовинтовых Saab 340.[нужна цитата ]

14 апреля 2006 года компания объявила о сокращении парка Avro RJ85 в направлении Northwest Airlines. Самолеты RJ85 прекратили вылет из Мемфиса 8 июня, Миннеаполис / Сент. Пола 31 октября и Детройт 4 декабря 2006 г. Отдельно было объявлено, что один из двух региональных самолетов Canadair CRJ на 50 мест, которыми управляет Месаба, будет переведен на Северо-Запад для начала полетов (ожидается в конце 2006 г.) на недавно созданная дочерняя компания Northwest Airlines Компас Эйрлайнз.

К концу октября 2006 г. все три основных профсоюза, представляющие пилоты,[11] Стюардессы,[12] и механика[13] достигли предварительных соглашений, которые еще нуждались в одобрении членами. 27 ноября 2006 года три профсоюза объявили, что их члены ратифицировали новые соглашения.

В декабре 2006 года Northwest Airlines планировала выкупить Mesaba Airlines у владельца MAIR Holdings и управлять ею как дочерней компанией, находящейся в полной собственности. Были заключены предварительные договоренности о продаже; однако слияние не могло быть одобрено без прохождения процедуры банкротства и одобрения регулирующих органов и различных заинтересованных групп. 24 апреля 2007 года Mesaba Airlines вышла из-под защиты от банкротства и была официально приобретена Northwest Airlines.[14]

После слияния Northwest Airlines с Delta Air Lines Месаба претерпела многочисленные изменения в качестве дочерней компании новой компании. Часть парка Saab 340 была переведена в Атланту. Delta также выделила Месабе еще пять CRJ-900 для эксплуатации вне Солт-Лейк-Сити. В 2009 году было добавлено несколько маршрутов с использованием новых CRJ-900 и существующих самолетов Saab 340.

Оштрафован за не высадку пассажиров

Основная статья: Инцидент при посадке на мель в аэропорту Рочестера, штат Миннесота, 2009 г.

24 ноября 2009 года Месаба была одной из трех авиакомпаний, в том числе Continental Airlines и ExpressJet, оштрафован посредством Министерство транспорта США (DOT) за задержку высадки пассажиров более чем на шесть часов ночью в Рочестер, Миннесота 8 августа 2009 года. Гражданское наказание Месабы было АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 75 000, что на 50% больше, чем штраф для Continental и ExpressJet.[15] Это был первый штраф Министерства транспорта за неправомерное поведение, связанное с длительным удержанием пассажиров в самолетах на взлетно-посадочной полосе.

Когда рейс ExpressJet был переведен в Рочестер из-за плохой погоды в Миннеаполис Персонал Месабы в терминале Рочестера заранее согласился помочь высадить пассажиров. Однако когда самолет приземлился, персонал Месабы отказался, заявив, что не было TSA персонал в терминале. DOT заявило, что правила для таких обстоятельств позволяют высадить пассажиров и держать их в безопасном месте, даже если нет персонала TSA. Департамент транспорта постановил, что действия сотрудников Месабы представляют собой «несправедливую и вводящую в заблуждение практику», поскольку они согласились высадить пассажиров. Continental и ExpressJet были оштрафованы за несоблюдение собственных внутренних процедур и обязательств перед пассажирами и в конечном итоге несли ответственность за благополучие пассажиров.[15]

После инцидента персонал трапа в Рочестере вместе с другими наземными станциями, обслуживаемыми Месабой, Comair, и Compass были объединены и переименованы Услуги региональных элитных авиакомпаний (REAS).

Продажа компании Pinnacle

1 июля 2010 г. Delta Air Lines продал Месабу Корпорация Pinnacle Airlines за 62 миллиона долларов.[16] В тот же день корпорация Pinnacle Airlines объявила, что они намерены предоставить Mesaba Airlines парк полностью турбовинтовых самолетов, в то время как дочерняя компания, Пиннакл Эйрлайнз, останется полностью реактивным оператором. Также было объявлено, что другая дочерняя компания Pinnacle, Colgan Air, перестанет существовать, и Месаба унаследует флот Колганов Saab 340s и Bombardier Q400s. Со временем все самолеты и персонал были переведены в Pinnacle Airlines.[2][17]

В 2011 году авиакомпания Mesaba Airlines начала выполнять полеты из Нью-Йорк с Аэропорт Ла Гуардия за US Airways под US Airways Express бренд. Этот код-шеринговый сервис использовал Saab 340 самолет и заменил службу, которая эксплуатировалась Colgan Air.

В конечном итоге самолеты Colgan Q400 так и не были переданы в Месаба, так как они были выведены из эксплуатации United Express, на которых они действовали, до перехода из Колгана в Месабу.

4 января 2012 года Mesaba была преобразована в Pinnacle Airlines. Сертификат деятельности компании Mesaba был передан 31 июля 2012 года. Авиакомпания Mesaba Airlines завершила свою деятельность как один из самых безопасных авиаперевозчиков в мире. За 68 лет работы не зарегистрировано ни одного смертельного случая.

Награды

В начале 1998 г., в знак признания успешного ввода в парк авиалайнеров двух новых типов ( Saab 340 и Авро RJ-85 ) при сохранении отличных эксплуатационных характеристик, Mesaba Airlines получила Мир воздушного транспорта Премия «Региональная авиакомпания года 1997 года». Saab AB нарисовал два новых Saab 340 самолет в специальных памятных ливреях в честь вручения награды и 25-летия Месабы регулярных авиаперевозок.

31 августа 2005 г. авиакомпания Mesaba Airlines была названа победителем в номинации «Операционное превосходство 2005 г.» AIG Aviation, андеррайтер авиационного страхования в США. Эта награда вручалась всего четыре раза с момента ее создания в 1998 году и присуждается клиентам, которые демонстрируют твердую приверженность созданию программ безопасности и предотвращения потерь. Месаба была единогласно выбрана из более чем 650 компаний.[18]

Направления

Месаба управляла флотом из турбовинтовой и турбовентилятор авиалайнеры от Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол, Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти, Международный аэропорт Мемфиса, Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити и Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон на код-шеринговых рейсах в основном в малые и средние города.

Месаба начала работать как US Airways Express от имени US Airways в марте 2011 года, заменив Colgan Air сервис, с семью Saab 340 самолетами в восемь пунктов назначения из Нью-Йорка Аэропорт Ла Гуардия: Шарлоттсвилль, Вирджиния; Манчестер, штат Нью-Хэмпшир; Итака, штат Нью-Йорк; Сиракузы, штат Нью-Йорк; Провиденс, Род-Айленд; и Вашингтон Даллес, а также Мартас Винъярд, Массачусетс и Нантакет, Массачусетс, причем оба этих направления обслуживаются на сезонной основе.

Флот

Флот авиакомпании Mesaba Airlines состоял из следующих самолетов (по состоянию на 7 сентября 2011 г.):[19]

СамолетОбщийОпцииПассажирыПримечания
FYОбщий
Bombardier CRJ-20019—05050
Бомбардье CRJ-9004129126476

На пенсии

СамолетГод на пенсииПримечанияЗамена
Fokker F27СломРывок 8
Beechcraft Модель 99Метролайнер
Fairchild Swearingen Metroliner1997Преобразуется в грузовые суда или на БагамахSaab 340
Де Хэвилленд Канада Дэш 8-1001998Продать Пьемонт ЭйрлайнзSaab 340
Saab 3402006Saab 340
Авро RJ852006Действовал как Северо-Западный Jetlink полеты от имени Northwest Airlines. Самолет был оборудован 16 креслами первого класса и 53 креслами для автобусов.[20] Большинство передано Cityjet (Дублин, Ирландия )Бомбардье CRJ-900

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник North American Airlines (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. ISBN  0-9653993-8-9. Архивировано из оригинал on 2016-11-28.
  2. ^ а б http://www.commercialappeal.com/news/2011/oct/24/pinnacle-airlines-move-mesaba-headquarters-memphis/?partner=yahoo_feeds
  3. ^ "Mesaba Airlines - Главный офис". Архивировано из оригинал 24 апреля 2009 г.. Получено 19 мая, 2009.
  4. ^ Уоррен Апхэм. Географические названия Миннесоты. Собрание Исторического общества Миннесоты (Историческое общество Миннесоты: Сент-Пол, 1920), страницы 486 и 504. Полный текст доступен по адресу Поиск книг Google.
  5. ^ Джон Д. Николс и граф Нихолм. Краткий словарь миннесотского оджибве. University of Minnesota Press (Миннесотский университет: Миннеаполис, 1995) ISBN  0-8166-2427-5
  6. ^ а б c d е ж грамм час я "История Mesaba Holdings, Inc". Финансирующая Вселенная. Получено 21 июля, 2020.
  7. ^ Коэн, Бен (28 октября 2008 г.). «Лоуэлл Свенсон приобрел Arctic Enterprises». Звездная трибуна. Получено 21 июля, 2020.
  8. ^ «Изучение экономики Миннесоты после 11 сентября: стратегии восстановления рабочей силы и бизнеса». Комиссия по ценным бумагам и биржам США. Получено 21 июля, 2020.
  9. ^ Исидор, Крис (14 сентября 2005 г.). "№ 4 Северо-Западные авиалинии вслед за № 3 Delta обанкротились". CNN Деньги. Получено 21 июля, 2020.
  10. ^ "Месаба ведет к банкротству Northwest Airlines". Общественное радио Миннесоты. 13 октября 2005 г.. Получено 21 июля, 2020.
  11. ^ Авиакомпания Mesaba достигла предварительного соглашения В архиве 2006-10-29 на Wayback Machine (Новости WCCO: 28 октября 2006 г.)
  12. ^ Стюардессы в Месабе заключили сделку (MPR: 29 октября 2006 г.)
  13. ^ Авиационные механики Mesaba соглашаются на сокращение заработной платы (Detroit Free Press: 1 ноября 2006 г.)
  14. ^ "Northwest Airlines приобретает Mesaba Airlines". 24 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 9 сентября 2012 г.
  15. ^ а б Максон, Терри (24 ноября 2009 г.). «DOT вручает штраф в размере 175 000 долларов за фиаско в Рочестере». Даллас Новости. Получено 21 июля, 2020.
  16. ^ Барабан, Брюс (1 июля 2010 г.). "Delta соглашается продать Mesaba Airlines компании Pinnacle Airlines". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 21 июля, 2020.
  17. ^ http://www.inforum.com/event/article/id/338016/
  18. ^ Миннеаполис-Сент. Бизнес-журнал Пола: 1 сентября 2005 г.
  19. ^ Список флота авиакомпании Mesaba Airlines на сайте ch-aviation.ch. Проверено 16 мая 2010.
  20. ^ Дополнение к руководству по полетам OAG, январь – март 2006 г., планы рассадки самолетов, карта мест ARJ (Avro Regional Jet) авиакомпании Northwest Airlines

внешняя ссылка