Saab AB - Википедия - Saab AB

Эта статья про оборонное предприятие. Для автомобильной компании см. Автомобиль Saab. Для использования в других целях см. Saab (значения).
Saab AB
Публично торгуемых Актиеболаг
Торгуется какNasdaq Стокгольм: SAAB B
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность и Защита
ПредшественникSAAB / Saab AB (1937–68)
Saab-Scania (1968–95)
ОснованТролльхеттан, Швеция (1937)
ОсновательМаркус Валленберг младший
Аксель Веннер-Грен
Свен Густав Вингквист
Штаб-квартираСтокгольм, Швеция
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Маркус Валленберг (Председатель )
Микаэль Йоханссон (Президент & Исполнительный директор )
ТоварыСистемы управления воздушным движением
Самолет истребитель
Военный самолет
Военные системы
Радары
ДоходУвеличивать 35,433 миллиарда кр (2019)[1]
Увеличивать 2,937 миллиарда крон (2019)[1]
Увеличивать 2,025 миллиарда крон (2019)[1]
Всего активовУвеличивать 59,858 миллиарда крон (2019)[1]
Общий капиталУвеличивать 20.809 млрд крон (2019)[1]
ВладелецСемья Валленбергов
через Инвестор AB и Фонд Кнута и Алисы Валленберг
(39.0%; 48.2% голосов)[1]
Количество работников
Увеличивать 17,420 (2019)[1]
Дочерние компании
Интернет сайтSaabgroup.com

Saab AB (первоначально Об этом звукеSВенская Аэроплан AB, позже просто SAAB и Группа Saab) швед аэрокосмический и оборонное предприятие, основанное в 1937 году. С 1947 по 1990 год являлось головным предприятием автомобильного производителя. Автомобиль Saab. В период с 1968 по 1995 год компания объединилась с коммерческий автомобиль производитель Scania-Vabis, известный как Saab-Scania. Эти две компании были разделены в 1995 году новыми владельцами. Инвестор AB. Несмотря на разделение, как Saab, так и Scania разделяют право использовать грифон логотип[2] который происходит от герба шведского региона Scania.[3]

История

"Свенска Аэроплан АБ" (Актиеболаг ) »(Шведское слово« Swedish Airplane Company Limited ») (SAAB) была основана в 1937 году в г. Тролльхеттан,[4] со слиянием Свенска Аэро AB (SAAB) и Linköping основан ASJA[5] штаб-квартира переехала в Линчёпинг. Стиль «Saab» заменил «SAAB» примерно в 1950 году.[5]

Основная начальная разработка заключалась в проблемах для Шведское правительство получить качество военный самолет доставлен в начале Вторая мировая война. Последним триггером стала невозможность получить большое количество Северский Р-35 доставлен из США. С тех пор правительство Швеции сосредоточилось на налаживании отечественного производства и разработке военных самолетов, и Saab принял этот вызов. Политика, которая продолжается и по сей день.

Первоначально производя самолеты, компания искала способы диверсифицировать свой бизнес. До Второй мировой войны большинство автомобилей в Швецию импортировалось из Соединенных Штатов. Американские производители автомобилей производили танки во время войны и внутренний рынок США занял все производство автомобилей США в конце 1940-х годов. Таким образом, в Европе и Швеции возникла огромная потребность в частных автомобилях. Покупатели сталкивались с многолетними очередями на новые автомобили. В конце 1940-х годов Saab начала производить автомобили на своей Автомобиль Saab подразделение, базирующееся в Тролльхеттане. Первая машина была Saab 92; серийное производство началось 12 декабря 1949 г., на базе прототипа Урсааб.[6]

В конце 1950-х годов Saab решила выйти на компьютерный рынок с Datasaab.[4] Отчасти компания возникла из-за необходимости создать компьютер, который был бы достаточно маленьким, чтобы его можно было установить в самолет в качестве навигационного оборудования. В течение 1960-х годов было разработано и продано в европейские страны несколько компьютеров для таких целей, как банковское дело. Авиационный компьютер (СК 37) применялся в 1971 г. в Вигген. Компания была продана в 1975 г. Сперри UNIVAC, в то время как Saab сохранил разработку бортовых компьютеров.

В мае 1965 года название компании было изменено на Saab AB, чтобы отразить широкий спектр ее деятельности.[5]

В 1968 году Saab AB объединилась со шведской компанией по производству грузовых автомобилей, автобусов и большегрузных автомобилей. дизель производитель Scania-Vabis,[7] и стал Saab-Scania AB.

В 1990 г. Дженерал Моторс купил 51% автомобильного подразделения Автомобиль Saab, а остальные приобрели десять лет спустя.

В 1991 г. Инвестор AB завершил выкуп Saab-Scania AB с привлечением заемных средств. Investor AB приобрел все находящиеся в обращении акции Saab-Scania примерно за 21 миллиард шведских крон.[8][9][10] Saab-Scania стала полностью дочерней компанией Investor AB, и компания была исключена из листинга.[11]

В 1995 году Saab-Scania была разделена Investor AB на две независимые компании, в результате чего произошло слияние Scania AB и Saab AB. Намерение Investor AB состояло в том, чтобы позже расширить долю владения в двух компаниях.[12] После продажи 50% автомобильного подразделения Saab Automobile AB компании General Motors исчезла основная причина слияния с производителем грузовиков Scania-Vabis в 1968 году.

Также в 1995 году Saab Military Aircraft и British Aerospace (сейчас же BAE Systems ) сформировал совместное предприятие Saab-BAe Gripen AB для производства, продажи и поддержки Gripen на международном уровне. Это сотрудничество было расширено в 2001 году с созданием Gripen International с той же целью.[13] С 1998 по 2005 год British Aerospace / BAE была крупнейшим акционером Saab после приобретения 35% акций компании. Инвестор AB. В январе 2005 года BAE Systems сократила свою долю до 20%. Инвестор AB сохранил 20% акций.

16 ноября 1999 года Saab объявила о своем намерении приобрести Celsius AB, и это приобретение было завершено к началу марта 2000 года.[14]

В сентябре 2000 г. United Defense Industries (UDI) приобрела Bofors Weapon Systems у Saab ( автопушка и трубка артиллерия интересы), а Saab сохранил ракета интересы. Позже BAE Systems приобрела United Defense Industries.

В декабре 2005 года Saab присоединился к Dassault NEUROn проект в качестве основного партнера.

В октябре 2008 года компания объявила о намерении объединить свои операции с операциями Симрад Оптроникс. Новый блок займется развитием высоких технологий. оптроника продуктов и будет располагаться в Норвегии, хотя другие детали новой договоренности еще не согласованы.[15]

В 2010 году компания была реструктурирована из пятнадцати бизнес-единиц в пять бизнес-направлений; Аэронавтика, динамика, системы электронной защиты, решения для обеспечения безопасности и защиты, а также поддержка и услуги. По словам Saab, реструктуризация была предпринята, чтобы стать более ориентированной на рынок и клиентов.[16]

В марте 2010 года BAE Systems продала половину своей 20% доли в компании Investor AB, которая затем стала основным акционером.[17] В июне 2011 года британская компания продала оставшуюся долю, положив конец ее 16-летнему участию в Saab.[18]

По состоянию на август 2020 года Investor AB владеет 30,16% акций компании (39,69% прав голоса) и является главным владельцем.[19]

Производство самолетов

Основным направлением производства самолетов является самолет истребитель. Saab производит самолеты с 1930-х годов, а реактивные предшественники JAS 39 Gripen были Tunnan, то Лансен, то Draken и Вигген. Последними гражданскими моделями Saab были Saab 340 и Saab 2000. Оба были среднего уровня турбовинтовой авиалайнеры. Разработка и производство этих самолетов ведется в Linköping.

В мае 2019 года Saab объявила о планах по размещению нового производственного предприятия в США в Discovery Park District Aerospace на западной стороне Университет Пердью кампус. Предприятие выполнит окончательную сборку Т-Х усовершенствованный реактивный тренажер, который представляет собой самолет, разработанный Боинг и Saab для ВВС США.[20]

Организация

Аэронавтика

JAS 39 Gripen
Saab AT4 портативный противотанковый оружие
Saab 340 с радаром Erieye

Aeronautics предлагает бортовые системы, связанные подсистемы, беспилотные воздушные системы (БАС) и авиационные конструкции. Бизнес-направление Aeronautics отвечает за конструкции планера для JAS 39 Gripen, и целые разделы для Airbus, Боинг и NH90; и системная разработка JAS 39 Gripen и БПЛА Skeldar VTOL. Aeronautics также является партнером европейского совместного проекта по БПЛА. Dassault NEUROn, где Saab разрабатывает авионику и отвечает за общую архитектуру и дизайн. Маркетинг и поддержка JAS 39 Gripen истребитель также входит в бизнес-направление Aeronautics.[21]

Динамика

Dynamics предлагает наземное боевое оружие, ракетные системы, торпеды, сенсорные системы, беспилотные подводные аппараты и системы управления сигнатурами, дистанционно управляемые аппараты для вооруженных сил, а также приложения для гражданской безопасности.[22]

Предлагаемое оружие ближнего действия включает Карл-Густав, AT4 / AT4 CS, STRIX и MBT ЗАКОН. Предлагаемые ракетные системы: 70 RBS, RBS 23 и RBS 15.

Наблюдение

Surveillance предлагает решения для воздушного наблюдения (включая GlobalEye, Saab 2000 Erieye ) РЛС дальнего радиолокационного обнаружения и боевого управления и истребительные РЛС, наземные и военно-морские РЛС (включая Радар жирафа дальность), радиоэлектронной борьбы (включая IDAS и ESTL), боевых систем и решений C4I.[23]

Промышленные товары и услуги

Компания Industrial Products and Services была основана 1 января 2015 года и включает в себя бизнес-подразделения Combitech, Avionics Systems, Aerostructures, Traffic Management, Vricon, а также разработку продуктовых идей, выходящих за рамки основного бизнеса Saab.

Бизнес-подразделения в рамках Industrial Products and Services отличаются от других операций Saab своей ориентацией на клиентов B2B или тем, что они не зависят от основных конечных клиентов Saab. В других сферах бизнеса Saab клиентская база в основном состоит из государственных органов. С разными группами клиентов приходят разные стратегии и приоритеты управления. Возможностей для усиления этих операций в долгосрочной перспективе больше в новой организации. Промышленные продукты и услуги будут работать с индивидуальными стратегиями роста для каждого бизнес-подразделения.

Поддержка и услуги

Поддержка и услуги предлагают техническое обслуживание, интегрированные решения поддержки, полевые объекты, логистику и обслуживание региональных самолетов.[24]

Лизинг самолетов Saab сдает в аренду и перепродает самолеты Saab авиакомпаниям. В 2010 году совершено 30 сделок.[25]

ООО Сааб Барракуда

Завод Saab Barracuda LLC в г. Лиллингтон, Северная Каролина, производит управление подписями продукты и предоставляет индивидуальные услуги. В первую очередь среди камуфляж продуктов для сокрытия и обмана - это сверхлегкая камуфляжная сетка (ULCANS), которая обеспечивает многоспектральный защита от визуального, ближнего инфракрасного, теплового инфракрасного и широкополосного радаров. ULCANS выставлен с Армия США и другие Министерство обороны организаций и доступен как в лесной, так и в пустынной версии.[26] Saab Barracuda является одним из двух квалифицированных поставщиков ULCANS в Северной Америке, и в настоящее время у него заключенный контракт на 1,76 млрд долларов США вместе с GMA Cover Corp.[27]

Saab Kockums

Подводный дивизион Kockums приобретение.[28]

Товары

Военный самолет

  • Saab 17 (бомбардировщик /пикировщик: изготовлено 1941–1944 гг., построено 323)
  • Saab 18 (двухмоторный бомбардировщик и самолет-разведчик: изготовлен в 1944–1948 годах, построено 245 штук)
  • Saab 21 (истребитель / штурмовик с двумя стреловыми винтами: изготовлен в 1945–1949 гг., построено 298 шт.)
  • Saab 21R (реактивная версия Saab 21: производство 1950–1952, построено 64)
  • Saab 29 Tunnan (первый реактивный истребитель специальной постройки: изготовлен в 1950–1956 гг., построен 661 шт.)
  • Saab 32 Lansen (штурмовик: изготовлен в 1953–1959 гг., построено 450 шт.)
  • Saab 35 Дракен (истребитель: 1955–1974 гг., построено 644)
  • Saab 37 Viggen (истребитель / штурмовик / разведчик: 1970–1990 гг., построено 329 шт.)
  • Saab JAS 39 Грипен (многоцелевой истребитель: введен в 1996 г., построен по состоянию на 2020 г. - 306)
  • Saab 105 (двухдвигательный тренажер: изготовлен в 1963–1972 годах, построено 192)
  • Saab 340 AEW и C (самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления: изготовлен в 1994–1999 годах, построено 12)
  • Боинг Т-7 Красный Ястреб (усовершенствованный учебно-тренировочный самолет: разработан в Боинг в партнерстве с Saab Group построено 2 демонстратора, 351 тренажер будет закуплен ВВС США )

Отмененные проекты военных самолетов

  • Saab 36 (бомбардировщик, 1950-е годы, не построен)
  • Saab 38 (штурмовик / тренер, 1970-е, не построено)

Гражданский самолет

Учебно-тренировочный самолет Saab Safir 91B вскоре после взлета с аэродрома Ханвейде.
  • Saab 90 Скандия (32 пассажирских ближне- и среднемагистральных самолета: изготовлено в 1946–1954 гг., Построено 18)
  • Saab 91 Safir (учебно-тренировочный однодвигательный: изготовлено в 1946–1966 гг., построено 323 шт.)
  • Поддержка MFI-15 Safari / MFI-17 (Однодвигательный тренажер: изготовлен в 1971 - конце 70-х, построено около 250)
  • Saab 340 (30–35 пассажирских ближнемагистральных самолетов: изготовлено в 1983–1999 гг., Построено 459 самолетов)
  • Saab 2000 (50–58-местный высокоскоростной турбовинтовой авиалайнер: изготовлен в 1992–1999 годах, построено 63 человека)

Экспериментальный самолет

Беспилотные летательные аппараты

Ракеты

Морские системы управления боевыми действиями

Морские радарные системы

Лодки

Галерея

  • Saab 18B (B 18B)

  • Saab 32 Lansen (J 32B)

  • Saab 91C (Sk 50C)

  • Saab 29 Tunnan (J 29F)

  • Saab 37 Viggen (SF 37)

  • Saab Gripen (JAS 39)

  • Saab 340B

  • Saab 340 с Эрие радар

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2019 год» (PDF). Saab AB. стр.36, 87, 89, 146. Получено 31 июля, 2020.
  2. ^ "Грифон Saab застрял между камнем и наковальней". Совершенно новый. 2013-01-15. Получено 2015-01-08.
  3. ^ а б «История и предыстория: хронология, видео». О. США: Saab. 1980-01-01. Получено 2009-02-11.
  4. ^ а б c Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия авиастроителей, 2-е издание. Феникс Милл, Глостершир, ENG, Великобритания: Sutton Publishing. п. 164. ISBN  0-7509-3981-8.
  5. ^ Чепмен, Джайлз (май 2009 г.). Иллюстрированная энциклопедия выдающихся автомобилей. Дорлинг Киндерсли. п. 118. ISBN  9781405336956. Получено 3 мая 2012.
  6. ^ «История Saab». Швед. 1939-09-01. Получено 2009-02-11.
  7. ^ "1984–1994", История, Investor AB.
  8. ^ "Компания Saab Automobile AB", История, Вселенная финансирования.
  9. ^ «Patricia AB запускает тендерное предложение для Saab-Scania AB от Investor AB», Снимок сделки, AlacraStore.
  10. ^ «Официальная финансовая история», Обзор компании, Scania.
  11. ^ Годовой отчет (PDF) (Отчет инвестора), Investor AB, 31 марта 1998 г..
  12. ^ История Saab, Швед.
  13. ^ Saab приобрел дополнительные доли в Celsius, Saab, заархивировано из оригинал на 2015-02-17.
  14. ^ "Новичок в блоке", Авиационная неделя и космические технологии, 169 (17): 16.
  15. ^ «Saab представляет новую операционную и управленческую структуру». Saab. 2009-09-09. Получено 2010-08-03.
  16. ^ «BAE Systems продает 10% акций Saab». Телеграф. 5 марта 2010 г.. Получено 16 июля 2012.
  17. ^ О'Догерти, Джон (8 июня 2011 г.). "BAE избавляется от доли в аэрокосмической отрасли Saab". FT. Архивировано из оригинал 27 апреля 2012 г.. Получено 16 июля 2012.
  18. ^ "Владение". Saab Корпоративный. Получено 2020-08-16.
  19. ^ «Saab объявляет о планах по открытию завода по производству истребителей следующего поколения недалеко от университета Пердью». Новости WLFI. Получено 2019-05-08.
  20. ^ «Деловая сфера Аэронавтика». Saab. 2010-08-05. Получено 2010-08-05.
  21. ^ «Деловая зона Динамика». Saab. 2010-08-05. Получено 2010-08-05.
  22. ^ «Бизнес-направления». Saab Корпоративный.
  23. ^ «Поддержка и услуги в сфере бизнеса». Saab. 2010-08-05. Архивировано из оригинал на 2010-07-26. Получено 2010-08-05.
  24. ^ «Saab Aircraft Leasing удваивает сделки с самолетами». Flight global. Получено 2011-02-27.
  25. ^ "Вступление", Saab Barracuda, Saab.
  26. ^ «Ульканский контракт США на поставку многоспектральных маскировочных сетей до 173 млрд долларов», Оборонная промышленность daily.
  27. ^ Крейн, Джон (11 сентября 2014 г.), «Шведы делают отчаянную заявку на проект подводной лодки Оз», Австралийский финансовый обзор, «По состоянию на 2 июля Saab завершил полное поглощение компании Kockums [разработчик существующих в Австралии подводных лодок класса Collins], которой сейчас является Saab Kockums, а Шведское королевство теперь контролирует интеллектуальную собственность для подводных лодок класса Collins»..
  28. ^ Эррипис, Иоаннис К. (15 апреля 2013 г.), «Новая программа истребителей-невидимок Saab», Аэрокосмическая промышленность, Робот свинья Saab изучает дизайн истребителя следующего поколения, который когда-нибудь в конечном итоге заменит Gripen. […] Небольшая исследовательская программа, которую SAAB проводит совместно с Университетом Линчёпинга. […] Он похож на Gripen, но главное отличие - V-образный хвост..
  29. ^ Гловацки, Бартош (13 июля, 2010 г.). «Швеция продвигает концепцию общего будущего истребителя». Saab строит светлое будущее для программы Gripen. Международный рейс. Фарнборо: Полет глобальный. О многолетней истории Швеции в области инноваций в аэрокосмическом секторе также свидетельствует ее концепция Generic Future Fighter (GFF). Конструкция, разработанная отделением жидкостных и мехатронных систем на факультете менеджмента и инженерии Университета Линчёпинга, имеет фюзеляж в форме грипена с передним и скошенным хвостом.
  30. ^ Нордин, Питер; Жуаннет, Кристофер; Крус, Петтер (30 августа 2011 г.), Флюмс летит на демонстраторе типичного будущего истребителя, SE: LIU

Библиография

  • Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия авиастроителей (2-е изд.). Феникс Милл, Глостершир, ENG, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-3981-8.
  • Макфэйли, Дуг; Эстберг, Микаэль (2003), Triple Crown BT-9: ASJA / Saab Sk 14, иллюстрированное эссе (на английском и шведском языках), Сан-Иосиф, Британская Колумбия / Данди, На: DCF Летающие книги

внешняя ссылка