Свен Густав Вингквист - Sven Gustaf Wingqvist

Свен Вингквист около 1926 г.
Подшипник Wingqvist
Свен Вингквист - холст, масло Оскара Шпицмюллера, Вена

Свен Густав Вингквист (10 декабря 1876 г. - 17 апреля 1953 г.) Шведский инженер, изобретатель и промышленник, и один из основателей Svenska Kullagerfabriken (SKF), один из мировых лидеров подшипник и роликовый подшипник производители. Свен Вингквист изобрел многорядный самоустанавливающийся шарикоподшипник в 1907 г.

Хронология

  • 1876 ​​г .: родился 10 декабря в г. Кумла Муниципалитет к югу от Эребру, Швеция. Его родители работают инспектором железнодорожной станции в Hallsberg S. D. Wingqvist и Анна Лундберг.
  • 1894: Окончил Рудбексколан в Эребру (Эребруская техническая начальная школа).
  • 1899: Вингквист устроился на работу инженером-технологом в Gamlestadens Textile Industry в Гетеборге. Он работал здесь много лет, чтобы найти решение проблем, связанных с частыми поломками шарикоподшипников главных приводных валов. Это было связано с грунтовыми условиями, так как завод был построен на глине. Опоры подшипников вала время от времени перемещались на доли миллиметра, что трудно измерить, но достаточно, чтобы вызвать огромные дополнительные силы в «жестких» подшипниках, которые были доступны в то время. Wingqvist тратил все больше и больше времени на разработку подшипников в целом, собирая всевозможные технические достижения и новые идеи, которые непрерывно представлялись в сфере шарикоподшипников по всей Европе. В частности, он внимательно изучил доклад, представленный в 1902 г. профессором Ричард Стрибек[1] работая в Технологическом институте в Дрездене, Германия, где он сравнивал шарикоподшипники и подшипники скольжения с научной точки зрения. Вскоре компания Wingqvist осознала, что у шариковых подшипников есть будущее и что есть возможности для инноваций. По его инициативе на территории фабрики Gamlestadens была создана небольшая мастерская, где можно было проводить испытания различных конструкций и стали материалы. В 1906 г. он получил патент на Подшипник шариковый самоустанавливающийся однорядный, Шведский патент рег. № 24160, но этот тип подшипника имел недостаток в том, что он плохо выдерживал осевые нагрузки. Он продолжал работать, чтобы найти решение для самоустанавливающегося подшипника, который также мог бы нести осевой нагрузки.
  • 1907: По инициативе Свена Вингквиста и владельцев Gamlestadens Textile Industry, SKF была основана 16 февраля, сначала как дочерняя компания Gamlestadens Textile Industry. Он был назначен управляющим директором, а также техническим менеджером. Назначен Аксель Карландер, сын одного из владельцев Gamlestadens Textile Industry. Исполнительный директор для SKF. (Аксель Карландер занимал должность генерального директора SKF до 1937 года). 21 мая SKF подала заявку на патент в Шведское бюро патентов и регистрации (PRV) для Радиальный шарикоподшипник самоустанавливающийся многорядный. Патент был выдан 6 июня под рег. № 25406. Изобретатель: С.Г. Вингквист.[2] В заявке на патент описывается как двухрядный, так и трехрядный шарикоподшипник. За тот же период времени SKF разослала патентные заявки в 10 стран, среди которых Франция, Германия, Англия и США, и патент был получен во всех этих странах в короткие сроки. Теперь была открыта дверь для всемирной экспансии. После того, как новый завод был построен в Гетеборге, во многих странах мира были построены торговые компании SKF и новые производственные предприятия. Первый завод SKF за пределами Швеции был открыт в Лутоне, Англия, в 1911 году.
  • 1919: Вингквист женится на Хильдур Халт (1892–1963).[3]
  • 1919–1932: Вингквист работает независимым инженером-консультантом и по совместительству генеральным директором SKF.
  • 1938–1953: генеральный директор SKF.
  • 1933–38: Управляющий директор AB. Bofors.
  • 1938–46: генеральный директор AB Bofors.
  • 1941–53: генеральный директор компании Svenska Flygmotor AB.

Некоторые из шведских патентов Свена Вингквиста (рег. № Швеции)

  • 25406 Подшипник шариковый радиальный самоустанавливающийся многорядный, 1907 г.
  • 26266 Самоустанавливающийся шарикоподшипник для осевых нагрузок, 1908 г.
  • 27397 Инструмент для точных измерений, 1908 г.
  • 31707 2-х рядный сферический роликовый подшипник, 1910 г.
  • 33901 Устройство держателя мяча, Wingqvist и H. Olsson, 1910 г.
  • 57197 Роликовый подшипник с прижимным фланцем, Wingqvist and N.A. Palmgren, 1919 г.
  • 78223 Приспособление для двухрядных роликовых подшипников, 1931 г.
  • (список не полный)

Галерея

  • Ранний эскиз, сделанный Свеном Вингквистом примерно в 1906 году, для двухрядного самоустанавливающегося подшипника.

  • Свен Вингквист самоустанавливающийся подшипник. Первая версия 1906 года слева и окончательная версия 1907. Сравните нарисованный от руки эскиз 1906 года. Перерисованные оригинальные чертежи из архива SKF.

  • Полевые испытания подшипников SKF на Scania грузовик (1909). С. Вингквист на заднем сиденье справа.

  • Свен Вингквист за чертежной доской около 1940 года.

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Ричард Стрибек (1861–1950), немецкий ученый. В Кривая Стрибека назван в его честь
  2. ^ "Anordning vid kullager. Klass 40: b. Patent i Sverige från den 6 juni 1907.", Патент № 25406, Beskrivning offentliggjord af Kungl. Патентный регистрационный сертификат.
  3. ^ Вингквист, Герман: Släkten Wingqvist от Södra Ving jämte upptecknarens antavla, Skara 1936. стр. 20.

Источники

  • Вингквист, Герман: Släkten Wingqvist от Södra Ving jämte upptecknarens antavla, Skara 1936. стр. 20.
  • SKF - История шведской экспортной промышленности, 1907–1957 гг. Биргер Штекцен, 1957 год. Опубликовано SKF, 1957 год.
  • "История SKF, 1977, Sv. Kullagerfabriken, Göteborg, 1977.
  • «SKF - глобальная история: 1907–2007», Мартин Фриц, Биргит Карлссон; перевод Линды Шенк, Informationsförlaget, Стокгольм, 2006 г. ISBN  978-91-7736-576-1