Delta TechOps - Delta TechOps

Delta TechOps
ПромышленностьАвиационное обслуживание, ремонт и капитальный ремонт
Основан1929
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон
Ключевые люди
Эд Бастиан (Генеральный директор Delta Air Lines)
Джек Арехарт (Президент MRO Services, Delta TechOps)
Дон Митачек (Старший вице-президент по техническому обслуживанию, Delta TechOps)
Количество работников
9,600+
РодительDelta Air Lines
Интернет сайтDelta TechOps

Delta TechOps это подразделение по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР) Delta Air Lines, со штаб-квартирой в Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон (ATL) в Атланта, Джорджия.[1] Delta TechOps, насчитывающая более 9600 сотрудников службы технической поддержки и 51 станцию ​​технического обслуживания по всему миру, предоставляет полный комплекс услуг по техническому обслуживанию более 900 самолетов, входящих в состав Delta Air Lines флот.[2] Помимо обслуживания флота Delta Air Lines, Delta TechOps также предоставляет решения по ТОиР и поддержку более чем 150 сторонним операторам по всему миру, что делает его крупнейшим поставщиком ТОиР для авиакомпаний в Северной Америке и третьим по величине в мире.[2]

Delta Air Lines не сообщает финансовые показатели Delta TechOps, хотя в январе 2019 года главный операционный директор Delta Гил Уэст сообщил аналитикам, что выручка за 2018 год «превысила 700 миллионов долларов, что на 100 миллионов долларов больше, чем в прошлом году».[3]

История

Маркер "Fly Delta Air Lines" в штаб-квартире Delta Corporate в международном аэропорту Атланты Хартсфилд-Джексон. В Delta Tech Ops есть похожая табличка с надписью «Fly Delta Jets».

Первоначальная реактивная база Delta Technical Operations Center, позже известная как Technical Operations Center (TOC) 1, открылась 21 июня 1960 года.[4] в муниципальном аэропорту Атланты (впоследствии переименованном в международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте). Этот комплекс занимал 9 акров земли, на нем работало 1600 человек и обслуживались исключительно 79 самолетов Delta Air Lines, в том числе 9 реактивных. В мае 1968 года Delta TechOps завершила свое первое расширение, увеличив общую площадь на 7 акров и добавив еще 1700 сотрудников, что более чем вдвое увеличило штат сотрудников подразделения.[4] В 1973 году Delta TechOps добавила еще один ангар площадью 20 акров, известный как TOC 2, увеличив общую площадь до 36. К 1982 году потребовались дополнительные пристройки для размещения растущего бизнеса, и TOC 1 был расширен еще на 10 акров.[4]

До этого момента Delta TechOps выполняла только техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт собственного парка Delta Air Lines, но в 1983 году подразделение начало предлагать эти услуги другим авиакомпаниям.[5] Сегодня сторонний бизнес составляет 20-25% нагрузки подразделения.[4] Самое последнее расширение производственного объекта, четырехэтажное пристройка площадью 17 акров, известное как TOC 3, было завершено в 1991 году, в результате чего общий размер помещений в Хартсфилде-Джексоне составил 63 акра.[4]

Выручка Delta TechOps в 2006 году превысила 310 миллионов долларов.[5] а к 2009 году эта сумма достигла отметки в полмиллиарда.[4] В 2008 году Delta TechOps получила сертификаты ISO 9001 для своих мастерских по обслуживанию компонентов.[6] В 2009 году Delta TechOps присоединилась к Национальному партнерству EPA по экологическим приоритетам, взяв на себя обязательство исключить использование свинца в механических цехах и переработать 7000 фунтов свинца.[7]

В 2011 году Delta TechOps расширила свое партнерство с Skymark Airlines, чтобы обеспечить почасовую замену 25 самолетов Boeing 737NG с двигателем CFM56-7B.[8] Delta TechOps получила сертификат ISO 9001 от Международной организации по стандартизации для своих мастерских по обслуживанию двигателей и шасси и является одной из немногих авиакомпаний, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту, получивших этот сертификат.[6] Delta TechOps инвестировала в новую технологию ТОиР для двигателей, чтобы сократить расходы и увеличить прибыль в 2012 году.[9] В 2013 году Delta TechOps и EmpowerMX подписали соглашение об использовании облачного продукта FleetCycle® MRO Manager в качестве основного инструмента выполнения технического обслуживания на всех объектах ТОиР планеров Delta TechOps.[10] В 2014 году Delta TechOps расширила спектр услуг по техническому обслуживанию за счет Гавайские авиалинии с комплексной программой замены компонентов и ремонта 12 самолетов Boeing 767.[11]

Обучение и поддержка

Помимо услуг и поддержки ТОиР, Delta TechOps также предоставляет сторонним операторам техническое обучение, техническую поддержку и управление запасами. Техники по техническому обслуживанию авиатехники (AMT) Delta TechOps составляют большую часть инструкторского и образовательного корпуса компании.[12]

Международный охват

Delta TechOps поддерживает группу быстрого реагирования на восстановление поврежденных самолетов (D.A.R.T.), которая предоставляет услуги по всему миру. Самолет на земле поддерживать.[12] В последние годы Delta TechOps была признана международным лидером отрасли в области гибкости обслуживания, обеспечивая надежность диспетчеризации более 97% в масштабах всего парка.[12][13]

Специальности

Принадлежности, Приводы, Конструкция, ВСУ, Авиационный кислород, Авионика, CS Ds, Компрессоры кабины, Цилиндры, Электрогенераторы, Электродвигатели, Принадлежности для двигателей (QEC), Компоненты двигателя, Огненные баллоны, Огнетушители, Инструменты для имитатора полета, Поверхности полета, Топливо Баллоны, генераторы, гидравлика, развлечения в полете, приборы, шасси, туалеты, носовые обтекатели, другие аксессуары, кислородные баллоны, кислородные маски, агрегаты обслуживания пассажиров, пневматика, силовая установка, восстановительный ремонт, стартеры, реверсирование тяги, колеса и тормоза[14]

Самолет обслуживается

Airbus: A220, A318, A319 и A319neo, A320 и A320neo, A321 и A321neo, A330 и A330neo, A350;

Боинг: 717, 737 (Классический, NG ), 747, 757, 767, 777, MD-11, MD-80[12][15]

Двигатели обслуживаются

А Трент XWB в испытательной камере

Турбореактивный двигатель: BR715, CF34-3A / B, CF34-8C, CF6-80A / A2, CF6-80C2, CF6-80E1, CFM56-3, CFM56-5, CFM56-7, PW1100G, PW1500G, PW2000, PW4000-94, PW4000-100, Трент 1000, Трент 7000, Трент XWB

ВСУ: GTCP 131-9B, GTCP 331-200[12]

Сертификаты

Delta TechOps имеет сертифицированные ремонтные станции в США (FAA), Европейском союзе (EASA) и других странах, в том числе:[12]

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ: FAA - 121 сертифицированный авиаперевозчик № DALA026A

США: FAA - 121 сертифицированная ремонтная станция № DALA026A.

США: FAA - 145 сертифицированная ремонтная станция № DALR026A.

ЕВРОПА: EASA - 145 сертифицированных ремонтных станций № EASA.145.4380

Аргентина: ДНК - 145 утвержденных ремонтных организаций № 1-Б-318

Бермудские острова: BDCA - Утвержденная организация по техническому обслуживанию № BDA / AMO / 187

Бразилия: ANAC - 145 утвержденных организаций по техническому обслуживанию 0604-04 / ANAC

Канада: TCCA / FAA - 145 утвержденная организация по техническому обслуживанию № DALR026A

Чили: DGAC - 145 утвержденная организация по техническому обслуживанию № E-110

Китай (КНР): CAAC - 145 Утвержденная организация по техническому обслуживанию № F00100401

Индонезия: DGCA - 145 утвержденных организаций по техническому обслуживанию № 145/62000

Япония: JCAB - 145 Одобренная ремонтная организация № 192

Корея, Республика): KCASA - 145 Утвержденная организация по техническому обслуживанию № 2005-AMO F06

Саудовская Аравия: GACA - подал заявку на

Сингапур: CAAS - подал заявку на

Тринидад и Тобаго: TTCAA - 145 утвержденных организаций по техническому обслуживанию № TTAR / 011

ISO 9001: Компонент Delta TechOps, двигатель и шасси, № CERT-0025376

Пункты обслуживания MRO в США

Хотя большая часть работы Delta TechOps выполняется в Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон, другие места обслуживания включают:[16]

Рекомендации

  1. ^ «Профиль Delta TechOps». Центр авиации. Архивировано из оригинал на 2013-12-20.
  2. ^ а б Норрис, Гай. «Delta TechOps инвестирует в новую технологию ТОиР для двигателей». Авиационная неделя.
  3. ^ «Доход Delta TechOps в этом году приблизится к 800 миллионам долларов». MRO-Network.com. Получено 3 января 2019.
  4. ^ а б c d е ж «Технические туры». Национальный фонд науки. Архивировано из оригинал 24 июня 2013 г.. Получено 3 июн 2013.
  5. ^ а б Дженсен, Дэвид. "Реклама: Delta TechOps Rejuvenated". Авиация сегодня. Получено 11 июн 2013.
  6. ^ а б Ломбардо, Дэвид (14 декабря 2011 г.). «Delta TechOps получает сертификат ISO 9001». AINonline.
  7. ^ Найлз, Лаура (2009-09-23). «Delta TechOps присоединяется к Национальному партнерству EPA по экологическим приоритетам - компания обязуется исключить использование свинца в механических цехах и перерабатывает 7000 фунтов свинца». EPA Агентство по охране окружающей среды США.
  8. ^ Митчелл, Майк (14 апреля 2011 г.). «Delta TechOps расширяет партнерство с Evergreen Aviation Technologies». AvStop.Com. стр. aa.
  9. ^ Норрис, Гай (2 августа 2012 г.). «Delta TechOps инвестирует в новую технологию ТОиР для двигателей». Aviation Daily.
  10. ^ «Delta TechOps выбирает EmpowerMX FleetCycle® Cloud для решения MRO ERP».
  11. ^ «Delta TechOps расширяет спектр услуг по техническому обслуживанию с помощью Hawaiian Airlines». Журнал D.O.M. 16 апреля 2014 г.
  12. ^ а б c d е ж "Delta TechOps, что нужно для полета". Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал на 2012-11-08. Получено 2012-08-14.
  13. ^ Ли, Венди. «Дельта увеличивает прибыль, ремонтируя самолеты конкурентов». StarTribune.
  14. ^ «Дельта ТехОпс Атланта». OneAero.
  15. ^ «Техническое обслуживание планера». Delta TechOps. Вторник, 19 мая 2020 г.
  16. ^ Дженсен, Дэвид. "Delta TechOps Rejuvenated". Авиация сегодня. Архивировано из оригинал 17 октября 2014 г.. Получено 13 июн 2013.

внешняя ссылка