Коллетт Э. Вулман - Collett E. Woolman

Коллетт Э. Вулман
Родившийся8 октября 1889 г.
Блумингтон, Индиана
Умер11 сентября 1966 г. (1966-09-12) (76 лет)
Хьюстон, Техас
Род занятийИсполнительный директор
ИзвестенГлавный основатель, председатель и первый генеральный директор Delta Air Lines
Мемориальная доска в честь Вулмана на Зал славы авиации Джорджии

Коллетт Эверман Вулман (8 октября 1889 - 11 сентября 1966), широко известный как К. Э. Вулман, был авиационным предпринимателем, руководившим Delta Air Lines с момента основания как небольшая новаторская компания по уборке сельскохозяйственных культур до эпохи реактивных двигателей.[1][2][3][4]

Delta Air Lines

Вскоре после окончания колледжа Вулман стал агентом по распространению сельскохозяйственных знаний в Университет штата Луизиана. В то время Южные Соединенные Штаты боролся с вредителями, уничтожающими хлопок, долгоносик. Вулман наблюдал за работой энтомолога Б. Коад, в Министерство сельского хозяйства США лаборатория в Таллуле, штат Луизиана. Коуд и его команда использовали самолеты и пилотов, предоставленных армией, для разработки улучшенных методов применения арсенат кальция избавить хлопчатник от долгоносиков.[5] Huff-Daland Aero Corporation, производитель самолетов, обратили внимание на их эксперименты и решили создать новую дочернюю компанию для опудривание урожая, основанная 2 марта 1925 года в Маконе, штат Джорджия. В мае 1925 года Вулман присоединился к новому подразделению, названному Хафф Далэнд Дастерс, как главный энтомолог, ответственный за продажу этой экспериментальной услуги. Летом того же года штаб-квартиру переехали в Монро, Луизиана, а их парк вырос до 18 машин для уборки урожая, что на то время было крупнейшим парком частных самолетов.[6]

После окончания летнего вегетационного периода потребность в опылении сельскохозяйственных культур резко снизилась. Чтобы компенсировать это, Woolman расширил операции по удалению пыли в начале 1927 года до Перу где времена года меняются местами по сравнению с США. Находясь в Перу, Вулман начал пассажирские перевозки в 1928 году, используя уникальное соглашение с Корпорация Peruvian Airways. Хотя договоренность продлилась недолго, Вулман вернулся в Луизиану.

Вернувшись в Монро, материнская компания, теперь известная как Keystone Aircraft Corp., пыталась продать свою дочернюю компанию. Вулман и банкир Трэвис Оливер убедили местных инвесторов купить активы Huff Daland Dusters. Новая компания была зарегистрирована как Delta Air Service 3 декабря 1928 года и названа в честь Дельта Миссисипи регион, который он обслуживал. Вулман был вице-президентом и генеральным менеджером.[7]

Пассажирские перевозки начались 17 июня 1929 года из Далласа, штат Техас, в Джексон, штат Миссисипи, с остановками в Шривпорте и Монро, штат Луизиана. К июню 1930 года служба расширилась на восток до Атланты и на запад до Форт-Уэрта, штат Техас.[8]

Пассажирские перевозки прекратились в октябре 1930 года, когда контракт на авиапочту по маршруту, который впервые использовала Delta, был заключен с другой авиакомпанией, которая приобрела активы Delta Air Service. Местный банкир Трэвис Оливер, действующий в качестве доверительного управляющего, C.E. Вулман и другие местные инвесторы выкупили обратно активы Delta Air Service по уборке урожая и зарегистрированы как Delta Air Corporation 31 декабря 1930 года. Вулман был членом совет директоров для Delta Air Service, и снова, когда Delta Air Corporation сформировала свой совет директоров в 1930 году.[9]

Компания Delta заключила контракт на авиапочту и вернулась к операциям с авиакомпанией в 1934 году. Ведение бизнеса в качестве Delta Air Lines над почтовым маршрутом 24, простирающимся от Ft. Уорт, Техас, в Чарльстон, Южная Каролина. Официально название компании было изменено на Delta Air Lines в 1945 году. Хотя Delta Air Lines сохранила подразделение по уборке урожая до 1966 года, к 1938 году расширилась. авиапочта и операции по обслуживанию пассажиров начинают приносить больше, чем просто уборка урожая.[10]

В течение следующих нескольких десятилетий Вулман руководил Delta Air Lines в качестве генерального менеджера, став президентом в 1945 году. Он был назначен председателем Delta и Директор компании с 1 ноября 1965 г. до его смерти 11 сентября 1966 г.[11]

Пилот Дельты в отставке вспоминает одну встречу с Вулманом:

Еще один джентльмен и его жена летели первым классом ATL-DCA с остановкой в ​​CLT, в то время как я был новеньким бортинженером на DC-7. После приземления в CLT прибыл агент и сказал капитану, что мы были перепроданы, и он должен был взять с собой одного пассажира. Джентльмен, стоявший в кабине и разговаривавший с нами, сказал агенту, что он уступит свое место и на следующее утро вылетит ранним рейсом в DCA. Выйдя из кабины и вернувшись, чтобы рассказать жене, он вышел и встал у ворот (на самом деле забор из цепной сетки). После запуска этих больших старых Wright 3350 я наклонился вперед и выглянул в окно капитана, чтобы увидеть мистера К. Э. Вулмана, главного основателя и президента Delta Air Lines, который стоял там и махал нам на прощание.[12]

Личная жизнь

Woolman родился в Блумингтон, Индиана, США, но вырос в Урбана, Иллинойс, где он учился в средней школе.

Между семестрами колледжа в 1909 году Вулман посетил первое в мире авиационное собрание в Реймс, Франция, где началась его страсть к авиации.

Окончил Университет Иллинойса, где он получил Бакалавр искусств в сельское хозяйство. Вулман женился на Хелен Х. Фэрфилд в 1916 году, от которой у него было две дочери. К 1920 году они переехали в Монро на северо-востоке Луизиана.

Смерть

Вулман умер в возрасте 76 лет 11 сентября 1966 г. Хьюстон, Техас.

Наследие

После его смерти несколько мемориалы были сделаны в его честь. Восстановленный Huff Daland Duster 1925 года был представлен Смитсоновский институт сотрудниками Delta.[13] Еще один мемориал находится у входа в Дельту. Центр технической эксплуатации в Атланта. В 1992 году он был введен в должность Зал славы авиации Джорджии.[14] В 1994 году он был закреплен в Национальный зал авиационной славы.[15]

Рекомендации

  1. ^ «Видение основателя находит отклик сегодня». Центр новостей Delta. Получено 2018-07-05.
  2. ^ «Хронология авиакомпании». Центр новостей Delta. Архивировано из оригинал на 2019-03-26. Получено 2018-07-05.
  3. ^ "C.E. Woolman". www.deltamuseum.org. Получено 2019-10-02.
  4. ^ Льюис и Ньютон (1979). Дельта: история авиакомпании. Афины, Джорджия: Издательство Университета Джорджии. С. x, 4–7, 11–44.
  5. ^ Годовая книга самолета 1924 г.. https://www.aia-aerospace.org/wp-content/uploads/2016/06/THE-1924-AIRCRAFT-YEAR-BOOK.pdf: Авиационная торговая палата Америки. 1925. С. 75–78.CS1 maint: location (связь)
  6. ^ «Основание». www.deltamuseum.org. Получено 2019-10-02.
  7. ^ Льюис и Ньютон (1979). Дельта: история авиакомпании. Афины, Джорджия: Издательство Университета Джорджии. С. 20–21.
  8. ^ «Первые полеты». www.deltamuseum.org. Получено 2019-10-02.
  9. ^ "Совет директоров". www.deltamuseum.org. Получено 2019-10-02.
  10. ^ "1930-е". www.deltamuseum.org. Получено 2019-10-02.
  11. ^ «Председатели, генеральные директора и президенты». www.deltamuseum.org. Получено 2019-10-02.
  12. ^ «Знаменитые пассажиры». www.airliners.net. Получено 22 сентября, 2019.
  13. ^ "Хафф-Даланд Дастер". Национальный музей авиации и космонавтики. 2016-03-20. Получено 2019-10-02.
  14. ^ "Коллетт Эверман Вулман". Зал славы авиации Джорджии. В архиве из оригинала на 2017-06-02. Получено 26 февраля, 2019.
  15. ^ "Woolman, Collett" C.E. "- Предприниматель - Enshrined 1994". Национальный зал авиационной славы. В архиве с оригинала 24 августа 2016 г.. Получено 26 августа, 2019.
  • «Лидеры Дельты - К.Э. Вулман». Музей полетов Дельты. Получено 2014-07-23.
  • Филд, Кэтрин М., изд. (1979), От Travel Air до Tristar: первые пятьдесят лет авиакомпании Delta Air Lines, Майами, Флорида: Halsey Publishing Co.