Рейс 2268 Northwest Airlink - Northwest Airlink Flight 2268
 CASA 212 N160FB авиакомпании Northwest Airlines в апреле 1986 г. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 4 марта 1987 г. |
| Резюме | Ошибка пилота |
| Сайт | Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти, Ромул, Мичиган |
| Всего погибших | 9 |
| Тотальные травмы | 13 |
| Самолет | |
| Тип самолета | CASA C-212 Авиокар |
| Оператор | Северо-Западный Эйрлинк |
| Постановка на учет | N160FB |
| Начало полета | Международный аэропорт Кливленд-Хопкинс |
| Пункт назначения | Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти |
| Жильцы | 19 |
| Пассажиры | 16 |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 9 |
| Травмы | 10 |
| Выжившие | 10 |
| Пострадавшие на земле | |
| Погибели на земле | 0 |
| Наземные травмы | 3 |
Рейс 2268 Northwest Airlink был пригородный рейс между Международный аэропорт Кливленд-Хопкинс в Кливленд, Огайо, и Аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти в Ромул, Мичиган, снаружи Детройт. Рейс выполнял Fischer Brothers Aviation, ведя бизнес как Северо-Западный Эйрлинк, и управлялся CASA C-212 самолет. 4 марта 1987 г. самолет разбился при попытке приземлиться. Девять из 19 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, погибли в результате аварии.[1][2]
Полет
Экипаж рейса 2268 Northwest Airlink выполняли капитан Дэвид В. Шерер (45) и первый офицер Шон Д. Маннингем (25).[1]
В 14:30. После получения разрешения на визуальный заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 21R, находясь всего на высоте 60–70 футов над землей, рейс 2268 повернул налево при снижении, а затем повернул направо. Двухдвигательный турбовинтовой самолет врезался в область аппарели внутри и слева от порога взлетно-посадочной полосы, перевернулся, а затем врезался в грузовик с обслуживанием и загорелся.[3]
Девять из 19 человек, находившихся на борту самолета, погибли, в том числе оба пилота. По результатам вскрытия, причиной смерти стало отравление дымом и ожоги. Федеральные следователи заявили, что девять жертв, возможно, не умерли, если бы их подушки сидений были обработаны огнезащитным составом.[4] В результате аварии также пострадали три человека на земле.[1]
Расследование
Работа по расследованию крушения была затруднена из-за того, что самолет не имел ни регистратор полетных данных или же диктофон кабины.[5]
Вскоре после начала расследования стало известно, что капитана Шерера дважды цитировали за небезопасный полет. Записи показали, что в 1979 году его лицензия была приостановлена на 15 дней.[6]
Национальный совет по безопасности на транспорте определил, что вероятной причиной аварии была «неспособность капитана управлять самолетом в попытке выйти из состояния асимметричной мощности на низкой скорости после намеренного использования им бета-режима работы винта для снижения и замедления. самолет быстро заходил на посадку на посадку. Факторами, которые способствовали этому, были нестабильный визуальный заход на посадку, присутствие вылетающего DC-9 на взлетно-посадочной полосе, желание совершить короткую посадку на поле и полет выше нормы. настройки расхода топлива на холостом ходу обоих двигателей. Отсутствие огнезащитного материала в подушках пассажирских сидений усугубило тяжесть травм ».[1]
Смотрите также
- Рейс 255 Northwest Airlines, еще одна авиакатастрофа, которая произошла в аэропорту Детройта Метрополитан Уэйн Каунти в 1987 году.
- Рейс 1501 авиакомпании Air Caraïbes, аналогичная авиакатастрофа в Гваделупе, где расследование было затруднено из-за отсутствия бортовых самописцев.
- Американский орел, рейс 5452, похожая авария в Пуэрто-Рико всего два месяца спустя с участием CASA C-212.
Рекомендации
- ^ а б c d «Отчет об авиационной катастрофе - Fischer Bros. Aviation, Inc., dba Northwest Airlink, рейс 2263 Construcciones Aeronauticas, S.A. (CASA) C-212-CC, N160FB, аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти, Ромулус, Мичиган, 4 марта 1987 г. (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 14 сентября 1987 г. NTSB / AAR-88/08.. Получено 19 июня, 2020.
- ^ Рантер, Харро. "Авиационное происшествие ASN CASA C-212 Aviocar 200 N160FB Детройт-Метрополитан, аэропорт округа Уэйн, Мичиган (DTW)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 19 июня, 2020.
- ^ Вилкерсон, Изабель (5 марта 1987 г.). «9 человек погибли в результате крушения пригородного самолета». Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Получено 19 июня, 2020.
- ^ «Пилот обвинен в авиакатастрофе». Ludington Daily News. Поиск в архиве новостей Google. Получено 19 июня, 2020 - через поиск в архиве новостей Google.
- ^ «Выжившие в аварии, преследуемые воспоминаниями». Аргус-Пресс. 15 марта 1988 г.. Получено 19 июня, 2020 - через поиск в архиве новостей Google.
- ^ «Пилот и авиакомпания в аварии в Детройте имели историю нарушений». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 8 марта 1987 г. ISSN 0362-4331. Получено 19 июня, 2020.