VAQ-33 - VAQ-33

Эскадрилья радиоэлектронной борьбы
Авианосец Tactical Electronic Warfare Squadron 33 (ВМС США) - insignia.gif
Нашивка эскадрильи VAQ-33
Активный1949 - 1 октября 1993 г.
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВМС США
РольСамолет радиоэлектронной борьбы
ЧастьНеактивный
Псевдоним (ы)Жар-птицы
ПомолвкиКорейская война
война во Вьетнаме
Самолет летал
АтакаTBF Avenger
EA-1F Skyraider
ERA-3B Skywarrior
EA-6A Prowler
EA-6A от посещения VAQ-33 NAS Chase Field в Бивилле, штат Техас, 20 октября 1992 г.
VAQ-33 А-3 Skywarrior (a.k.a. КИТ) на дозаправке, 1980 г.
VAQ-33 NC-121K Предупреждающая звезда с EA-4F Skyhawk и F-4B Фантом II в 1973 г. Это был последний Предупреждающая звезда на действительной службе, выйдет на пенсию в 1982 году.
EA-1F Skyraider из VAQ-33, назначенного на USS John F. Kennedy.

VAQ-33по прозвищу Жар-птицы, был Тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы из ВМС США, прослуживший 44 года (1949–1993) под разными обозначениями и в постоянно развивающейся авиагруппе. В 1968 году он получил обозначение VAQ-33, в то время он работал с поршневым двигателем. EA-1F Skyraider, или же Spad. Эскадрилья отличилась тем, что была последней единицей ВМФ, управлявшей Skyraider, а также о его последнем развертывании авианосца в 1969 году. Spad ознаменовало начало многолетней роли эскадрильи в качестве новаторской эскадрильи электронного агрессора. Эта роль закончилась передачей миссии электронного агрессора Военно-морской резерв и расформирование эскадрильи в NAS Key West 1 октября 1993 г.[1]

История

Эскадрилья образована в 1949 году как Композитная эскадрилья ВК-33 в NAS Norfolk. Он летел TBM-3E / N / Q Мститель и несколько СНБ-5 Техасцы. Его миссия была противолодочная война (ASW). Он переехал в NAS Атлантик-Сити в 1950 году, где его задача изменилась на ночную атаку. Он направил три отряда в Корейская война на борту перевозчики, где отличился ночной атакой и ECM миссии.[1]

В 1952 году он получил прозвище Nighthawks, а в 1956 году был переименован в Всепогодная штурмовая эскадрилья VA (AW) -33. В 1958 г. эскадрилья переехала в г. Квонсетная точка NAS, и вскоре был переименован Авианосная эскадрилья раннего предупреждения VAW-33. В 1961 году она начала поставлять противолодочные отряды на противолодочные авианосцы в Атлантическом флоте. В 1966 году отряд VAW-33 поддержал восстановление Близнецы IX космический корабль. С 1967 по 1968 год VAW-33 предоставляла операторские услуги ECM в война во Вьетнаме зона.[1]

Вернувшись в NAS Norfolk в 1970 году, эскадрилья, теперь обозначенная как VAQ-33принял Жар-птицы прозвище, и попал под оперативный контроль Группа поддержки радиоэлектронной борьбы флота. Его новая задача заключалась в имитации радиоэлектронных угроз подразделениям флота. Его стандартный набор самолетов вскоре стал четырьмя. ЭРА-3Б Skywarriorsпо прозвищу Киты, четыре EA-4F Скайхокс, и один NC-121K Предупреждающая звезда. Его отряды быстро стали востребованными стандартными функциями учений на флоте, моделирования ракет и радиолокаторы помех из Норвегии на Гавайи. В 1976 году эскадрилья начала эксплуатировать EF-4B и EF-4J. Фантом II. В 1977 г. Жар-птицы добавлена ​​обучающая версия КИТ и стал A-3 Skywarrior эскадрилья замены флота (FRS), обеспечивая летную подготовку, обучение техническому обслуживанию и квалификация перевозчика услуги экипажам А-3.[1]

Эскадрилья переехала в NAS Oceana в 1978 году, вскоре приобретя четыре бывших корпуса морской пехоты. EA-6A Злоумышленники. В 1980 году эскадрилья сделала последний шаг, чтобы NAS Key West. А P-3A Орион заменили их NC-121K, ставшие последними «Конни» в составе ВМФ.[1]

В течение последних десяти лет VAQ-33 продолжал работать в высоком темпе, поддерживая флот. Это была одна из немногих эскадрилий ВМС США, в которых использовались «автономные обслуживающие подразделения» или «САМ». САМ выполняются как эскадрильи особого типа в составе основной эскадрильи. АМУ-1 выполнял техническое обслуживание самолетов А-3 Sky Warriors (известных как «Киты»). В период с 1988 года и до вывода на пенсию Whale VAQ-33 стал центром обмена информацией для некоторых самолетов A-3, которые должны были быть оценены перед передачей на авиабазу Дэвис Мотан или в музей. АМУ-2 выполнило техническое обслуживание электрических охранных автоматов EA-6A и EA-6A. АМУ-3 будет выполнять техническое обслуживание A-1 Sky Raiders, который будет заменен на A-4 Sky Hawks, который был заменен самолетами TA-7C и TA-7Z Corsair II. TA-7Z Corsair II был собственной авионикой и модификацией планера для поддержки задач радиоэлектронной борьбы эскадрильи, способной нести набор средств радиоэлектронной борьбы. АМУ-4 выполнял техническое обслуживание самолетов P-3 Orion в нескольких вариантах от P-3 (планер № 3) до P-3B, которые должны были пройти техническое обслуживание на уровне депо, чтобы преобразовать его в EP-3J, специально созданный для поддержки полетов эскадрилий. . АМУ-5 производил техническое обслуживание самолета F-4 Phantom II. АМУ-6 выполнял промежуточное техническое обслуживание средств радиоэлектронной борьбы, перевозимых самолетом. [2] ЕА-6А стал его единственным реактивным самолетом, сохранив при этом три турбовинтовых. Орионцы. Успех эскадрильи в выполнении поставленной задачи показал создание в 1983 г. VAQ-34 в NAS Point Mugu и в 1991 г. VAQ-35 на острове NAS Whidbey. Его роль как ФРС А-3 закончилась с уходом на пенсию КИТ в 1991 году. Миссия электронного агрессора была в конечном итоге передана Резерву ВМС, и VAQ-33 свернул операции в 1993 году. В соответствии со своей традицией «последний летать на этом самолете», его EA-6A были последними в своем роде, снятыми с вооружения. служба. Эскадрилья расформирована 1 октября 1993 года.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "VAQ-33 Жар-птицы" (PDF). Новости морской авиации. 76 (5): 10–11. 1 июля 1994 г.. Получено 29 января 2014.
  2. ^ AT1 EAWS Ard AMU3 AMU2 VAQ-33 1988 1992 год