HSC-5 - HSC-5

Вертолетная морская боевая эскадрилья 5 (HSC-5)
Nightdipperface.JPG
Знак отличия HSC-5 Nightdippers
Активный3 января 1956 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
ТипВертолетная эскадрилья ВМФ
ЧастьCVW-7
Гарнизон / ШтабNS Норфолк
Псевдоним (ы)"Nightdippers"
Девиз (ы)«Мы спасаем, защищаем, мы доставляем»
Командиры
Текущий
командир		Командир Деннис Дж. Вижант
HSS Seabats с HS-5 по USS Lake Champlain, 1960.

Вертолетная морская боевая эскадрилья FIVE (HSC-5) (ранее Вертолетная противолодочная эскадрилья FIVE (HS-5)), также известный как Nightdippers, это вертолет эскадрилья из ВМС США основанный на Военно-морская база Норфолк управление Sikorsky MH-60S Сихок. Nightdippers являются частью Авиакомпания Air Wing Seven и развернуться на борту USSГарри С. Трумэн (CVN-75)[1] предоставлять борьба с надводными силами, поиск и спасение, вертикальное пополнение, Боевой поиск и спасение и Военно-морская поддержка спецназа возможности авианосной ударной группы.

История

Пятая вертолетная противолодочная эскадрилья создана в г. Авиационная база ВМС Ки-Уэст, Флорида, 3 января 1956 г. на самолете Sikorsky HSS-1N Seabat. Его основная задача заключалась в том, чтобы не дать противнику эффективно использовать подводные лодки. В 1959 году передан авиагруппе 54-й противолодочной авиации, HS-5 перешел на NAS Quonset Point, Род-Айленд где эскадрилья завершила несколько развертываний противолодочной обороны и участвовала в восстановлении двух космических кораблей «Меркурий», включая первого американского астронавта, CDR Аллена Б. Шепарда.

  • 1960-е

В 1962 году самолеты эскадрильи были переименованы в SH-34J Seabat в соответствии с 1962 г. Система обозначения самолетов Tri-Service Соединенных Штатов. В 1963 году HS-5 перешел на Sikorsky. SH-3A Морской король первый вертолет с двумя реактивными турбинами и был назначен на Carrier Air Wing SEVEN (CVW-7) развертывание на борту USSНезависимость (CV-62). К концу десятилетия Nightdippers перешел на SH-3D Морской король.

  • 1970-е годы

В 1978 году HS-5 и CVW-7 были назначены USSДуайт Д. Эйзенхауэр (CVN-69), на тот момент новейший атомный авианосец ВМФ. После расширенного развертывания на Средиземноморье Море закончилось в 1979 году, HS-5 перешла на SH-3H Морской король, который включает в себя последние противолодочная война (ASW) технический прогресс.

  • 1980-е

В 1986 году расширенная тренировочная подготовка включала операции на четырех авианосцах: Военный корабль США Коралловое море (CV-43), USSСаратога (CV-60), USSНимиц (CVN-68), и USSТеодор Рузвельт (CVN-71). Впоследствии обширный цикл обработки подготовил HS-5 и Эйзенхауэр для развертывания в Средиземном море в 1988 году. С одиночным вертолетом погрузился в USS Петерсон (DD 969), у сообщества был первый в истории шестимесячный отряд одного SH-3H для противолодочной обороны. Почтенный «Морской король» вновь доказал свою стойкость во время многочисленных многонациональных учений и ответственных операций на Черном море. Хорошо известная своими выдающимися характеристиками в 1988 году, эскадрилья получила свой четвертый трофей капитана Арнольда Джея Исбелла, шестую награду CNO Safely Award и Благодарность отряда.[нужна цитата ]

  • 1990-е годы

После успешного цикла ремонта, отмеченного двумя последовательными наградами за техническое обслуживание HSWING ONE, HS-5 снова был отправлен в Средиземное море в марте 1990 года. Эйзенхауэр. Называется "Круизом столетия" в честь 100-летия со дня рождения президента. Дуайт Д. Эйзенхауэр, это развертывание включало необычный путь в середине развертывания к Английский канал для участия в церемониях памяти День Д вторжение Нормандия. В августе 1990 г. АЙК снова покинул Средиземное море, пересек Суэцкий канал и занял позицию в Красном море для предотвращения возможной агрессии Ирака против Саудовской Аравии в начале операции «Щит пустыни».

HS-5 SH-3As из USS Эссекс работая с HNLMS De Zeven Provinciën, в 1967 г.

В июле 1992 года HS-5 и CVW-7 были присвоены USSДжордж Вашингтон (CVN-73) и дважды проходил транзитом через Суэцкий канал к Персидскому заливу, сначала для участия в операции «Южный дозор», а затем для противодействия иракской агрессии у кувейтской границы в операции «БДИТЕЛЬНЫЙ ВОИН». За время эксплуатации HS-5 отработал 14 лет и 44 000 часов безаварийных полетов.

В Nightdippers ознаменовал конец эпохи, когда последний из их вертолетов SH-3H Sea King был передан из NAS Jacksonville в январе 1995 года. Хотя Sea Kings были старше, чем обслуживающий их персонал, несколько обновлений, модификаций и продлений срока службы позволили H-3 соответствовать последним технологическим достижениям в области противолодочной обороны, электроники и систем силовых установок. . Эскадрилья держала свои старые вертолеты в воздухе в общей сложности 108 661 час и в круглосуточном режиме готовности к запуску более трех десятилетий.[нужна цитата ] Морские короли были доставлены в разные части страны, и один из них выставлен на Музей авиации Квонсет-Пойнт в Род-Айленд.

Февраль 1995 г. открыл новую главу в Nightdipper история, когда эскадрилья перешла на Ш-60Ф и HH-60H Вертолеты Seahawk. Столкнувшись с необходимостью завершения сложного перехода в течение сжатого тринадцатимесячного рабочего цикла, мужчины и женщины из HS-5 завершили переход на три месяца раньше запланированного срока и выполнили все эксплуатационные обязательства в течение своего рабочего графика перед развертыванием.[нужна цитата ] Также в это время HS-5 добавили еще одну грань к своему репертуару боевых задач. Привязанный к NAS Fallon, Невада, то Nightdippers усовершенствованный Боевой поиск и спасение (CSAR) процедуры подготовки к развертыванию. HS-5 вернулся в авиакрыло авианосца SEVEN в поддержку операции НАТО DECISIVE ENDEAVOR.

Ш-60Ф из HS-5 с USS Хариус, в 1996 г.
  • 21-го века

В 2002 году HS-5 присоединился к Объединенной целевой группе JFKBATGRU 02-1 и CVW-7 для поддержки операции «ПРЕОДОЛЕНИЕ СВОБОДЫ» с февраля 2002 по август 2002 года. Доблесть и упорный труд HS-5 были снова вознаграждены, поскольку год завершился тем, что эскадрилья снова была удостоен как награды Thach, так и награды Battle "E" в 2002 году. После заслуженного, но короткого отдыха Nightdippers снова вернулись к нему в 2003 году, чтобы подготовиться к предстоящему круизу 2004 года. В августе 2004 года, переключив авианосцев на USS GEORGE WASHINGTON, CVW-7 и Nightdippers отправились в Фэллон, штат Невада, чтобы объединиться в отряд Airwing, чтобы начать цикл междислокационной готовности. Между тем и декабрем The NIGHTDIPPERS вместе с GW Strike Group завершили два морских периода, чтобы завершить IDRC. После перерыва в отпуске он направился к Персидскому заливу для поддержки операции IRAQI FREEDOM. С выполненными новыми миссиями, 99% выполненных боевых вылетов, более чем 70 квалификационными соревнованиями по ведению боевых действий и тем, что Nightdippers снова стали ведущей вертолетной эскадрильей военно-морского флота, можно сказать, что каждый сделал свое дело плюс немного больше. Nightdippers не унимались с «прессой», выполнив курс «Устойчивость к скачкам в море» и выполнив две квалификации авианосца для подготовки командования и сменных эскадрилий флота. При этом поддерживая высокий уровень боевой готовности до конца цикла всплесков напряжения в декабре 2004 года.

В 2005 году HS-5 предоставила два самолета и 37 человек личного состава для участия в массовом ураган Катрина усилие по облегчению. В Nightdippers налетал более 93,6 часов, спас 41 пострадавший и доставил 14 860 фунтов еды и воды жертвам урагана. Кроме того, тем летом около тридцати обслуживающего персонала, экипажей и пилотов были направлены на шесть месяцев на операционную площадку расширенной морской операции по воспрещению (EMIO). В Nightdippers эффективно выполнил миссию EMIO ВМФ, действуя как часть морского компонента, борющегося с Глобальная война с терроризмом путем сдерживания, задержки и нарушения передвижения террористов и террористических материалов по морю. В Nightdippers эксплуатируется с Корпусом морской пехоты США Флот компаний группы антитеррористической безопасности (FAST) и седьмая мобильная эскадрилья безопасности (MSS-7), а также с силами различных союзных стран.

С января по июль 2009 года HS-5 был развернут в поддержку операции ENDURING FREEDOM. Семь месяцев спустя HS-5 снова был развернут на борту. Эйзенхауэр и в первую ночь на борту был спущен на воду самолет с боевым дежурством для проведения спасательных операций на большом расстоянии в открытом океане в опасных погодных условиях; позже эскадрилья вернула троих выживших из E-2C Ястребиный глаз вынужден бросить воду в Северном Аравийском море. В июне 2012 года HS-5 и CVW-7 были развернуты с Авианосная ударная группа ВОСЬМАЯ (CSG-8) снова на борту Эйзенхауэр. Через двенадцать дней после начала операции HS-5 успешно спас французского пилота Rafale, который катапультировался в Средиземном море, и вернул его на французский авианосец «Шарль де Голль». HS-5 вернулся домой на два месяца, прежде чем снова развернуться на борту Эйзенхауэр до июля 2013 года. Через два месяца после этого второго развертывания HS-5 успешно спас двух американских военно-морских авиаторов, которые катапультировались со своих F / A-18F в Персидском заливе. Во время развертывания базовый порт эскадрильи был официально изменен на Н.С. Норфолк, штат Вирджиния, в ожидании предстоящего перехода к MH-60S Сихок.

24 января 2014 года пятая вертолетная противолодочная эскадрилья (HS-5) завершила переход на MH-60S и была переименована в пятую морскую боевую эскадрилью вертолетов (HSC-5) во время церемонии на военно-морской базе Норфолк.[2]

Эскадрилья награды

В период с 1992 по 2013 год HS-5 пять раз удостаивался награды Адмирала Таха и COMNAVAIRLANT Battle «E» в 1992, 1995, 2000, 2002, 2005-2010 и 2013 годах. Они также получали трофей Isbell Trophy за превосходство в противолодочной защите в 2006, 2011. , и 2012.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-04-02. Получено 2006-12-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ Стинсон, этот рассказ был написан специалистом по массовым коммуникациям моряком Тейлором Н. «Переход от HS-5 к HSC-5». флот. мил.

внешняя ссылка