VFA-41 - VFA-41
Ударная истребительная эскадрилья 41 (VFA-41), также известный как «Черные тузы», является ВМС США ударная истребительная эскадрилья базируется на Авиабаза ВМС Лемур, Калифорния, полет на F / A-18F Супер Хорнет. Они прикреплены к Авиакомпания Carrier Air Wing 9 (CVW-9). Их позывной по радио «Быстрый орел» и их задний код - NG.
История
1950-е годы
VF-41 была основана 1 сентября 1950 г. NAS Oceana, это четвертая эскадрилья ВМС США, получившая обозначение VF-41.[1] В Черные тузы начал летать F2H-3 Банши в 1953 году отправился в Средиземное море и на Дальний Восток на борту USSНезависимость. 24 января 1956 г. VF-41 отправился с ATG-181 в экспедиционный поход. USSФоррестол недалеко от залива Гуантанамо, Куба, возвращение в NAS Oceana 31 марта 1956 года.[2] VF-41 снова присоединен к ПТГ-181 на борт USSБеннингтон 3 октября 1956 г. для развертывания в западной части Тихого океана. 15-летие «Битвы в Коралловом море» экипаж отметил торжественной церемонией на месте сражения, проведенного ветеранами битвы. ATG-181 вернулся в NAS Oceana 23 мая 1957 года.[3][4] В 1959 году Банши был заменен на F3H-2 Демон.
1960-е
В феврале 1962 г. VF-41 перешли на F-4B Фантом II и сделал специальное развертывание в NAS Key West, Флорида во время Кубинский ракетный кризис. В мае 1965 года эскадра была развернута в западной части Тихого океана для семи месяцев боевых действий во время война во Вьетнаме. Они выполняли широкий спектр задач: истребительное прикрытие, разведывательное сопровождение, подавление зенитной артиллерии и дневной / ночной перехват.
1970-е годы
Следующие пять развертываний (на F-4J, B, N) были на USSФранклин Д. Рузвельт с CVW-6 хвостовой код AE (награжден Благодарность за заслуги перед отрядом ВМФ за период с 9 марта 1972 г. по 1 декабря 1972 г.). VF-41 перешел с F-4B на F-4J в 1973 году и (в составе 18 авиационной эскадрильи) находился на USS Франклин Д. Рузвельт вовремя Война Судного дня обеспечение сопровождения для Операция Nickel Grass и были частью миротворческих сил, которые помогали соблюдать перемирие после войны.
В 1974 году VF-41 перешел с F-4J на F-4N и совершил свой последний рейс с Phantom на борту. Франклин Д. Рузвельт в 1975 году. В этом году VF-41 был награжден КОМНАВЕРСКИЙ Безопасность "S", которые они также получили бы в 1981, 1989 и 1992 годах. В апреле 1976 года VF-41 перешли на F-14A Tomcat и их первый круиз начался в сентябре 1977 года в рамках CVW-8 на USSНимиц. Другой круиз последовал в 1980 году по Средиземному морю.
1980-е
В 1980 г. Нимиц VF-41 принял участие в кругосветном рейсе. Во время этого круиза авианосец служил морской базой в ответ на Иранский кризис с заложниками и последующие попытка спасения заложников посольства США из Ирана. VF-41 (и остальная часть боевой группы) провели в море 144 дня без перерыва - самый продолжительный период, проведенный эскадрой в море без перерыва со времен Второй мировой войны.
Во время подготовки к круизу по Средиземному морю 1981–1982 гг. EA-6B Prowler пилотируется лейтенантом морской пехоты. Стивен Уайт разбился на палубе Нимиц. Врезавшись в палубу, Prowler протаранил бортом шесть заправленных топливом F-14 Tomcats, вызвав возгорание топлива и взрыв боеприпасов, в том числе AIM-7 Воробей ракета.[5] Инцидент, повлекший лишь поверхностный ущерб НимицВ результате были уничтожены три F-14, 45 раненых моряков и четырнадцать человек ранены, а VF-41 потерял трех товарищей по плаванию.
Во время развертывания в Средиземном море 19 августа 1981 г. во время планового боевого воздушного патрулирования над Залив Сидра, два Ливийский Су-22 "Слесарь" самолеты были сбиты эскадрильей. В инцидент ознаменовался первым воздушным боевым столкновением ВМФ со времен война во Вьетнаме и первый в истории F-14A Tomcat. Это был первый случай, когда самолет с изменяемой геометрией крыла сбил другой самолет с изменяемой геометрией крыла. 1981 был также первым годом, в котором эскадрилья выиграла COMNAVAIRLANT. Боевая эффективность "E", что означает, что это самая боеспособная эскадра Атлантического флота. VF-41 также был награжден боевой "E" в 1985 и 1989 годах.
В ноябре 1982 г. эскадрилья приступила к расширенной дислокации у побережья г. Бейрут, Ливан, в поддержку Многонациональные силы в Ливане.
В 1985 году VF-41 провел 68 дней у берегов Ливана в ответ на угон самолета. TWA, рейс 847.
Круиз 1986 года был последним с Нимиц; он начался в декабре и закончился в июне 1987 г., когда Нимиц добралась до своего нового дома в Сан-Диего. В октябре того же года CVW-8 был развернут с USSТеодор Рузвельт и первый круиз был в Северной Атлантике на Упражнение в команде '88, который связан с операциями с Королевские ВВС Норвегии и первое развертывание в Средиземном море было в декабре.
1990-е
28 декабря 1990 г. самолет ВФ-41 совершил посадку. USSТеодор Рузвельт поддерживать Операция Desert Shield, прибыв в Персидский залив вскоре после боевых действий с Ирак началось. К концу войны эскадрилья наработала более 1500 боевых часов. После войны эскадра осталась в Персидском заливе и красное море в рамках военного присутствия, обеспечивающего соблюдение режима прекращения огня до конца апреля 1991 года, когда эскадрилье было поручено обеспечить поддержку с воздуха для наземных сил, оказывающих помощь Курдский беженцев в Северном Ираке во время Операция обеспечивает комфорт.
Вскоре VF-41 тренировался для новой роли F-14: бомбардировки "воздух-земля". В конце 1991 года VF-41 налетал без происшествий более 46 500 часов за 11 лет.
В 1995 г. VF-84 был ликвидирован, и VF-41 подобрал TARPS миссия. Прекращение создания VF-84 было единственным случаем, когда подразделение, способное использовать TARPS, было ликвидировано вместо подразделения, не способного TARPS.
В начале 1995 года VF-41 был развернут в течение шести месяцев в Средиземном море, Красном море, арабское море, Персидский залив и Адриатическое море. В этом походе VF-41 вела боевые действия в поддержку Операция Умышленная сила и Операция "Запретить полет" над Босния и Герцеговина и Операция Южный дозор над Ираком. 5 сентября 1995 года два VF-41 F-14A впервые сбросили бомбы с лазерным наведением в ходе операции Deliberate Force. Целью был склад боеприпасов в восточной части Боснии. Бомбы управлялись F / A-18. VF-41 принял лозунг «Первый в бой, первый нанесший удар» в знак признания того, что он был первой эскадрильей F-14, которая убивала самолеты воздух-воздух и сбрасывала бомбы в бою. Во время этого развертывания VF-41 совершил более 600 боевых часов и 530 самолето-вылетов, а в течение недели боев на Балканах (5-12 сентября 1995 г.) VF-41 сбросил 24 000 фунтов боеприпасов на цели боснийско-сербских войск, большая часть из которых высокоточные лазерные бомбы, обозначенные как F / A-18 Hornets.[6]
В 1996 г. VF-14 присоединился к VF-41 в CVW-8 Таким образом, CVW-8 был одним из немногих авиационных крыльев в ВМС США с двумя эскадрильями F-14, а не с одной. CVW-8 развернут на борту USSДжон С. Стеннис в феврале 1996 года для совместных учений флота. После этого были развернуты операции в Северной Атлантике. USSДжон Ф. Кеннеди с заходом в порт Дублина, Ирландия, и Портсмута, Англия.
В апреле 1997 года CVW-8 поднялся на борт USS. Джон Ф. Кеннеди для развертывания в Средиземном море / Персидском заливе. Во время этого развертывания CVW-8 участвовал в многочисленных учениях и отрядах, включая Infinite Acclaim, Beacon Flash и Invitex. Во время инвайтекса авиакрыло совершило более 350 боевых вылетов, в том числе 203 самолето-вылета за один день наращивания боевых действий. Это развертывание также включало операции над Боснией и Герцеговиной в поддержку операции Deliberate Guard и над Ираком в поддержку Операция Южный дозор.
В 1999 году USS Теодор Рузвельт отправился в Средиземное море и присоединился к НАТО силы для Операция Allied Force. Первый удар VF-41 был нанесен по складу боеприпасов в Приштина, Косово 6 апреля. В июле Теодор Рузвельт был направлен в Персидский залив для поддержки операции «Южный дозор», где VF-41 стал первой эскадрильей, которая использовала боеприпасы на двух театрах военных действий за одно развертывание. VF-41 налетал более 1100 боевых часов во время 384 боевых вылетов и сбросил более 160 тонн боеприпасов с лазерным наведением с беспрецедентным успехом 85% в поддержку Операция Allied Force и Операция Южный дозор.[7]
Эскадрилья выиграла Премия Уэйда МакКласки в 1999 году как самая выдающаяся ударная эскадрилья ВМС США. Это стало первым случаем, когда эскадрилья F-14 получила награду, которая ранее присуждалась только единицам A-6 и F / A-18.
2000-е
В апреле 2001 г. VF-41 совершил последний рейс F-14 на борту. USSПредприятие, поддерживая операцию "Южный дозор" и Операция "Несокрушимая свобода" (OEF). Когда авианосец направлялся домой, им был дан приказ направиться в Оманский залив после 11 сентября нападения. Во время подготовки к войне VF-41 выполнил несколько вылетов TARPS вблизи пакистано-афганской границы.[8]
USS Предприятие и его авиагруппа была ночным авианосцем во время OEF и, таким образом, не принимала участия в боевых действиях до 8 октября, когда VF-41 атаковал несколько пещерных комплексов.[8]:32–37 Одним из первых попаданий в цель стал Авиабаза Шинданд в западном Афганистане, где талибы хранили самолеты, радары и автомобили. К концу развертывания в ноябре VF-41 сбросил более 200 000 фунтов боеприпасов (202 бомбы с лазерным наведением).[8]:52
Вскоре после их возвращения в конце 2001 года VF-41 перешел на F / A-18F Super Hornet и был переименован в VFA-41.
18 октября 2002 года четыре авиатора VFA-41 были убиты, когда два F / A-18F столкнулись в воздухе у побережья Калифорнии.
В течение Операция иракская свобода, два F / A-18F были переданы на USSАбрахам Линкольн в конце марта 2003 г. Эти F / A-18 получили запрос на повышение дозаправка в воздухе возможности CVW-14, а также для предоставления дополнительных квалифицированных Контроллеры прямого воздушного потока. F / A-18 вылетели из Нимиц к Абрахам Линкольн, 2700 миль. 6 апреля Хорнетс вернулся в Нимиц. За время войны VFA-41 израсходовал бомбы с лазерным наведением, а также JDAM и AGM-65 Maverick ракеты.
В мае 2005 года VFA-41 снова был отправлен в Персидский залив для поддержки операции «Иракская свобода». Во время этого развертывания эскадрилья была показана в документальном фильме PBS. "Перевозчик" с упором на командира Дэвида Фравора.
В 2007 году VFA-41 развернут на борту. Нимиц для круиза WESTPAC и участвовал в Операция Valiant Shield, совместные силовые учения в окрестностях г. Гуам.
В январе 2008 г. эскадрилья была развернута в Нимиц в Тихом океане.[9] 13 февраля 2008 г. сообщалось, что несколько русский Ту-95 бомбардировщики были перехвачены над Тихим океаном F / A-18 из Нимиц при резком развертывании в регионе. Один Ту-95 сопровождался и пролетел над авианосцем на высоте 2 000 футов (610 м) в сопровождении VFA-41 Hornets. В Начальник военно-морских операций, Адм. Гэри Роугхед назвал инцидент "безобидным"[10] и сказал: «Они вышли посмотреть. Мы присоединились (и) летели с ними, пока они не ушли домой». Всего было задействовано четыре российских бомбардировщика; два оставались примерно в 500 милях к востоку от ударной группы авианосцев, а еще один совершил на орбите около 50 миль, когда один Ту-95 сделал два низких пролета над авианосной группой «Нимиц».
После их возвращения в Соединенные Штаты, VFA-41 начала продавать свои самолеты Lot 26 F / A-18F для самолетов F / A-18F из Lot 30, которые оснащены AESA радиолокационная техника.[11]
В течение 2009 г. CVW-11 и Нимиц Strike Group провела несколько учений у побережья Южной Калифорнии, включая обучение составных подразделений и совместное обучение целевых групп, в ожидании их развертывания в 2009–2010 годах. 28 июля сообщалось, что CVW-11 и Нимиц Ударная группа должна была отправиться в командировку на восемь месяцев.[12]
2010-е
К январю 2010 года VFA-41 налетал более 2500 боевых часов в 400 боевых вылетах в рамках операции «Несокрушимая свобода». VFA-41 присоединился CVW-9 в 2010 году и начал проработку развертывания WESTPAC в 2011 году.[13]
С 27 июля 2011 г. по 26 февраля 2012 г. на борту развернуты CVW-9. USSДжон С. Стеннис для поддержки операций в Ираке и Афганистане, операций по борьбе с пиратством и безопасности на море. VFA-41 поддерживал операцию «Несокрушимая свобода» и заключительные боевые задачи операции «Новая заря».[14]
После короткого шестимесячного ремонта эскадрилья снова совершила крейсерский рейс с 1 сентября 2012 года по 28 апреля 2013 года на борту USS. Джон С. Стеннис. Эскадрилья вернулась на Ближний Восток и выполнила задания в поддержку 5-й флот и Операция "Несокрушимая свобода".
В январе 2016 года VFA-41 с авианосным крылом 9 развернут на борту. Джон С. Стеннис в Южно-Китайское море для обеспечения свободы судоходства. Порты захода во время этого развертывания включали Гуам, Пусан, Сингапур, Манилу и Перл-Харбор. Эскадрилья вылетела на базу в Лемур, штат Калифорния, 9 августа.
Смотрите также
- Морская авиация
- Современные авианосцы ВМС США
- Список эскадрилий самолетов ВМС США
- Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
Рекомендации
- ^ "Истребительная эскадрилья Lineage". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 6 октября, 2016.
- ^ «Морские истребители девяносто один F2H-3/4« Big Banjo »(стр. 83) ISBN 978-0-9846114-4-7[самостоятельно опубликованный источник? ]
- ^ «Морские истребители Девяносто один F2H-3/4« Big Banjo »(стр. 85) ISBN 978-0-9846114-4-7[самостоятельно опубликованный источник? ]
- ^ http: //www.USS Bennington.org/airgroups (1956, 3 октября - 1957, 23 мая)
- ^ Андерсон, Курт (8 июня 1981 г.). «Ночь пылающего ужаса». Журнал Тайм. Дата обращения 09.07.2011. Проверить значения даты в:
| accessdate =(помощь) - ^ Тони Холмс (2015), стр. 17
- ^ Grumman F-14 Tomcat 1976–2001 гг.
- ^ а б c Холмс, Тони (2008). Подразделения F-14 Tomcat операции "Несокрушимая свобода". Osprey Publishing. п.22. ISBN 978-1-78200-735-7.
- ^ Дела, эта история была написана командующим 3-м флотом США. «Ударная группа авианосца« Нимиц »готова к развертыванию». флот. мил. Получено 8 апреля, 2018.
- ^ "CNO звонит в USS Нимиц Инцидент доброкачественный'". ВМС США. 13 февраля 2008 г.
- ^ «Черные тузы возвращаются из ВЕСТПАК 2008 года». флот. мил. Получено 8 апреля, 2018.
- ^ Дела, эта история была написана командующим 3-м флотом США. «Ударная группа« Нимиц »готова к развертыванию». флот. мил. Получено 8 апреля, 2018.
- ^ Обзор Black Aces 2009
- ^ Дела, эта история была написана USS John C. Stennis Public. "Джон С. Стеннис развертывается с ударной группой авианосцев 3". флот. мил. Получено 8 апреля, 2018.
- Ударные миссии против террора
- Роберт К. Уилкокс (2002). Черные тузы старшие, St. Martin's Press.
- Тони Холмс (2005). Подразделения ВМС США «Хорнет» операции «Свобода Ирака», часть первая, Osprey Publishing Limited.
- Тони Холмс (2015). F-14 Bombcat Самый точный бомбардировщик ВМС США, Key Publishing Limited.
внешняя ссылка
- Ударная истребительная эскадрилья 41 (официальный сайт)
- "Официальный веб-сайт: 41-я эскадрилья ударных истребителей". Получено 31 октября, 2006.
Категория
| |||||
| Электронная атака (VAQ) | |||||
| Авиационное раннее предупреждение (VAW) | |||||
| Ударный истребитель (VFA) | |||||
| Воздушная разведка флота (VQ) | |||||
| Составной истребитель флота (VFC) | |||||
| Логистическая поддержка флота (VR) | |||||
| Логистическая поддержка транспортного флота (VRC) | |||||
| Многофункциональная логистика транспортного флота (VRM) | |||||
| Патруль |
| ||||
| Беспилотный (VUP) | |||||
| Обучение (VT) | |||||
| Противоминные меры с помощью вертолетов (HM) | |||||
| Морской боевой вертолет (HSC) | |||||
| Морской удар с вертолета (HSM) | |||||
| Вертолетная подготовка (HT) | |||||
