VFA-146 - VFA-146

Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. Пожалуйста, улучшите это, добавив вторичные или третичные источники. (Август 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

146-я ударная истребительная эскадрилья (VFA-146)
Знак отличия VFA-146
Активный	1 февраля 1956 - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	ВМС США
Тип	Истребитель / Атака
Часть	Авиакомпания Air Wing Eleven
Гарнизон / Штаб	Авиабаза ВМС Лемур
Псевдоним (ы)	"Голубые бриллианты"
Оборудование	F / A-18 Hornet
Помолвки	война во Вьетнаме Иранский кризис с заложниками Война в Персидском заливе Операция Южный дозор Операция "Несокрушимая свобода" [Операция «Врожденная решимость»]
Украшения	Цитата президентского блока Битва "E", 1997 Премия Майкла Дж. Эстоцина, 1997 Премия Уэйда МакКласки, 1997 Премия Скотта Ф. Кирби, 1997
Командиры
Текущий командир	Джейсон Уильямс
Самолет летал
Атака	А-4 Скайхок А-7 Корсар II
Истребитель	F9F Пума FJ-4B Ярость F / A-18 Hornet F / A-18E Супер Хорнет

146-я ударная истребительная эскадрилья (VFA-146) также известный как "Голубые бриллианты", ВМС США боевой флот ударной истребительной эскадрильи базируется в Авиабаза ВМС Лемур Калифорния. Они летают F / A-18E Супер Хорнет и прикреплены к Авиакомпания Carrier Air Wing 11 (CVW 11), развернутый на борту USSТеодор Рузвельт. Их хвостовой код NH и их позывной по радио Алмаз.

Знаки отличия и прозвище эскадрильи

Первый знак различия для ВА-146 утвержден CNO 23 ноября 1956 г., состоящий из двух концентрических кругов, желтый Маховая волна символ и желтый земной шар с изображением Северной и Южной Америки. Первое прозвище, которое использовала эскадрилья, было Blacktails. Это название было связано с черным цветом, присвоенным позиции эскадрильи в авиационной группе. Ник Голубые бриллианты был принят на вооружение эскадрильи где-то в конце 1950-х годов. В 1968 году эскадрилья решила упростить свои знаки различия и привести их в соответствие со своим прозвищем. Их нынешняя эмблема была пересмотрена и утверждена 29 августа 1968 года.

История

1950-е годы

ВА-146 FJ-4B Ярость на USSБеннингтон, в 1958 г.

1 февраля 1956 г. 146-я штурмовая эскадрилья (ВА-146) стала Флот новейшая эскадрилья реактивного нападения на NAS Miramar. Поскольку не было эскадрильи для замены флота в это время VA-146 стартовал с небольшого количества самолетов и начал «внутренний» режим обучения на различных моделях самолетов. F9F Пума. Их первое развертывание было на борту USSШершень в 1957 г. В сентябре 1957 г. эскадрилья перешла на FJ-4B Ярость, дважды развернувшись на борту USSРейнджер до 1960 г.

1960-е

17 января 1960 г., ВА-146 Фурис участвовал в беспосадочном перелете по пересеченной местности от побережья до побережья.

Эскадрилья развернута Фурис на борту USSОрискани и USSЛексингтон.

ВА-146 A-4Cs в августе 1964 г.

В мае 1962 г. эскадрилья переехала в г. NAS Lemoore, и перешел на А-4 Скайхок в июне 1962 года. Первая эскадрилья Skyhawk развертывание было в западной части Тихого океана на борту USSСозвездие.

С июня по сентябрь 1964 г. при работе с USS Созвездие выключенный Станция Янки, ВА-146 участвовал в фоторазведке более Лаос. A-4C Skyhawks эскадрильи использовались для обеспечения сопровождения танкеров и ракетоносцев во время фоторазведочных вылетов над Лаосом и Лаосом. Южный Вьетнам. В это время самолеты ВА-146 также совершали ночные вылеты в поддержку ДЕСОТО Патруль операции (сбор сигнальная разведка ), проводимые американскими эсминцами, действующими в международных водах у побережья Северного Вьетнама. В ответ на Атаки торпедных катеров Северного Вьетнама против USSМэддокс и USSТернер Джой 2 августа 1964 г. ВА-146 участвовал в Операция Pierce Arrow, ответные воздушные удары по целям Северного Вьетнама, в результате которых было потоплено или повреждено 8 торпедных катеров, и стали первым применением А-4 в бою.

29 июня 1966 г. нанесен удар 28 самолетов ВА-146 и др. CVW-14 самолет летит из USSРейнджер поразил Хайфон Нефть складской комплекс, первый американский удар по этому комплексу.

В декабре 1968 г. по указанию ВА-125, ВА-146 перешла на A-7B Corsair II. Эскадрилья получила свой первый А-7 4 июня 1968 года и развернулась на его борту. USSПредприятие 6 января 1969 года. Вскоре после развертывания в сентябре 1969 года эскадрилья была модернизирована до A-7E.

1970-е годы

ВА-146 A-7E Corsair II, в 1974 г.

В апреле 1970 года эскадрилья поднялась на борт. USSАмерика в NS Норфолк для ее расширенного боевого развертывания во Вьетнаме, вернувшись в декабре 1970 года. В декабре 1971 года VA-146 стала первой эскадрильей ВМФ, использующей бомба с лазерным наведением (LGB) в бою. В мае 1972 года А-7Е эскадрильи выполнили ночные вылазки по минированию рек Северного Вьетнама. 5 января 1973 г. VA-146 направился на запад с Carrier Air Wing Nine (CVW-9) снова встал на борт USS Созвездие. Этот круиз положит конец участию ВМФ в война во Вьетнаме. Для развертывания USS Созвездие и CVW 9 были награждены Цитата президентского блока.

В ноябре 1974 г. на борту USS Созвездие, ВА-146 эксплуатировалась в Персидский залив, впервые за 26 лет, когда американский перевозчик вошел и работал там.

1980-е

VFA-146 F / A-18C запускается с USSКарл Винсон, в 2003 году.

В начале 1980 года ВА-146 была признана самой безопасной эскадрильей А-7 в совокупности. Флот -Воздушные силы история, превзойдя все предыдущие рекорды по безаварийным полетам на 36 175 часов. В феврале 1980 года VA-146 совершил первое развертывание в Тихом океане с новым Передний инфракрасный порт (FLIR) установлена ​​на А-7. Во время развертывания в 1980 году на борту USS Созвездие, эскадра провела в море 110 дней - самый длинный непрерывный период в море среди всех авианосцев Западного побережья с тех пор. Вторая Мировая Война.

В 1983 г. перед эскадрильей была поставлена ​​задача ввести в состав флота ВРЕД ракетной системы, и их 14-летняя связь с CVW-9 была прервана, когда ВА-146 был переведен в Авиакомпания Air Wing 2. По возвращении из дислокации WestPac на борту USSкошачий коготь в августе 1984 года эскадрилья снова была переведена в CVW-9. В сентябре 1988 г. на борт поднялся ВА-146. USSНимиц для развертывания в западной части Тихого океана. Изюминкой этого круиза были операции в Японское море вовремя Летние Олимпийские игры 1988 года.

21 июля 1989 года VA-146 был переименован в Strike Fighter Squadron ONE HUNDRED SIX (VFA-146), и 18 ноября 1989 года они получили свой первый F / A-18 Hornet.

1990-е

Большую часть 1997 года эскадрилья провела подготовку к мировому круизу на борту USS. Нимиц, и продлили свою 13-летнюю историю более 55 000 часов без происшествий с безопасностью класса «А». Кульминацией цикла отработки стал 96-часовой боевой вылет, в ходе которого они совершили 226 боевых вылетов. 4 сентября 1997 года эскадрилья вылетела из Сан-Диего на USS. Нимиц Боевая группа в поддержку Операция Южный дозор. Вскоре после их возвращения в NAS Lemoore, эскадрилья была названа победителем COMNAVAIRPAC Battle "E" 1997 года и обладателем награды Скотта Ф. Кирби за профессиональное владение боеприпасами, а также получила награду ВМС США. Премия Майкла Дж. Эстоцина за заслуги ударной эскадрильи и К. Уэйд МакКласки как самый выдающийся штурмовик.

2000-е

12 ноября 2001 г. эскадрилья с CVW-9 развернулась на USSДжон С. Стеннис вести боевые действия в поддержку Операция "Несокрушимая свобода" над Афганистан. Эскадрилья развернулась на два месяца раньше срока в ответ на 11 сентября нападения. Включены заходы в порт в пути Гонконг и Сингапур прибытие в Северное Аравийское море. 12 декабря 2001 г. эскадрилья начала свои первые ночные удары по Афганистану. Миссии длились от 4,5 до 6,0 часов с помощью Рузвельт Боевая группа и Кеннеди Боевая группа. Эскадрилья налетела более 3500 часов и доставила более 102000 фунтов боеприпасов. Вехи включали продление их серии наград Top Hook Award до 24 после периода первой линии. Оружие включало JDAM, Бомбы с лазерным наведением и Марк 82 бомбы. Эскадрилья вернулась в конце мая 2002 г. после остановки в г. Австралия и круиз на тигре от Гавайи.

VFA-146 начал свое 27-е развертывание на борту USSКарл Винсон (CVN-70) 15 января 2003 г. «Голубые бриллианты» и команда CWV-9 были прикреплены к 7-му флоту в Японском море в качестве средства прогнозирования мощности. Это был первый «традиционный» WESTPAC для Blue Diamonds за несколько лет. Развертывание длилось 8 месяцев, и наши моряки доставили домой 17 сентября 2003 года.

Эскадрилья вышла в круиз на борту USSКарл Винсон 17 января 2005 г. «Кругосветное» развертывание привело их через Тихий океан и Индийские океаны в Персидский залив. В течение трех месяцев эскадрилья вместе с остальной частью CVW-9 выполняла миссии в поддержку операции «Иракская свобода». USS Карл Винсон затем повернул на юг, чтобы кружить вокруг Синайский полуостров в Красное море через Суэцкий канал, то Средиземное море, затем через Атлантический. 31 июля 2005 г. Карл Винсон въехал в свой новый порт приписки Военно-морская база Норфолк для плановой ядерной дозаправки.

18 января 2007 г. Blue Diamonds снова поднялись на борт. USSДжон С. Стеннис (CVN-74). В течение следующих шести месяцев «Бриллианты» выполняли боевые вылеты в поддержку операций «ПРЕПЯТСТВУЮЩАЯ СВОБОДА» и «СВОБОДА ИРАКА». Эскадрилья достигла невероятного рубежа - 22 года подряд без сбоев класса А, увеличив свой выдающийся рекорд безопасности до более чем 92 000 летных часов без сбоев. Кроме того, VFA-146 совершил более 400 боевых вылетов, налетал более 2500 часов в ходе высокодинамичного развертывания. Исключительная техническая поддержка привела к выдающимся боевым характеристикам эскадрильи в достижении уровня эффективности оружия 95% при доставке более 23 000 фунтов боеприпасов и более 5 000 выстрелов калибром 20 мм для поддержки Сил Коалиции. Внимание командования к деталям и огромная гордость были неотъемлемой частью повседневных операций, в результате чего Blue Diamonds получили награду CVW-9 «Золотой гаечный ключ» за высокое качество обслуживания во время развертывания в 2007 году.

17 января 2009 года Blue Diamonds отправились в путь. USSДжон С. Стеннис (CVN-74) для начала их развертывания WESTPAC. Третья ударная группа авианосца и команда CVW-9 помогли укрепить зарубежную дипломатию и международные отношения, участвуя в учениях Foal Eagle у побережья Кореи. По возвращении домой Blue Diamonds направились на Гавайи, а затем отправились на север, чтобы участвовать в Северном крае с ВВС США у побережья Аляски. 6 июля 2009 года CVN-74 прибыл в Сан-Диего, что ознаменовало конец эпохи на борту. Стеннис. Перед тем, как покинуть CVW-9, Blue Diamonds получили в 2009 году награду Брюса Кэрриера за отличное техническое обслуживание.

2010-е

VFA-146 F / A-18E Super Hornet, 2015 год.

В 2015 году VFA-146 перешел с F / A-18C на более новый F / A-18E Super Hornet.^[1]

В 2020 году VFA-146, сопровождающий авиакрыло авиакомпании Carrier Air Wing Eleven, развернут на борту USS Теодор Рузвельт.

Смотрите также

• Морская авиация
• Современные авианосцы ВМС США
• Список эскадрилий самолетов ВМС США

Рекомендации

Интернет

• «Официальный веб-сайт: VFA-146 Blue Diamonds». Получено 2013-02-23.

• "Global Security.org: VFA-146 Bluediamonds". Получено 2006-10-30.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с 146-я ударная истребительная эскадрилья в Wikimedia Commons
• Ассоциация Skyhawk
• VFA-146 (Официальный веб-сайт)
• Авиакомпания Air Wing Eleven (Официальный веб-сайт)