Автомагистраль между штатами 95 в Пенсильвании - Interstate 95 in Pennsylvania

Эта статья про участок шоссе в Пенсильвании. По всей длине шоссе см. Межгосударственный 95.

Межгосударственный 95 маркер

Межгосударственный 95
I-95 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT и PTC
Длина44.25 миль[1] (71.21 км)
ИсторияЗавершено 22 сентября 2018 г.
Основные узлы
Южный конец I-95 в Делавэр граница рядом Маркус Хук
 
Северный конец I-95 / Расширение Перл-Харбора в Нью-Джерси граница в Бристоле
Расположение
ГрафстваДелавэр, Филадельфия, Баксов
Система автомобильных дорог
← PA 94PA 95 →

Межгосударственный 95 (I-95) является Межрегиональная трасса убегая от Майами, Флорида, север к Хоултон, Мэн. в Штат США из Пенсильвания, он проходит 44,25 мили (71,21 км) от Делавэр государственная линия рядом Маркус Хук к Река Делавэр - платный мост через магистраль на Нью-Джерси государственная линия. От границы штата Делавэр до съезда 40 этот маршрут известен многим как Delaware Expressway, но официально называется Шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама.[2] К северу (востоку) от съезда 40 трасса I-95 проходит по самой восточной части автодороги. Пенсильвания Тернпайк. I-95 соответствует своему тезке Река Делавэр на всем своем пути через г. Филадельфия и его пригороды. Это основной маршрут через город и столицу. Делавэр Вэлли, обеспечивая доступ к местным достопримечательностям, таким как Subaru Park, Международный аэропорт Филадельфии, то Спортивный комплекс Южной Филадельфии, Приземление Пенна, и Филадельфия Миллс.

Планы маршрута с ограниченным доступом вдоль реки Делавэр в районе Филадельфии возникли в 1930-х годах, когда оба бульвар предложена эстакада; ни один из них не был построен. Скоростная автомагистраль Делавэр была утверждена в 1945 году как платная дорога это должно было быть частью системы шлагбаума Пенсильвании, пока проект не был превращен в Департамент автомобильных дорог Пенсильвании в 1956 году с включением скоростной дороги в Система автомагистралей между штатами в составе I-95. Строительство I-95 началось в 1959 году и в основном было завершено к 1979 году, а последний участок возле международного аэропорта Филадельфии был завершен в 1985 году. Первоначально планировалось, что маршрут пройдет через центр города. Трентон, Нью-Джерси, но был перенаправлен на Мост Скаддер-Фолс из-за ограниченной пропускной способности в Трентоне. Он оставался на этой трассе до июля 2018 года, когда он был усечен до Пенсильванской магистрали, замененной расширенной И-295 к северу оттуда. По завершении двух новых высокоскоростные эстакады соединяя автомагистраль I-95 и шоссе Пенсильвании 22 сентября 2018 г., автомагистраль I-95 была продлена на восток в сторону Нью-Джерси, Нью-Джерси Тернпайк вдоль бывшего I-276 (Пенсильвания Тернпайк).

Описание маршрута

Округ Делавэр

I-95 въезжает в Пенсильванию из Делавэр в Нижний Чичестер Тауншип, Округ Делавэр, недалеко к северу от развязки с северной конечной I-495. Пандус от идущей на юг I-95 к идущей на юг I-495 разделяется сразу к северу от государственной границы. От границы с Делавэром I-95 идет на северо-восток по шестиполосной дороге. Автострада через лесные массивы, проезжая PA 491 без развязки и с выходом на север приветственный центр и Станция взвешивания. Дорога входит Верхний Чичестер Тауншип и достигает развязки с Чичестер-авеню. Мимо этой развязки автострада проходит возле жилых районов и выходит на PA 452 выезд к северу от р-на Маркус Хук. I-95 продолжается с востока на северо-восток через леса и проходит к югу от CSX железнодорожная станция Twin Oaks Rail Yard, разгрузочная станция для автомобилей. Дорога выходит на развязку с США 322 и Хайленд-авеню, с I-95, имеющей южный выход и северный вход с US 322 и полную развязку с Хайленд-авеню. В этот момент US 322 становится одновременный с I-95 и автострада въезжает в город Честер, выезжая на четвертую полосу движения на север и проезжая через городские жилые кварталы. Автострада пересекает Честер Тауншип и приближается к дальнейшему развитию в сообществе Feltonville прежде, чем US 322 отделяется от I-95 на развязке и направляется на юго-восток по автостраде в сторону Коммодор Барри Бридж над Река Делавэр.[3][4]

I-95 в южном направлении на развязке PA 420 в городке Тиникум

Отсюда I-95 направляется обратно в город Честер и проходит между CSX. Подразделение Филадельфии на северо-запад и городские районы на юго-восток, подходя к выходу на север и входу на юг с улицы Керлин. Автострада сужается до шести полос и продолжается параллельно железнодорожным путям, пересекая Честер-Крик в район Нагорье и переходя к юго-востоку от Медицинский центр Крозер-Честер. I-95 снова направляется в Честер и встречается с PA 320 и PA 352 поскольку она и железнодорожная ветка CSX проходят под несколькими улицами города. После этого автострада поворачивает на северо-восток возле городских кварталов и пересекает Ридли Крик в Ридли Тауншип. Здесь проезжая часть подходит к направленная Т-образная развязка с южной оконечностью I-476, где также проходит Crum Creek. За этой развязкой I-95 расширяется до восьми полос и поворачивает на восток от линии CSX, проходя вблизи жилой и коммерческой застройки и подходя к мостам через США 13 и Amtrak с Северо-восточный коридор. Дорога поворачивает с востока на северо-восток и выходит на южную окраину городка Ридли Парк, проходя к северу от Boeing Defense, Space & Security с Вертикальный подъем вертолетный завод и достигнув алмазная биржа со Стюарт-авеню, которая обслуживает Ридли-парк. Автострада ведет обратно в городок Ридли и поворачивает на юго-восток, прежде чем выйти на мост через Дарби Крик, после чего он входит Tinicum Township. I-95 поворачивает на восток-северо-восток и проходит между ручьем на севере и коммерческой застройкой на юге. Автострада подходит к клеверный лист с участием PA 420 к северу от сообщества Essington, где правые полосы служат коллектор / распределитель дороги для развязки. После этой развязки восьмиполосная автострада продолжается между болотами в Национальный заповедник дикой природы Джона Хайнца в Тиникуме на север и развитые районы на юг. Автомагистраль I-95 направляется к северу от офисного парка, прежде чем добраться до съезда на север, который соединяется с восточным PA 291. Мимо этого шоссе переходит к мосту через Операции с общими активами Conrail ' Честер вторичный и PA 291 (Бартрам-авеню).[3][4]

Филадельфия Каунти

I-95 переходит в г. Филадельфия в Филадельфия Каунти, в этот момент он переходит к северо-западу от Международный аэропорт Филадельфии. Автострада проходит под пандусом к терминалу вылета аэропорта и СЕПТА с Линия аэропорта это касается выхода на север из международного аэропорта Филадельфии и выхода на юг с PA 291 (Бартрам-авеню). Дорога проходит под пандусом к терминалу прилета аэропорта и поворачивает на северо-восток, достигая южного входа из аэропорта. Автострада проходит под съездом на север к аэропорту и достигает выхода на север на PA 291 и входа на юг с PA 291, когда она пересекает под рампой от аэропорта до идущей на юг I-95. В этот момент I-95 получает коллекторные / распределительные дороги с каждой стороны, обеспечивая конфигурацию полос 3-3-3-3. Дорога ведет к выходу на юг к международному аэропорту Филадельфии и PA 291 (Бартрам-авеню), а также к выходу на север из аэропорта. Автострада проходит через PA 291 (Island Avenue), где съезд соединяет идущую на север I-95 с PA 291 и PA 291 с южным I-95. I-95 поворачивает на восток, и дороги коллектора / распределителя заканчиваются, ширина проезжей части становится восьмиполосной. Дорога ведет к мосту через PA 291 (Penrose Avenue), где есть съезд с южного PA 291 на южный I-95, а также южный выход и северный вход, обслуживающие Бартрам-авеню и Эссингтон-авеню. Отсюда автострада поворачивает на юго-восток и направляется через промышленные районы, подходя к выходу на юг и входу на север с Энтерпрайз-авеню и Айленд-авеню, где она также проходит над линией промышленного пути 60-й улицы Conrail Shared Assets Operations. Дорога сужается до шести полос и поворачивает на северо-восток, пересекая Schuylkill River на Мост Жирар-Пойнт, двухэтажный консольная ферма мост.[3][5]

I-95 в южном направлении приближается к развязке I-676 / US 30 в центре Филадельфии.

Минуя реку Шуйлкилл, шоссе I-95 продолжается на восток в Южная Филадельфия как эстакаду, ведущую через промышленные районы к северу от бывшего Филадельфийская военно-морская верфь. Дорога проходит над CSX Подразделение Гаррисберга и головы между Парк Франклина Делано Рузвельта на север и железнодорожные пути и военно-морскую верфь Филадельфии на юге, выходя на развязку с Broad Street на южной оконечности PA 611. Мимо этой развязки автострада проходит между Спортивный комплекс Южной Филадельфии на север и Гринвич-Ярд CSX на юг. I-95 продолжает движение на восток мимо складов на север и железнодорожной станции на юг, прежде чем повернуть на север. Дорога выходит на развязку, ведущую на восток. I-76 (Schuylkill Expressway ), что приводит к Мост Уолта Уитмена через реку Делавэр и Пакер-авеню. Автострада проходит под мостом Уолта Уитмена, по которому проходит шоссе I-76 на этой развязке. За этой развязкой I-95 расширяется до восьми полос и становится автострадой, проходящей между городскими жилыми районами на западе и коммерческими районами на востоке. Дальше на север автострада подходит к развязке, соединяющей бульвар Колумбус и Вашингтон-авеню, где она ненадолго сужается до семи полос, с тремя полосами движения на север и четырьмя полосами движения на юг, и возвращается на уровень земли. После этого I-95 снова становится восьмиполосным и проходит через восточную часть Центр города Филадельфия. Автострада направляется к западу от Приземление Пенна вдоль реки Делавэр, где она понижается до пониженного уровня и проходит по двум коротким туннелям. На этом участке дорога пересекает несколько городских улиц, в том числе Уолнат-стрит, Каштановая улица, и Торговая улица. I-95 проходит под Мост Бенджамина Франклина, который несет I-676 /США 30 и PATCO Speedline через реку Делавэр, прежде чем он дойдет до развязки, соединяющейся с I-676 / US 30 (скоростная автомагистраль Vine Street) вместе с Callowhill Street.[3][5]

К северу от центра города Филадельфия, SEPTA's Маркет – Франкфорд Лайн поднимается от метро Маркет-стрит на срединную трассу I-95, когда шоссе возвращается на возвышенность, входя в одну станцию ​​(Весенний сад ) перед тем, как снова расходиться. Отсюда I-95 поворачивает на северо-восток и проходит вблизи городских жилых и коммерческих районов в Fishtown окрестности, подходящие к развязке, обслуживающей Жирар-авеню, Лихай-авеню и Делавэр-авеню. Автострада ведет к Порт Ричмонд Район и проходит между застройкой на северо-западе и пустым участком вдоль реки Делавэр на юго-востоке, подходя к мосту через Richmond Industrial Track Conrail Shared Assets Operations. Дорога продолжается между жилыми районами на северо-западе и промышленными районами на юго-востоке, достигая полной развязки на Аллегейни-авеню и северного входа с Кастор-авеню. И-95 проходит под железнодорожным транспортом NJ Transit с Атлантик-Сити Лайн и Conrail Shared Assets Operations 'Delair Branch и пересекает Франкфорд Крик когда дело доходит до обмена, обслуживающего Мост Бетси Росс, который пересекает реку Делавэр и становится Маршрут 90 автострада в Нью-Джерси, и Aramingo Avenue. Отсюда автострада направляется в Северо-восточная Филадельфия, подходя к развязке, обслуживающей Бридж-стрит и Харбисон-авеню. Дорога поворачивает на восток-северо-восток и проходит рядом с жилыми и промышленными центрами города, при этом Северо-восточный коридор Amtrak становится почти параллельным дороге на северо-запад. I-95 проходит к северо-западу от Мост Такони – Пальмира над рекой Делавэр в Такони окрестности и приходит к взаимообмену с PA 73 (Коттман-авеню) и Рон-стрит, PA 73 обеспечивает соединение с мостом Такони-Пальмира. За этой развязкой автострада уходит дальше от железнодорожных путей и проходит через промышленные районы, проходя через железнодорожную ветку Conrail Shared Assets Operations на Бли-авеню и пересекая тропу Пеннипэк и Pennypack Creek в пределах Pennypack Park. Дорога снова проходит параллельно Северо-восточному коридору компании Amtrak, так как она проходит рядом с коммерческими объектами. I-95 подходит к мосту через линию Amtrak и достигает развязки с Academy Road и Linden Avenue. После этой развязки автострада сужается до шести полос и проходит между жилыми районами на северо-западе и Северо-восточным коридором Amtrak на юго-востоке.[3][5]

Округ Бакс

I-95 в южном направлении на левом съезде с I-276 / Пенсильванская магистраль в западном направлении в городке Бристоль

При пересечении Poquessing Creek, I-95 входит Городок Бенсалем в Округ Бакс и продолжается на северо-восток параллельно линии Amtrak мимо пригородных жилых районов и некоторых коммерческих застройок в районе Андалусия. Автострада подходит к трубная развязка с восточной оконечностью PA 63, который направляется на северо-запад по автостраде Woodhaven Road. Мимо этой развязки I-95 проходит к северо-западу от парк и кататься на Станция Корнуэллс-Хайтс на Северо-восточном коридоре Amtrak и SEPTA Трентон Лайн, с выходом на юг и входом на север, обслуживающим станцию. Дорога продолжается вдоль железнодорожных путей через развитые загородные районы в микрорайоне Cornwells Heights. I-95 достигает алмазной развязки с восточной конечной PA 132 на улице Street Road перед тем, как линия Amtrak разделится на восток, и шоссе перейдет к мосту через США 13. Автострада проходит возле лесных жилых кварталов, прежде чем достигает моста через Ручей Нешамины, после чего он переходит в Бристоль Тауншип.[3][6]

На пересечении с городом Бристоль, I-95 приходит на развязку с короткой автострадой, соединяющейся с PA 413 к северу от городка Бристоль. Отсюда автострада поворачивает на север и проходит около промышленных парков. I-95 достигает частичной развязки с конечной точкой И-295 и восточная конечная I-276, последний из которых следует Пенсильвания Тернпайк, где I-95 едет по эстакада съезды на восточную магистраль. На этой развязке есть выход на север и вход на юг с I-295 и выход на юг и вход на север с I-276. После этой развязки I-95 проходит над PA 413 и направляется на восток по четырехполосной дороге Пенсильвании, проходя через лесные массивы с близлежащими застройками. Дальше на восток дорога пересекает Mill Creek и доходит до развязки, обслуживающей США 13. После этой развязки I-95 проходит в южном направлении. полностью электронный Платный портал моста через реку Делавэр, где можно платить за проезд E-ZPass или пошлина за платой на скоростях шоссе. Отсюда I-95 направляется на Река Делавэр - платный мост через магистраль, проходя через US 13 и Северо-восточный коридор Amtrak, прежде чем пересечь реку Делавэр. В этот момент магистраль Пенсильвании заканчивается, и шоссе I-95 продолжается на север в Нью-Джерси, как расширение Мемориала Перл-Харбора. Нью-Джерси Тернпайк, которая соединяется с магистралью Нью-Джерси Тернпайк.[3][6]

История

Планы автомагистрали с ограниченным доступом вдоль Река Делавэр возникла в 1932 году, как часть предложенных автомобилей-только бульвар система для Филадельфия площадь, похожая на современную систему, построенную в Нью-Йорк. Однако планирование предлагаемой системы бульваров застопорилось, и в конечном итоге от этого плана отказались. В 1937 году планы относительно шоссе были возрождены как «Делавэр Скайвей», запланированная эстакада вдоль набережной, похожая по дизайну на West Side Highway в Нью-Йорке, хотя эти планы также были отменены из-за опасений, что опоры будут препятствовать доступу к портовым операциям на набережной.[2][7]

I-95 в северном направлении приближается к развязке I-676 / US 30 в центре Филадельфии.

В 1945 году город утвердил нынешний маршрут Скоростной автомагистрали Делавэр, которая должна была соединить все промышленные районы вдоль реки с рекой. Промышленное шоссе и Платный мост Трентон – Моррисвилл к Нью-Джерси. Планируемое шоссе было включено в Пенсильвания Тернпайк систему, и планировалось построить как платная дорога. Однако с появлением Система автомагистралей между штатами в 1956 г. проект был передан в Департамент автомобильных дорог Пенсильвании и включен в Interstate 95. Строительство дороги началось в 1959 году.[2][7]

Первоначальные планы предусматривали, что скоростная автомагистраль будет следовать по коридору США 13 до платного моста Трентон-Моррисвилл, где I-95 будет продолжать движение на север по сегодняшнему дню. Трентон Фриуэй. Однако из-за ограниченной пропускной способности автодороги Трентон, планировщики вместо этого решили построить новую трассу в обход Трентона на запад (сегодня I-295), включая существующие Мост Скаддер-Фолс.[2][7]

Споры разгорелись в начале 1960-х по поводу запланированного восьмиполосного надземного сегмента шоссе вдоль Центр города набережная; жители элитного Society Hill район возражал против шоссе на том основании, что оно отрезало район от реки. Государственные чиновники дорожного движения пришли к компромиссу, выбрав альтернативную депрессивную конструкцию с верхней бетонной площадкой, соединяющей Центр города с запланированной реконструированной набережной, которая сегодня известна как Приземление Пенна. К 1979 году вся длина скоростной автомагистрали была открыта для движения, за исключением участка длиной 4 мили (6,4 км) около Международный аэропорт Филадельфии.[2][7]

Завершение строительства последнего участка шоссе столкнулось со значительными трудностями, поскольку дорога должна была быть построена на слое глина отделение водоснабжения города от выхода его очистных сооружений. Ситуация осложнялась двухлетней приостановкой финансирования федеральных дорог, в то время как штат не выполнил федеральные предписания. испытания на выбросы программа. Этот последний сегмент был открыт для движения в 1985 году, когда завершился 35-летний проект.[2][7]

18 марта 2008 г. 2 мили (3 км) автомагистрали I-95 в Филадельфии были вынуждены закрыть, когда PennDOT обнаружены большие трещины в колонне поддержки под шоссе. Чтобы предотвратить возможное обрушение, I-95 была закрыта между выходом 23 (проспект Жирар) и выходом 25 (авеню Аллегейни). PennDOT быстро работал над укреплением опорных балок, чтобы можно было поднять дорогу от колонны, используя 16 домкратов, в начале 20 марта. Вскоре после этого PennDOT вновь открыл дорогу и планировал заменить треснувшую колонну.[8]

Заполнение пробела I-95

Основная статья: Пенсильвания Turnpike / Interstate 95 Interchange Project
I-95 в северном направлении на левом съезде с I-295 на развязке I-95-Pennsylvania Turnpike в городке Бристоль.

До 2018 года шоссе I-95 и шоссе Пенсильвании (I-276) пересекались без развязки.[9] Магистраль продолжалась на восток до моста через реку Делавэр, а автомагистраль I-95 продолжалась на север до моста Скаддер-Фолс. Чтобы исправить это, а также обеспечить непрерывный маршрут для межштатной автомагистрали 95, устраняя разрыв в Нью-Джерси, между двумя дорогами была построена высокоскоростная развязка. I-95 была перенаправлена ​​на шоссе Пенсильвании в Нью-Джерси по направлению к магистрали Нью-Джерси, сокращая обозначение I-276 до развязки, а обозначение I-295 было продлено на Пенсильванию вдоль бывшей трассы I-95 вокруг Трентона до конца. на развязке.

Закладка новой развязки состоялась 30 июля 2013 года при губернаторе Том Корбетт в посещаемости.[10] Строительство первой очереди развязки, состоящей только из двух высокоскоростных эстакад с I-95, началось в конце 2014 года.[11] В рамках подготовки к завершению этого этапа автомагистраль I-95 была усечена до развязки на Тейлорсвилл-роуд в марте 2018 года, а в июле того же года - до места строительства развязки.[12] 22 сентября 2018 года открылись эстакады. Знаки были обновлены во время короткого закрытия автомагистрали рано утром, обозначая срезание указателей I-276 и PA Turnpike до новой развязки и удлинение I-95 на восток в Нью-Джерси, образуя непрерывный размеченный маршрут между Майами и Канадская граница.[13]

Контрольные города на I-95 также были обновлены в начале 2018 года в рамках подготовки к открытию основных эстакад. С юга до I-676 в Центр города, предыдущий северный контрольный город Трентон был заменен Нью-Йорком. Это продолжается на восток, как контролирующий город I-95 в Нью-Джерси. Трентон остается контролирующим городом на восточной трассе I-295 (ранее на северной трассе I-95) до US 1, после чего он становится Принстоном.

Остальные шесть транспортных развязок еще не начали строительство из-за финансовых ограничений. Строительство планируется начать в 2020 году.

Будущее

95revive project

PennDOT в настоящее время находится в процессе полной реконструкции I-95 между I-676 и Cottman Avenue (PA 73 ). Этот участок, построенный в 1960-х годах, номинально состоял из восьми полос движения, но на большинстве развязок сужался до шести. PennDOT разделил проект на пять отдельных проектов или секций, начиная с развязки на Коттман-авеню и заканчивая развязкой на Жирар-авеню.

Транспортная развязка Коттман-Принстон на Левик-стрит

Первая фаза, строительство которой обошлось в 34 миллиона долларов и продлилась с апреля 2009 года по сентябрь 2012 года, включала строительство нового съезда на юг от State Road на Longshore Avenue, а также съезда на север от Milnor Street к существующему северному направлению. съезд с Принстон-авеню. Коттман-авеню и Стейт-роуд расширили, а Принстон-авеню превратили из улицы с односторонним движением на восток в улицу с двусторонним движением.

Вторая фаза, строительство которой обошлось в 212,3 миллиона долларов и продлилась с ноября 2012 по 2017 год, включала реконструкцию семи мостов между Блей-авеню и Левик-стрит вдоль I-95. Были построены новые подпорные стены рядом с I-95 и новый водопровод и канализационная труба вдоль улицы Виссиноминг.

Третий этап начнется в 2021 году и закончится около 2023 и будет включать в себя строительство нового пандуса от Cottman авеню на I-95 на юг, связанный с ним подпорной стенки, а также перемещение Wissinoming улицы между Принстон-авеню и Веллингтон-стрит. Стоимость неизвестна.

Левик-стрит - развязка Бридж-стрит

Этот проект, разделенный на четыре фазы, включает реконструкцию I-95 и мостов на ней, чтобы обеспечить четыре полосы движения в каждую сторону от путепровода Левик-стрит до развязки Бридж-стрит, а также расширение Делавэр-авеню от Букиус-стрит до Такони-стрит.

Развязка Bridge Street до развязки Betsy Ross Bridge

Этот проект, разделенный на шесть этапов, будет включать расширение и реконструкцию I-95 и ее мостов от Уитшиф-лейн через развязку Бетси Росс-Бридж до Маргарет-стрит. Первый этап был завершен в конце 2017 года, а строительство началось в марте 2015 года и обошлось в 160,3 миллиона долларов; он включал расширение пандусов и строительство новых пандусов на I-95, Aramingo Avenue и мосте Бетси Росс. Второй этап начался в январе 2017 года и, как ожидается, будет завершен в 2020 году и обойдется в 81 миллион долларов; это включало строительство новых пандусов от Арамиго-авеню до I-95 и открытие пандусов с Арамиго-авеню на мост Бетси Росс и от него.

Энн-стрит в Франкфорд-Крик

Этот проект, разделенный на четыре этапа, включает реконструкцию I-95 от моста Бетси Росс до съездов на Аллегейни-авеню и улучшение развязки на Аллегейни / Кастор-авеню. Ричмонд-стрит уже расширили, установили новые бордюры, тротуары, светофоры и посадили деревья, что, наряду с другими улучшениями, обошлось в 32,1 миллиона долларов.

Развязка Girard Avenue до развязки Allegheny / Castor

Этот проект, включающий семь этапов, включает реконструкцию I-95 между развязкой Girard Avenue через развязку Allegheny Avenue до развязки I-676 на Race Street. Автомагистраль I-95 между Палмер-стрит и Франкфорд-авеню уже была перестроена и улучшена, а виадук I-95 между Палмер-стрит и Энн-стрит был перестроен.

В дополнение к изменению конфигурации развязок, дорога будет расширена, в результате чего I-95 будет иметь ширину не менее восьми полос между I-676 и Academy Road. Ориентировочная дата завершения всего проекта - около 2026 года.[14]

Переезд в Филадельфию

Некоторые предложили убрать автостраду, что позволит филадельфийцам лучше добраться до Река Делавэр.[15] 31 декабря 2015 г. уходящий мэр Филадельфии Майкл Наттер объявил, что исследование стоимостью 10 миллионов долларов, финансируемое государством и федеральными деньгами, рассмотрит возможность размещения I-95 в туннеле в районе причала Пенна.[16]

«Верхний парк» площадью 1,6 га, строительство которого планируется начать в 2021 году, покроет примерно 1⁄10 миля (0,16 км) от шоссе. Планируется, что в парке появятся бассейны с пульверизатором, каток и кафе. Парк должен спускаться к набережной, расширяя набережную Penn’s Landing и соединяя ее со Старым городом.[17]

Выйти из списка

округРасположениеми[1]кмСтарый выход
[18]		Новый выход
[18]		НаправленияЗаметки
ДелавэрНижний Чичестер Тауншип0.0000.000 I-95 юг - УилмингтонПродолжение в Делавэр
0.0250.04011 I-495 юг - Порт Уилмингтон, БалтиморСеверная конечная автомагистраль I-495; частично расположен в Делавэре
0.5980.962Приемный центр и весовая станция (только на север)
Верхний Чичестер Тауншип1.1571.8621Чичестер-авеню
1.6792.7022 PA 452 (Торговая улица)Доступ к Нейманский университет
Честер2.9194.6983А США 322 запад - West ChesterЮжный конец US 322 перекрывается; выход на юг и вход на север
3.0034.8333BHighland AvenueПодпись как выезд 3 в северном направлении
3.7886.0964 США 322 на восток до PA 291 – Коммодор Барри Бридж, Нью-ДжерсиСеверный конец US 322 перекрывается; доступ к Chester Waterfront и Harrah's Philadelphia
4.6517.4855Kerlin StreetВыход на север и вход на юг
5.4128.7106 PA 320 (Проспект Провиденс) / PA 352 (Эджмонт-авеню / Авеню Штатов)Доступ к Widener University
Ридли Тауншип6.63610.6807 I-476 к северу - Плимутская встречаЮжная конечная остановка I-476
7.75512.4808Ридли ПаркДоступ через Стюарт-авеню; доступ к Chester Waterfront и Harrah's Philadelphia
Tinicum Township8.98414.4589 PA 420 – Essington, Проспект ПаркОбозначается выходами 9A (юг) и 9B (север).
10.25316.50112B PA 291 (Бартрам Авеню) - Cargo CityПодпись как выезд 10 в северном направлении
ФиладельфияФиладельфия11.56118.60612А Международный аэропорт ФиладельфииПодпись как выезд 12 в северном направлении
13.07621.04413 PA 291 на север к I-76 запад - Valley ForgeВыход на север и вход на юг; первоначально запланированная конечная остановка Промышленная автомагистраль[19]
13.98022.49914Бартрам-авеню / Эссингтон-авенюВыход на юг и вход на север
14.42423.21315Enterprise Avenue / Island AvenueВыход на юг и вход на север
Мост Жирар-Пойнт над Schuylkill River
16.49526.54617 PA 611 к северу (Broad Street ) / Pattison AvenueЮжный конец PA 611; доступ к Спортивный комплекс и Филадельфийская военно-морская верфь
18.53429.82819 I-76 восток (Мост Уолта Уитмена ) / Packer AvenueI-76 съезд 351
19.96432.12920Columbus Boulevard  / Вашингтон-авенюДоступ к Приземление Пенна
21.94335.31422 I-676 / США 30 / Callowhill Street - Центральная Филадельфия, Зал Независимости
22.97236.97023Жирар-авеню / Лихай-авеню / Делавэр-авенюПервоначально планировалась восточная конечная остановка скоростной автомагистрали Girard Avenue[20]
24.79339.90025Аллегейни-авеню / Кастор-авеню
25.36140.81526 Чтобы Маршрут 90 (Мост Бетси Росс ) / Aramingo AvenueПервоначально планировалась развязка с Скоростная автомагистраль Пуласки[21]
26.32042.35827Бридж-стрит / Харбисон-авеню
29.52347.51330 PA 73 (Коттман-авеню)
32.09151.64532Academy Road / Linden AvenueДоступ к Северо-восточный аэропорт Филадельфии и Университет Святого Семейства; первоначально запланированная конечная остановка Десятимильная петля[22]
БаксовГородок Бенсалем34.70455.85135 PA 63 запад (Вудхейвен-роуд)Восточная конечная остановка PA 63
35.22856.694—— Cornwells Heights Park & ​​RideВыход на юг и вход на север
36.39658.57437 PA 132 запад (Street Road) до США 13 (Бристоль Пайк)Восточная конечная остановка PA 132; доступ к Казино Parx и гонки и Государственный парк Нешамины; США 13 подписали южное направление
Бристоль Тауншип39.29863.2444039 PA 413 – БристольВыход перенумерован в августе 2018 г.[23] из-за исправления ошибки отметки мили
40.68965.483—40 И-295 восток - ТрентонВыход на север и вход на юг; конечная остановка I-295

I-276 запад / Пенна Тернпайк запад - Harrisburg		Выход на юг и вход на север; западный конец параллельной дороги PA Turnpike; восточная конечная остановка I-276
43.0069.2035842 США 13 – Левиттаун, БристольТранспортная развязка Делавэр-Вэлли на шоссе Пенсильвании
43.2469.59Плата за проезд через мост через реку Делавэр (только в южном направлении, платная плата за проезд по пластине или E-ZPass)
Река Делавэр44.25–
45.25		71.21–
72.82		Река Делавэр - платный мост через магистраль
I-95 север (расширение Перл-Харбора) до Нью-Джерси Turnpike – Нью-ЙоркПродолжение в Нью-Джерси; восточная конечная станция Пенсильванской магистрали
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании
  • Libertybell alone small.jpg Филадельфийский портал

использованная литература

  1. ^ а б Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 30 июня, 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б c d е ж «Дороги метро Филадельфии: Скоростная автомагистраль Делавэр (I-95)». Архивировано из оригинал 17 апреля 2007 г.. Получено 26 марта, 2007.
  3. ^ а б c d е ж г Google (25 сентября 2018 г.). «Межгосударственная автомагистраль 95 в Пенсильвании» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 сентября, 2018.
  4. ^ а б Округ Делавэр, Пенсильвания - карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT. 2018. Получено 25 сентября, 2018.
  5. ^ а б c Округ Филадельфия, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2018. Получено 25 сентября, 2018.
  6. ^ а б Округ Бакс, Пенсильвания - карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT. 2018. Получено 23 сентября, 2018.
  7. ^ а б c d е «Пенсильванские шоссе: межштатная автомагистраль 95». Получено 26 марта, 2007.
  8. ^ «Закрытый участок I-95 в Па. Открывается вновь». AP. 20 марта 2008 г.. Получено 20 марта, 2008.[мертвая ссылка ]
  9. ^ «Проект развязки PA Turnpike / I-95». Комиссия по магистрали Пенсильвании. Архивировано из оригинал 13 июля 2017 г.. Получено 9 августа, 2018.
  10. ^ Чанг, Дэвид (30 июля 2013 г.). "Новый проект связывает Па. Магистраль с I-95". Филадельфия, Пенсильвания: WCAU-TV. Получено 30 июля, 2013.
  11. ^ Нуссбаум, Пол (14 августа 2014 г.). «Начало работ по соединению Pa. Turnpike и I-95». The Philadelphia Inquirer. Получено 2 декабря, 2014.
  12. ^ "График". I95Link.com. Получено 13 апреля, 2018.
  13. ^ Софилд, Том (22 сентября 2018 г.). «Десятилетия в создании, I-95, магистраль открыта для автомобилистов». Левиттаун сейчас. Получено 22 сентября, 2018.
  14. ^ "Межгосударственный 95 Revive.com".
  15. ^ Ли, Тимоти (22 декабря 2014 г.). «Дело о сносе городских автострад». Vox. Получено 23 декабря, 2014.
  16. ^ Бурдо, Элисон (1 января 2016 г.). "На заключительной пресс-конференции в роли мэра Филадельфии Майкл Наттер сказал, что хочет похоронить 95". Филадельфия, Пенсильвания: WCAU-TV. Получено 5 января, 2016.
  17. ^ Оппенгейм, Орен (25 июня 2019 г.). "Что случилось с автостоянкой I-95?". Philadelphia Inquirer. Получено 28 марта, 2020.
  18. ^ а б «Нумерация выезда из Пенсильвании» (PDF). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено Второе октября, 2007.
  19. ^ «Промышленная скоростная автомагистраль НЕСТРОИТЕЛЬНАЯ».
  20. ^ "Скоростная автомагистраль Жирар Авеню НЕ ПОСТРОЕНА".
  21. ^ "Пуласки Скоростная автомагистраль НЕ СТРОИТЬ".
  22. ^ "Десятимильная кольцевая скоростная автомагистраль НЕ ПОСТРОИЛА".
  23. ^ «Окончательные обозначения выезда в Нью-Джерси и Пенсильвании». I-95 Ссылка. Получено 9 августа, 2018.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных


Межгосударственный 95
Предыдущее состояние:
Делавэр		 ПенсильванияСледующее состояние:
Нью-Джерси