Автомагистраль между штатами 195 (Нью-Джерси) - Википедия - Interstate 195 (New Jersey)

Межгосударственный 195 маркер

Межгосударственный 195
Центральная автомагистраль Джерси
Джеймс Дж. Ховард Межгосударственное шоссе
И-195 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-95
Поддерживается NJDOT
Длина34.17 миль[1] (54.99 км)
Существовал1968 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд И-295 / Маршрут 29 в Гамильтон Тауншип
 
Ист-Энд G.S. Parkway / Маршрут 34 / Маршрут 138 в Wall Township
Место расположения
ГрафстваМерсер, Monmouth, Океан
Система автомобильных дорог

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← Маршрут 187США 202 →

Межгосударственный 195 (I-195) является вспомогательный маршрут из Система автомагистралей между штатами расположен в Штат США из Нью-Джерси. Его западный конец находится на И-295 и Маршрут 29 к югу от Трентон, Нью-Джерси, в Гамильтон Тауншип, Округ Мерсер, а его восточный конец находится на Garden State Parkway, Маршрут 34 и Маршрут 138 в Wall Township, Монмут Каунти. I-195 составляет 34,17 миль (54,99 км) в длину. Маршрут в основном представляет собой четырехполосное шоссе, которое проходит через лесные массивы в Центральный Джерси. Имеет развязку с Нью-Джерси Тернпайк (I-95 ) в Роббинсвилл Тауншип и служит основным подъездом к Six Flags: большое приключение парк развлечений (который находится за пределами CR 537 выйти в Джексон Тауншип ) и Jersey Shore. I-195 иногда называют Центральная автомагистраль Джерси. 6 апреля 1988 г. Рональд Рейган подписал H.R. 4263, назвав Межгосударственный 195 в Нью-Джерси Джеймс Дж. Ховард Межгосударственное шоссе, в честь покойного Джеймс Дж. Ховард.

Нынешний И-195 изначально планировался как платная дорога в 1950-е годы называлась скоростной автомагистралью Трентон-Эсбери-Парк. В 1960-х годах это стало двумя предложенными автострадами. Маршрут 37 и Маршрут 38 которые должны были пересечь центральную часть штата. Был достигнут компромисс по созданию единственной автострады между Трентоном и Белмаром, которая получит финансирование на строительство автомагистрали I-195. Его строили в несколько этапов в течение 1970-1980-х годов. Когда-то существовал план продлить обозначение I-195 на запад до обмен между Пенсильвания Тернпайк (I-276) и I-95 в Бристоль Тауншип, Пенсильвания, но было решено расширить обозначение I-295 на запад и юг, вместо существующего I-95.

Описание маршрута

Западная конечная остановка I-195 находится на измененном клеверный лист с И-295 в Гамильтон Тауншип, Округ Мерсер, расположенный к юго-востоку от г. Трентон. С этого конца автострада продолжается на север в Трентон, как Маршрут 29. I-195 служит южным продолжением Маршрута 29, продолжающегося на восток от I-295 в качестве скоростной автомагистрали с шестью полосами движения, проходящей между пригородными районами на севере и Crosswicks Creek На юг.[1][2] После выхода на США 206, шоссе сужается до четырех полос и поворачивает на северо-восток, когда пересекается с CR 524 и CR 620.[1] После этого I-195 проходит рядом с другими районами и бежит к северо-западу от озера Гропп, прежде чем повернуть еще дальше на восток.[2] Маршрут имеет развязку клеверных листьев с Ярдвилл-Гамильтон-Сквер-роуд, а затем проходит возле бизнес-парков и достигает перекрестка с клеверным листом с США 130. После 130 США дорога входит Роббинсвилл Тауншип по мере того, как условия становятся более сельскими, с несколькими районами застройки пригородов.[1][2] В городке Роббинсвилл есть пандус, который обеспечивает доступ к Нью-Джерси Тернпайк (I-95 ). Вскоре после прохождения автомагистрали Нью-Джерси шоссе I-195 выезжает на CR 526.[1] Шоссе проходит к северу от г. Аллентаун прежде чем ненадолго сформировать границу между городком Роббинсвилл на севере и Верхний Freehold Township, Монмут Каунти на юг, до развязки с CR 524 /CR 539.[1][2]

I-195 в восточном направлении мимо развязки CR 43 в Верхнем Фрихолд Тауншип

Пройдя под CR 524 / CR 539, I-195 полностью входит в поселок Верхний Фригольд в округе Монмут и продолжает свой путь на восток через лесные и сельскохозяйственные угодья.[1][2] Следующая развязка на шоссе - с CR 43.[1] За этим съездом шоссе проходит через сельские районы и пересекает Millstone Township. В этой области I-195 поворачивает на юго-восток и входит в более лесные районы, так как доходит до развязки клеверного листа с CR 537.[1][2] Этот съезд с I-195 обеспечивает доступ к Six Flags: большое приключение парк развлечений и Аутлеты Jackson Premium.[2] Из-за наличия Six Flags этот выезд с I-195 может быть занят в летние месяцы, поскольку он обеспечивает доступ к парку как с автомагистрали Нью-Джерси, так и с автострады. Garden State Parkway, который находится к востоку от восточной конечной остановки I-195.[3][4] При пересечении CR 537 трасса выезжает на Джексон Тауншип в Оушен Каунти и продолжается на восток через густой лес. Дорога подходит к выходу с CR 527, где есть парк и кататься лот для автомобилистов. Медиана I-195 расширяется за переходом CR 527, прежде чем сужаться, когда дело касается развязки CR 638.[1][2] Дорога пролегает через лесной массив, рядом растет жилая застройка.[2]

После пересечения Северный филиал реки Метедеконк, I-195 переходит в Хауэлл Тауншип, Округ Монмут и поворачивает на северо-восток, достигая развязки клеверного листа с США 9.[1][2] В этот момент дорога снова поворачивает на восток и вскоре снова ведет в густой лес, Операции с общими активами Conrail ' Южная средняя школа железнодорожная линия.[2] После пересечения Река Манаскуан, автомагистраль пересекается с CR 547, который обеспечивает доступ к CR 524 и CR 549. Вскоре после CR 547 входит I-195. Wall Township и проходит через Государственный парк Аллер.[1][2] Восточный конец I-195 находится у выхода 35, на пересечении с Маршрут 34 у которого есть доступ к южному направлению Garden State Parkway с восточного направления.[1] На выходе из маршрута 34 заканчивается I-195 и Маршрут 138 начинается, но шоссе и нумерация съездов продолжаются на шоссе 138, отмечая развязку с Garden State Parkway как Выход 36.[1][2] После этой развязки шоссе 138 продолжается на восток до Belmar на Jersey Shore как артериальный бульвар, соединяющий с Маршрут 18 и Маршрут 35.[2]

История

Четырехполосная автострада на развязке в лесистой местности с двумя зелеными знаками над дорогой. Слева написано Межштатная автомагистраль 195 к западу от Трентона, а справа - выезд 21 Маршрут графства 527 Маршрут графства 526 Джексон Силоам верхняя правая стрелка
Вид на выезд 21 с полос движения I-195 в западном направлении в Джексоне

То, что впоследствии станет I-195, было впервые предложено в конце 1950-х годов как платная дорога называется скоростной автомагистралью Трентон-Эсбери-Парк, которой должен был управлять Управление шоссе Нью-Джерси, владелец Garden State Parkway в то время.[5] В 1965 году эта дорога будет включена в планируемую систему скоростной автомагистрали Центральной Джерси. Западная часть станет частью Маршрут 37 автострада, которая должна была вести от Трентона до Seaside Heights в то время как восточная часть станет частью Маршрут 38 автострада, от которой нужно было бежать Camden в Белмар. Две автострады должны были встретиться рядом Форт Дикс.[6] К 1967 году планы относительно шоссе 38 были отменены, в результате чего Маршрут 37 стал единственной запланированной автомагистралью с востока на запад через центральный Нью-Джерси. Маршрут этой автострады, которая должна была называться Центральная скоростная автомагистраль Джерси, был изменен, чтобы проложить путь от района Трентон на восток до городка Уолл.[7] Кроме того, чиновники настаивали на Межрегиональная трасса финансирование автострады, причем средства будут отвлечены от отмененного I-278 в Юнион Каунти. Предлагаемая автострада будет стоить 60 миллионов долларов.[8]

Топографическая карта, показывающая, как автомагистраль въезжает слева и резко заканчивается наземной дорогой, идущей сверху вниз. Автострада продолжается вправо в виде пунктирной линии.
Развязка 21 когда-то была восточной конечной автомагистралью I-195, так как эта USGS карта иллюстрирует

К 1970 году строительство велось на маршруте между CR 539 около Аллентауна и CR 527 в городке Джексон.[9] Участок I-195 между автомагистралью Нью-Джерси и CR 527 был открыт к 1973 году, и строительство на участке между Белая лошадь и началась автомагистраль в Нью-Джерси.[10] В 1979 году I-195 была завершена к востоку от Скванкума.[11] К 1983 году длина I-195 была завершена.[12]

Когда это было запланировано, I-195 вообще не пересекала I-95; вместо этого он соединился с I-295 в его западном конце.[12] Когда I-95 была перенаправлена ​​на магистраль Нью-Джерси после отмены Somerset Freeway, I-195 была связана с I-95.[13] Раньше I-95 резко заканчивалась на I-295 и США 1 в Лоуренс Тауншип и автомобилистам пришлось ехать по шоссе I-295 в южном направлении на I-195 на восток, чтобы добраться до шоссе I-95 / New Jersey Turnpike.[14] В этом больше нет необходимости из-за Пенсильвания Turnpike / Interstate 95 Interchange Project который открылся для движения 22 сентября 2018 г., пройдя всю трассу I-95 от Майами, Флорида к Хоултон, Мэн.

6 апреля 1988 г. Рональд Рейган подписал H.R. 4263, называющий I-195 в Нью-Джерси межгосударственным шоссе Джеймса Дж. Ховарда, в честь покойного Джеймс Дж. Ховард, а Представитель США из Нью-Джерси, который выступал за улучшение автомагистралей Соединенных Штатов.[15] В конце 1990-х Министерство транспорта Нью-Джерси рассматривало возможность расширения I-195 до шести полос между магистралью Нью-Джерси и CR 537, чтобы обеспечить движение транспорта до Six Flags Great Adventure.[16] В 1997 году развязка с CR 537 была улучшена за счет добавления отдельных съездов к CR 537 в западном и восточном направлении от шоссе I-195, а также за счет создания двух полос движения на западном направлении для движения Six Flags.[17]

Вид на запад по I-195 в Гамильтоне

I-195, как и многие другие автомагистрали в Нью-Джерси, когда-то использовала солнечную энергию телефонные будки каждые 1 милю (1,6 км). С появлением сотовых телефонов телефонные будки стали использоваться ограниченно. Чтобы сэкономить на затратах на техническое обслуживание, NJDOT удалил телефонные будки в 2005 году.[18]

30 апреля 2010 г. NJDOT начал проект по ремонту скоростной автомагистрали в восточном и западном направлениях к востоку от путепроводов Turnpike возле выхода 7 в Роббинсвилл Тауншип к выходу 11 в Верхний Freehold Township. Это было завершено поздней осенью 2010 года.[19]

С июля 2009 года по ноябрь 2014 года магистраль Нью-Джерси (межштатная автомагистраль 95) была расширена за счет строительства новых внешних дорог («полос для грузовиков»), которые расширили «двойные» дороги на юг до развязки 6 в Mansfield Township от его бывшего конца на развязке 8A в Монро Тауншип. В рамках этого проекта были реконструированы путепроводы, по которым проходит I-195 над магистралью, расширены платные ворота развязки 7A, а все съезды, соединяющиеся непосредственно с магистралью магистрали, были перестроены, включая строительство нового высокоскоростного съезда. I-195 для въезда на северные полосы магистрали.[20][21][22]

Вид на восток по I-195 с его западной конечной остановки на I-295

В течение примерно десяти лет существовал план продлить обозначение I-195 на запад одновременно с изменением маршрута I-95, запланированным как часть Пенсильвания Turnpike / Interstate 95 Interchange Project.[нуждается в обновлении ] Начиная с 2005 года, планировалось продлить I-195 на запад от нынешней западной конечной станции вдоль I-295 и I-95, продолжая движение против часовой стрелки на север, запад и юг вокруг Трентона до новой развязки.[14] I-295 был бы сокращен до нынешней развязки с I-195. Должностные лица из Нью-Джерси и Пенсильвании согласились подать запрос I-195 в Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO), поскольку ни одно обозначение маршрута не является официальным, пока оно не будет одобрено ими.[23] Если бы он был одобрен, к I-195 было бы прибавлено около 27,1 миль (43,6 км).[24] Перенумерация развязки также должна была произойти совместно с будущим обозначением I-195 в Пенсильвании и планируемым и текущим обозначением I-195 в Нью-Джерси.[25] Это предложение было условно одобрено AASHTO.[26] Однако 20 мая 2015 года вместо этого был одобрен первоначальный план продления I-295 на запад и юг в Пенсильванию до новой развязки, в результате чего западная конечная остановка I-195 оставалась на ее нынешнем месте.[27]

В 2018 году номера выездов на развязках I-295 (выходы 60A-B) и американского маршрута 206 (выходы 1A-B) были изменены на выходы 1 A-B и выходы 1 C-D соответственно. Это изменение было сделано в рамках проекта по изменению обозначения I-95 / I-295, чтобы соответствовать отметкам миль на I-195.[28]

Будущее

В Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) изучил предложения по расширению I-195 от выхода 16 возле Six Flags до автомагистрали Нью-Джерси с 4 до 6 полных полос, что позволит устранить срединную травяную полосу в процессе.[16]

Выйти из списка

округМесто расположениями[1]кмСтарый выходНовый выходНаправленияПримечания
МерсерГамильтон Тауншип0.000.0060 А-Б1 А-Б И-295 к США 1 – Camden, Принстон
Маршрут 29 на север к Маршрут 129 – Трентон		Западная конечная остановка продолжается как Маршрут 29, ранее обозначенный как Выход 60 A-B под нумерацией выходов I-295; частичный чередование клеверных листьев
0.921.481 А-Б1 C-D США 206 – Bordentown, Белая лошадьВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; ранее обозначался как Exit 1 A-B
1.552.492 США 206 / Саут-Брод-стрит (CR 524 ) / Arena Drive (CR 620 ) – Yardville
3.375.423 А-БЯрдвилл-Гамильтон-Сквер-роуд - Yardville, Гамильтон-сквер
4.907.895 А-Б США 130 – Нью-Брансуик, Bordentown
Роббинсвилл Тауншип6.2510.066
I-95 / Нью-Джерси Turnpike – Нью-Йорк, Camden		Выход 7A на NJTP / I-95
7.3111.767 CR 526 – Роббинсвилль, АллентаунНет доступа из CR 526 в западном направлении до I-195 в восточном направлении; доступ обеспечивается выходом 8
Мерсер –Monmouth
уездная линия		Роббинсвилль –Верхнее безусловное владение
городская линия		8.5413.748 CR 539 (CR 524 ) – Аллентаун, Hightstown
MonmouthВерхний Freehold Township11.7918.9711Кокс Корнер, ImlaystownДоступ через CR 43
Monmouth –Океан
уездная линия		Жернов –Джексон
городская линия		16.7126.8916 CR 537 – Freehold, Гора Холли, Шесть флаговРазделяется на выходы 16A-B в восточном направлении.
ОкеанДжексон Тауншип21.0433.8621 CR 527 к CR 526 – Силоам, Джексон
22.9937.0022Грузия, Джексон МиллсДоступ через CR 638
MonmouthХауэлл Тауншип27.1743.7328 А-Б США 9 – Lakewood, Freehold
31.5750.8131 А-Б CR 547 к CR 524 / CR 549 – Farmingdale, Lakewood, Государственный парк Аллер
Wall Township34.1754.9935 А-Б Маршрут 34 к G.S. Parkway юг - Матаван, Brielle, Point PleasantВосточная конечная остановка I-195, продолжается по маршруту 138
0.360.5836 G.S. Parkway север
Маршрут 138 Восток - Belmar		Развязка Cloverleaf с дополнительными съездами, съезд по трассе 138
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Джерси.svg Портал Нью-Джерси

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "Схема прямой межштатной автомагистрали 195" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 17 марта, 2020.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Google (2009-06-08). "обзорная карта И-195" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2009-06-08.
  3. ^ «Как добраться до ресторана / гольф-клуба». Ресторан и банкетный зал Greens. Получено 2010-01-04.
  4. ^ Кан, Ева М. (13 сентября 1991 г.). «Большое приключение: взлеты и падения». Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-01-04.
  5. ^ Предлагаемый Трентон-Эсбери Парк Экспрессуэй. Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси. Август 1964 г.
  6. ^ Планы центральной системы скоростной автомагистрали Джерси. Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси. 1965 г.
  7. ^ Исследование переезда на шоссе 37. Департамент транспорта Нью-Джерси. 1967 г.
  8. ^ Факты о шоссе Нью-Джерси. Департамент транспорта Нью-Джерси. 1967 г.
  9. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Картография Общий проект. Эссо. 1970.
  10. ^ Пенсильвания (Карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1973.
  11. ^ Нарваез, Альфонсо А. (2 сентября 1979 г.). «Государственная программа Winnow Highway; Государственная программа Winnow Highway Project» (Требуется комиссия). Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-01-05.
  12. ^ а б Атлас дороги совхоза (Карта). Картография Рэнд МакНалли. Страхование совхозов. 1983.
  13. ^ Атлас дорог США-Канада-Мексика (Карта). Рэнд МакНалли. 1996.
  14. ^ а б Фрассинелли, Майк (7 сентября 2010 г.). «Представители штата Нью-Джерси, Пенсильвания планируют сократить давний разрыв на шоссе 95». Стар-Леджер. Получено 2010-09-20.
  15. ^ «Сегодня в межгосударственной истории». Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 2006-07-24.
  16. ^ а б Сапиа, Джозеф (2 августа 1996 г.). «Расширение I-195 получает взор со стороны DOT». Эсбери Парк Пресс.
  17. ^ «Улучшения I-195 завершают создание резервных копий великих приключений». Эсбери Парк Пресс. 17 июля 1997 г.
  18. ^ Барлас, Томас (28 февраля 2007 г.). «Последний звонок для придорожных будок Нью-Джерси». Пресса Атлантик-Сити.
  19. ^ «Ожидайте задержек на I-195 в Верхнем вольном владении». Ревизор. 2010-05-06. Архивировано из оригинал на 2011-07-11. Получено 2010-05-05.
  20. ^ «Обзор программы расширения». Управление автомагистрали Нью-Джерси. Получено 2010-01-05.
  21. ^ «Краткий обзор Встреча Центрального транспортного форума Джерси, 20 июля 2006 г.» (PDF). Комиссия по региональному планированию долины Делавэр. 20 июля 2006 г.. Получено 2010-01-05.
  22. ^ Губернатор Кристи, комиссар NJDOT, FoxPraise, инвестиционный проект в инфраструктуру магистрали штата Нью-Джерси на сумму 2,3 миллиарда долларов В архиве 2014-11-03 в Wayback Machine, Управление автомагистрали Нью-Джерси. По состоянию на 3 ноября 2014 г. «Программа расширения создала трехполосную внешнюю дорогу в каждом направлении на протяжении 25 миль между развязкой 6 в городке Мэнсфилд, графство Берлингтон, и развязкой 8A в городке Монро, графство Мидлсекс».
  23. ^ "Итоги заседания № 2 Консультативного комитета по дизайну" (PDF). Проект развязки PA Turnpike / I-95. 2005-09-14. Получено 2006-08-08.
  24. ^ Google (2010-01-05). "обзорная карта продления И-195" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2010-01-05.
  25. ^ Группа управления проектированием, проект развязки магистрали Пенсильвании / межштатной автомагистрали 95. «Выход из перенумерации». Переназначение I-95 и части I-295 в Нью-Джерси на I-195, что было необходимо, когда магистрали PA и NJ были обозначены как I-95, действительно потребует новых номеров выездов на этих автомагистралях, а также существующих участок I-195 в Нью-Джерси. Это мероприятие, до которого еще осталось примерно 5-6 лет с тех пор, как новое соединение между I-95 и магистралью PA Turnpike должно быть построено, было признано Министерством транспорта штата Нью-Джерси в их поддержке запроса на изменение нумерации федеральной трассы. Администрация и ААШТО. Подробная информация о временной нумерации выходов и усилиях по связям с общественностью на данный момент недоступна, но будет определена по мере продвижения проекта. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  26. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (5 мая 2007 г.). "Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США" (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 6. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 21 апреля, 2015.
  27. ^ Надо, Грегори Г. (20 мая 2015 г.). «Обозначение FHWA согласно AASHTO I-95» (PDF). Письмо Баду Райту. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 9 июня 2015 г.. Получено 8 июня, 2015.
  28. ^ «Обзор проекта изменения подписи I-95 / I-295». Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 20 февраля, 2018.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных