Автомагистраль между штатами 895 (Род-Айленд – Массачусетс) - Interstate 895 (Rhode Island–Massachusetts)
| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Первоначально предложенный коридор I-895 выделен красным, запасной коридор - синим | |||||||||
| Информация о маршруте | |||||||||
| Вспомогательный маршрут I-95 | |||||||||
| Существовал | 1968[нужна цитата ]–1982[нужна цитата ] | ||||||||
| Система автомобильных дорог | |||||||||
Род-Айленд маршруты
| |||||||||
→
Межгосударственный 895 был предложен Межрегиональная трасса в Род-Айленд и Массачусетс что бы дополнило Межгосударственный 295 создать полноценный кольцевая дорога вокруг Провиденс.
История
Автомагистраль между штатами 895 была официально добавлена к Межгосударственная система в 1968 году и официально исключен в 1982 году. На протяжении всего процесса планирования было предложено два разных маршрута, второй из которых был предложен только после того, как первый маршрут встретил значительную оппозицию со стороны жителей города. Warwick и Barrington.
Исходный маршрут
Первоначальный маршрут межштатной автомагистрали 895 был короче двух маршрутов и полностью оставался в пределах Провиденс район метро.
Южный конечный пункт межштатной автомагистрали 895 находился бы на нынешнем месте. Маршрут 37 /Межгосударственный 295 обмен в Cranston. С этого момента он использовал бы текущий RI 37 автострада, которая была бы продлена за ее нынешнюю восточную конечную станцию с Маршрут США 1, через Cranston и Warwick до мыса Конимикут, где нужно было проложить новый мост через Наррагансет Бэй достигать Barrington. Шоссе шло бы на восток через Barrington вдоль Наятт-роуд, затем повернул на северо-восток в районе Рамстик-роуд вдоль Маршрут 114, Маршрут Род-Айленда 136 и Маршрут Массачусетса 136 обмениваться Межгосударственный 195 возле выхода 2 в Суонси, Массачусетс. Оттуда он пошел бы на север и запад, примерно по Маршрут 118 закончиться Межгосударственный 295 /Межгосударственный 95 обмен в Attleboro, Массачусетс.
Альтернативный маршрут
Альтернативный маршрут межштатной автомагистрали 895 был запланирован после того, как первоначальный маршрут был отменен из-за протеста общественности. Альтернативный маршрут был бы намного длиннее оригинального, но обеспечил бы доступ к Ньюпорт.
Маршрут начинался бы в Маршрут 138 /Межгосударственный 95 обмен в Ричмонд куда бы он направился Маршрут США 1 по никогда не построенной автостраде. В Маршрут США 1, эта автострада должна была соединяться с современной Маршрут 138 автострада над Мост Джеймстаун-Верразано и Мост Ньюпорт Пелл к Ньюпорт. От Мост Ньюпорт Пелл, он прошел бы на север через Остров Аквиднек используя одно из двух возможных выравниваний. Одна трасса проходила прямо вдоль западного берега острова, а вторая - между Маршрут 114 и Маршрут 138. На северном конце Остров Аквиднек, трасса проходила бы через Мост Маунт-Хоуп (новый пролет был бы построен рядом с существующим пролетом для обеспечения движения на юг), затем вдоль Маршрут 136 через Бристоль и Уоррен и в Массачусетс вдоль Маршрут 136 обмениваться Межгосударственный 195 возле выхода 2 в Суонси, Массачусетс. Оттуда он пошел бы на север и запад, примерно по Маршрут 118 закончиться Межгосударственный 295 /Межгосударственный 95 обмен в Attleboro, Массачусетс.
Этот маршрут также был встречен большим сопротивлением со стороны жителей пострадавших общин. Это противопоставление в сочетании с открытием гражданская война -эра кладбище вдоль одного из предложенных Остров Аквиднек выравнивания, вызванные Род-Айленд и Массачусетс чтобы вкратце рассмотреть вопрос о строительстве межгосударственной автострады 895 Маршрут Род-Айленда 24 и Маршрут Массачусетса 24, хотя из этих планов так и не вышло, и в конце концов все планы относительно межштатной автомагистрали 895 были оставлены.
Существующие части
В Межгосударственный 295 /Межгосударственный 95 обмен в Аттлборо, Массачусетс, это полу-клевер с пространством, оставленным для соединительных пандусов на межштатную автомагистраль 895. На старых планах указывалось Коннектор Аттлборо, но с тех пор пандусы выпрямлены.[нужна цитата ] 41 ° 57′21 ″ с.ш. 71 ° 18′09 ″ з.д. / 41,9558 ° с.ш. 71,3025 ° з.д.
Очевидные пандусы частично завершенного Ньюпортский мост Подъездная дорога на севере Ньюпорт (изначально предполагалось завершить в Маршрут 214 в Мидлтаун ) обеспечил бы соединения для никогда не построенной части Межгосударственного 895 через Ньюпорт. Одна из этих заглушек теперь соединяется с ближайшим Оплот Гостиница. 41 ° 30′32 ″ с.ш. 71 ° 18′53 ″ з.д. / 41,5089 ° с.ш. 71,3146 ° з.д.
Транспортная развязка в Род-Айленде с Маршрут США 1 в конце Маршрут 138 автострада была наполовинуклевер с пространством, оставленным для соединительных пандусов к никогда не построенному участку автострады между Маршрут США 1 и Межгосударственный 95. Летом 2008 года был завершен оставшийся клеверный лист для разворотов на US-1. 41 ° 31′48 ″ с.ш. 71 ° 27′58 ″ з.д. / 41,5300 ° с.ш. 71,4661 ° з.д.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- I-895 на Kurumi.com
- BostonRoads.com Стива Андерсона: I-895 (Род-Айленд, не построен)
- BostonRoads.com Стива Андерсона: I-895 (Массачусетс, не построен)
 | ||
| ||