Автомагистраль между штатами 195 (Мэриленд) - Википедия - Interstate 195 (Maryland)

Межгосударственный 195 маркер

Межгосударственный 195
Метрополитен бульвар
И-195 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-95
Поддерживается МДША
Длина4.35 миль[1] (7.00 км)
Существовал1990 – настоящее время
ОграниченияК востоку от съезда 1A грузовиков нет.
Основные узлы
Уэст-Энд MD 166 в Земляничное дерево
 
Ист-Энд MD 170 в Linthicum
Место расположения
ГрафстваБалтимор, Энн Арундел
Система автомобильных дорог
← MD 194MD 195 →

Межгосударственный 195 (I-195) является Межрегиональная трасса в Штат США из Мэриленд. Трасса проходит 4,35 мили (7,00 км) от I-95 в Земляничное дерево на восток до MD 170 недалеко от Международный аэропорт Балтимора / Вашингтона имени Тургуда Маршалла (Аэропорт BWI) в Linthicum. И-195, также известный как Метрополитен бульвар, является основной связью между терминал аэропорта и шоссе, ведущее к Балтимор, Вашингтон, и Аннаполис, в том числе I-95, MD 295, и I-97. Развязка с MD 170, которая является частью Петля аэропорта, обеспечивает доступ к различным службам, связанным с аэропортом. I-195 также связывает I-95 с Catonsville и Университет Мэриленда, округ Балтимор (UMBC), через западное продолжение бульвара Метрополитен, который является частью MD 166.

И-195 был построен в трех секциях. Первый участок был соединением между MD 295 и аэропортом. Этот сегмент был построен как Маршрут Мэриленда 46 и завершен в 1951 году вскоре после открытия аэропорта, который первоначально назывался Международным аэропортом Дружбы. Второй сегмент был построен на противоположном конце шоссе в середине 1970-х годов, соединяя Маршрут США 1 (US 1) и I-95 с MD 166 и UMBC. Первые два сегмента были соединены, когда участок между MD 295 и US 1 был построен в конце 1980-х годов. Вся длина шоссе была завершена и в 1990 году была обозначена как I-195. В 2015 году восточная конечная остановка была сокращена от аэропорта до MD 170, при этом бывший участок между этими двумя точками стал MD 995A.

Описание маршрута

Вид на запад от восточного конца I-195 в аэропорту BWI

I-195 начинается на западном краю развязки с I-95. Автострада продолжается на запад как MD 166, которая частично пересекает бульвар UMBC, который ведет к кампусу UMBC, а затем заканчивается рядом с парк и кататься объект на Роллинг-роуд, по которой MD 166 продолжает движение на север в сторону Катонсвилля. Развязка I-95 - это частичный клеверный лист у которого есть эстакады с трассы I-95, идущей на север, и I-195, идущей на запад, и трассы I-95, идущей на юг, и I-195, идущей на восток. I-195 направляется на юго-восток по четырехполосной автостраде с ограничением скорости 60 миль в час (97 км / ч). CSX с Балтимор Терминал Подразделение и встречает US 1 на частичной развязке клеверных листьев с четырьмя рампами. Шоссе пересекает I-895 (Портовый туннель) без доступа и поворачивает на юг по виадуку, чтобы пересечь Река Патапско, где проходит автострада Округ Балтимор к Графство Анн-Арундел, и Amtrak с Северо-восточный коридор, который также несет MARC с Penn Line. I-195 проходит параллельно железной дороге на юг до ее частичной развязки в виде клеверных листьев с MD 295 (Балтимор-Вашингтон-Паркуэй), которая содержит эстакаду с эстакады MD 295 на восток до I-195.[1][2]

I-195 в восточном направлении на I-95 в Arbutus

I-195 поворачивает на юго-восток и проходит под BWI Trail перед его частичной развязкой клеверного листа с MD 170 (Aviation Boulevard), также известной как Airport Loop. Петля аэропорта обеспечивает доступ к долгосрочным автостоянки, то объединенный прокат автомобилей, гостиницы, груз и авиация общего назначения объектов, а BWI Железнодорожный вокзал. Окружная автомагистраль также обеспечивает косвенный доступ к I-97 для движения в направлении Аннаполиса или Мост через Чесапикский залив. На этой развязке заканчивается I-195, и проезжая часть продолжается по MD 995A к входу в аэропорт BWI.[1][2]

Как и все межштатные автомагистрали, I-195 является частью Национальная система автомобильных дорог на всю длину.[3]

История

Маршрут Мэриленда 46
Место расположенияLinthicum
Существовал1950–1990
Вид на восток по I-195 с Сидар-авеню в Арбутусе

Международный аэропорт Дружбы был построен между 1947 и 1950 годами как новый главный аэропорт Балтимора.[4] Чтобы напрямую связать аэропорт с Балтимором, планировалась подъездная дорога, которая свяжет новую скоростную автомагистраль Балтимор-Вашингтон, позже обозначенную как MD 295, с терминалом аэропорта. Первый участок подъездной дороги к международному аэропорту Дружбы был завершен от полной развязки Y на скоростной автомагистрали до развязки с MD 170 в октябре 1949 года и обозначенной MD 46.[5][6][7][8] Подъездная дорога была завершена от MD 170 к терминалу аэропорта в июле 1951 года, примерно в то же время было завершено строительство скоростной дороги между MD 46 и центром Балтимора.[6][7] Оставшаяся часть того, что сейчас называется I-195, планировалась еще в 1969 году, когда часть бульвара Метрополитен к северу от US 1 находилась под строительство.[9][10] Автострада открылась от съезда US 1 на северо-запад через развязку I-95 до пересечения с Sulphur Spring Road к югу от современной эстакады Селфорд-роуд в августе 1974 года.[7][11] Автострада была продлена до ее нынешней конечной остановки на Роллинг-роуд, а съезды на бульвар UMBC были построены в 1975 году.[12][13] Бульвар Метрополитен к югу от развязки I-95 был отмечен как второй сегмент MD 46 с момента его открытия. К северу от I-95 автострада была отмечена как переезд MD 166.[14] К 1981 году этот сегмент MD 46 был изменен на расширение MD 166.[15]

Отсутствие соединения между US 1 и MD 295 привело к созданию обходного пути для движения между I-95 и аэропортом BWI. В 1974 году этот маршрут включал выезд с автомагистрали I-95 на MD 100, который затем служил связующим звеном между межштатной автомагистралью и US 1. Движение по шоссе US 1 на юг до MD 176, затем по MD 176 на восток до MD 295 и на север до западного конца МД 46.[16] Строительство недостающего звена, которое к тому времени планировалось как часть I-195, началось в 1987 году, когда были построены автомобильные мосты через US 1 и I-895.[17][18][19] Остаток дороги от MD 295 до эстакады I-895 был завершен, включая реконструкцию развязки с MD 295 и промежуточный участок, открытый в июне 1990 года.[7][20] В то же время обозначение I-195 было применено к нынешней протяженности шоссе, а MD 166 был сокращен до нынешней южной конечной точки.[20] В 2002 году в рамках проекта расширения аэропорта было построено несколько новых пандусов для доступа к парковкам и облегчения разворота автомобилистов, покидающих терминал и желающих вернуться в терминал.[21][22] В 2015 году восточная конечная остановка I-195 была сокращена от аэропорта BWI до развязки MD 170, при этом участок дороги между этими двумя точками стал MD 995A.[23]

Выйти из списка

округМесто расположениями
[1]		кмВыходНаправленияПримечания
БалтиморЗемляничное дерево0.000.00— MD 166 север - CatonsvilleЗападный вокзал; Бульвар Метрополитен продолжается на север под номером MD 166; служит UMBC
0.400.644 I-95 к I-695 – Балтимор, ВашингтонОбозначается выходами 4A (север) и 4B (юг).
1.572.533 США 1 (Вашингтонский бульвар) - ЭлкриджОбслуживает Станция Халеторп и Станция Сен-Дени
Энн АрунделLinthicum3.104.992 MD 295 (Балтимор – Вашингтон-Паркуэй ) к I-695 – Балтимор, ВашингтонОбозначается выходами 2A (север) и 2B (юг); I-695 не подписан на восток
4.176.711 MD 170 к I-97 – Одентон, Linthicum, Аннаполис, Возврат прокатного автомобиля, BWI Железнодорожный вокзалОбозначается выходами 1A (север) и 1B (юг) в восточном направлении; I-97 не подписан на восток; также служит Станция BWI Business District
4.357.00— BWI аэропортВосточный вокзал; Метрополитен-бульвар продолжается на восток без подписи MD 995A
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 24 сентября, 2012.
  2. ^ а б Google (22 июня 2010 г.). "Межгосударственный 195" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 июня, 2010.
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. Август 2003 г.. Получено 23 июня, 2010.
  4. ^ «Хронология BWI». Авиационная администрация Мэриленда. Архивировано из оригинал 28 марта 2010 г.. Получено 23 июня, 2010.
  5. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1949–1950-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 126–127. Получено 23 июня, 2010.
  6. ^ а б Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1951–1952 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.41, 144. Получено 23 июня, 2010.
  7. ^ а б c d «Основные вехи развития транспорта в регионе Балтимор с 1940 года» (PDF). Столичный совет Балтимора. 1 декабря 2005 г. Архивировано с оригинал (PDF) 25 октября 2012 г.. Получено 24 сентября, 2012.
  8. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  9. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000030266011». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  11. ^ Реле, MD (PDF) (Карта). 1: 24 000. Топографический. Картография Геологической службы США. Геологическая служба США. 1975. Получено 26 сентября, 2012.
  12. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000030291011». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  13. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000030292010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  14. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1975 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  15. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  16. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1974 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  17. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1987 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  18. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000030342013». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  19. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000030341013». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  20. ^ а б Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1991 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  21. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 300000AAMA18010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  22. ^ «Возвратная петля с I-195 открывается для доступа BWI». Балтимор Сан. Балтимор: компания Tribune. 4 ноября 2002 г.. Получено 23 июня, 2010.
  23. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2015 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 9 августа, 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных