Алмазная развязка - Diamond interchange

Наглядное представление о том, как используются алмазные развязки с пересечением скоростной автомагистрали и местной дорогой в центре. Левое изображение - для левостороннего движения (Великобритания), правое изображение - для правостороннего движения (США). Большие стрелки показывают, где делаются повороты; меньшие стрелки показывают транспортный поток.

А алмазная биржа это распространенный тип Перекресток, используется там, где автомагистраль с регулируемым доступом пересекает второстепенную дорогу.

Дизайн

Типичная алмазная развязка

Сама автострада разделенный на классы от второстепенной дороги, одна пересекает другую по мост. Приближаясь к обмен в обоих направлениях съезд лишь немного отклоняется от автострады и проходит прямо через второстепенную дорогу, становясь съездом, возвращающимся к автостраде аналогичным образом.

Два места, где пандусы встречать дорогу рассматриваются как обычные перекрестки. в Соединенные Штаты, где эта форма обмена очень распространена, особенно в деревенский области, трафик на съезде обычно сталкивается с знак СТОП на второстепенной дороге, при этом движение на шоссе не ограничено.

Алмазная развязка занимает меньше места, чем большинство типов автострад, и позволяет избежать переплетение транспортные потоки, которые возникают на развязках, таких как клевер. Таким образом, алмазные развязки наиболее эффективны в районах с ограниченным движением и не требуются более дорогие развязки. Но там, где интенсивность движения выше, на двух перекрестках внутри развязки часто используются дополнительные меры контроля движения, такие как светофор и дополнительно переулки посвященный повороту трафика.

Прикладной вариант алмазной развязки - это разделить пересечение.

Вариации

Гантели

Для схемы перекрестка на уровне класса, аналогичной обмену гантелями и собачьими костями, см. Bowtie (дорога).
Обмен гантелями.

Пересечения рамп также могут быть сконфигурированы как пара карусели[1] для создания типа алмазной развязки, часто называемой обмен гантелями[2] (из-за своего внешнего сходства с гантель ), иногда называемый двойная кольцевая развязка.[3][1] Поскольку кольцевые развязки обычно могут обрабатывать движение с меньшим количеством подходных полос, чем другие типы перекрестков, затраты на строительство развязки могут быть сокращены за счет устранения необходимости в более широком мосту. Такая конфигурация позволяет другим дорогам образовывать подъездные пути к кольцевым развязкам, а также позволяет легко Развороты.[4]

Этот тип обмена обычен в объединенное Королевство и Ирландия, и становится все более распространенным в Соединенные Штаты. Примеры обмена гантелями в США расположены на Межгосударственный 35 в Медфорд, Миннесота, на Межгосударственный 87 в Мальта, Нью-Йорк, на Межгосударственный 17 на Happy Valley Road к северу от Феникс, Аризона и далее Межгосударственный 80 в Маршрут штата Калифорния 89 (выезд 185) в Траки, Калифорния. Пример из Канады можно найти на Pat Bay Highway в Северный Саанич, Британская Колумбия, рядом Международный аэропорт Виктория.

Одна или обе кольцевые развязки на развязке с гантелями могут также содержать боковые полосы для увеличения пропускной способности. Хороший пример такого "турбо" гантель развязку, которая раньше была наполовину клеверным листом, можно увидеть в Юлих, Германия в 50 ° 54′51 ″ с.ш. 6 ° 19′24 ″ в.д. / 50.914055 ° с. Ш. 6.323368 ° в. / 50.914055; 6.323368.

Есть развязки, похожие на гантели, в которых пандусы не пересекаются с круговыми перекрестками; они больше напоминают перекрестки в виде бабочек. Один такой обмен существует на стыке между Рута Интербальнеория и шоссе 35 север рядом Ла Флореста, Уругвай (34 ° 44′58 ″ ю.ш. 55 ° 40′39 ″ з.д. / 34,7495 ° ю.ш.55,6775 ° з.д. / -34.7495; -55.6775).

Собачья кость

Обмен собачьими костями.

Разновидность обмена гантелями, часто называемая обмен собачьими костями (из-за своего внешнего сходства с настоящим или игрушечным собачья кость ), а иногда также называют двойная кольцевая развязка,[1] возникает, когда круговые развязки не образуют полный круг, а вместо этого имеют знак "капля дождя " или же "слеза "форма. Эти два карусели с каплями дождя сливаются вместе, образуя единую «раздавленную» кольцевую развязку.

Эта конфигурация уменьшает конфликты между транспортными средствами, въезжающими на круговую развязку с каплями дождя с пандусов, сокращая очереди и задержки по сравнению с заменой гантелей. Прямые развороты невозможны, хотя движение можно совершать, объезжая оба круговых перекрестка с каплями дождя.[4] Пример развязки dogbone в США находится на Межгосударственный 70 в Avon, Колорадо; более компактные образцы, которые имеют менее характерную форму «собачьей кости», расположены вдоль Keystone Parkway в Кармель, Индиана. Несколько развязок, подобных тем, что расположены на Keystone Parkway, строятся вдоль новой США 31 строящаяся автострада в северной Индиане.[5]

Есть несколько гибридных развязок гантелей и собачьих костей, имеющих одну каплю дождя и один полный круговой перекресток. Это делается, когда кольцевой перекресток пересекает больше дорог, чем перекресток и съезды. Некоторые примеры находятся на выходе 38 из Дорога N7 в Гронинген, Нидерланды (в 53 ° 12′53 ″ с.ш. 6 ° 36′09 ″ в.д. / 53,21462 ° с. Ш. 6.602509 ° в. / 53.21462; 6.602509); и Эннис-авеню (Национальный маршрут 1 ) в Safety Bay Road (Государственная трасса 18 / Туристический проезд 202 ) на границе окраин г. Вайкики и Warnbro в Город Рокингем, Западная Австралия (в 32 ° 19′29 ″ ю.ш. 115 ° 46′01 ″ в.д. / 32,32486 ° ю.ш. 115,76704 ° в.д. / -32.32486; 115.76704).

А замена теннисных мячей напоминает развязку собачьих костей, с той разницей, что повороты направо (в стране, где движение едет слева ) прорезать перекрестки с круговым движением как обычная алмазная развязка вместо того, чтобы объезжать круговое движение. Такой дизайн встречается в Перт, Западная Австралия, между Roe Highway (Государственный маршрут 3 ) и Беркшир-роуд (на 31 ° 58′10 ″ ю.ш. 116 ° 00′04 ″ в.д. / 31.96945 ° ю.ш.116.00107 ° в. / -31.96945; 116.00107).[6]

Плотный алмаз

Узкая городская алмазная развязка (TUDI)

А плотная алмазная развязка (TDI), также известный как обмен сжатым алмазом или плотная городская алмазная развязка (ТУДИ), иногда используется в областях, где недостаточно полоса отвода для стандартной алмазной развязки. Пара перекрестков, где съезды съезжают с второстепенной дорогой, расположены близко друг к другу.[1][7] Этот интервал заставляет полосы поворота для каждого направления идти рядом друг с другом, в результате чего второстепенная дорога становится шире, чем была бы, если бы она была стандартным ромбом.[8]

Одноточечный городской

А одноточечная городская развязка (SPUI) построен с большим надземным или чистым подземным переходом, обеспечивающим пространство для одного контролируемого светофора перекрестка с пандусы и поперечная улица.

Обратный поток слева

Встречная развязка левого поворота

А противоток левая развязка (CFL) представляет собой модифицированный TUDI, однажды установленный на Lyons Road под Флорида Стейт Роуд 869, переключая полосы левого поворота на перекрестке друг с другом и переводя длинные фазы левого поворота с одноточечная городская развязка к узкой городской алмазной развязке на 26 ° 18′04 ″ с.ш. 80 ° 11′11 ″ з.д. / 26,301177 ° с.ш. 80,186479 ° з.д. / 26.301177; -80.186479.[9][10]

Расходящийся алмаз

В расходящийся алмазный обмен (DDI) или же (DCD), два направления движения на дороге, не являющейся шоссе, пересекаются с противоположной стороной по обе стороны моста на автостраде для сохранения третьей фазы светофора.

Трехуровневый алмаз

В трехуровневая алмазная развязка, перекресток построен на третьем уровне со свободным движением транспорта в качестве второго магистраль. Перекресток разделен на четыре перекрестка, каждый из которых обрабатывает только два конфликтующих направления.

Его двухуровневый вариант - это разделенная алмазная развязка.

Его классный вариант - это перекресток центра города (TCI).

Непрерывный алмаз

Непрерывный алмаз

Одноногий непрерывное пересечение (CFI) построен в 2014 году в г. Сан-Маркос, Техас, на пересечении Aquarena Springs Drive (Петля 82 ), Межгосударственный 35 движется на юг передняя дорога и I-35 с юга на север Техасский разворот.[11][12] Двусторонний CFI, также в Сан-Маркосе, был построен в 2015 году на пересечении улицы Хопкинс (Государственное шоссе 80 ), Передние дороги I-35 и развороты Техаса на I-35.[13] На обоих перекрестках смещенные полосы левого поворота сливаются с полосами разворота Техаса.

Разделенный алмаз

Разделенный алмазный обмен

А расщепленный алмазный обмен имеет свои пандусы, «разделенные» между двумя перекрестками, обычно с парой съезд / въезд, обслуживающей каждый перекресток. Сами перекрестки могут быть односторонними или двусторонними и чаще всего соединяются подъездными дорогами, обычно с односторонним движением.[14][15]

Другой

Где Полосы HOV присутствуют для совместное использование автомобилей пандусы ромбовидной развязки могут быть загнуты во внутренние полосы вместо внешних. В городской области, это экономит место, а также требует только одного пересечения вместо двух односторонних пересечений, которые в деревенский или же дачные участки можно превратить в одноточечная городская развязка. Это, в свою очередь, сокращает время ожидания автомобилистов на светофор на меньшей дороге, которая может быть большой улица с интенсивным движением.

Смотрите также

  • Великобритания автострада symbol.svg Портал дорог

Рекомендации

Алмазная развязка на США-35 к I-71 в Джефферсонвилл, Огайо, в 39 ° 37′10 ″ с.ш. 83 ° 36′28 ″ з.д. / 39,61945 ° с.ш. 83.607858 ° з.д. / 39.61945; -83.607858
  1. ^ а б c d Персонал (апрель 2010 г.). «Глава 9: Другие конфигурации обмена». Альтернативные перекрестки / развязки: информационный отчет (AIIR). Федеральное управление автомобильных дорог. FHWA-HRT-09-060. Получено 8 октября, 2012.
  2. ^ Маршалл, Крис (2012). «Обмены: обмен гантелями». Британский дорожный справочник Криса. Самостоятельно опубликовано. Архивировано из оригинал 18 января 2013 г.. Получено 25 февраля, 2013.[ненадежный источник? ]
  3. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA): Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD ), Редакция 2009 г., редакция 2, май 2012 г.], Рисунок 3C-14. Пример разметки для алмазной развязки с двумя конечными точками съезда с круговым движением круглой формы, стр.412 (PDF стр.452)
  4. ^ а б «Двойная кольцевая развязка: проектирование и эксплуатация». Программа прикладных технологий и анализа трафика: нетрадиционный дизайн пересечения артерий. Университет Мэриленда, Колледж-Парк / Шоссе штата Мэриленд. 2011. Архивировано с оригинал 24 декабря 2013 г.. Получено 25 февраля, 2013.
  5. ^ «Новый округ США 31 Гамильтон: часто задаваемые вопросы». Hamilton County, Индиана. Март 2015 г.. Получено 3 декабря, 2015.
  6. ^ «Роу-Хайвэй / транспортная развязка Беркшир» (PDF). Шлюз WA. Шлюз WA. Апрель 2015 г. В архиве (PDF) из оригинала 26 сентября 2015 г.. Получено 26 сентября, 2015.
  7. ^ Персонал (август 2004 г.). «Глава 10: Альтернативные методы лечения пересечений». Сигнальные перекрестки: информационное руководство. Федеральное управление автомобильных дорог. FHWA-HRT-04-091. Получено 8 октября, 2012.
  8. ^ Оглсби, Скотт. "Бриллианты и другие развязки с 4 рампами". Kurumi.com. Самостоятельно опубликованный. Получено 8 октября, 2012.[ненадежный источник? ]
  9. ^ Чаттерджи, Индраджит и Шарма, Сиддхарт (2007). Сравнительный анализ традиционной алмазной развязки и встречной развязки левого поворота (CFL) (отчет). Центр транспортных исследований и образования Университета штата Айова. S2CID  108139034.
  10. ^ ATTAP (9 марта 2017 г.). «Нетрадиционные схемы и стратегии пересечения / взаимообмена». Противопоток Левая развязка. Университет Мэриленда. Получено 15 июля, 2017.
  11. ^ Амада Дуган: Сан-Маркос открывает первое в регионе пересечение непрерывных потоков. KXAN News, 30 апреля 2014 г.
  12. ^ Улучшение перекрестка SH 80 и Loop 82 на I-35 777 E Hopkins St, Texas State University, получено 30 декабря 2014 г.
  13. ^ TxDOT модифицирует недавно построенную развязку I-35 на улице Хопкинс, Сан-Маркос-Меркьюри, 18 мая 2015 г.
  14. ^ Персонал (24 апреля 2012 г.). «Список предложений по проектированию развязки». Федеральное управление автомобильных дорог, Миссури Дивизион. Получено 27 ноября, 2017.
  15. ^ Гарсия, Рене, П. (1 октября 2014 г.). "Автострады". Руководство по проектированию проезжей части. Департамент транспорта Техаса. Глава 3: Критерии проектирования нового местоположения и реконструкции (4R), раздел 6. Получено 27 ноября, 2017.

внешняя ссылка