Чайка перекресток - Seagull intersection

Эскиз в схеме правостороннего движения

А чайка пересечение[1] или сплошной зеленый Т-образный перекресток[2] (также известный как палтус[3] (во Флориде) или Высокотемпературный перекресток (в Неваде и Юте)[4][5]) является разновидностью перекресток с трехсторонним движением, обычно используется на дорогах с интенсивным движением и проезжая часть с двусторонним движением. Эта форма пересечения популярна в Австралии и Новой Зеландии, а иногда используется в США и других странах.

дизайн

Перекрестки с изображением чаек получили свое название от рисунка, который образуют две полосы для разворота с перекрестком, когда они смотрят вниз с воздуха.

На перекрестке с чайками одна или несколько полос движения на магистраль, на проезжая часть напротив пересекающейся боковой дороги находятся сыпучий, то есть транспортному средству в одном направлении по магистрали разрешено движение без остановки. Полосы с свободным движением называются «непрерывными зелеными полосами» (CGTL).[6] Для проезжих полос со свободным движением доступ на боковую дорогу и выезд с нее обеспечивается через поворотные полосы, отделенные от сквозных полос в конфигурации, аналогичной выезду и въезду. пандусы загар обмен; однако полосы поворота совпадают оценка так как обе проезжие части магистрали и находятся на одной стороне со встречным движением.

Желающие свернуть на проезжую часть на перекрестке выезжают на поворотную полосу, которая образует одно «крыло» чайки. Здесь они встречают встречную проезжую часть и проселочную дорогу. Движение, желающее свернуть с проезжей части дороги, пересечь пересекающуюся проезжую часть, подъехать на другое «крыло» чайки и выйти на другую проезжую часть.[7]

Для проезжей части дороги, прилегающей к боковой дороге, доступ к боковой дороге и выезд с нее обычно осуществляется как обычный Т-образный перекресток. Однако на некоторых перекрестках с чайками может быть вторая, меньшая по размеру «чайка», образованная двумя левыми полосами поворота на боковую дорогу и с нее.

Дорожный знак, используемый во Флориде, когда впереди сплошная зеленая полоса.[8]

Различные методы используются для управления движением, когда встречаются два поворота вправо и сквозное движение. На большинстве перекрестков используются светофоры, на других - Уступи дорогу (доходность) и знаки остановки, и иногда карусели.

Доказано, что этот тип конструкции обеспечивает устойчивые преимущества по сравнению с традиционной конструкцией с Т-образным перекрестком. За счет уменьшения задержки на перекрестке автомобили в среднем расходуют меньше топлива при проезде перекрестка, и, таким образом, сокращаются выбросы на перекрестке. Экономия в расчете на одно транспортное средство может показаться не очень значительной, но если учесть все автомобили, проезжающие через перекресток, общая экономия выбросов будет значительной. Кроме того, сокращение времени задержки и возможность более быстрого проезда перекрестков дает экономические и социальные преимущества.[9] В Нидерландах этот тип пересечения происходит по умолчанию, когда Т-образный перекресток имеет велосипедная дорожка на продолжающейся дороге и не пересекается проезжей частью для моторизованных транспортных средств. Велосипедная дорожка может игнорировать красный свет; только велосипедисты, которые поворачивают, должны ждать красного светофора.[10]

История

Проведен эксперимент[кем? ][когда? ] в Иллинойс, Соединенные Штаты, чтобы разрешить движение прямо на красный (следуя правилам, аналогичным тем, которые используются для загорается красным ) при приближении к Т-образный переход на главной дороге, с перекрестком слева. Это был провал. Однако на некоторых Т-образных перекрестках, где главная дорога включает как минимум две полосы на стороне от пересекающейся дороги, самая дальняя (самая правая, в местах, где движение движется вправо) получает право проезда, чтобы проехать прямо через дорогу. перекресток постоянно, обозначается сигналом «зеленая стрелка», если на перекрестке установлен светофор. В таких случаях часто эта полоса движения также специально разграничивается разметкой на тротуаре или другими устройствами для разделения полос, чтобы не допустить столкновения движущихся с левым поворотом движения на пересекающейся дороге с движением, идущим через перекресток на главной дороге. Перекресток с чайками был разработан как более безопасный вариант.[3]

Список пересечений чаек

Австралия

Канада

в Земли пожертвований университетов около Ванкувер:

В городе Саскатун:

В провинции британская Колумбия:

Германия

CGTL в Германии

Новая Зеландия

Польша

Сингапур

Соединенные Штаты

использованная литература

  1. ^ а б Джон Харпер, Уол Смарт, Майкл де Роос: Схема пересечения чайки. Island Point Road - пример из практики В архиве 2013-05-07 в Wayback Machine 2000 – 2010
  2. ^ Федеральное управление автомобильных дорог: Альтернативные перекрестки / развязки: информационный отчет (AIIR), Номер публикации: FHWA-HRT-09-060, Апрель 2010 г.
  3. ^ а б Джонатан Рид, P.E. (Июль 2004 г.). «Нетрадиционный дизайн пересечения артерий, стратегии ведения и операций» (PDF) (PDF). Парсонс Бринкерхоф. Получено 9 сентября, 2012.
  4. ^ Юта ДОТ: «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-13. Получено 2013-08-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ а б Невада DOT: Раздаточные материалы US93 Lakeshore v4
  6. ^ https://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/16036/16036.pdf
  7. ^ а б Руководство по решению пересечений, Департамент транспорта Индианы, Версия 1.1, опубликованная 14 января 2014 г., дата обращения 25 августа 2015 г., стр. 44
  8. ^ Эдвард С. Джарем: Безопасность и эксплуатационные характеристики непрерывных сквозных зеленых полос на сигнальных перекрестках во Флориде, Озеро Мэри, Флорида, 2004 г.
  9. ^ Лицас, Стивен (31 июля 2012 г.). «Оценка сплошных зеленых Т-образных перекрестков на изолированных недостаточно насыщенных четырехполосных автомагистралях» (PDF). TRB.org. Получено 19 сентября, 2013.
  10. ^ Езда на велосипеде мимо красных фонарей в Нидерландах, YouTube, опубликовано 24 октября 2012 г.
  11. ^ Брюс, Майкл Г., P.E .; Gruner, Paul W., P.E., P.S. (28 декабря 2005 г.). «Непрерывные пересечения потоков». CENews.com. Получено 9 сентября, 2013.
  12. ^ "Проект расширения бульвара" Двухсотлетие начинается ". Город Макаллен. 27 января 2010 г.. Получено 14 сентября, 2013.
  13. ^ "Двухсотлетие и жаворонок: сплошное зеленое пересечение" (видео). Город Макаллен. 17 февраля 2012 г.. Получено 14 сентября, 2013.
  14. ^ Буркхардт, Гейл (12 ноября 2012 г.). «Бульвар Extended Bicentennial Boulevard соединяет Север и Юг Макаллена». Монитор. Получено 14 сентября, 2013.

внешние ссылки