Широкая внешняя полоса - Wide outside lane

А широкая внешняя полоса (WOL) или же широкая обочина (WCL) является крайний переулок проезжей части, достаточно широкой, чтобы ее можно было безопасно разделить рядом с велосипед и более широкий автомобиль в то же время. Эти термины используются велосипедистами и специалистами по планированию велосипедных перевозок в Соединенных Штатах. Как правило, стандарт минимальной ширины WOL в США составляет 14 футов (4,3 м).[1] А широкий за пределами переулок (WOTL) - это WOL, предназначенный для использования через сквозной трафик.

И наоборот, узкая полоса - это полоса, которая слишком узкая для безопасного совместного использования велосипедом и автомобилем. Когда внешняя полоса проезжей части является узкой полосой, ее иногда называют узкая внешняя полоса (NOL), узкая обочина (NCL) или узкий снаружи через переулок (НОТЛ).

Юридические определения

Министерство транспорта США Федеральное управление автомобильных дорог определяет «Общую полосу» следующим образом:

  • Общая полоса—Полоса проезжей части, открытая для езды на велосипеде и автотранспорте.
    • Узкая полоса—Полоса движения шириной менее 14 футов, что, следовательно, не позволяет велосипедистам и автомобилистам перемещаться бок о бок по одной полосе движения и выдерживать безопасное разделительное расстояние.
    • Широкая обочина—Полоса движения шириной не менее 14 футов, прилегающая к бордюру, позволяющая велосипедистам и автомобилистам передвигаться бок о бок по одной полосе движения.[2]

Правила дорожного движения

В некоторых юрисдикциях правила дорожного движения по-разному применяются к велосипедисту, если на проезжей части есть WOL или NOL. Например, в состоянии Калифорния все велосипедисты по закону обязаны ехать «как можно ближе к правой» стороне проезжей части, когда полоса достаточно широкая, «чтобы велосипед и транспортное средство могли безопасно двигаться бок о бок по полосе». В то время как Калифорния не уточняет, что именно считается «достаточно широким», другие штаты указывают. Например, версия этого закона в Техасе гласит, что езда "как можно ближе к правому краю" не требуется при различных условиях, в том числе когда "человек управляет велосипедом на внешней полосе, длина которой менее 14 футов в ширину ».[3] Эксперты по автомобильный велоспорт[ВОЗ? ] рекомендуют велосипедистам не использовать обозначенные полосы, которые недостаточно широки для эффективного, безопасного и законного проезда в пределах полосы - вместо этого они должны контролировать такие полосы (проезжая по центру), которые слишком узкие для безопасного совместного использования. на автомобиле и велосипеде как в пределах полосы движения.[нужна цитата ]

Преимущества и недостатки

WOL обычно считаются[ВОЗ? ] быть объектами, которые в первую очередь приносят пользу велосипедистам[нужна цитата ]; для дороги, отмеченной Велосипедная дорожка, если убрать полосу велосипедной дорожки, останется WOL. Немного[ВОЗ? ] автомобильные велосипедисты и противники велосипедной дорожки выступают за WOL вместо велосипедных дорожек, утверждая, что WOL обеспечивают большую часть, если не все, преимущества без многих воспринимаемых недостатки что велосипедные дорожки навязывают людям, путешествующим на велосипеде. Третьи[ВОЗ? ] утверждают, что основная цель обеспечения дополнительной ширины проезжей части - будь то в форме WOL или велосипедной полосы - состоит в том, чтобы облегчить передвижение велосипедистов автомобилистами.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ В «Руководстве по развитию велосипедных сооружений» AASHTO от 1999 г. (стр. 17) говорится: «В целом, 4,2 м (14 футов) полезной ширины полосы движения - это рекомендуемая ширина для совместного использования на широкой обочине ...»Пейн, Уэйн (декабрь 2003 г.). "Насколько широкой должна быть полоса дороги?" (PDF). Получено 2009-05-25.
  2. ^ «Рекомендации по аудиту безопасности дорожного движения и списки подсказок». Федеральное управление автомобильных дорог. Май 2012 г.. Получено 28 августа 2017.
  3. ^ «Закон Техаса - Раздел 551.103: ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ДОРОГЕ». Получено 28 августа 2017.

внешняя ссылка