Альпинистская дорожка - Climbing lane

Альпинистская дорожка в Венгрии; центр изображения - правая полоса

Альпинистские дорожки или же гусеничные полосы дорога переулок дизайн. Они позволяют более медленное движение для больших транспортных средств, таких как большие грузовики или полуприцепы, поднимаясь по крутому оценка. Поскольку этим транспортным средствам сложно подниматься в гору, они могут двигаться по полосе для подъема, не снижая скорости движения.

Описание

Подъемные полосы - это проезжая часть переулок дизайн, обычно используемый на основных маршрутах, таких как автомагистрали и автомагистрали между штатами. в Великобритания, полоса для подъема также называется полосой для ползания.^[1] Они позволяют более медленное движение для больших транспортных средств, таких как большие грузовики или полуприцепы, поднимаясь по крутому оценка. Поскольку этим транспортным средствам сложно подниматься в гору, они могут двигаться по полосе для подъема, не снижая скорости движения.

Варианты

Вариант, который стал обычным для новых дорог и более поздних схем расширения, - это добавление дополнительного «быстрого» (прохождение ) полосу для участка, на котором в противном случае была бы полоса для гусениц. Это позволяет маломощным транспортным средствам оставаться в существующей «медленной» полосе без необходимости намеренно свернуть налево на «медленную» полосу, чего водители могут не захотеть делать, потому что затем им придется попытаться снова слиться с более быстрым движением (возможно, все еще на низкой скорости. ), когда он закончится. Вместо этого, более обычное требование намеренно выезжать, чтобы обгонять более медленные транспортные средства, и возвращаться после этого или когда полоса заканчивается, как правило, с меньшим перепадом скорости (поскольку они будут возвращаться на то, что уже является полосой для обгона). более быстрые драйверы.

Безопасность

Альпинистский переулок в Ямся, Финляндия.

На обычных двухполосных дорогах без разделителя полоса для подъема эффективно создает двунаправленную центральную полосу для обгона исходной полосы для движения в гору. Его последующий риск лобового столкновения столкновения, их иногда называют «переулками для самоубийц». В некоторых случаях, чтобы снизить риск, дорога будет подписана запрещающей обгон при спуске. Вариации на эту тему включают в себя измененную дорожную разметку, чтобы выделить полосу для подъема как временное дополнение к двум обычным (более короткие пунктирные линии, аналогичные линиям на сливающихся / расходящихся полосах движения) или более четкое разграничение двух полос более высокой скорости (например, с помощью разметки, которая предотвратить быстрое движение в гору, используя полосу для спуска, чтобы проезжать несколько более медленных движущихся в гору транспортных средств, которые сами проезжают «краулеры», но все же позволяя движущимся вниз машинам обгонять, используя более быструю полосу движения, если необходимо, что создает эффект ложной «центральной» линии между ними обычные полосы).

В Великобритании дополнительная полоса для скалолазания и единственная полоса для спуска обычно разделены двойными сплошными белыми линиями. Размещение любой части вашего транспортного средства справа от двойной белой линии является нарушением, что наказывается 3 штрафными очками, поэтому сама по себе эта маркировка запрещает любое использование полосы для подъема для обгона транспортными средствами, движущимися под уклон.

В качестве грузовики и прогулочные автомобили должен использовать низкая передача для медленного спуска можно построить дополнительную полосу движения на спуске. Это предотвращает чрезмерное использование транспортных средств тормоза, который может перегреться и вызвать убегающая машина.

Смотрите также

• 2 + 1 дорога

Рекомендации