Автомагистрали в Хорватии - Highways in Croatia

Карта хорватской сети автомагистралей
Карта хорватской сети автомагистралей
Интерактивная карта автомобильных дорог Хорватии
A6 обмен в Ореховица возле Риека
Динамика развития хорватской сети автомагистралей: протяженность сети автомагистралей в Хорватии 1993-2009 гг.

Автомагистрали в Хорватии являются главной транспортной сетью в Хорватия.Хорватская классификация включает несколько классов автомагистралей:[1]

Помимо этого, национальная дорожная классификация включает следующие категории, которые также могут называться шоссе в общем смысле, в порядке убывания приоритета (и применимости термина «шоссе»):[2]

  • Государственные дороги, которые отмечены буквой D (Državna cesta) и однозначное, двузначное или трехзначное число.
  • Уездные дороги всегда обозначаются буквой Ž (županijska cesta) и четырехзначное число.
  • Самая низкая классификация - это дороги местного значения, обозначенные буквой L (lokalna cesta) и пятизначное число.

Дорожные операторы различаются по системе классификации: обозначенные автомагистрали обслуживаются четырьмя разными концессионеры. Государственные дороги обслуживаются почти исключительно Hrvatske ceste, в то время как уездные и местные дороги находятся в ведении различных округ органы власти. Агентства по содержанию дорог регулируются различными законами, изданными парламентом, а также подзаконными актами, изданными Министерством транспорта.[1][3]

Автомагистрали

В дорожный знак информирование автомобилистов о том, что они едут на аутокеста

Первичный высокоскоростной автомагистрали называются аутокест (Хорватское произношение:[Aʊtotsesta]; единственное число: аутокеста), и они определяются как дороги с не менее чем тремя полосами движения в каждом направлении (включая крепкое плечо ) и ограничение скорости не менее 80 километров в час (50 миль в час). Они отмечены специальным дорожным знаком, похожим на дорожный знак, обозначающий автомагистраль / автостраду / автобан в других частях Европы.[4] Сеть хорватских автомагистралей (autocesta) составляет 1313,8 км (816,4 миль) в длину.[5]в 2015-2018 гг. и 1306,5 км в 2019/2020 гг.[6]

Автомагистрали в Хорватии определяются Министерство моря, транспорта и инфраструктуры.[3][7][8] То же самое относится к названиям развязок и зон отдыха.[9]

История

Основной причиной "мании" строительства автомагистралей 2000-х (десятилетия) является предыдущая политическая остановка крупного хорватского шоссе, сегодняшнего A1, в 1970-х и 1980-х годах. бывшая Югославия. Когда Хорватия провозгласила независимость в 1991 году, единственными настоящими автомагистралями в стране были Загреб –Карловац (самая северная часть сегодняшнего A1 ) и Загреб-Славонски Брод (центральная часть сегодняшнего A3 ), последний является частью шоссе "Братство и единство". Мечта соединить два крупнейших хорватских города Загреб и Расколоть с автомагистралью (аутокеста) вернулся во времена Хорватская весна. Однако строительство этого объекта не произошло в югославский период.

Автомагистраль A7, Хорватская сеть автомагистралей была построена в 2000-х гг.

В 2005 году был построен маршрут Загреб-Сплит. Кроме того, A1 был расширен до Дубровник (в настоящее время на Плоче ), а A3 была продлена, так что она соединяет Загреб с хорватскими границами с обоими Сербия (возле Липовац ) и Словения (возле Брегана ). Есть также автомагистраль из Загреба в Риеку, A6, так же хорошо как A4 автомагистраль из Загреба на северо-восток (граница с Венгрией), а также A2 автомагистраль из Загреба на северо-запад (граница со Словенией). В A9 между Пулой и словенской границей также в значительной степени завершено.

Строительство дополнительных автомагистралей в 2010-х годах заметно замедлилось, но продолжается. По состоянию на 2014 г., то A8 –Канфанар-Риека, оставшаяся часть Истрия Y –Восстанавливается с полушага положение дел. Остальные автомагистрали находятся на различных начальных стадиях развития и составляют в общей сложности 11 автомагистралей. Автомагистраль A1 считается недостроенной, так как ее планируется продлить от Плоче до Дубровника, но статус неясен из-за Neum анклав Босния и Герцеговина.[нужна цитата ]

Операторы

Сетью управляют 4 оператора.[10]

Автомагистрали и участки

Список автострад

[нужна цитата ]

АвтомагистральМаршрут[11]Длина (в эксплуатации)
(2019)[11]		ОписаниеПримечания[11]
A1Загреб - Босильево - Расколоть - Дубровник481 км (299 миль)A1 стартует через Лучко развязка, часть Загребский обход где Автомагистраль A3 стык найден. Автомагистраль идет на юг от Загреб к Карловац и далее к Транспортная развязка Bosiljevo 2 где Автомагистраль A6 ответвляется к Риека. Маршрут продолжается на юг до Госпич, Задар, Шибеник, Расколоть. Самый южный участок автомагистрали проходит из Сплита в Плоче и Меткович.[карты 1]Раздел между Плоче и Дубровник Планируется
A2Загреб - Macelj60 км (37 миль)A2 начинается на границе Словения возле Macelj. Автомагистраль проходит к западу от Крапина и идет на юг к Загреб. Самый южный участок автомагистрали является частью Загребский обход и заканчивается в Янкомирская развязка с Автомагистраль A3.[карты 2]
A3Брегана - Загреб - Липовац306 км (190 миль)A3 начинается на границе Словения возле Брегана. Автомагистраль проходит к северу от Самобор и идет на запад к Загреб, проходящие южнее города и входящие в состав Загребский обход, где на маршруте есть пересечения с A2, A1 и A4 автомагистрали. Он продолжается на восток к Кутина, Славонски Брод, Развязка Среданчи с Автомагистраль A5 и дальше на восток к Upanja и заканчиваясь на границе Сербия возле Липовац[карты 3]
A4Загреб - Горичан97 км (60 миль)A4 начинается на границе Венгрия возле Горичан. Автомагистраль проходит рядом Чаковец и Вараждин на юг к Загреб и самая южная часть маршрута является частью Загребский обход, где автомагистраль заканчивается в Иваня река развязка, где трафик по умолчанию идет в западном направлении Автомагистраль A3.[карты 4]
A5Бели Манастир - Осиек - Свилай59 км (37 миль)A5 начинается рядом Осиек и идет на юг, минуя Akovo до развязки Золяни возле Автомагистраль A3.[карты 5]Участок к северу от Осиека находится в стадии строительства
A6Босильево - Ореховица81 км (50 миль)A6 начинается в Транспортная развязка Bosiljevo 2, ответвляясь от Автострада А1 и идет на запад в обход Делнице к Риека и Ореховица обмен с Автомагистраль A7.[карты 6]
A7Рупа - Риека - Крижишче28 км (17 миль)A7 начинается на границе Словения и направляется на юг в Риека, проходит по городу как Объездная дорога Риеки. Участок объездной дороги Риеки представляет собой развязку с Автомагистраль A6 и идет на восток, заканчиваясь около Шмрика где трафик по умолчанию Государственная дорога D8.[карты 7]Планируется участок к северу и востоку от Риеки.
A8Истарски Ю. (Канфанар - Матульи )64 км (40 миль)A8 простирается между Канфанар и Матульи, то есть автомагистрали A9 и A7. По состоянию на ноябрь 2020 года Канфанар -Cerovlje Участок приведен к нормам автострады, а остальная часть представляет собой двухполосную трассу с ограниченным доступом.[карты 8]
A9Истарски Ю. (Каштель - Пула )77 км (48 миль)A9 начинается рядом Умаг и словенский граница встречает Автомагистраль A8 в Канфанарская развязка, и идет на юг к Пула, образуя западный рукав Истрия Y.[карты 9]
Автомагистраль-A10-Hex-Green.svg A10Босния граница - Плоче обмен8,5 км (5,3 миль)Автомагистраль A10 начинается на боснийской границе, где соединяется с Автострада А1 в Боснии и бежит к Плоче развязка, где он соединяется с автострадой А1.[карты 10]
A11Загреб - Сисак33 км (21 миль)A11 начинается в Якушевец развязка и бежит на юг к Лекеник обмен. Подключили к А3 в ноябре 2015 года. Доработаны до Лекеника.[карты 11]Остающийся раздел между Лекеник и Сисак Планируется

Строящиеся участки автодороги

АвтомагистральокругДлинаРазделОписаниеЗапланированное завершение
Автомагистраль-A5-Hex-Green.svg A5Осиек-Баранья17,5 км (10,9 миль)Бели Манастир - Дравский мостНачато строительство путепроводов.[12]Конец 2020[12]
7,1 км (4,4 миль)Драва Мост-ОсиекПодраздел завершен в августе 2018 года.[12] Открывается с соседнего подраздела.Конец 2020[12]
Брод-Посавина0,6 км (0,37 миль)Сава МостЭто пограничный мост недалеко от Свилая между Хорватией и Боснией и Герцеговиной. Строительство началось в сентябре 2016 года.[13]Декабрь 2019 г.[нуждается в обновлении ][12]
Автомагистраль-A8-Hex-Green.svg A8Истрия17,2 км (10,7 миль)Cerovlje – ВранджаВ ноябре 2018 года начались работы по модернизации существующей двухполосной скоростной автомагистрали до четырехполосной автомагистрали.[14]Декабрь 2021 г.[14]

Планируемые участки автодороги

АвтомагистральокругДлинаРазделПримечания
Автострада-A1-Hex-Green.svg A1Дубровник-Неретва39,7 км (24,7 миль)Меткович –ДолиПо состоянию на 2015 год, на этот раздел средства не выделяются.[15][мертвая ссылка ]
29,6 км (18,4 миль)Доли –Осойник (Дубровник )Финансирование планировалось на разработку детальных проектов по этому участку.[16] По состоянию на 2015 год, на этот раздел средства не выделяются.[15]
Автомагистраль-A5-Hex-Green.svg A5Осиек-Баранья5,25 км (3,26 миль)Бранджин Врх пересечение границы-Бели МанастирРаздел включен в действующее законодательство, но по состоянию на 2015 год, на этот раздел средства не выделяются.[15]
Автомагистраль-A7-Hex-Green.svg A7Приморье-Горски Котар и Лика-Сень56 км (35 миль)Крижишче –Uta LokvaПо состоянию на 2015 год, финансируются исследования на участках Крижишче – Нови Винодолски – Сень – Жута Локва.[15]
Автомагистраль-A8-Hex-Green.svg A8Истрия и Приморье-Горски Котар18 км (11 миль)Вранджа –МатульиПланируется модернизация существующей двухполосной скоростной автомагистрали вдоль трассы A8 на участках Вранья - Тоннель Учка - Портал Кварнер и Тоннель Учка - Матульи.[17]
Автомагистраль-A11-Hex-Green.svg A11Сисак-Мославина11 км (6,8 миль)Лекеник –СисакПо состоянию на 2015 год, участок все еще находится на этапе подготовки к строительству.[15]
6,2 км (3,9 миль)Сисак –МошченицаПо состоянию на 2015 год, этот раздел по-прежнему упоминается в общем плане, но никаких вложений в него не делается.[15]

Доходы от транспортных расходов и аварии

В 2018 году сеть обслуживала 82,605,511 автомобилей, в том числе 72,996,584 легковых автомобилей и 9,608,927 автомобилей большой грузоподъемности ([18]разница по высоте оси).

Стоимость проезда составляет около 7 евро за 100 км для легковых автомобилей и 30 евро за 100 км для тяжелых.[18]

Эти затраты приносят доход в размере 383 036 824 евро в 2017 году и 406 154 835 евро в 2018 году.[18]

Две трети погибших на автомагистралях (67%) произошли в третьей части года с июля по октябрь.[19][20]


Скоростные дороги

В Хорватии таким знаком обозначены дороги, предназначенные для автотранспорта.

В Хорватии существует множество типов скоростных автомагистралей с точки зрения количества полос, доступности и типов перекрестков. Они варьируются от четырехполосных скоростных автомагистралей с разнесенными по ступеням перекрестками и ограниченным доступом, которые отличаются от автомагистралей отсутствием только аварийных полос, до четырех- или шестиполосных городских скоростных автомагистралей с многочисленными перекрестками и светофорами или двухполосными ограниченными подъездными дорогами с уклоном отдельные перекрестки. Скоростные дороги включают как незавершенные автострады, построенные поэтапно,[9] и некоторые государственные дороги (с ограниченным доступом, с более чем двумя полосами движения, разнесенными по уровням перекрестками или любой их комбинацией). Есть даже несколько примеров уездных дорог, которые можно рассматривать как скоростные, например, Ядранский проспект (Ž1040).

Как правило, на скоростных автомагистралях плата не взимается, однако основные туннели на скоростных автомагистралях платные.

Список завершенных скоростных дорог

ЧислоКонтрольные города (или другое подходящее описание маршрута)
D1разделы через Карловац[21] (четырехполосная автострада, с перекрестки на уровне класса )
D1Дугопольская развязка (A1) - Расколоть[22] (4/5-полосная скоростная автомагистраль, с класс отделен перекрестки)
D2Осиек южный обход[23] (четырехполосная автострада, с класс отделен перекрестки)
D8секции через и рядом Расколоть[24] (четырехполосная автострада, с перекрестки на уровне класса )
D10Света Елена развязка (A4) - Крижевцы[25] (четырехполосная автострада, с класс отделен перекрестки)
D12Врбовец 2 развязка (D10) - Фаркашевац[26] (четырехполосная автострада, с класс отделен перекрестки)
D14Забок обмен (A2 ) – Златар Быстрица (D29 ) (двух- / четырехполосная скоростная дорога, с класс отделен перекрестки)
D33Шибеник (Тромиля) развязка (A1 ) - Шибеник[27] (двухполосная скоростная, с класс отделен перекрестки)
D76Загвозд (Платная станция Биоково) - Башка Вода (две полосы внутри и к северу от Свети Илия Тоннель и четыре полосы с класс отделен перекрестки с южной стороны)
D220Биско развязка (A1) - Чапорице (двухполосная скоростная, с класс отделен перекрестки)
D404Развязка Драга (A7) - Риека (трех- / четырехполосная скоростная дорога, с класс отделен перекрестки)
D424Задар 2 развязки (A1) - Задар[28] (четырехполосная автострада, с класс отделен перекрестки)
D425Платная станция Караматичи (A1) - Плоче (четырех / двухполосная скоростная дорога, с класс отделен перекрестки)
D522Горня Плоча развязка (A1) - Удбина[29] (двухполосная скоростная, с класс отделен перекрестки)

Государственные дороги

Государственные дороги определены законодательством.[2] как важные маршруты для дорожного движения между различными частями страны. Классификация дороги как государственная дорога не описывает фактическое состояние самой дороги.

Государственным дорогам в Хорватии присваиваются одно-, двух- или трехзначные номера, которые обычно соответствуют следующей схеме[30] (хотя есть некоторые исключения из правил):

  • 1-19 относятся к магистральным дорогам, обычно значительной протяженности, которые проходят между границами различных соседних стран. Очевидным исключением из этого правила является Государственная дорога D9 однако он простирается от Босния и Герцеговина граница и Адриатическое море, вдоль самой южной части Панъевропейского Коридор Vc.
  • 20-99 отведены под магистральные дороги на материке.
  • 100 присвоены островным дорогам
  • 200 человек закреплены за подъездными путями к пересечению границы.
  • 300 предназначены для узловых дорог, соединяющих города (но не другие государственные дороги) с автомагистралями или другими крупными дорогами. Заметными исключениями из этого являются D307 и D310 государственных дорог, хотя изначально D307 не подключался к D29, но только Автострада А2.
  • 400 предназначены для материкового порта и подъездных путей к аэропорту.
  • 500 присвоены соединительным дорогам, соединяющим две разные государственные дороги. Заметными исключениями из этого правила являются D503 который подключается к порту и D516 который соединяется с пунктом пропуска через границу.

В настоящее время государственные дороги в Хорватии имеют общую длину 6867,7 км (4267,4 миль).

D1 - D14

ЧислоКонтрольные города (или другое подходящее описание маршрута)[2]Длина
D1Macelj пограничный пункт пропуска (Словения) - Крапина - Загреб - Карловац - Грачац - Книн - Brnaze - Расколоть (D8 )421,2 км
D2Дубрава Крижовлянска пограничный пункт пропуска (Словения) - Вараждин - Копривница - Вировитица - Našice - Осиек - Вуковар - Илок пограничный пункт пропуска (Сербия)347.9 км
D3Горичан пограничный пункт пропуска (Венгрия) - Чаковец - Вараждин - Загреб - Карловац - Риека (D8 )218,4 км
D5Терезино Поле пограничный пункт пропуска (Венгрия) - Вировитица - Велики Зденцы - Дарувар - Окучани - Стара Градишка пограничный пункт пропуска (Босния и Герцеговина)123,1 км
D6Юровски Брод пограничный пункт пропуска (Словения) - Рыбник - Карловац - Брезова Глава - Войнич - Глина - Двор - Боснийская граница134,5 км
D7Дубошевица пограничный пункт пропуска (Венгрия) - Бели Манастир - Осиек - Akovo - Славонски Шамац пограничный пункт пропуска (Босния и Герцеговина)115,2 км
D8Pasjak пограничный пункт пропуска (Словения) - Шапьяне - Риека - Задар - Расколоть - Клек пограничный пункт пропуска - (Босния и Герцеговина) - Затон Доли пограничный пункт пропуска - Дубровник - Карасовичи пограничный пункт пропуска (Черногория)643,8 км
D9Меткович пограничный пункт пропуска (Босния и Герцеговина) - Opuzen - (D8 )10.9 км
D10Света Елена обмен (A4 ) - Дубрава - Gradec - Крижевцы - Копривница - Гола пограничный пункт пропуска86,4 км
D12Врбовец 2 развязки (D10 ) - Бьеловар - Вировитица - Терезино Поле86,5 км
D14Мокрице обмен (A2 ) - Бедековчина (№2918)9.6 км

D20 - D77

ЧислоКонтрольные города (или другое подходящее описание маршрута)[2]Длина
D20Чаковец (D3 ) – Прелог – Доня Дубрава – Elekovec – Копривница (D2 )50,4 км
D22D3 - Нови Мароф – Крижевцы – Свети Иван Жабно42,7 км
D23Дуга Реса (D3 ) – Йосипдол – Uta Lokva – Сень (D8 )103,9 км
D24Забок (D1 ) – Златар Быстрица – Донья Коньщина – Будинщина – Нови Мароф – Вараждинске Топлице – Полянец (D2 )72,4 км
D25Кореница (D1 ) – Бунич – Лички Осик – Госпич – Карлобаг (D8 )83,6 км
D26Дубрава (D10 ) - Čazma - Гарешница - Дежановац - Дарувар (D5 )88,5 км
D27Грачац (D1 ) - Обровац - Бенковац - Станковцы - D896,9 км
D28Gradec (D10 ) - Бьеловар - Велики Зденцы (D5 )70,7 км
D29Нови Голубовец (D35 ) - Златар Быстрица - Мария Быстрица - Соблинец (D3 )49,8 км
D30Бузин обмен (A3 ) - Велика Горица - Петринья - Hrvatska Kostajnica пограничный пункт пропуска (Босния и Герцеговина)83,1 км
D31Велика Горица (D30 ) - Горни Видушевац - D656,1 км
D32Презид пограничный пункт пропуска (Словения) - Делнице (D3 )49,7 км
D33Стрмица пограничный пункт пропуска (Босния и Герцеговина) - Книн - Drniš - Видичи (D8 )73,3 км
D34Слатина (D2 ) - Дони Михоляц - Йосиповац (D2 )79,0 км
D35Вараждин (D2 ) - Лепоглава - Свети Криж Зачретье (D1 )46,0 км
D36Карловац (D1 ) - Покупско - Сисак - Поповача (Ž3124)110,5 км
D37Сисак (D36 ) - Петринья - Глина (D6 )34,4 км
D38Пакрач (D5 ) - Пожега - Pleternica - Akovo (D7 )120,7 км
D39Боснийская граница - Аржано - Cista Provo - Шестановац кольцевой - Дубцы (D8 )37,3 км
D40Свети Кузам обмен (A7 ) - D8 - Порт Бакар (Запад)3.1 км
D41Гола пограничный пункт пропуска - Копривница - Крижевцы (D22 )82.9 км
D42Врбовско (D3 ) - Огулин - Йосипдол - Плашки - Грабовац (D1 )57.9 км
D43Urđevac (D2 ) - Бьеловар - Čazma - Иванич Град обмен (A3 )78,1 км
D44Нова Вас обмен (A9 ) - Понте Портон - Бузет - Лупоглав обмен (A8 )50,5 км
D45Велики Зденцы - (D5 ) - Гарешница - Кутина обмен A343,6 км
D46Akovo D7 -Винковцы - Товарник пограничный пункт пропуска (Сербия)73,0 км
D47Липик (D5 ) - Новска - Hrvatska Dubica - Hrvatska Kostajnica - Двор (D6 )94,5 км
D48Бадерна обмен (A9 ) - Пазин - Роговичи обмен (A8 )20,8 км
D49Pleternica - Лужани обмен (A3 )19,2 км
D50Uta Lokva (D23 ) - Оточац - Госпич - Грачац (D40 )104,2 км
D51Градиште (D53 ) - Пожега - Новая Градишка обмен (A3 )50,3 км
D52Шпильник (D50 ) - Кореница (D1 )41,1 км
D53Дони Михоляц пограничный пункт пропуска (Венгрия) - Našice - Славонски Брод пограничный пункт пропуска (Босния и Герцеговина)91,6 км
D54Масленица (D8 ) - Затон Обровачки D2713,5 км
D55Борово (D2 ) - Винковцы - Upanja пограничный пункт пропуска (Босния и Герцеговина)48,6 км
D56Транспортная развязка Тромиля (г.D424 ) – Бенковац – Скрадин – Drniš (D33 ) – Муч - развязка Клис – Грло (D1 )119,6 км
D57Вуковар (D2 ) - Оролик - Nijemci - Липовац обмен A336,1 км
D58Шибеник (порт) - Boraja - Трогир (D8 )43,0 км
D59Книн (D8 ) - Кистанье - Брибирске Мостине - Путичанье - Капела (D8 )53.9 км
D60Brnaze (D1 ) - Trilj - Cista Provo - Имотски - Винджани Донжи пограничный пункт пропуска (Босния и Герцеговина)66,1 км
D62Шестановац (D39 ) - Загвозд - Вргорац - Кула Норинска - Меткович (D9 )89,5 км
D64Пазин (D48 ) - Потпичан - Возиличи (D66 )26.9 км
D66Пула (D400 ) - Лабин - Опатия - Матульи (D8 )90,1 км
D69Слатина (D2 ) - Čeralije - Вочин - Ново Звечево - Каменская (D38 )53,4 км
D70Омиш (D8 ) - Наклице - Гата - Blato na Cetini обмен (A1 )21,6 км
D72Славонски Брод: D53 - Свачичева - И. Г. Ковачича - Н. Зринског (D423 )2.7 км
D74Urmanec (D207 ) - Крапина - Бедня - Лепоглава (D35 )22,0 км
D75D200 - Савудрия - Умаг - Новиград - Пореч - Врсар - Врх Лима - Bale - Пула (D400 )101,7 км
D76Башко Поле (D8 ) – Загвозд (D62 ) – Грубин (D60 ) – Имотски – Горни Винджани пограничный пункт пропуска (Босния и Герцеговина)28,3 км
D77Роговичи развязка (A8 ) – Žminj – Светвинченат – Воднян (D75 )33,2 км

D100 - D128

Сборы

Плата взимается на семи участках хорватских автомагистралей, а также на некоторых других дорогах.[31]

В Хорватии действуют две системы взимания дорожных сборов: открыто и закрыто система. Открытая система используется на некоторых мостах и ​​туннелях, а также на небольших участках платных дорог. В этой системе есть только один пункт сбора платы за проезд, и водители сразу оплачивают проезд по прибытии.[нужна цитата ]

Безопасность

По оценкам, в 2019 году в Хорватии на миллион жителей приходилось 73 смерти на дорогах.[32]

Смотрите также

Карты

  1. ^ Обзорная карта A1 (Карта). OpenStreetMap. Получено 14 декабря, 2012.
  2. ^ Обзорная карта A2 (Карта). OpenStreetMap. Получено 14 декабря, 2012.
  3. ^ Обзорная карта A3 (Карта). OpenStreetMap. Получено 14 декабря, 2012.
  4. ^ Обзорная карта A4 (Карта). OpenStreetMap. Получено 14 декабря, 2012.
  5. ^ Обзорная карта A5 (Карта). OpenStreetMap. Получено 14 декабря, 2012.
  6. ^ Обзорная карта A6 (Карта). OpenStreetMap. Получено 14 декабря, 2012.
  7. ^ Обзорная карта A7 (Карта). OpenStreetMap. Получено 14 декабря, 2012.
  8. ^ Обзорная карта A8 (Карта). OpenStreetMap. Получено 14 декабря, 2012.
  9. ^ Обзорная карта A9 (Карта). OpenStreetMap. Получено 14 декабря, 2012.
  10. ^ Обзорная карта A10 (Карта). OpenStreetMap. Получено 7 июля, 2013.
  11. ^ Обзорная карта A11 (Карта). OpenStreetMap. Получено 14 декабря, 2012.

Рекомендации

  1. ^ а б Хорватский парламент (2004-12-18). "Закон о явним честама (Закон об общественных дорогах)". Народне новине (на хорватском). Получено 2010-06-28.
  2. ^ а б c d е ж Министерство моря, транспорта и инфраструктуры (Хорватия) (14 октября 2016 г.). "Odluka o razvrstavanju javnih cesta" [Решение о категоризации автомобильных дорог общего пользования]. Народне новине (на хорватском языке) (96/2016).
  3. ^ а б Министерство моря, транспорта и инфраструктуры (Хорватия) (2003-05-06). «Положение о разметке автомобильных дорог, их цепей, развязок и мест отдыха». Народне новине (на хорватском). Получено 2010-06-28.
  4. ^ Хорватский парламент (2008-06-09). "Закон о сигурности промета на цестама" (на хорватском). Народне новине 2008-67. čl. 2, т. 1, ул. 3. Получено 2010-06-28.
  5. ^ «Сеть автомобильных дорог». huka.hr. Хорватская ассоциация концессионеров автомагистралей (HUKA). 2016 г.. Получено 2016-06-28.
  6. ^ http://www.huka.hr/en/news/328-huka-published-the-national-report-on-motorways-for-the-year-2018
  7. ^ "Odluka o razvrstavanju javnih cesta u autoceste" [Решение о классификации автомобильных дорог общего пользования как автомобильных дорог]. Народне Новин (на хорватском). 25 июля 2007 г.. Получено 18 октября, 2010.
  8. ^ "Odluka o izmjenama i dopunama odluke o razvrstavanju javnih cesta u autoceste" [Решение о внесении изменений и дополнений в Решение о классификации автомобильных дорог общего пользования как автомобильных дорог]. Народне Новин (на хорватском). 30 января 2009 г.. Получено 18 октября, 2010.
  9. ^ а б «Положение о разметке автомагистралей, цепях, номерах и названиях развязок / съездов / зон отдыха». Народне новине (на хорватском). 24 апреля 2003 г. Архивировано с оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 19 августа, 2010.
  10. ^ http://www.huka.hr/en/news/328-huka-published-the-national-report-on-motorways-for-the-year-2018
  11. ^ а б c "КЛЮЧНЕ БРОЙКЕ" (pdf). HUKA. Май 2019. ISSN  1848-0993. Получено 17 ноября 2019. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  12. ^ а б c d е «После завершения строительства моста через Драву работы полностью перенесены в сторону Бараньи». Glas Slavonije (на хорватском). 21 июля 2018.
  13. ^ "Краеугольный камень моста Свилай". Пословни дневник (на хорватском). 14 сентября 2016 г.
  14. ^ а б "Počinje izgradnja punog profila od Pazina do Tunela Učka (video)". istarski.hr (на хорватском). 15 ноября 2018.
  15. ^ а б c d е ж "План граенья и одржавания autocesta za 2015. godinu" (PDF) (на хорватском). Хорватские автострады. п. 9. Архивировано из оригинал (PDF) 16 марта 2015 г.. Получено 12 июн 2016.
  16. ^ «Программа строительства и содержания дорог общего пользования на 2009 - 2012 годы» (PDF). HUKA (на хорватском). 11 декабря 2009 г.. Получено 6 сентября, 2010.
  17. ^ "Планируйте градиентный профиль авточести" [Полнопрофильный план строительства автодороги]. БИНА Истра. 2015. Архивировано с оригинал 15 августа 2016 г.. Получено 28 июня, 2016.
  18. ^ а б c http://www.huka.hr/en/news/328-huka-published-the-national-report-on-motorways-for-the-year-2018
  19. ^ в 2015 или последнем доступном году
  20. ^ https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/statistics/dacota/bfs2017_motorways.pdf
  21. ^ «Работы должны быть завершены к туристическому сезону или приостановлены». Вечерний список (на хорватском). 9 апреля 2010 г.
  22. ^ «Скоростная автомагистраль Солин-Клис открылась после 26 лет строительства: она стоит 55 миллионов за километр». www.index.hr (на хорватском). 14 декабря 2014 г.
  23. ^ «Южный обходной путь открывается». портал Osijek031 (на хорватском). 5 ноября 2015 года.
  24. ^ «Возобновлено строительство автомагистрали Трогир - Омиш». Нова ТВ (на хорватском). 6 ноября 2006 г.
  25. ^ «Министр Олег Буткович открыл скоростную автомагистраль Градец - Крижевцы». hac.hr (на хорватском). Hrvatske autoceste. 2 сентября 2016 г.. Получено 2 сентября 2016.
  26. ^ «Скоростная автомагистраль между Врбовцом и Фаркашевацем открыта». HRT Vijesti. 16 апреля 2019 г.. Получено 1 сентября 2019.
  27. ^ «Скоростная автомагистраль Шибеник - Дрниш - Книн - Босния и Герцеговина». Građevinar (на хорватском). 28 марта 2008 г.
  28. ^ «Kalmeta официально открывает четырехполосную автомагистраль Задар 2 - Гаженица». eZadar (на хорватском). 6 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 22 мая 2011 г.. Получено 19 августа, 2010.
  29. ^ «Далматина открывает ворота Далмации». Слободна Далмация (на хорватском). 1 июля 2003 г.
  30. ^ Министерство моря, транспорта и инфраструктуры (Хорватия) (21 апреля 2015 г.). "Pravilnik o sadržaju, ustroju i načinu voenja baze podataka o javnim cestama i objektima na njima". narodne-novine.nn.hr (на хорватском). 4.2 Evidencijske oznake državnih cesta.CS1 maint: location (связь)
  31. ^ «Вождение в Хорватии». RAC. Получено 29 мая 2019.
  32. ^ https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/qanda_20_1004

внешняя ссылка