Автомагистраль между штатами 470 (Огайо - Западная Вирджиния) - Interstate 470 (Ohio–West Virginia)

Межгосударственный 470 маркер

Межгосударственный 470
I-470 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-70
Поддерживается ODOT и WVDOH
Длина10.63 миль[1] (17.11 км)
6,69 миль (10,77 km) в Огайо
6,34 км в W. Va.
Существовал1976 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-70 возле Блейн, Огайо
  США 250 в Уилинг, W. Va.
Ист-Энд I-70 в Уилинге
Место расположения
состоянияОгайо, Западная Виргиния
ГрафстваОЙ: Бельмонт
WV: Огайо
Система автомобильных дорог
← SR 450ОЙI-471 →
← США 460WVWV 480 →

Межгосударственный 470 (I-470) составляет 10,63 мили (17,11 км) вспомогательное шоссе между штатами из I-70 который обходы город Уилинг, Западная Вирджиния, В Соединенных Штатах. I-470 является одной из 13 вспомогательных автомагистралей между штатами в Огайо и единственной вспомогательной автомагистралью между штатами в Западная Виргиния. Западная конечная автомагистраль I-470 - это развязка с I-70 в Richland Township, Огайо. Путешествие на юго-восток через сельскую местность Округ Бельмонт, I-470 приближается к Мемориальный мост ветеранов Вьетнама, который охватывает Река Огайо. Перейдя реку в Округ Огайо, Западная Вирджиния, шоссе поворачивает на восток в сторону поселков Уилинг Вифлеем и Elm Grove и его восточная конечная в I-70 возле Вязовой рощи. Часть шоссе в Западной Вирджинии называется USS Западная Виргиния Мемориальное шоссепо провозглашению тогдашнего губернатора Сесил Андервуд к 59-летию Атака Перл-Харбора.

Строительство автострады началось в 1975 году в двух штатах. Из-за хронической нехватки финансирования строительство в Огайо было остановлено в период с 1976 по 1981 год. После 3,3 цента за галлон (0,87 цента за литр) налог на топливо увеличиваясь, Огайо смог возобновить строительство, и к 1983 году оба штата завершили строительство на автостраде. В трехуровневая алмазная развязка с одновременный шоссе Маршрут США 250 (250 долларов США) и Маршрут Западной Вирджинии 2 (WV 2) на восточном берегу реки Огайо считалось самой сложной транспортной развязкой в ​​Западной Вирджинии. Система автомагистралей между штатами на момент строительства. В среднем по шоссе ежедневно используют от 25 500 до 37 840 автомобилей.

Описание маршрута

I-470 в западном направлении на трехуровневой алмазной развязке US 250 / WV 2

Автострада начинается в частичный обмен с I-70 в Ричленд, округ Белмонт, штат Огайо.[2] Съезд с шоссе 28 (CR 28), второй последний выезд для движения в западном направлении, обеспечивает автомобилистам доступ к США 40. Шоссе поворачивает на юго-восток, проходя возле мемориального парка Бельмонт и через лесные массивы. I-70 является частью северо-восточной границы Неффс, Pease Township,[2] и ненадолго проходит вдоль High Ridge Road (CR 214), затем встречается с ней на алмазная биржа в Pultney Township.[2] High Ridge Road на севере соединяется с I-70, а на юге - с Bellaire в обход. I-470 продолжает движение на восток в долину перед пересечением трубная развязка ведущий к другому обмену с Государственный маршрут 7 (SR 7) вдоль западных берегов реки Огайо. В Мемориальный мост ветеранов Вьетнама перевозит I-470 по трем железнодорожным линиям и реке Огайо (линия штата между Огайо и Западной Вирджинией).[3][4] Железнодорожные пути на западном берегу реки принадлежат Норфолк Южная железная дорога и Уилинг и железная дорога озера Эри с Речное подразделение.[5][6] В Американская автомобильная ассоциация считает участок I-470 через Огайо живописное шоссе благодаря своей естественной красоте.[7]

Вид на восток по I-470 за съездом CR 91/1 в Вифлееме

I-470 входит в городские границы Уилинга и Округ Огайо, Западная Вирджиния;[8] то Великая тропа Уилинга, а железнодорожный путь, проходит под автострадой, когда I-470 приближается к трехуровневая алмазная развязка с США 250 и WV 2.[9] Параллельные автомагистрали соединяются с центром города Уилинг на севере и Benwood На юг. I-70 поднимается с берегов реки в лесные массивы перед развязкой с бульваром Вест-Вифлеем, который обеспечивает доступ к деревне Вифлеем На юг. Продолжая движение на восток, I-470 завершается неполным обменом со своей родительской I-70,[10] над Уилинг-Крик возле Elm Grove и к северу от молодежного спортивного комплекса J.B. Chambers и скейт-парка Уилинг.[11][12] Трафик с I-470 может получить доступ только к восточному I-70, и только трафик, идущий в западном направлении по I-70, может получить доступ к I-470.[10] Восточная ветвь Большой тропы Уилинга, которая проходит параллельно ручью, проходит под I-470, когда сливается с I-70.[9]

I-470 - один из 13 вспомогательные автомагистрали между штатами в Огайо и единственное вспомогательное шоссе между штатами в Западной Вирджинии.[1] В Департамент транспорта Огайо и Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии (ODOT и WVDOH) проводят исследования на своих автомагистралях для измерения интенсивности движения. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), показатель среднего объема трафика в любой день года. В 2012 году они подсчитали, что 26 500 автомобилей проехали по шоссе на восточной конечной станции в Западной Вирджинии, а 37 840 автомобилей использовали I-470 через Мемориальный мост ветеранов Вьетнама.[13][14] В рамках Система автомагистралей между штатами,[15] весь маршрут указан на Национальная система автомобильных дорог - система дорог, имеющих важное значение для экономики, обороны и мобильности страны.[16][17]

История

Старая карта, показывающая пути I-70 и 470 через Уилинг.
Карта 1955 года, показывающая запланированный маршрут межгосударственных автомагистралей через Уилинг

Планы южной объездной дороги Уилинга были впервые опубликованы в 1955 г. Бюро автомобильных дорог общего пользования документ под названием Общее расположение национальной системы межгосударственных автомобильных дорог, включая все дополнительные маршруты в городских районах.[18] An заявление о воздействии на окружающую среду был подан в 1972 году Западной Вирджинией с подробным описанием развязки I-470 с US 250 / WV 2 вдоль восточного берега реки Огайо.[19] Во время строительства этой развязки были обнаружены туннели, используемые близлежащим заводом по производству гвоздей LaBelle (LaBelle - оригинальное французское название реки Огайо).[20] Участок в Западной Вирджинии протяженностью 2,5 мили (4,0 км) был продан за чуть более 16,5 млн долларов (что эквивалентно 58,9 млн долларов в 2019 году).[21] в 1976 г.[22]

Огайо завершил отрезок шоссе между I-70 до развязки SR 7 к 1976 г.[23][24] но из-за дефицита бюджета работы в Огайо не возобновлялись до 1981 года. Строительство моста, соединяющего две части шоссе, планировалось завершить к 1981 году, но строительство началось только в этом году.[25] После 3,3 цента на галлон (0,87 цента на литр) налог на топливо увеличения, Огайо смог снова профинансировать проект. Тендеры на строительные работы на оставшейся части автомагистрали в Огайо были поданы в 1981 году, при этом предполагаемое время строительства участка между I-70 и мостом составило 37 месяцев.[26]

Часть Западной Вирджинии строилась к 1976 году.[27] и работа в обоих штатах была завершена к 1983 году.[28][29] Представитель WVDOH Гэри Черненко заявил, что трехуровневая алмазная развязка на восточном берегу реки Огайо была самой сложной транспортной развязкой в ​​Западной Вирджинии на момент строительства.[30] Открытие Мемориального моста ветеранов Вьетнама и еще одного моста поблизости. Moundsville считалось, что это уменьшило интенсивность движения, и, таким образом, сборы, взимаемые близлежащими Bellaire Bridge до 50 процентов в 1987 году.[31]

С 12 сентября по 22 декабря 1996 г.[32] Около 1700 футов (518 м) I-470 в Огайо было закрыто, чтобы ODOT могла стабилизировать и замаскировать проезжую часть, поскольку скалы, образующие вершину заброшенной шахты под автострадой, стали перенапряженными.[33][34] В Мост форта Генри (по которому проходит I-70), Мемориальный мост ветеранов Вьетнама и Подвесной мост Уилинг все они были закрыты в январе 2005 года, что на несколько дней остановило движение транспорта из Огайо или острова Уилинг в материковую часть Западной Вирджинии, потому что баржи вырвались из строя во время сильного наводнения вдоль реки Огайо.[35] В Уилинг-туннель закрыта на реконструкцию в 2007 г.,[36] 2008,[37] и 2010 г.,[38] заставляя автомобилистов, желающих проехать по I-70, в объезд. Двумя объездными маршрутами были городские улицы в центре города Уилинг и петля I-470.[37]

Затем губернатор Западной Вирджинии, Сесил Андервуд 7 декабря 2000 г., в год 59-летия со дня основания нападение на Перл-Харбор, назвав I-470 в Западной Вирджинии USS Западная Виргиния Мемориальное шоссе, в честь линкор с таким названием.[39]

Выйти из списка

СостояниеокругМесто расположениями[3][40]кмВыходНаправленияПримечания
ОгайоБельмонтRichland Township0.000.00— I-70 Запад - КолумбусI-70 восточный выезд 219; нет доступа к I-70 восток
1Banfield Road / Mall RoadТолько выход на запад; вход в восточном направлении - на I-70 до начала I-470; обеспечивает доступ к Торговый центр Ohio Valley
Pultney Township3.225.183CR 214
6.3610.246 SR 7 – Bellaire, БриджпортРазвязка труб к разъему с SR 7
Река Огайо6.69
0.00		10.77
0.00		Мемориальный мост ветеранов Вьетнама
Западная ВиргинияОгайоУилинг0.600.971 США 250 / WV 2 – Уилинг, MoundsvilleТрехуровневая алмазная развязка
Вифлеем2.203.542Вифлеем (CR91/1)
Уилинг3.946.34— I-70 Восток - Вашингтон, ПенсильванияI-70 западный выезд 5А; нет доступа к I-70 запад
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг Огайо.svg Портал Огайо
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б Федеральное управление автомобильных дорог (31 октября 2002 г.). «Таблица 3: Межгосударственные маршруты в каждом из 50 штатов, округе Колумбия и Пуэрто-Рико». Журнал маршрута и список поиска. Федеральное управление автомобильных дорог. OCLC  47914009. Получено 24 января, 2011.
  2. ^ а б c Район 11 (н.о.). Округ 11 Штат округа Белмонт, США, I.R. Дороги с бревнами, включая дороги графств и поселков (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Колумб: Департамент транспорта Огайо. Получено 16 декабря, 2013.
  3. ^ а б Google (24 января 2011 г.). "Межгосударственный 470" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 января, 2011.
  4. ^ Хэй, Джерри М. (2008). Путеводитель по реке Огайо. Книги по внутренним водным путям. п. 14. ISBN  978-1-60585-217-1. Получено 31 декабря, 2013 - через Google Книги.
  5. ^ Комиссия по развитию железных дорог Огайо (июнь 2012 г.). Официальная карта железнодорожного транспорта Огайо на 2012 год (Карта). 1: 570,240. Колумбус: Комиссия по развитию железных дорог Огайо. § Q8. Получено 15 декабря, 2013.
  6. ^ Google (16 декабря 2013 г.). «Железная дорога Уилинга и озера Эри: карта системы» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 декабря, 2013.
  7. ^ Американская автомобильная ассоциация. "Огайо" (PDF). Живописные переулки (Отчет). Американская автомобильная ассоциация. п. 1. Получено 1 января, 2014.
  8. ^ Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии (2011). Штат Западная Вирджиния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Чарльстон: Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии. Вставка Уилинга. Получено 24 января, 2014.
  9. ^ а б Природный заповедник Уилинг. Тропа наследия Уилинга (PDF) (Карта). 1: 95,040. Природный заповедник Уилинг. Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2011 г.
  10. ^ а б Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии (2005 г.). Уилинг и Маундсвилл: округа Маршалл и Огайо (PDF) (Карта). Карта городского округа. Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии. п. 1. Получено 24 января, 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Хикс, Ян (4 октября 2011 г.). «Земля сломана для местного чудесного поля». Регистр новостей Intelligencer & Wheeling. OCLC  2269511. Получено 20 декабря, 2013.
  12. ^ Хэнсон, Шелли (20 октября 2012 г.). "Скейтпарк становится сильным после пяти лет". Регистр новостей Intelligencer & Wheeling. OCLC  2269511. Получено 20 декабря, 2013.
  13. ^ Управление технических служб (2012 г.). Отчет о дорожном движении: округ Бельмонт (PDF). Департамент транспорта Огайо. стр. 4–5. Получено 15 декабря, 2013.
  14. ^ Департамент транспорта Западной Вирджинии (2012). "I-470: Огайо до I-70" (PDF) (Карта). Считается автомагистраль между штатами. Масштаб не указан. Чарльстон: Департамент транспорта Западной Вирджинии. Архивировано из оригинал (PDF) 9 марта 2016 г.. Получено 15 декабря, 2013.
  15. ^ Слейтер, Родни Э. (весна 1996 г.). "Национальная система автомобильных дорог: приверженность будущему Америки". Общественные дороги. Федеральное управление автомобильных дорог. 59 (4). ISSN  0033-3735. Получено 24 января, 2011.
  16. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (1 октября 2012 г.). Национальная система автомобильных дорог: Огайо (PDF) (Карта). 1: 3,015,936. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 15 декабря, 2013.
  17. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (1 октября 2012 г.). Национальная система автомобильных дорог: Западная Вирджиния (PDF) (Карта). 1: 8 448 000. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 15 декабря, 2013.
  18. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования (Сентябрь 1955 г.). "Уилинг, Западная Вирджиния" (Карта). Общее расположение национальной системы межгосударственных автомобильных дорог, включая все дополнительные маршруты в городских районах. Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. 99. OCLC  4165975. Получено 24 января, 2011 - через Wikimedia Commons.
  19. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (1972 г.). Маршрут 2 и I-470, Уилинг: Заявление о воздействии на окружающую среду (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссейных дорог - через Google Книги.
  20. ^ Gompers, Theadiane (7 апреля 1997 г.). "Лабель". Уилинг Интеллидженсер. п. А8. OCLC  2269511. ProQuest  333259571.
  21. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  22. ^ Лучшие дороги. Vol. 46. ​​1976. с. 119. ISSN  0006-0208. OCLC  1519687.
  23. ^ Департамент транспорта Огайо (1975). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1: 554 400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. § O10. OCLC  5673562. Получено 25 января, 2011.
  24. ^ Департамент транспорта Огайо (1976). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). 1: 554 400. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. § O10. OCLC  5673562, 13655720, 35168139. Получено 25 января, 2011.
  25. ^ Робинсон, Э. О'Нил (25 июля 1983 г.). "I-470 Уиллинга - тревожный мост". Pittsburgh Post-Gazette. Ассошиэйтед Пресс. ISSN  1068-624X. Получено 25 января, 2011 - через Новости Google.
  26. ^ «Машины готовы к работе». The Daily Times. Портсмут, штат Огайо. Ассошиэйтед Пресс. 15 сентября 1981 г. с. 11. ISSN  8750-6963. Получено 25 января, 2011 - через Новости Google.
  27. ^ Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии (1976 год). Официальная карта автомагистралей Западной Вирджинии (Карта). Масштаб не указан. Чарлстон: Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии. Вставка Уилинга.
  28. ^ Департамент транспорта Огайо (1983). Карта транспорта Огайо (PDF) (Карта). c. 1: 563,200. Колумбус: Департамент транспорта Огайо. § O10. OCLC  5673562, 13619272. Получено 25 января, 2011.
  29. ^ Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии (Январь 1998 г.). Собственно говоря. Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии. п. II ‑ 8. OCLC  45763179.
  30. ^ Ходел, Марта Брайсон (20 ноября 1980 г.). «Новые мосты для сокращения времени в пути». The Daily Sentinel. Помрой, штат Огайо. Ассошиэйтед Пресс. п. 1. OCLC  16933050. Получено 25 января, 2011 - через Новости Google.
  31. ^ Харрисон, Эрик (1 марта 1987 г.). «На продажу: 1 платный мост в самом центре ржавого пояса'". Philadelphia Inquirer. п. A19. OCLC  8733259. ProQuest  286123854.
  32. ^ «Автомагистраль между штатами открывается после того, как бригады засыпают старые шахты под проезжей частью». Обычный дилер. Кливленд. Ассошиэйтед Пресс. 22 декабря 1996 г. с. 4Б. OCLC  7742580. ProQuest  291765894.
  33. ^ Рюгсеггер, Л. Рик; Лефчик, Томас Э. (июль – август 1999 г.). «Управление карстовыми воронками, разрушающими автомобили». Общественные дороги. Федеральное управление автомобильных дорог. 63 (1). ISSN  0033-3735. Получено 2 февраля, 2011.
  34. ^ «Огайо: ODOT Battles Mines». Dayton Daily News. Ассошиэйтед Пресс. 23 сентября 1996 г. с. 5Б. OCLC  11639039. ProQuest  253983623.
  35. ^ Шельциг, Эрик (7 января 2005 г.). «Губернатор Западной Вирджинии объявляет чрезвычайное положение из-за наводнения». Кентукки Новая Эра. Хопкинсвилл, Кентукки. Ассошиэйтед Пресс. OCLC  14064300. Получено 29 января, 2011.
  36. ^ Коннорс, Фред (27 октября 2007 г.). "Готовы или нет, туннель открыть". Регистр новостей Intelligencer & Wheeling. OCLC  2269511. Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 24 января, 2011.
  37. ^ а б «Автомобилистов предупреждают избегать проезда через туннель». Харрисонбург, Вирджиния: WHSV-TV. 23 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 24 января, 2011.
  38. ^ Джонсон, Дж. У., младший (2 февраля 2010 г.). «Труба закрыта до октября». Регистр новостей Intelligencer & Wheeling. OCLC  2269511. Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 24 января, 2011.
  39. ^ "Ветераны возглавили воспоминания о Перл-Харборе: межштатная автомагистраль названа в честь USS Западная Виргиния". Charleston Daily Mail. Ассошиэйтед Пресс. 8 декабря 2000 г. OCLC  13060388. ProQuest  331936842.
  40. ^ Офис технического обслуживания (16 июля 2013 г.). Отчет об инвентаризации дорожного полотна: DESTAPE (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Огайо. п. 27. Получено 17 декабря, 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных