Автомагистраль между штатами 70 в Западной Вирджинии - Interstate 70 in West Virginia

Эта статья о участке межштатной автомагистрали 70 в Западной Вирджинии. Для всего маршрута см. Межгосударственный 70.

Межгосударственный 70 маркер

Межгосударственный 70
Расположение I-70 (в красном) в Западной Вирджинии
Информация о маршруте
Поддерживается WVDOH
Длина14.45 миль[2] (23.26 км)
Существовал1963[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-70 в Огайо государственная линия
 
Ист-Энд I-70 в Пенсильвания государственная линия
Место расположения
ГрафстваОгайо
Система автомобильных дорог
← WV 69WV 71 →

Межгосударственный 70 (I-70) является частью Система автомагистралей между штатами что бежит от Бухта Форт, Юта, на стыке с Межгосударственный 15 к Балтимор, Мэриленд. Он пересекает Северная Панхандл из Западная Виргиния через Округ Огайо и город Уилинг. Этот сегмент является самым коротким из всех штатов, через который проходит I-70, пересекая Западную Вирджинию всего на 14,45 миль (23,26 км). Самый длинный отрезок - Колорадо, что составляет 451,04 мили (725,88 км). В Мост форта Генри перевозит I-70 из Остров Уилинг через Река Огайо и в центр города Уилинг перед выездом на шоссе Уилинг туннель. I-470, южный обход Уилинга и единственной вспомогательной автомагистрали между штатами в Западной Вирджинии, пересекается недалеко от Elm Grove. Перед въездом в Пенсильванию I-70 проезжает Хайлендс, крупный торговый центр в попрошайничестве, и Территория управления дикой природой Bear Rock Lakes. В среднем по автостраде ежедневно ездят от 27 000 до 53 000 автомобилей.

Первой дорогой, ведущей в Уилинг, была почтовая дорога завершенный в 1794 году, который связал Уилинг с Моргантаун. В Национальная дорога была первой межгосударственной дорогой, построенной в 1818 году, которая соединила Уилинг с Камберленд, Мэриленд. Когда Система пронумерованных автомагистралей США была создана в 1926 году, Национальная дорога получила обозначение Маршрут США 40. Обозначение И-70 было принесено на Северную ручку с прохождением Закон о федеральной автостраде 1956 года, и он был построен как автомагистраль с регулируемым доступом, в обход участков старой национальной дороги. Первые участки I-70 в Западной Вирджинии были открыты в 1963 году, а строительство было завершено в 1971 году.

Описание маршрута

Вход Западная Виргиния из Огайо, I-70 пересекает западный канал Река Огайо на Остров Уилинг, самый густонаселенный остров на реке Огайо.[3] Автострада проходит над легкой коммерческой зоной и имеет развязку с Зейн-стрит. США 40 и США 250 становиться одновременный с I-70 на этой развязке, прежде чем отправиться на восток в сторону Мост форта Генри.[4] Мост пересекает главное русло реки и Великая тропа Уилинга, а железнодорожный путь что параллельна восточному берегу реки.[5] Возвышенная над городом Уилинг, сложная транспортная развязка обеспечивает доступ к центру города и Benwood. Следуя в восточном направлении, US 40 выезжает с автострады на этой развязке и становится одновременно с Маршрут Западной Вирджинии 2 (WV 2) на север. США 40 и WV 2 проезжают через центр Уилинга на односторонняя пара, полосы движения на юг, проходящие под I-70, и полосы движения на север, проходящие через I-70.[4] После развязки I-70 выезжает примерно на 1⁄4-длина мили (400 м) Уилинг-туннель который проходит через Уилинг-Хилл.[6] Сразу к востоку от туннеля направленная Т-образная развязка обеспечивает доступ к WV 2 в южном направлении возле домов к северу от шоссе. US 250 отправляется с I-70 на этой развязке. А пандус присутствовавший на этой развязке нес WV 2 к северу от I-70, если бы он был продлен.[4]

Вид сверху на холм Уилинг и несколько дорог, окружающих его.
Обзор Уилинг Хилл

Поскольку I-70 поворачивает на юг, он пересекает US 40 и WV 88 со съездами с восточных полос движения US 40 и WV 88, пересекающих под I-70, параллельно Уилинг-Крик. Развязка к западу от туннеля Уилинг и эта развязка осложняются тем, что оба примыкают к холмам. Университет Уилинга иезуитов юго-восточная граница образуется автострадой, когда I-70 приближается к Elm Grove. Вашингтон-авеню обеспечивает доступ к колледжу, поскольку шоссе продолжается на юг до встречи с восточной конечной автомагистралью I-470, которая является обход Уилинга и единственного вспомогательного шоссе между штатами в Западной Вирджинии.[4][7] Между направленной транспортной развязкой Т и I-470, I-70 проходит параллельно восточной ветви Великой тропы Уилинга.[5] Последний обмен в Уилинге городские границы обеспечивает доступ к US 40 и WV 88. Покидая город, шоссе поворачивает дальше на восток и входит в глубокую долину.[4] Шоссе поднимается над Двумильным холмом,[8] и пересекает Cabela Drive (графство Route 65), что обеспечивает доступ к Хайлендс, крупный торговый центр.[4][9] Минуя Хайлендс, шоссе I-70 продолжается на северо-восток через лесные массивы до развязки с Далласским Пайком (дорога округа 41). I-70 проходит к северу от Территория управления дикой природой Bear Rock Lakes перед пересечением Пенсильвания государственная линия в Округ Вашингтон к юго-западу от Вест Александр.[4][10]

Из десяти штатов, через которые проходит автомагистраль I-70, отрезок в Западной Вирджинии протяженностью 14,45 мили (23,26 км) является самым коротким. Для сравнения, самый длинный участок I-70 через один штат - это участок длиной 451,04 мили (725,88 км) в Колорадо.[2] Каждый год Департамент транспорта Западной Вирджинии (WVDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате для измерения интенсивности движения. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), показатель объема трафика для любого среднего дня в году. В 2012 году WVDOT подсчитал, что всего 27 000 транспортных средств проехали по мосту Форт-Генри через реку Огайо, и около 53 000 транспортных средств использовали шоссе рядом с его перекрестком с US 40 в Элм-Гроув.[11] Эти подсчеты относятся к части автострады в Западной Вирджинии и не отражают всю автомагистраль между штатами. В рамках Система автомагистралей между штатами,[12] весь маршрут указан на Национальная система автомобильных дорог, система дорог, которые важны для национальной экономики, обороны и мобильности.[13]

История

Асфальтовое шоссе, ведущее к лесистым холмам.
I-70 в западном направлении возле кампуса Иезуитского университета Уилинга

Первой записанной дорогой, ведущей к тому месту, где тогда было Уилинг, штат Вирджиния, была почтовая дорога связывая это с Моргантаун, на юго-восток. Почтовая дорога была построена в 1794 году. Национальная дорога была первой межгосударственной дорогой, которая обслуживала Уилинг, связывая город с Камберленд, Мэриленд, на востоке. Национальная дорога начала строительство по распоряжению тогдашнего президента. Томас Джеферсон в 1806 г. и завершена в 1818 г.[14][15] В 1926 г. Система пронумерованных автомагистралей США была построена, и Национальная дорога через Северную ручку Панхолда была назначенный США 40.[16] США 40 связаны Вальехо, Калифорния, на западе до Атлантик-Сити, Нью-Джерси, на востоке.[17] Прохождение Закон о федеральной автостраде 1956 года сформировали систему автомагистралей между штатами,[18] обозначенный как I-70, а затем не построенный автомагистраль с регулируемым доступом к 1957 году.[19] Поскольку она была построена как отдельная автомагистраль с контролируемым доступом, большая часть I-70 отделена от старой Национальной дороги и US 40.[4]

Вид на запад по I-70 в Уилинге, сразу после развязки с I-470

Первым участком того, что сейчас известно как I-70, которое будет завершено через Западную Вирджинию, стал мост Форт-Генри через главный канал реки Огайо, построенный в 1955 году.[20] WVDOT начал получать полоса отвода для И-70 в 1961 г.[21] Тоннель Уилинга, соединяющий центр города Уилинг и мост Форт-Генри с восточным пригородом Эльм-Гроув, был завершен в 1967 году.[22] стоимостью 7 млн ​​долларов (что эквивалентно 41,8 млн долларов в 2019 году).[23][1] Мост, по которому проходит автомагистраль I-70 от границы штата Огайо до острова Уилинг, был построен в 1968 году.[24] Строительство I-70 через ручку-попрошайку было почти завершено в сентябре 1971 года, и только один из двух проезжие части завершен на последнем участке автострады длиной 1/5 мили (1900 м) возле Вязовой рощи.[25] Затем губернатор Арч А. Мур младший и Сенатор Дженнингс Рэндольф присутствовали на открытии этого 17 млн ​​долларов (что эквивалентно 83,8 млн долларов в 2019 году)[23] часть автострады.[26] Вторую проезжую часть построили к концу 1971 года.[15]

Мост Форт-Генри, Мемориальный мост ветеранов Вьетнама (который несет I-470 ), а Подвесной мост Уилинг все они были закрыты в январе 2005 года, что на несколько дней остановило движение транспорта из Огайо или острова Уилинг в материковую часть Западной Вирджинии, потому что баржи вырвались из строя во время сильного наводнения на реке Огайо.[27] Тоннель Уилинг был закрыт на реконструкцию в 2007 году.[28] 2008,[29] и 2010 г.,[30] заставляя автомобилистов, желающих проехать по I-70, в объезд. Двумя объездными маршрутами были городские улицы в центре города Уилинг и петля I-470.[29]

После проблем с дорожным движением во время работ по реконструкции туннеля Уилинг в 2008 году местные политики предложили полностью закрыть двойные туннели и вместо этого построить автостраду через Уилинг-Хилл.[31] После противодействия со стороны Национальная ассоциация улучшения положения цветных людей, который представлял пострадавших жителей Уилинг-Хилл,[32] предложения были отброшены. Стоимость завершения проекта по замене туннеля оценивается в 60-80 миллионов долларов.[33] Общая стоимость проекта реконструкции туннеля в размере 13,7 млн ​​долларов США более чем вдвое превышает первоначальную ставку в 5,7 млн ​​долларов США, отчасти из-за задержек с работами.[34]

Выйти из списка

Весь маршрут в Округ Огайо. [35]

Место расположения[35]ми[4]кмВыход[36]НаправленияПримечания
Река Огайо0.00.0Граница штата Огайо - Западная Вирджиния
I-70 запад продолжается в Огайо
Остров Уилинг0.30.480 США 40 Запад / США 250 север (Зейн-стрит) - Остров УилингЗападный конец перекрытия US 40 / US 250; выход на запад и вход на восток
Река Огайо0.50.80Мост форта Генри
Уилинг0.71.11А США 40 Восток / WV 2 север (Main Street) - Downtown WheelingВосточная часть США 40 перекрывается
0.8–
1.1		1.3–
1.8		Уилинг-туннель
1.32.11B США 250 на юг к WV 2 юг - Саут-Уилинг, MoundsvilleВосточная часть США 250 перекрывается
1.93.12А США 40 к WV 88 север - Оглебай Парк
2.64.22B CR70/1 (Вашингтон-авеню)Доступ к Иезуитский университет Уилинга
4.57.24 WV 88 юг (США 40) – Elm GroveВыход в западном направлении осуществляется через выход 5.
4.87.75А I-470 Запад - КолумбусВыход на запад и вход на восток
5.38.55 США 40 – Elm Grove, ТриадельфияДоступ в западном направлении к WV 88
​9.515.310 CR 65 (Кабела Драйв)Доступ к Хайлендс торговый комплекс
​10.917.511 CR 41 (Даллас Пайк)
 14.4523.26Граница штата Западная Вирджиния - Пенсильвания
I-70 восток продолжается в Пенсильванию
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «Западная Вирджиния планирует крупные проекты I-70». Вашингтонский наблюдатель. Вашингтон, Пенсильвания. 4 февраля 1963 г. с. 1. Получено 23 января, 2011.
  2. ^ а б Аддерли, Кевин (19 января 2012 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов FHWA и список поиска. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 18 декабря, 2013.
  3. ^ Хэй, Джерри М. (2008). Путеводитель по реке Огайо. Книги по внутренним водным путям. п. 22. ISBN  978-1-60585-217-1. Получено 13 декабря, 2013.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Google (23 января 2011 г.). «Межштатная автомагистраль 70 в Западной Вирджинии» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 января, 2011.
  5. ^ а б Rails-to-Trails Conservancy (Январь 2007 г.). Rail-Trails Mid-Atlantic: Делавэр, Мэриленд, Вирджиния, Вашингтон, округ Колумбия и Западная Вирджиния. Wilderness Press. п. 150. ISBN  978-0-89997-427-9. Получено 6 февраля, 2011.
  6. ^ Вайнгрофф, Ричард (1998). «Часть VII: Разные межгосударственные факты». История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 13 декабря, 2013.
  7. ^ Персонал (31 октября 2002 г.). «Таблица 3: Межгосударственные маршруты в каждом из 50 штатов, округе Колумбия и Пуэрто-Рико». Журнал маршрута и список поиска. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 14 декабря, 2013.
  8. ^ Джанкинс, Кейси (20 июля 2007 г.). "Авария с пятью автомобилями закрывает межштатную автомагистраль 70". Новости Уилинга. Архивировано из оригинал 4 февраля 2011 г.. Получено 24 января, 2011.
  9. ^ Новотней, Стив (13 июля 2006 г.). "Хайленд все еще идет к месту назначения'". Хантингтон, В. В .: WOWK-TV. Архивировано из оригинал 4 февраля 2011 г.. Получено 24 января, 2011.
  10. ^ Секция ресурсов дикой природы (2003 г.). «Территории управления дикой природой Западной Вирджинии». Отдел природных ресурсов Западной Вирджинии. Получено 14 декабря, 2013.
  11. ^ I-70: Огайо - Пенсильвания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Департамент транспорта Западной Вирджинии. 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 12 декабря, 2013.
  12. ^ Слейтер, Родни Э. (весна 1996 г.). "Национальная система автомобильных дорог: приверженность будущему Америки". Общественные дороги. 59 (4). Получено 24 января, 2011.
  13. ^ Национальная система автомобильных дорог: Западная Вирджиния (PDF) (Карта). 2,5 дюйма ≈ 40 миль (6,4 см ≈ 64,4 км). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 12 декабря, 2013.
  14. ^ Хох, Брэдли Р. (1 августа 2001 г.). Линкольн Трейл в Пенсильвании: история и путеводитель. Университетский парк, Пенсильвания: Penn State Press. п. 163. ISBN  978-0-271-05841-2. Получено 3 января, 2014.
  15. ^ а б Персонал (январь 1998 г.). Собственно говоря. Отделение автомобильных дорог Западной Вирджинии. С. I ‑ 2, II ‑ 8. OCLC  45763179.
  16. ^ Спенсер-Смит, Сьюзен (10 апреля 1988 г.). «Старое и новое в Западной Вирджинии связывает свое будущее с замечательным предложением зданий в викторианском стиле». The Philadelphia Inquirer. ProQuest  286242511.
  17. ^ Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Картография Геологической службы США. Бюро автомобильных дорог общего пользования. 11 ноября 1926 г. OCLC  32889555. Получено 18 декабря, 2013.
  18. ^ Льюис, Том (1997). Разделенные автомагистрали: строительство межгосударственных автомагистралей, преобразование американской жизни. Нью-Йорк: Викинг. стр.120–1, 136–7. ISBN  0-670-86627-X.
  19. ^ Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). Масштаб не указан. Картография Управления автомобильных дорог общего пользования. Управление автомобильных дорог общего пользования. 14 августа 1957 г.. Получено 13 декабря, 2013.
  20. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 00000000035A061». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  21. ^ Персонал (9 декабря 1961 г.). «Планы в отношении 70 полос отвода, предоставленных SRC». Charleston Daily Mail. Ассошиэйтед Пресс. п. 8.
  22. ^ Терри, Боб (18 июня 1967 г.). "Free-Wheeling, W.Va". Нью-Йорк Таймс. п. 368. ProQuest  117945930.
  23. ^ а б Томас, Риланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  24. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 00000000035A059». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  25. ^ Меллас, Боб (4 сентября 1971 г.). «Губернатор не видит необходимости в крупном повышении налогов». Charleston Daily Mail. п. 1.
  26. ^ Персонал (30 августа 1971 г.). «Межгосударственная 70 ссылка для открытия». Weirton Daily Times. United Press International. п. 3.
  27. ^ Шельциг, Эрик (7 января 2005 г.). «Губернатор Западной Вирджинии объявляет чрезвычайное положение из-за наводнения». Кентукки Новая Эра. Хопкинсвилл, штат Кентукки. Ассошиэйтед Пресс. Получено 29 января, 2011.
  28. ^ Коннорс, Фред (27 октября 2007 г.). «Готовы или нет, туннель откроется». Регистр новостей Intelligencer & Wheeling. Архивировано из оригинал 4 февраля 2011 г.. Получено 24 января, 2011.
  29. ^ а б «Автомобилистов предупреждают избегать проезда через туннель». Харрисонбург, Вирджиния: WHSV-TV. 23 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 4 февраля 2011 г.. Получено 24 января, 2011.
  30. ^ Джонсон, Дж. У., младший (2 февраля 2010 г.). «Труба закрыта до октября». Регистр новостей Intelligencer & Wheeling. Архивировано из оригинал 4 февраля 2011 г.. Получено 24 января, 2011.
  31. ^ Коннорс, Фред (6 января 2008 г.). «Удаление туннеля - хорошая идея, но не осуществимая». Регистр новостей Intelligencer & Wheeling. Получено 24 января, 2011.
  32. ^ Коннорс, Фред (12 марта 2008 г.). «NAACP решает проблему с планом прорезания туннеля». Регистр новостей Intelligencer & Wheeling. Получено 24 января, 2011.
  33. ^ Ло, Жасмин (19 февраля 2008 г.). «Разговоры об устранении туннелей в Уилинге продвигаются вперед». Стьюбенвилл, Огайо: WTOV. Архивировано из оригинал 4 февраля 2011 г.. Получено 24 января, 2011.
  34. ^ Персонал (26 июня 2010 г.). "Ответить на вопросы о стоимости туннеля". Регистр новостей Intelligencer & Wheeling. Получено 24 января, 2011.
  35. ^ Общая карта автомагистралей: округ Огайо, Западная Вирджиния (PDF) (Карта). 1 дюйм ≈ 1 миля (1 см ≈ 0,633 км). Карты округа Западная Вирджиния. Департамент транспорта Западной Вирджинии. 1 января 2011 г. § C3-E3. Получено 20 декабря, 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  36. ^ Сотрудники. «Межштатная автомагистраль 70 Западной Вирджинии». Департамент транспорта Западной Вирджинии. Получено 12 декабря, 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Межгосударственный 70
Предыдущее состояние:
Огайо		 Западная ВиргинияСледующее состояние:
Пенсильвания