Мост форта Генри - Fort Henry Bridge

Мост форта Генри
Мост Форт-Генри с видом на Огайо в Уилинге, Западная Вирджиния - 20040706.jpg
Глядя на остров Уилинг на мосту Форт-Генри
Координаты40 ° 04′19 ″ с.ш. 80 ° 43′39 ″ з.д. / 40.07194 ° с.ш. 80.72750 ° з.д. / 40.07194; -80.72750 (Мост форта Генри)Координаты: 40 ° 04′19 ″ с.ш. 80 ° 43′39 ″ з.д. / 40.07194 ° с.ш. 80.72750 ° з.д. / 40.07194; -80.72750 (Мост форта Генри)
Несет I-70 / США 40 / США 250
КрестыРека Огайо основной канал
LocaleУилинг, Западная Вирджиния
ПоддерживаетсяWVDOH
идентификационный номер00000000035A061
Характеристики
ДизайнСвязанный арочный мост
Общая длина1660 футов (506 м)
Ширина53,5 футов (16 м)
Самый длинный промежуток580 футов (176,8 м)
История
Открыт8 сентября 1955 г. (1955-09-08)
Статистика
Ежедневный трафик60,070 (2009)
Рекомендации
[1][2][3]

В Мост форта Генри пересечение Река Огайо главный канал в Уилинг, Западная Виргиния. В арочный мост несет две полосы движения в каждом направлении Межгосударственный 70 (I-70), Маршрут США 40 (США 40), и США 250. Мост открылся после четырех лет строительных работ 8 сентября 1955 года и обошелся в 6,8 миллиона долларов, что на 1,8 миллиона долларов превышает бюджет. Мост вместе со старением Подвесной мост Уилинг, это единственные две дороги, ведущие от острова Уилинг до центра города Уилинг. В 2009 году структура перевозила в среднем более 60 000 автомобилей в день.

Описание

Арочный мост длиной 1660 футов (510 м) проходит через четыре полосы движения. параллельные дороги I-70, США 40 и 250 долларов США по главному каналу реки Огайо между островом Уилинг и центром города Уилинг, Западная Вирджиния. Мост является самой восточной частью цепи надземных сооружений протяженностью 1,6 км, охватывающей Уилинг-Крик в Огайо, в заднем русле реки Огайо, Остров Уилинг, и основной канал. К востоку от моста после развязки в центре Уилинга трассы I-70 и US 250 выезжают на Уилинг-туннель. Помимо подвесного моста Уилинг, мост Форт-Генри - единственное постоянное соединение, соединяющее остров Уилинг с материковой частью Западной Вирджинии.[4] Мост назван в честь Форт Генри, который, в свою очередь, был назван в честь Патрик Генри, губернатор Территории Вирджиния во время вспышки Американская революционная война.[5]

Движение грузовиков по подвесному мосту Уилинга запрещено. Для перехода между центром города Уилинг и островом Уилинг необходимо следовать по мосту Форт-Генри.[6] Мост принадлежит и обслуживается штатом Западная Вирджиния.[7] Каждый год Департамент транспорта Западной Вирджинии (WVDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате для измерения интенсивности движения. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2009 году WVDOT подсчитал, что 60 070 транспортных средств использовали мост Форт-Генри через главный канал реки Огайо.[2] Это представляет собой 334-процентное увеличение трафика по сравнению с 1956 годом, когда были опубликованы данные о движении за первый год, когда мостом воспользовались 18 000 автомобилей.[8]

История

Контракты на строительство моста Форт-Генри были переданы Американская мостовая компания, дочерняя компания U.S. Steel,[9] и Dravo Corporation из Питтсбург, Пенсильвания.[10] Стоимость 6,8 миллиона долларов, что на 1,8 миллиона долларов больше бюджета,[10] Мост Форт-Генри, на строительство которого потребовалось четыре года, открылся для движения 8 сентября 1955 года после церемонии разрезания ленточки с тогдашним губернатором. Уильям К. Марланд перед толпой от 55 000 до 60 000 человек.[3][11] В 1955 году мост получил почетную награду от Национального альянса стальных мостов, входящего в Американский институт стальных конструкций, который признает лучшие стальные мосты года.[12] На момент строительства мост был лишь вторым арочным мостом через реку Огайо.[13]

Первоначально мост назывался Мост Девятой улицы,[14] и был разработан, чтобы уменьшить движение на подвесном мосту Уилинг Национальной дороги.[3][15] Первоначально открытая проезжая часть имела четыре полосы движения шириной 4 фута (1,2 м). медиана между каждым направлением.[3][16] В первые годы строительства моста по нему проносилось 40 и 250 долларов США с острова Уилинг через главный канал реки Огайо.[11] В 1957 году планируется добавить Межрегиональная трасса обозначение к мосту сформировано,[17] с обозначением Interstate 70, добавленным к 1966 году.[18]В 1990 году на мосту была произведена реконструкция, в ходе которой была заменена настила моста.[1][6]

Мост вместе с Мемориальный мост ветеранов Вьетнама и висячий мост Уилинг были закрыты в январе 2005 года, в результате чего транспорт из Огайо или острова Уилинг не мог попасть в материковую часть Западной Вирджинии на час из-за того, что баржи вышли из строя во время сильного наводнения на реке Огайо.[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «00000000035A061». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 января, 2011.[мертвая ссылка ]
  2. ^ а б I70 - Огайо в Пенсильванию (PDF) (Карта). Департамент транспорта Западной Вирджинии. 2009. Архивировано с оригинал (PDF) 21 июля 2011 г.. Получено 29 января, 2011.
  3. ^ а б c d «Мост стоимостью 6,8 миллиона долларов откроется в Уилинге». Pittsburgh Post-Gazette. Ассошиэйтед Пресс. 8 сентября 1955 г. с. 2. Получено 29 января, 2011.
  4. ^ Уилинг, четырехугольник Западная Вирджиния - Огайо (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1994. ISBN  978-0-607-87359-7.
  5. ^ Харрис, Линда (9 сентября 2005 г.). «Фестиваль Форт-Генри привлекает в Уилинг 260 реконструкторов». Государственный журнал. через Исследование HighBeam. Архивировано из оригинал 5 ноября 2012 г.. Получено 29 января, 2011.
  6. ^ а б «Уилинг-Бридж подлежит инспекции». Williamson Daily News. Уильямсон, Западная Вирджиния. 20 октября 1971 г. с. 8. Получено 29 января, 2011.
  7. ^ "W. Va. Доклады Государственного претензионного суда 145". Состояние Западная Виргиния. 9 декабря 1974 г.. Получено 29 января, 2011.
  8. ^ «Среди редакторов: цифры могут лгать». Вашингтонский репортер. Вашингтон, Пенсильвания. 17 июля 1956 г. с. 4. Получено 29 января, 2011.
  9. ^ "Диззи Фото". Питтсбург Пресс. 3 октября 1954 г. с. 8. Получено 29 января, 2011.
  10. ^ а б «Фирма Драво, расположенная на опоре Уилинг-пролета». The Portsmouth Times. Портсмут, Огайо. Ассошиэйтед Пресс. 2 августа 1951 г. с. 14. Получено 29 января, 2011.
  11. ^ а б «Мост через Нью-Ривер в Уилинг-Опен». Толедский клинок. 9 сентября 1955 г. с. 6. Получено 29 января, 2011.
  12. ^ "Призовой мост: победители 1950-х годов". Американский институт стальных конструкций. Архивировано из оригинал 8 марта 2012 г.. Получено 29 января, 2011.
  13. ^ «Окончательный список общенациональных и исключительных объектов федеральной системы автомагистралей между штатами». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 января, 2011.
  14. ^ Карни, Уильям А .; Карни, Брент (ноябрь 2003 г.). Уилинг. Издательство Аркадия. п. 44. ISBN  978-0-7385-1587-8. Получено 29 января, 2011.
  15. ^ «Историческая национальная дорога - Западная Вирджиния: как проехать». Дороги Америки. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 8 мая 2009 г.. Получено 29 января, 2011.
  16. ^ «Новый мост Уилинга открывается». Гринсбург Daily Tribune. Гринсбург, Пенсильвания. 9 сентября 1955 г.. Получено 29 января, 2011.
  17. ^ «В ближайшее время будет принято решение о замене маршрута 40». Вашингтонский репортер. Вашингтон, Пенсильвания. 30 апреля 1957 г.. Получено 29 января, 2011.
  18. ^ "Новый туннель в Уилинге открывается". Вашингтонский наблюдатель. Вашингтон, Пенсильвания. 12 декабря 1966 г. с. 1. Получено 29 января, 2011.
  19. ^ Шельциг, Эрик (7 января 2005 г.). «Губернатор Западной Вирджинии объявляет чрезвычайное положение из-за наводнения». Кентукки Новая Эра. Ассошиэйтед Пресс. Получено 29 января, 2011.

внешняя ссылка