Автомагистраль между штатами 80 в Пенсильвании - Википедия - Interstate 80 in Pennsylvania

Межгосударственный 80
Keystone Shortway З.Х. Confair Memorial Highway[1]
I-80 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT и DRJTBC
Длина	311.07 миль[2] (500.62 км)
Основные узлы
Уэст-Энд	I-80 на Огайо государственная линия в Городок Шенанго
	I-376 / PA 760 возле Шарон I-79 возле Мерсер I-99 / США 220 / PA 26 возле Bellefonte И-180 / PA 147 в Милтон I-81 возле Hazleton I-476 / Пенна Turnpike NE Extension / PA 940 возле Государственный парк Хикори-Ран I-380 возле Поконо Пайнс США 209 / PA 33 в Stroudsburg
Ист-Энд	I-80 на Нью-Джерси государственная линия на Река Делавэр
Место расположения
Графства	Мерсер, Венанго, Дворецкий, Clarion, Джефферсон, Clearfield, Центр, Клинтон, Союз, Нортумберленд, Montour, Колумбия, Люцерн, Углерод, Монро
Система автомобильных дорог
Система автомагистралей между штатами Главный Вспомогательный С суффиксом Бизнес Будущее Государственная система маршрутов Пенсильвании Межгосударственный НАС. Состояние Живописные переулки Законодательная ← PA 79 PA 80 →

Межгосударственный 80 (I-80) в штате США Пенсильвания проходит на 311,07 миль (500,62 км) через северную часть штата. Обозначается как Keystone Shortway, и официально как З.Х. Confair Мемориальное шоссе.^[1] Этот маршрут был построен в основном по совершенно новой трассе, параллельной ранее не проводившейся. Маршруты США, как ярлык к платному Пенсильвания Тернпайк на юг и Штат Нью-Йорк Thruway на север. Он не обслуживает крупные города Пенсильвании и служит в основном маршрутом между штатами на Огайо -Нью-Йорк коридор. Большая часть пути I-80 через штат проходит через холмистую и гористую местность, в то время как маршрут проходит через относительно ровные участки в сторону западной части штата.

Описание маршрута

Автомагистраль между штатами 80 обслуживает многие небольшие города от центра до северной Пенсильвании, включая Шарон, Clarion, Дюбуа, Bellefonte, Lock Haven, Милтон, Bloomsburg, Hazleton, и Stroudsburg. Он также проходит близко, но никогда не проходит в четыре немного больших города -Williamsport, Государственный колледж, Скрэнтон, и Wilkes-Barre. Весь маршрут в Пенсильвании проходит в сельской местности.

Западная Пенсильвания

Из штата Огайо I-80 входит в Западная Пенсильвания область, которая охватывает округа Мерсер, Венанго, Батлер, Кларион, Джефферсон и Клирфилд. В Округ Мерсер, I-80 пересекает I-376 (обслуживая Международный аэропорт Питтсбурга и Центр города Питтсбург ) в Шенанго и I-79 (обслуживающий Эри на север и Питтсбург на юг) в городке Финдли. Округ Джефферсон на отметке 73 мили известен город Punxsutawney, местонахождение знаменитого сурка Панксатони Фил кто предсказывает погоду на день сурка. В Clearfield County, I-80 проходит по г. Дюбуа на отметке 101 мили. К востоку от съезда 111 шоссе I-80 достигает наивысшей отметки к востоку от Река Миссисипи, 2250 футов (690 м). Вывеска на автомагистрали между штатами наглядно показывает этот факт.

Северная Центральная Пенсильвания

I-80 входит Центральный округ около отметки 138 мили и пересекает I-99 на выходе 161, основная точка подключения к Пенсильвания Тернпайк (I-76 и I-70 ) и Государственный университет Пенсильвании. US 220 одновременно находится между выходами 161 и 178, где он направляется к Lock Haven, дом для Лок-Хейвенский университет Пенсильвании.

Около мили отметки 191, Пенсильвания Маршрут 880 (PA 880) следует параллельному выравниванию в пределах середины между полосами движения восточного и западного направления на протяжении полумили, что необычно для Пенсильвании. Часто можно увидеть запряженные лошадьми экипажи из близлежащих общин амишей, путешествующих по этому шоссе внутри шоссе.

На отметке 199 мили I-80 приближается к Williamsport площадь, место проведения Маленькая мировая лига в Lycoming County, проходя через Юнион Каунти. I-80 пересекает И-180 на выезде 212.

Северо-восточная Пенсильвания

Межгосударственный 80 от эстакады в Hemlock Township, округ Колумбия, штат Пенсильвания

I-80 входит в Северо-восточная Пенсильвания область для включения точек Графство Нортумберленд и на восток до Нью-Джерси. В Округ Монтур на отметке 224 мили он приближается к Bloomsburg область, где проживает Блумсбургский университет Пенсильвании. I-80 также проходит мимо Wilkes-Barre /Скрэнтон область в округе Люцерн. На выходе 260 соединение может быть выполнено через I-81 к Harrisburg на юг и Уилкс-Барре и Сиракузы, Нью-Йорк на север.

I-80 пересекает I-476 (Северо-восточное расширение магистрали Пенсильвании) на выезде 277 в Карбон Каунти для подключения к Аллентаун и Филадельфия На юг. Выход 277 также обслуживает PA 940 и Государственный парк Хикори-Ран. К востоку от магистрали PA, I-80 пересекает Округ Монро. Выход 284 соединяется с PA 115 возле Blakeslee и Озеро Гармония. Выход 293 - это развязка с I-380 возле Поконо Пайнс для подключения к I-84 к Новая Англия и Скрэнтон к северу. Между выходами 293 и 298 есть зона отдыха на восточной стороне с общественными туалетами и столами для пикника, но без еды и газа.

Около съезда 298 I-80 приближается к Stroudsburg и East Stroudsburg районы, более пригородный и густонаселенный район, где проживают Ист-Страудсбургский университет Пенсильвании и горнолыжные курорты восточного Поконо горы. Страудсбург также является местом проведения Округ Монро. PA 611 следует I-80 близко через область между выходами 298 и 310, действуя как местная альтернатива. Выход 298 - это только выход на запад и вход на восток, соединяющий с PA 611 в Scotrun. Выход 299 подает PA 715 в Tannersville, а также местный торговый центр. Съезд 302 со стороны восточного направления и выезд 304 со стороны западного направления. PA 33 и США 209, которые подключаются к Истон и Аллентаун к югу. Выход 302 в обоих направлениях также обслуживает PA 611 в Bartonsville. I-80 и US 209 являются одновременный друг с другом через большую часть Страудсбурга и Ист-Страудсбурга, между выходами 304 и 309. Выход 303 является единственным выходом в восточном направлении и входом в западном направлении, который соединяется с PA 611 (подписано как Девятая улица), обслуживает Arlington Heights. Выходы 305, 306 и 307 обслуживают центр города Страудсбург, а выход 305 - центр города. США 209 Business и выйти из 307 обслуживания PA 611 и PA 191, три основные местные магистрали города. Выход 308 обслуживает центр города Ист-Страудсбург и Пенсильванский университет Ист-Страудсбурга. I-80 разделяется с US 209 на выходе 309, который также обслуживает PA 447. Вскоре после съезда 310 (самая восточная развязка в Пенсильвании) PA 611 в последний раз пересекает I-80 перед тем, как начать свой южный маршрут вниз по шоссе. Река Делавэр, постепенно отходя от I-80. I-80 продолжается на восток в Делавэр Уотер Гэп, входя в состояние Нью-Джерси через Платный мост Делавэр Уотер Гэп, с указателями в восточном направлении, указывающими на Нью-Йорк.

История

I-80 возле выезда на PA 611 в Stroudsburg.

Знак с указанием высшей точки на I-80 к востоку от Река Миссисипи находится в Clearfield County.

Коридор, который сейчас обслуживается I-80, изначально должен был быть ответвлением Пенсильвания Тернпайк из Шарон к Stroudsburg. Планирование было перенесено на Департамент автомобильных дорог Пенсильвании в 1956 г. с принятием Закон о национальных межгосударственных и оборонных дорогах.^[1]

В ранних планах на Система автомагистралей между штатами, связь через северную Пенсильванию была бы параллельна Маршрут США 6N (США 6N) и США 6 из того, что стало I-90 возле Вест-Спрингфилд, Пенсильвания на восток до Скрэнтон. (От Скрэнтона на восток до Хартфорд, Коннектикут, I-84 был построен параллельно США 6.) От Скрэнтона маршрут шел на юго-восток вдоль США 611 в район Страудсбурга, а затем на восток вдоль США 46 около Нью-Йорка. 22 мая 1957 года просьба Пенсильвании переместить коридор на юг была одобрена Федеральное управление автомобильных дорог.^[3] (Связь Скрентон-Страудсбург была сохранена, и новая трасса слилась с ней к западу от Страудсбурга.) Однако, когда первоначальные номера были присвоены позже в том же году, они были нанесены на карту 1947 года, и таким образом коридор через северную Пенсильванию стал частью I-84, в то время как маршрут Скрэнтон-Нью-Йорк стал I-82. (I-80 проходит по шоссе Пенсильвании до Harrisburg, где он разделился на И-80С, чтобы Филадельфия и I-80N в Нью-Йорк.)^[4] Это было исправлено в следующем году, когда Keystone Shortway стала частью I-80, магистраль к западу от Гаррисберга стала I-80S (позже I-76 ), а И-80Н стал I-78. Трасса I-84 была сокращена до Скрэнтона, а линия Скрэнтон-Страудсбург стала I-81E (позже перенумерованная I-380 ).^[5]

Первым открывшимся участком нынешней I-80 был Платный мост Делавэр Уотер Гэп, открыт 16 декабря 1953 года. Он был построен как часть US 611 и вернулся к своей старой трассе вскоре после пересечения с Пенсильванией. Строительство остальной И-80 началось в 1959 году и было завершено в 1970 году.^[1]

В 1993 году выезд 43 (ныне выезд 284) с I-80, который обслуживает Поконо Рейсвей, был назначен Ричард Петти Развязка в честь НАСКАР легенда, которая управляла автомобилем №43.^[6][7]

7 марта 2011 года опорная стена на восточном мосту I-80 через Салливан-Трейл в Таннерсвилле обрушилась из-за снега и дождя. В результате восточное движение I-80 было сокращено до одной полосы движения, а тропа Салливана была закрыта.^[8]

10 июля 2014 г. преступное метание камней инцидент, известный как Межгосударственный 80 метание камней проходил по I-80 в Юнион Каунти, серьезно повредив и навсегда обезобразив пассажира. За это ответственны четыре местных юноши.^[9]

Предложение по оплате

В июне 2007 г., пытаясь удержать систему шлагбаума Пенсильвании под контролем общества, Комиссия по магистрали Пенсильвании (PTC) предложила взимать плату за проезд по автомагистрали I-80 как средство увеличения доходов от перевозок. Он запросил разрешение на взимание платы за проезд по шоссе через Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) пилотная программа, которая позволила трем штатам устанавливать проезд на межштатных автомагистралях. Миссури и Вирджиния уже занял два места.^[10] Согласно плану, PTC возьмет на себя все операции по техническому обслуживанию и взиманию платы за проезд на I-80. План предусматривал создание до десяти пунктов взимания платы за проезд вдоль автомагистрали I-80 в Пенсильвании со ставкой 8 центов за милю (5,0 / км), которая была бы сопоставима со ставкой на шлагбауме Пенсильвании после прогнозируемого сбора платы за проезд. увеличивать.^[11] В настоящее время единственная плата за проезд на I-80 в Пенсильвании - это плата за проезд в западном направлении через платный мост Делавэр через водный зазор между Пенсильванией и Нью-Джерси.^[12] 15 октября 2007 г. был подписан договор аренды для платы за проезд по автомагистрали I-80 в Пенсильвании.^[11] дорожные сборы должны были быть введены к 2010 году.^[13]

Этот план встретил сопротивление со стороны политиков Северной Пенсильвании, которые опасались, что дорожные сборы нанесут ущерб экономике в регионе.^[14] и которые не хотели, чтобы их пошлины шли на финансирование общественного транспорта. Конгрессмены Джон Э. Петерсон и Фил Инглиш предложил федеральный законопроект о транспорте, который запретил бы проезд по шоссе I-80. Главный исполнительный директор Комиссии по магистральной дороге Пенсильвании пообещал, что дорожные сборы будут использоваться на строительстве автомагистралей в Пенсильвании, а не на общественном транспорте.^[15] 12 декабря 2007 года FHWA отклонило план и вернуло заявление Пенсильвании на взимание платы за проезд по I-80 с «четырнадцатью пунктами, признанными FHWA недостаточными», включая заявление о том, что доход от платы за проезд по автомагистрали I-80 предлагается использовать для другие цели, кроме обслуживания I-80, вопреки требованиям программы FHWA.^[10][16]

11 сентября 2008 г. FHWA отклонило заявку Пенсильвании на взимание платы за проезд по автомагистрали I-80 во второй раз, заявив: «Нет никаких доказательств того, что арендные платежи [со стороны властей магистрали] связаны с фактическими затратами на приобретение доли в автостраде. средство."^[17] 6 апреля 2010 года FHWA в третий раз отклонило заявку, заявив: «Мы основали сегодняшнее решение на том, что допустимо в соответствии с федеральным законом. Пилотная программа реконструкции и реабилитации межгосударственной системы требует, чтобы доходы от платы за проезд использовались только для улучшить платный объект, в данном случае I-80, и не направлять его на другие нужды штата в финансировании или транспортные проекты в другом месте штата, как в случае с заявкой в ​​Пенсильвании ».^[18]

Будущее

I-99 развязка

PennDOT планирует построить высокоскоростную развязку, соединяющую I-99 с I-80 недалеко от Беллефонте. Новая развязка устранит местный доступ между PA 26 (Jacksonville Road) и I-80, который будет обеспечен новым выездом в 2 милях (3,2 км) к востоку. На первом этапе проекта будет построена развязка местного доступа между PA 26 и I-80. Строительство местной развязки началось 27 июля 2020 года и, как ожидается, будет завершено в декабре 2021 года. Местная развязка между PA 26 и I-80 будет частично профинансирована за счет федерального гранта в размере 35 миллионов долларов с общей оценкой стоимость 52 миллиона долларов. На втором этапе проекта будет усовершенствована Джексонвилл-роуд между новой развязкой и перекрестком между I-80, а на третьем этапе будет построена высокоскоростная развязка между I-80 и I-99. Торги по второй и третьей фазам планируется начать в марте 2022 года, при этом модернизация Джэксонвилл-роуд должна быть завершена к декабрю 2023 года, а высокоскоростная развязка будет завершена к декабрю 2025 года.^[19]

Расширение Штрудсбурга

Из-за растущей субурбанизации и быстрого роста населения в Stroudsburg район I-80 должен быть расширен до трех полос движения в каждом направлении с нынешних двух между I-380 (съезд 293) в Поконо Пайнс и Мост Делавэр Уотер Гэп (Линия штата Нью-Джерси). Первая часть проекта, срок завершения которой - 2023 год, была одобрена PennDOT и USDOT и находится на финальной стадии проектирования. Проект расширит I-80 до трех полос в каждом направлении между съездом 303 и съездом 308, а также реконструирует все развязки, включенные в эту часть проекта. Этот участок дороги был построен в 1950-х годах и является одним из старейших участков автомагистрали между штатами в США, начинался как простой объезд Страудсбурга на шоссе US 209, прежде чем стать частью I-80. У него один из самых высоких показателей аварийности в Пенсильвании из-за серьезных проблем, таких как большинство въездов без полос для ускорения, несколько путепроводов с дефектами конструкции и обочины, которые имеют ширину в одну десятую от длины, необходимой для межштатных автомагистралей.^[20] Выходы 304 и 305 на западном направлении расположены так близко друг к другу, что в соответствии с межгосударственными стандартами расстояние между ними составляет лишь четверть длины, необходимой между выходами.^[21] Выходы 303, 304 и 306 не обеспечивают полный доступ, сбивая с толку драйверы и вызывая перегрузку. Проект сталкивается с множеством проблем, поскольку I-80 является выделенным маршрутом для Министерства обороны, поэтому все полосы должны быть открыты во время строительства. Кроме того, этот участок шоссе широко используется на местном уровне: 48% водителей, которые въезжают на съезде 307, выходят либо на съезде 306, либо на съезде 305, поэтому необходимо сохранить большую часть текущих соединений, чтобы предотвратить сопротивление местных жителей.^[22]

Детали проекта включают расширение I-80 до трех полос в каждом направлении между выездом 303 и выезд 308 и восстановление выездов 303, 304, 305, 307 и 308. Выходы 303, 304 и 305 будут полностью снесены и объединены. для создания полного доступа между I-80, США 209, США 209 Business, и PA 611. Судьба выхода 306 все еще обсуждается: в одном проекте выход полностью удален, а в другом он остался без изменений с небольшими улучшениями. Выходы 307 и 308 будут реконструированы, но с небольшими улучшениями. Строительство планируется начать в ближайшее время.^[23]

Выйти из списка

округ	Место расположения	ми	км	Старый выход [24]	Новый выход [24]	Направления	Примечания
Мерсер	Городок Шенанго	0.00	0.00	–	–	I-80 Запад - Янгстаун	Продолжение в Огайо
		4.00	6.44	1	4	I-376 Восток / PA 760 север - Новый Замок, Шарон	Разделение на выходы 4A (I-376) и 4B (PA 760); выход 1 на I-376; западная конечная автомагистраль I-376, южная конечная остановка PA 760
	East Lackawannock Township	14.90	23.98	2	15	США 19 – Мерсер
	Findley Township	19.10	30.74	–	19	I-79 – Питтсбург, Эри	Разделитесь на выходы 19A (юг) и 19B (север); съезд 116 на I-79
	Worth Township	23.70	38.14	3А	24	PA 173 – Grove City, Sandy Lake
Венанго	Barkeyville	28.90	46.51	3	29	ПА 8 – Barkeyville, Франклин
	Клинтон Тауншип	34.70	55.84	4	35	PA 308 – Clintonville
	Городок кустарников	41.90	67.43	5	42	PA 38 – Эмлентон
Дворецкий	Нет крупных перекрестков
Река Аллегейни		44.30	71.29	Эмлентонский мост
Clarion	Richland Township	45.70	73.55	6	45	PA 478 – Эмлентон, Санкт-Петербург	Пандусы в западном направлении проходят через PA 38  / PA 208
	Бивер Тауншип	53.50	86.10	7	53	К PA 338 – Нокс	Доступ через Canoe Ripple Road.
	Paint Township	60.10	96.72	8	60	PA 66 север - Shippenville	Западный конец параллелизм с PA 66
	Монро Тауншип	61.90	99.62	9	62	PA 68 – Sligo, Clarion
	Clarion Township	64.50	103.80	10	64	PA 66 юг - Новый Вифлеем, Clarion	Восточный конец параллелизма с PA 66; доступ к Университет Кларион
		70.30	113.14	11	70	США 322 – Strattanville, Корсика
Джефферсон	Union Township	72.90	117.32	12	73	PA 949 – Корсика
	Brookville	78.30	126.01	13	78	PA 36 – Brookville	Доступ к Punxsutawney за день сурка
	Pine Creek Township	81.10	130.52	14	81	PA 28 – Hazen
	Winslow Township	86.40	139.05	15	86	Фуллер-роуд - Reynoldsville
		90.60	145.81	–	90	PA 830 Восток - Региональный аэропорт Дюбуа	Западная конечная остановка PA 830
Clearfield	Sandy Township	96.40	155.14	16	97	США 219 – Дюбуа, Brockway
		100.90	162.38	17	101	PA 255 – Дюбуа, Penfield
	Pine Township	110.40	177.67	18	111	PA 153 – Clearfield, Penfield
	Лоуренс Тауншип	119.40	192.16	19	120	PA 879 – Clearfield, Shawville
	Брэдфорд Тауншип	122.70	197.47	20	123	PA 970 к США 322 – Woodland, Shawville	Альтернативный путь к Государственный колледж
	Купер Тауншип	132.60	213.40	21	133	PA 53 – Филлипсбург, Kylertown
Центр	Снежная обувь	147.00	236.57	22	147	К PA 144 – Снежная обувь	Доступ по местным дорогам
	Boggs Township	157.40	253.31	23	158	PA 150 / US 220 Alt. юг - Milesburg, Blanchard	Западный конец параллелизма с US 220 Alt.
	Spring Township	160.20	257.82	24	161	I-99 юг / США 220 юг / PA 26 – Bellefonte, Говард	Восточный конец параллелизма с альтернативным вариантом 220 долларов США; западный конец параллелизма с US 220; временная северная конечная автомагистраль I-99; доступ к Государственный колледж и Государственный университет Пенсильвании
	Марион Тауншип	163.4	263.0	–	–	ПА 26 (Джексонвилл-роуд)	В стадии строительства, открытие запланировано на декабрь 2021 года.
Клинтон	Портер Тауншип	172.70	277.93	25	173	PA 64 – Приятный разрыв, Милл Холл
	Lamar Township	177.50	285.66	26	178	США 220 север - Lock Haven, Williamsport	Восточный конец параллелизма с US 220; Будущая I-99 север
	Грин Тауншип	185.20	298.05	27	185	PA 477 – Логантон, Salona
		191.90	308.83	28	192	К PA 880 – Логантон, Jersey Shore	Доступ через East Valley Road
Союз	West Buffalo Township	198.90	320.10	29	199	Майл Ран Роуд	Доступ к Государственный лес белоголовый орлан
	White Deer Township	209.70	337.48	30	210	США 15 – Lewisburg, Williamsport	Подпись: выезды 210A (юг) и 210B (север).
Нортумберленд	Милтон	211.40	340.22	31	212	И-180 Запад / PA 147 юг - Williamsport, Милтон	Разделение на выходы 212А (PA 147) и 212B (I-180); Восточная конечная автомагистраль I-180, северная конечная остановка PA 147
	Восточный Чиллисквак Тауншип	214.80	345.69	32	215	PA 254 – Limestoneville
Montour	Valley Township	223.50	359.69	33	224	PA 54 – Danville, Вашингтонвилл
Колумбия	Hemlock Township	231.70	372.89	34	232	PA 42 – Олень
	Bloomsburg	235.30	378.68	35	236	PA 487 – Bloomsburg, Lightstreet	Разделен на 236A (север) и 236B (юг) в западном направлении; доступ к Блумсбургский университет
	Южный центр города	240.20	386.56	36	241	США 11 – Lime Ridge, Бервик
	Главный городок	241.40	388.50	37	242	PA 339 – Mainville, Mifflinville
Люцерн	Sugarloaf Township	255.50	411.19	38	256	PA 93 – Conyngham, Nescopeck
	Батлер Тауншип	259.20	417.14	–	260	I-81 – Harrisburg, Wilkes-Barre, Скрэнтон	Разделитесь на выходы 260A (юг) и 260B (север); выезд 151 на I-81
		262.10	421.81	39	262	PA 309 – Hazleton, Вершина горы	Доступ к Государственный парк Нескопек
	White Haven	273.00	439.35	40	273	PA 940 / PA 437 – Свободная земля, White Haven
Углерод	Kidder Township	274.50	441.76	41	274	PA 534 – Государственный парк Хикори-Ран
		277.20	446.11	42	277	I-476 / Пенна Turnpike NE Extension / PA 940 – Аллентаун, Wilkes-Barre	Съезд 95 (Поконо) на шоссе I-476 / Penna Turnpike NE Extension; доступ к Озеро Гармония
Монро	Blakeslee	284.00	457.05	43	284	PA 115 – Blakeslee	Доступ к Wilkes-Barre, Зоны катания на Джек Фрост / Биг Боулдер, и Поконо Рейсвей
	Поконо Пайнс	293.60	472.50	–	293	I-380 север - Скрэнтон	Южный конечный пункт I-380; выход 1 на I-380; доступ к Калахари Резорт
	Scotrun	298.00	479.58	44	298	PA 611 – Scotrun	Выход на запад и вход на восток
	Tannersville	298.90	481.03	45	299	PA 715 – Tannersville	Вход в западном направлении через Салливан Трейл; доступ к магазинам The Crossings Premium Outlets, Camelback Mountain Resort, и Государственный парк Биг Поконо
	Bartonsville	302.80	487.31	46	302A	PA 33 на юг к США 209 юг - Snydersville	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; другие соединения через выход 304
					302B	PA 611 – Bartonsville	Подпись как выезд 302 в западном направлении
	Arlington Heights	304.90	490.69	47	303	Девятая улица (PA 611)	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
	Stroudsburg	305.50	491.65	46A	304	США 209 на юг к PA 33 юг - Snydersville	Выход на запад и вход на восток; другие соединения через выход 302A. Западный конец параллелизма с US 209
		305.60	491.82	48	305	Автобус US 209. (Главная улица)
		306.00	492.46	49	306	Dreher Avenue	Выход на запад и вход на восток
		307.00	494.07	50	307	PA 611 (Парк-авеню) до PA 191	Выход и вход в восточном направлении
						PA 191 (Брод-стрит) до PA 611	Выход и вход в западном направлении
	East Stroudsburg	308.00	495.68	51	308	East Stroudsburg	Доступ по проспекту; доступ к Университет Ист-Страудсбург
		309.50	498.09	52	309	США 209 север / PA 447 север - Marshalls Creek	Восточный конец параллелизма с US 209
	Делавэр Уотер Гэп	310.50	499.70	53	310	PA 611 – Делавэр Уотер Гэп, Центр приветствия	Возможный парк пригородных поездов и поездка в Нью-Йорк и Скрэнтон через Lackawanna Cutoff
		311.00	500.51	Платная площадь (только в западном направлении) Принимает E-ZPass и наличные
Река Делавэр		311.07	500.62	Платный мост Делавэр Уотер Гэп
				–	–	I-80 Восток - Нью-Джерси, Нью-Йорк	Продолжение в Нью-Джерси
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка       Неполный доступ      Платный      Неоткрытый

Смотрите также

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Пенсильвании

Рекомендации

внешняя ссылка

Карта маршрута:

• Обозреватель развязки I-80 - Центральные дороги PA / MD

Межгосударственный 80
Предыдущее состояние: Огайо	Пенсильвания	Следующее состояние: Нью-Джерси