Автомагистраль между штатами 80 в Юте - Interstate 80 in Utah

Эта статья о участке межштатной автомагистрали 80 в Юте. Для всего маршрута см. Межгосударственный 80.

Межгосударственный 80 маркер

Межгосударственный 80
Дуайт Д. Эйзенхауэр Шоссе
Фиолетовое сердце Тащить
I-80 выделена красным
Информация о маршруте
Определяется Кодекс Юты §72-4-113
Поддерживается UDOT
Длина196.35 миль[1] (315,99 км)
Существовал1956 – настоящее время
ИсторияЗавершено 22 августа 1986 г.
Основные узлы
Уэст-Энд I-80 в Невада государственная линия
  СР-201 возле Magna
СР-154 в Солт-Лейк-Сити
I-215 в Солт-Лейк-Сити
I-15 в Солт-Лейк-Сити
СР-201 в Солт-Лейк-Сити
I-15 в Южное Соленое озеро
США-89 в Саут-Солт-Лейк
I-215 в Millcreek
США-40 / США-189 возле Парк Сити
I-84 в Эхо
Ист-Энд I-80 / США 189 в Вайоминг государственная линия
Место расположения
ГрафстваTooele, Соленое озеро, Саммит
Система автомобильных дорог
  • Государственные шоссе в Юте
← СР-79СР-81 →

Межгосударственный 80 (I-80) является частью Система автомагистралей между штатами что бежит от Сан - Франциско, Калифорния, к Тинек, Нью-Джерси. Участок автомагистрали в штате США Юта протяженностью 196,35 миль (315,99 км) через северную часть штата. С запада на восток автомагистраль I-80 пересекает границу штата от Невада в Округ Туэле и пересекает Bonneville Salt Flats - которые входят в состав более крупных Пустыня Большого Соленого озера. Он продолжается вместе с Wendover Cut-off - коридор бывшего Победа шоссе —Маршрут США 40 (US-40) и Западно-Тихоокеанская железная дорога Маршрут реки Перья. После прохождения Окррские горы, I-80 входит в Долина Соленого озера и Солт-Лейк-Каунти. Небольшая часть автострады одновременный с I-15 через Центр города Солт-Лейк-Сити. На Чаша для спагетти, I-80 снова поворачивает на восток в устье Каньон Парли и Summit County, проходит через горный хребет и пересекает восточную оконечность I-84 возле Эхо-резервуар прежде чем повернуть на северо-восток к границе с Вайомингом недалеко от Эванстон. И-80 построили по коридору Линкольн шоссе и Мормонская тропа сквозь Диапазон Wasatch. Самая восточная часть также следует историческим маршрутам Первая трансконтинентальная железная дорога и США-30С.

Строительство автомагистраль с регулируемым доступом началось в 1950-х, и к концу 1970-х большая часть автострады через штат Юта была завершена. Участок I-80 длиной четыре с половиной мили (7,2 км) между Маршрут штата Юта 68 (SR-68, Redwood Road) и Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити был последним завершенным участком автострады протяженностью около 2 900 миль (4700 км). Он был открыт 22 августа 1986 года и находился примерно в 50 милях (80 км) от места, где проходила еще одна веха по пересеченной местности в Юте. Золотой шип Первой Трансконтинентальной железной дороги на Мыс Саммит. Среднесуточная интенсивность движения в 2012 году составляла 6 765 автомобилей с использованием автострады на СР-58 и 121 205 автомобилей, использующих автостраду у Spaghetti Bowl в центре города Солт-Лейк-Сити. По всему штату шоссе также известно как Тропа Пурпурного сердца.

Описание маршрута

Из одиннадцати штатов, через которые проходит автомагистраль I-80, участок в Юте протяженностью 196,34 мили (315,98 км) является четвертым по длине. Самый длинный участок I-80 в одном штате - это участок длиной 455,32 мили (732,77 км) в Небраска.[1] В рамках Система автомагистралей между штатами,[2] весь маршрут указан на Национальная система автомобильных дорог, система дорог, которые важны для национальной экономики, обороны и мобильности.[3]

Каждый год Департамент транспорта штата Юта (UDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях для измерения объемов трафика. Эта мера выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), показатель объема трафика для любого среднего дня в году. В 2012 году UDOT подсчитал, что всего 6765 автомобилей проехали по I-80 на развязке с СР-58 в Вендовере, и 121 205 автомобилей использовали шоссе в Чаша для спагетти в в центре Солт-Лейк-Сити.[4] От семи до 58 процентов зарегистрированного трафика составляли грузовики.[5] Эти подсчеты относятся к части автострады в штате Юта.

Округ Туэле

Автострада входит в Юту из Невады в городе Wendover на краю Bonneville Salt Flats. Города Западный Вендовер, Невада и Wendover доступны только по шоссе I-80. деловой цикл в Юте,[6] чья развязка к югу от Опасная пещера.[7][8] Шоссе близко следует историческим маршрутам Wendover Cutoff, то Победа шоссе,[9] и бывшегоЗападно-Тихоокеанская железная дорога «Маршрут реки Перья» (ныне часть Union Pacific Railroad Центральный коридор ) через солончаки и большую Пустыня Большого Соленого озера.[10] Bonneville Speedway, дом для многих рекорды наземной скорости, доступен с I-80.[11] Посреди солончаков - бетонная скульптура, Метафора: Дерево Юты, который стоит рядом с проезжей частью западного направления I-80, в 30 милях (48 км) к востоку от Вендовера.[12]

Со всех сторон ограничен военными полигонами,[13] коридор I-80 пересекают коммерческие авиалайнеры, летящие на запад от Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити.[14] Автострада поворачивает на север вокруг Кедровые горы в небольшом промежутке между ними и Приозерные горы. Дальше на восток шоссе проходит Stansbury Mountains, которые расположены в Национальный лес Уосатч-Кэш.[15] После горных хребтов автострада подходит к южному берегу Большое Соленое озеро и внимательно следит за берегом в направлении западных пригородов Солт-Лейк-Сити.[16] Однако исторические маршруты, из которых произошла трасса I-80, пролегали дальше от озера, проходя через города Grantsville и Tooele; эти сообщества теперь обслуживаются СР-138 и СР-36 соответственно.[7] Именно на этом участке I-80 достигает самой низкой отметки в штате Юта, на высоте 4203 фута (1281 м) над уровнем моря. [17] После развязки с СР-36 на Стэнсбери Парк, шоссе пересекает узкое место между Окррские горы и Большое Соленое озеро.

Солт-Лейк-Каунти

Вид на запад по I-80 на восточном перекрестке с I-15 и СР-201 в округе Солт-Лейк-Сити

Пройдя по перешейку, можно увидеть вид с I-80 на озеро и Остров Антилопы. После переезда дорога разветвляется, и по шоссе I-80 идет к северной оконечности Солт-Лейк-Сити и СР-201 двигаясь к южному концу.[18] Исторически это пересечение было разделением US-40 и США-50. После перекрестка коридор автострады снова ограничен Большим Соленым озером на севере и Kennecott Copper плавильный завод и хвостохранилище На юг. Kennecott's Рудник Бингем-Каньон, который когда-то считался крупнейшим медным карьером, можно увидеть вдалеке.[19] 1215 футов высотой (370 м) Kennecott Smokestack один из самые высокие отдельно стоящие конструкции В Соединенных Штатах.[20] Вдоль этого участка автострада проходит мимо исторического места Saltair Resort.[7]

В Чаша для спагетти в Южное Соленое озеро

Автострада входит в Долина Соленого озера на бывшей трассе Норт-Темпл-стрит, пока не пройдет международный аэропорт Солт-Лейк-Сити, где автострада немного поворачивает на юг и выходит из коридора Норт-Темпл-стрит, ведущего Храмовая площадь в центре города Солт-Лейк-Сити. В Зеленая линия из Управление транзита Юты (UTA) TRAX Система кратко повторяет I-80, прежде чем отправиться в центр Северной Темпл-стрит. I-80 становится одновременный с I-15 после развязок с SR-68 и 600 South и продолжает движение на юг около трех миль (4,8 км), проходя вдоль западного и южного краев центра города Солт-Лейк-Сити. Южная развязка с I-15, которая также включает SR-201 (21-ю южную автостраду) и знаменует конец параллелизма, известна как Spaghetti Bowl.[21] В юго-западном углу чаши для спагетти находится еще одна часть зеленой линии UTA TRAX, которая направляется к West Valley City. После отделения от I-15 автострада продолжается на восток через Южное Соленое озеро, приблизительно следуя трассе к югу от 2100 южной широты и UTA S Line трамвай сквозь Сахарный Дом окрестности и прошлое Парк Сахарный Дом - однажды дом Тюрьма Sugar House[22] к концу по часовой стрелке I-215 270° ленточный маршрут вокруг Соленого озера. Это продолжается через Каньон Парли,[7] где автострада соединяется с историческим маршрутом шоссе Линкольн.[23] Между устьем каньона и линией графства Саммит маршрут снова входит в Национальный лес Уосатч.[18]

Summit County

Каньон Парли ведет I-80 вверх по западному склону Wasatch Front как автострада с шестью полосами движения,[7] гребнем горы на высоте 7016 футов (2138 м) на Саммит Парли, самая высокая точка на I-80 в штате Юта.[24] И каньон, и вершина были названы в честь Парли П. Пратт, один из первых поселенцев в Долине Соленого озера и один из первых Мормон лидера, которого попросили исследовать новый маршрут через горы, чтобы заменить маршрут через Эмиграционный каньон. Между 1848 и 1851 годами Пратт обследовал, завершил строительство и эксплуатировал платную дорогу «Золотой перевал» через каньон, который сегодня носит его имя. Пратт безуспешно запросил 800 долларов (что эквивалентно 20 тысячам долларов в 2019 году).[25] на строительство дороги и продал ее за 1500 долларов (что эквивалентно 38 тысячам долларов в 2019 году).[25][26] Въездные и выездные съезды для въезда в Вайоминг расположены прямо в штате Юта.[7] В январе 2014 года UDOT ввел регулируемые ограничения скорости для I-80 в Каньоне Парли, разрешив ограничение скорости от 35 миль в час (56 км / ч) до обычных 65 миль в час (105 км / ч) в зависимости от погоды или условий движения.[27]

Вид на I-80 в восточном направлении Каньон Парли

За пределами саммита Парли лежит Парк Сити, шахтерский город, сегодня более известный своими многочисленными горнолыжными курортами.[28][29] В Государственный парк Historic Union Pacific Rail Trail проезжает по средине между проезжей частью I-80 перед параллельным шоссе до южного конца Эхо-резервуар.[30] Автострада поворачивает на север при достижении Водохранилище Рокпорт в Wanship[31] по притокам Река Вебер в сторону водохранилища Эхо и плотины. По достижении Эхо Каньон и стык с восточной оконечностью западной части I-84, автострада следует по каньону на восток, пока не достигнет границы штата Вайоминг рядом с Эванстон. I-80 образует северо-восточную границу между Богатые и округа Саммит.[32]

Участок через каньон Эхо следует по историческим маршрутам Мормонская тропа, США-30С, а Первая трансконтинентальная железная дорога.[33] В зоне отдыха в каньоне к востоку от перекрестка с шоссе I-84 есть знаки, указывающие на особенности, которые были препятствиями как для мормонских пионеров, так и для рабочих-строителей железной дороги, в том числе Pulpit Rock,[34] который был частично снесен, когда I-80 проложили через каньон.[35]

История

I-80 в восточном направлении через Bonneville Salt Flats.

Раньше дороги

Смотрите также: Шоссе Победы в Юте и Wendover Cut-off

I-80 следует маршрутами двух основных автомобильные трассы через государство. В западной части штата Юта I-80 следует историческим маршрутом шоссе Победы от Вендовера на линии штата Невада до развязки US-40 возле Парк-Сити. На всей территории штата Юта I-80 обозначен как современный маршрут Линкольн-хайвэй, за исключением Солт-Лейк-Сити, где Линкольн-хайвей проходит вдоль State Route 201 и Parley's Way. Маршрут Lincoln Highway через Юту обычно производился от маршрута Пони Экспресс и Центральный сухопутный маршрут. Однако большая часть первоначального маршрута шоссе Линкольн к западу от Солт-Лейк-Сити недоступна. Первоначальный маршрут Lincoln Highway пролегал на юго-запад от Туэле в сторону Эли, Невада. Этот район сейчас используется для военных баз, таких как Дугвей испытательный полигон и Армейское депо Туэле. Когда были созданы эти базы, этот район был закрыт для посещения. I-80 и США-93 являются современным обозначением Линкольнского шоссе между этими двумя городами. К востоку от Солт-Лейк-Сити автомагистраль I-80 проходит параллельно первоначальному маршруту Линкольн-хайвэй.[36][37]

В 1926 году большая часть маршрута I-80, включая бывшую платную дорогу Пратта от линии штата Невада до Солт-Лейк-Сити, была подписана как US-40, а затем как US-30 до линии штата Вайоминг.[38][39] В то время он также был частью шоссе Победы к западу от Солт-Лейк-Сити и шоссе Линкольна к востоку от Солт-Лейк-Сити. Большая часть маршрута была улучшенный но некоторые участки градуированная дорога остался.[40] В 1937 году участки маршрута в районе Wanship были пронумерованы. США-530.[41] В 1950 году шоссе возле Эха было обозначено США-30С и США-189.[42] К 1959 году US-50 Alternate также был направлен вдоль западной части I-80.[43]

Текущая дорога

Первая автомагистраль штата Юта, на которой число 80 теперь известен как СР-92, который первоначально имел номер SR-80 до 1977 перенумерация автомагистралей штата Юта. Ранее законодательное обозначение автострады было SR-2.[44]

I-80 прохождение Окррские горы на запад вдоль берегов Большое Соленое озеро

Прохождение Закон о федеральной автостраде 1956 года сформировали систему автомагистралей между штатами,[45] и номер I-80 сначала был назначен тогда еще не построенным автомагистраль с регулируемым доступом по штату к 1957 году.[46] И-80 строился сегментами, начиная с конца 1950-х годов. К концу 1970-х годов участок I-80 в штате Юта, за исключением разрыва на западной окраине Солт-Лейк-Сити, был в основном завершен. Участок длиной в четыре с половиной мили (7,2 км) между Редвуд-роуд и международным аэропортом Солт-Лейк-Сити является последним звеном трансконтинентальной автострады, которое предстоит достроить.[47] В качестве автомагистрали между штатами дизайн технические характеристики требуется шоссе с контролируемым доступом без перекрестки на уровне класса. Этот участок был посвящен 22 августа 1986 г. и был последним, завершенным в соответствии со спецификациями автомагистрали между штатами, вдоль маршрута I-80 протяженностью почти 2900 миль (4700 км) между Сан - Франциско, Калифорния и Тинек, Нью-Джерси.[48] Строительство участка было завершено ближе к тридцатой годовщине создания системы автомагистралей между штатами, которая была отмечена на церемонии открытия и считалась важной вехой в истории строительства автомагистралей в Соединенных Штатах.[47] На посвящении также было отмечено, что это было всего в 50 милях (80 км) к югу от Мыс Саммит, где золотой шип Первой трансконтинентальной железной дороги США.[49]

Вид на восток по I-80 в сторону восточной развязки I-215 (на переднем плане) и центра Солт-Лейк-Сити (на заднем плане).

Первоначальное обозначение И-84, которое начинается на развязке с И-80 в «Эхо», было И-80Н. Это обозначение было изменено на И-84 в 1977 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта несмотря на возражения со стороны Департамент транспорта штата Вашингтон и Департамент транспорта Айдахо, и при поддержке UDOT и Департамент транспорта штата Орегон. Законодательное обозначение этой дороги было SR-3 до изменения нумерации 1977 года.[44]

Восстановление первых участков I-80 началось в октябре 1990 года с участка длиной в одну целую четыре мили (2,3 км) возле Редвуд-роуд в Солт-Лейк-Сити.[50] К 1991 году UDOT подсчитал, что реконструкция всех федеральных автомагистралей в штате будет стоить до 4,3 миллиарда долларов (что эквивалентно 7,34 миллиарда долларов в 2019 году).[25].[51] Транспортная развязка Spaghetti Bowl была впервые предложена в 1996 году для обеспечения движения по Зимние Олимпийские игры 2002 г. проводится в городе.[52] Большая часть Spaghetti Bowl была открыта к ноябрю 2000 года; остальные открылись в начале 2001 года.[53] В 2002 г. Законодательное собрание штата Юта назвал шоссе тропой Пурпурного сердца,[54] в честь раненых ветеранов войны.[55] В 2007 и 2008 годах на шоссе I-80 между Spaghetti Bowl и Parley's Canyon были выполнены дополнительные реконструкционные работы, которые включали замену большинства мостов на трассе, обновление покрытия и установку звуковых барьеров.[56]

Выйти из списка

округМесто расположениями[примечание 1]кмВыходНаправленияПримечания
TooeleWendover0.0000.000 I-80 Запад - РиноПродолжение в Неваде
0.0430.0691WendoverВыход на запад и вход на восток
1.4842.3882 Автобус И-80. / СР-58 Запад - WendoverНет входа на запад; Автобус И-80. не подписан в восточном направлении
​34.8—Порт ввоза
​3.9936.4264Bonneville SpeedwayЗона отдыха и обзора у выхода
​9.81615.797Зона отдыха
​41.27866.43141Knolls (Wendover Cut-off )Восточная конечная остановка Wendover Cut-off
​48.94078.76149Клайв
​53.99686.898Зона отдыха в горах на траве
​56.19590.43756Арагонит
​61.83799.51762Военный район, на берегу озера
​69.521111.88370Делле
Rowley Junction76.402122.95777 СР-196 – Роули, Дагвей
​83.358134.15284 СР-138 – Grantsville, Tooele
​88.395142.25888Grantsville
​94.4151.9 СР-179 юг (Midvalley Highway)Будущий обмен[59]
Lake Point98.619158.71299 СР-36 – Стэнсбери, Tooele
Соленое озеро​101.544163.419102 СР-201 восток (2100 юг) - Magna, West Valley CityВыход на восток и вход на запад
​104.273167.811104 СР-202 / Saltair Drive
Солт-Лейк-Сити111.287179.0991117200 Запад
113.276182.300113 СР-172 юг (5600 запад)
114.336184.006114Драйв братьев РайтВыход на запад и вход на восток
115.374185.676115 СР-154 (Шоссе Бангертер)
Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити		Обозначается выходами 115A (SR-154) и 115B (аэропорт).
116.488187.469115CСеверный Храм - Центр города Солт-Лейк-Сити, Храмовая площадьВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший СР-186
117.262188.715117 I-215 – Огден, ПровоI-215 выезд 22 в северном направлении, 22A-B в южном направлении
117.862189.681118 СР-68 (Редвуд-роуд)
119.591192.463120 I-15 север (шоссе Мемориала ветеранов) - ОгденВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; I-15 выезд 308
121 СР-269 (600 юг)Выход на восток и вход на запад
— I-15 север (шоссе Мемориала ветеранов) - ОгденЗападный конец пересечения I-15; левый выход в западном направлении и левый вход в восточном направлении; I-15 выезд 308
306600 ЮгВыход на запад и вход на восток; номера выхода следуют за I-15
305C1300 ЮгВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; CD полосы обеспечивают доступ к 2100 Юг / SR-201
305B2100 ЮгВыход на восток, доступный с полос движения C / D
Солт-Лейк-Сити –Южное Соленое озеро линия305A СР-201 Запад - West ValleyЧасть Чаша для спагетти обмен; выход на восток и вход на запад; доступен с переулков C / D в восточном направлении; западный вход включает в себя прямой въезд с пандуса с 900 западных направлений и прямой въезд на 1300 юг / 900 юг.
— I-15 юг (шоссе Мемориал ветеранов) - Лас ВегасВосточная оконечность перекрытия I-15; левый выход в восточном направлении и левый вход в западном направлении; I-15 съезд 304
1222100 юг / 1300 юг / 900 югВыход на запад и вход на восток; часть развязки "Spaghetti Bowl"; номера выхода следуют за I-80
Южное Соленое озеро122.028196.385123A-B I-15 юг (шоссе Мемориал ветеранов) / СР-201 Запад - Лас Вегас, West ValleyВыход на запад и вход на восток; подписано как выезды 123A (SR-201) и 123B (I-15) в западном направлении; часть развязки "Spaghetti Bowl"; I-15 съезд 304
123.231198.321124 США-89 (State Street )
Сахарный Дом124.125199.760125 СР-71 (700 восток)
125.072201.2841261300 в.д. - Сахарный ДомБывший СР-181
126.785204.0411272300 в.д. - Holladay, MillcreekВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший СР-195
127.039204.449128 I-215 юг (Кольцевой путь)Выход на восток и вход на запад
Millcreek127.685205.489129 СР-186 запад (Футхилл Драйв) / Путь ПарлиБывший US-40 Альтернативный
128.619206.992130 I-215Выход на запад и вход на восток; I-215 выход 2 в северном направлении
​129.888209.034131Карьер Сервисная дорогаВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; подписано как "Карьер"
​130.399209.857Rock Quarry RoadНет выхода в западном направлении; подписано как «Карьер»
​131.869212.223132Mt. Aire Canyon RoadПодписано как «Выход с ранчо».
​132.477213.201133Утилита Выход
​133.665215.113134 СР-65 север - Восточный каньон
​136.113219.053137Lambs Canyon
Саммит Parleys139.413224.363140Саммит ParleysСоленое озеро –Саммит уездная линия
СаммитСаммит Парк141.815228.229141Джереми Ранч
142.847229.890Зона обзора (восточное направление); выход 144
Kimball Junction144.198232.064145 СР-224 юг - Парк Сити
Silver Creek Junction146.876236.374146 США-40 Восток (США-189 юг) - Heber City, ВесеннийЗападный конец перекрытия US-189; западная конечная автомагистраль США 40
​150.724242.567150Мыс Tollgate
Wanship154.972249.403155 СР-32 юг - Wanship, Камас
Coalville162.592261.666162 СР-280 – Coalville
​165.005265.550Зона просмотра
​167.324269.282168 I-84 Запад - ОгденВосточная конечная автомагистраль I-84; выезжает из 120A-B на I-84
​167.781270.017169Эхо
​169.505272.792Зона отдыха
​178.703287.595178ЭмориВыход на запад и вход на восток
​180290—Порт ввозаВыход и вход в западном направлении
​184.126296.322185Castle Rock
​187.767302.182187ФосеттРанее обозначался как «Выход с ранчо».
​191.690308.495191Wahsatch
Юта –Вайоминг линия196.548–
196.680		316.313–
316.526		—Порт ввозаВыход и вход в восточном направлении
I-80 Восток / США 189 север - ШайеннПродолжение в Вайоминг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Примечания

  1. ^ I-80 имеет свои собственные вехи и выезды, кроме параллелизм с И-15,[57] который использует верстовые столбы и съезды с I-15.[58]

Рекомендации

  1. ^ а б Аддерли, Кевин (19 января 2012 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов FHWA и список поиска. Федеральное управление автомобильных дорог. OCLC  47914009. Получено 25 декабря, 2013.
  2. ^ Слейтер, Родни Э. (весна 1996 г.). "Национальная система автомобильных дорог: приверженность будущему Америки". Общественные дороги. 59 (4). Получено 24 января, 2011.
  3. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (18 ноября 2013 г.). Национальная система автомобильных дорог: Юта (PDF) (Карта). 1: 772200. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 25 декабря, 2013.
  4. ^ Персонал (2012). Движение на шоссе Юты (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Юта. п. 15. Получено 25 декабря, 2013.
  5. ^ Департамент транспорта штата Юта (2012 г.). Движение грузовиков на шоссе Юты (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Юта. стр. 14–15. Получено 25 декабря, 2013.
  6. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). "Округ Туэле" (Карта). Общая карта шоссе. 1: 29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 5. Получено 26 декабря, 2013.
  7. ^ а б c d е ж Google (25 декабря 2013 г.). «Межштатная автомагистраль 80 в Юте» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 декабря, 2013.
  8. ^ Округ Туэле. «Пещера опасностей». Путеводитель по историческим достопримечательностям. Округ Туэле. Архивировано из оригинал 8 марта 2013 г.. Получено 30 декабря, 2013.
  9. ^ Туристическая ассоциация Калифорния-Орегон-Вашингтон (1927 г.). Официальная карта, защищенная авторским правом (Карта) (701-е изд.). Калифорния-Орегон-Вашингтонская туристическая ассоциация. Получено 26 декабря, 2013.
  10. ^ Карты сравнения (2002). Атлас дорог и рекреации Юты (Карта) (изд. 2002 г.). 1: 250000. Контрольные карты. п. 40. § G1-12. ISBN  0-929591-74-7.
  11. ^ Радбрух, Дон (январь 2004 г.). Автогонки по грунтовым трассам: 1919-1941 - Иллюстрированная история (2-е изд.). Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. С. 78–79. ISBN  9780786417254. Получено 26 декабря, 2013.
  12. ^ Григгс, Брэндон (2007). Юта Curiosities: необычные персонажи, придорожные странности и другие необычные вещи. Моррис Бук Паблишинг, ООО. п. 149. ISBN  978-0-7627-4386-5. Получено 27 декабря, 2013.
  13. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). "Округ Туэле" (Карта). Общая карта шоссе. 1: 29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 6. Получено 26 декабря, 2013.
  14. ^ Федеральная авиационная администрация; Продукты AeroNav (17 октября 2013 г.). Солт-Лейк-Сити - Юг (Карта) (90-е изд.). Аэронавигационные карты в разрезе растровые. Федеральная авиационная администрация.
  15. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). "Округ Туэле" (Карта). Общая карта шоссе. 1: 29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 7. Получено 26 декабря, 2013.
  16. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). "Округ Туэле" (Карта). Общая карта шоссе. 1: 29,040. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 8. Получено 26 декабря, 2013.
  17. ^ "Вызовы Google Maps Elevation API". Получено 6 июня, 2020.
  18. ^ а б Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). "Округ Солт-Лейк-Сити" (Карта). Общая карта шоссе. 1: 22,440. Солт-Лейк-Сити: Министерство транспорта штата Юта. Получено 26 декабря, 2013.
  19. ^ Хэмблин, В. Кеннет (1992). Придорожная геология межгосударственной автомагистрали 80 между Солт-Лейк-Сити и Сан-Франциско. Американский геологический институт. п. 42. ISBN  9780913312438.
  20. ^ Араве, Линн (16 ноября 2009 г.). «Святой дым: плавильному заводу Кеннекотт, самому высокому искусственному сооружению в Юте, исполнится 35 лет». Deseret News. Солт-Лейк-Сити. OCLC  367900151. Получено 25 декабря, 2013.
  21. ^ «Автомобилистам следует избегать миски для спагетти в эти выходные». KSL-TV. Солт-Лейк-Сити, штат Юта. 3 октября 2003 г.. Получено 26 декабря, 2013.
  22. ^ Араве, Линн (14 июля 2006 г.). «Тюрьма когда-то стояла там, где сейчас парк». Deseret News. Солт-Лейк-Сити. OCLC  367900151. Получено 26 декабря, 2013.
  23. ^ Lincoln Highway Association; Работы Мэтьюза-Нортрапа (1923 г.). Карта стратегических маршрутов между Солт-Лейк-Сити, Ютой и Калифорнией (Карта). 1: 2 500 000. Lincoln Highway Association. OCLC  36006905. Получено 26 декабря, 2013.
  24. ^ Департамент транспорта штата Юта (2011 г.). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. Солт-Лейк-Сити, Огден, Прово и окрестности (Фронт Уосатч), врезка. § D5. Получено 26 декабря, 2013.
  25. ^ а б c Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  26. ^ "История церкви: Золотой перевал". Церковь Иисуса Христа Святых последних дней. Интеллектуальный резерв. Получено 26 декабря, 2013.
  27. ^ Дэвидсон, Ли (7 января 2014 г.). «UDOT запускает систему ограничения скорости на шоссе I-80 в каньоне Парлей». The Salt Lake Tribune. OCLC  8086936. Получено 20 января, 2014.
  28. ^ Балаз, Кристина (2 июня 2009 г.). Путеводитель исследователя: Юта (1-е изд.). Вудсток, Вермонт: Countryman Press. п. 87. ISBN  9780881507386. Получено 28 декабря, 2013.
  29. ^ Уилсон, Арни (2007). Лыжный атлас мира. Лондон: Издательство New Holland. С. 216–221. ISBN  9781845374679. Получено 26 декабря, 2013.
  30. ^ Департамент природных ресурсов штата Юта. Историческая железнодорожная тропа Union Pacific (Карта). Масштаб не указан. Солт-Лейк-Сити: Департамент природных ресурсов штата Юта. Архивировано из оригинал 27 декабря 2013 г.. Получено 26 декабря, 2013.
  31. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). "Summit County" (Карта). Общая карта шоссе. 1: 22,440. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 2. Получено 26 декабря, 2013.
  32. ^ Департамент транспорта штата Юта (2005 г.). "Summit County" (Карта). Общая карта шоссе. 1: 22,440. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 3. Получено 26 декабря, 2013.
  33. ^ Программа писателей штата Юта (Государственный институт изящных искусств Юты); Управление прогресса работ (1945). Юта: Путеводитель по штату (2-е изд.). п. 354. ISBN  9780403021932. Получено 27 декабря, 2013.
  34. ^ Ли, Уиллис Т .; Стоун, Ральф В .; Гейл, Хойт С. (1916). Часть Б. Сухопутный маршрут: поездка в Йеллоустонский парк.. Путеводитель по западным штатам США. Государственная типография США. п. 85. Получено 27 декабря, 2013.
  35. ^ Крейн, Джим (1 сентября 1994 г.). Глубоко о Калифорнии: стереоскопическая история. Книги Хроники. ISBN  9780811804233. Получено 27 декабря, 2013.
  36. ^ Патрик, Кевин Дж. «Линкольн Хайвэй, 15 в штате Юта». Путеводитель по Lincoln Highway. Индианский университет Пенсильвании. п. 191. Архивировано с оригинал 27 июля 2010 г.. Получено 15 января, 2010.
  37. ^ Хокансон, Дрейк (1999). «От Солт-Лейк-Сити до Сан-Франциско: пустыня, горы и море». Lincoln Highway - главная улица через Америку. Университет Айовы Пресс. п. 63. ISBN  0-87745-676-3. Получено 15 января, 2010.
  38. ^ Солт-Лейк-Каунти; Summit County (Март 2010 г.). Тропа Каньона Парли: отчет об оценке осуществимости (PDF) (Отчет). Округ Солт-Лейк-Сити. п. 15. Получено 30 декабря, 2013.
  39. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования; Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 18 декабря, 2013 - через Wikimedia Commons.
  40. ^ Рэнд МакНалли (1926). «Юта (север)» (Карта). Дорожная карта Рэнда МакНалли-младшего. 1: 237,600. Чикаго: Рэнд МакНелли. OCLC  39724225. Получено 27 декабря, 2013.
  41. ^ Texaco; Рэнд МакНалли (1937). Дорожная карта Texaco, штат Айдахо, Монтана, Вайоминг (Карта). 1: 1,774,080. Чикаго: Рэнд МакНелли. § М-8. OCLC  52950564. Получено 26 декабря, 2013.
  42. ^ Shell Oil Company; H.M. Компания Gousha. Карта автомагистралей Юты (Карта). 1: 1203840. H.M. Компания Gousha. § E4-5. Получено 26 декабря, 2013.
  43. ^ Геологическая служба США (1958). Штат Юта (Карта) (изд. 1959 г.). 1: 500 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США.. Получено 26 декабря, 2013.
  44. ^ а б Департамент транспорта штата Юта (ноябрь 2008 г.). «Маршрут 80». Разрешения на шоссе. Департамент транспорта штата Юта. Получено 25 декабря, 2013.
  45. ^ Льюис, Том (1997). Разделенные автомагистрали: строительство межгосударственных автомагистралей, преобразование американской жизни. Нью-Йорк: Викинг. стр.120–1, 136–7. ISBN  0-670-86627-X.
  46. ^ Управление автомобильных дорог общего пользования (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования. Получено 26 декабря, 2013.
  47. ^ а б «Америка празднует 30-летие межгосударственной системы». Автомагистрали США. Федеральное управление автомобильных дорог. Осень 1986 года.
  48. ^ Мюрри, Мэтью; Мюрри, Стив (18 октября 2010 г.). Первая книга секунд. Эйвон, штат Массачусетс: Адамс Медиа. п.79. ISBN  9781440510670. Получено 30 декабря, 2013.
  49. ^ «Вокруг нации: в Юте завершено строительство трансконтинентальной дороги». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 25 августа 1986 г. OCLC  1645522. Получено 13 мая, 2013.
  50. ^ «Восстановленная секция I-80, Редвуд до I-15, откроется по расписанию». The Salt Lake Tribune. 2 октября 1990 г. с. B7. OCLC  8086936. ProQuest  288431114.
  51. ^ Йонссон, Дэйв (16 мая 1991 г.). «Дороги потребуют 4,3 миллиарда долларов в следующие 20 лет». The Salt Lake Tribune. п. C1. OCLC  8086936. ProQuest  288455107.
  52. ^ Балтезор, Джей (21 марта 1996 г.). «UDOT говорит, что I-15 можно переделать к 2001 г. UDOT: I-15 можно переделать к 2001 г.». The Salt Lake Tribune. п. D1. OCLC  8086936. ProQuest  288710632.
  53. ^ «Большинство съездов на автомагистраль между штатами 15 около 2100 юга открыты». The Salt Lake Tribune. 2 ноября 2000 г. с. БИ 2. ProQuest  281200869.
  54. ^ "72-4-207: След пурпурного сердца". Законодательное собрание штата Юта. 2002. Архивировано с оригинал 27 декабря 2013 г.. Получено 26 декабря, 2013.
  55. ^ Дом, Рассвет (2 августа 2004 г.). «Памятник« Пурпурное сердце »будет посвящен в HAFB». The Salt Lake Tribune. OCLC  8086936. Архивировано из оригинал 27 декабря 2013 г.. Получено 26 декабря, 2013.
  56. ^ «Замена моста I-80 завершена; вновь открыта улица Стейт-стрит». Солт-Лейк-Сити: KSL-TV. 31 июля 2008 г.. Получено 13 мая, 2013.
  57. ^ Департамент транспорта штата Юта (8 февраля 2010 г.). Маршрут 80 (PDF). Ссылка на шоссе (Отчет). Департамент транспорта штата Юта. Получено 25 декабря, 2013.
  58. ^ Департамент транспорта Юты (17 декабря 2012 г.). Маршрут 15 (PDF). Ссылка на шоссе (Отчет). Департамент транспорта штата Юта. Получено 25 декабря, 2013.
  59. ^ "UDOT Midvalley Highway". Департамент транспорта штата Юта. Штат Юта. Получено 18 мая, 2020.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Межгосударственный 80
Предыдущее состояние:
Невада		 ЮтаСледующее состояние:
Вайоминг
Линкольн шоссе
Предыдущее состояние:
Невада		 ЮтаСледующее состояние:
Вайоминг