Автомагистраль между штатами 84 в Орегоне - Interstate 84 in Oregon

Эта статья о участке межштатной автомагистрали 84 в Орегоне. Для всего маршрута см. Автомагистраль между штатами 84 (Орегон – Юта).

Межгосударственный 84 маркер

Межгосударственный 84
Шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама
И-84 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается ODOT
Длина375.68 миль[1] (604,60 км)
Существовал1957 – настоящее время
ИсторияЗавершено в 1975 г.
Основные узлы
Уэст-Энд I-5 / США 30 в Портленд
 
Ист-Энд I-84 в Айдахо государственная линия рядом Онтарио
Место расположения
ГрафстваМалтнома, Худ-Ривер, Wasco, Шерман, Гиллиам, Завтра, Уматилла, Союз, Бейкер, Malheur
Система автомобильных дорог
← ИЛИ 82ИЛИ 86 →

Межгосударственный 84 (I-84) в штате США Орегон является основным Межрегиональная трасса который пересекает штат с запада на восток. это одновременный с Маршрут 30 США (США 30) на большей части и проходит 376 миль (605 км) от развязки с I-5 в Портленд к Айдахо государственная линия рядом Онтарио. Шоссе примерно следует Река Колумбия и исторический Орегонская тропа в северо-восточном Орегоне и обозначен как часть Columbia River Highway No. 2 и все Шоссе Old Oregon Trail № 6; вся длина также обозначена как Шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама. I-84 пересекает несколько основных дорог штата с севера на юг, в том числе США 97, США 197, I-82, и США 395.

Автострада служит основным маршрутом с востока на запад через Портленд и Gresham и продолжается в Национальный живописный район ущелья реки Колумбия. Он проходит через города Худ-Ривер и Даллес в ущелье, а также обслуживает несколько государственных парков и памятников природы. Возле Пендлтон, он выходит из реки Колумбия и бежит на юго-восток через Голубые горы через La Grande и Baker City. I-84 пересекает Snake River в Онтарио, продолжая юго-восток к Бойсе, Айдахо.

I-84 была создана в 1957 году и первоначально носила обозначение Interstate 80N (I-80N) до 1980 года, когда это было изменено на I-84, чтобы избежать путаницы с южным. I-80. Самые ранние участки автострады включали существующую автостраду Банфилд между Портлендом и Troutdale, открытый в 1955 году, и модернизировал другие части US 30 до Межгосударственные стандарты. Новые дороги были построены через ущелье реки Колумбия в конце 1960-х годов и через северо-восточный Орегон в 1970-х годах. Заключительный участок I-84 недалеко от Бейкер-Сити был открыт для движения 3 июля 1975 года.

Описание маршрута

Автомагистраль между штатами 84 - самая длинная автострада в Орегоне, ее длина составляет более 375 миль (604 км), и это единственная автомагистраль между штатами, которая пересекает штат с запада на восток.[2] Шоссе соединяет Портленд столичная область к Ущелье реки Колумбия, северо-восток Плато Колумбия, и часть Snake River Долина.[3] Как компонент системы автомагистралей между штатами, I-84 также определена как важная национальная автомагистраль под Национальная система автомобильных дорог.[4][5] Он официально назван шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама и в основном одновременный с США 30, который также проходит по шоссе № 2 на реке Колумбия и по всей автомагистрали № 6 Старого Орегона, находящейся под Орегоном. именованная система маршрутов.[6][7]

I-84 поддерживается Департамент транспорта штата Орегон (ODOT), которые проводят ежегодный обзор объема трафика, который выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), показатель объема трафика для любого среднего дня в году. Шоссе является самым загруженным в Орегоне, на востоке страны ежедневно проезжает более 177000 автомобилей. Портленд;[8] в то время как наименее проходимый участок I-84, к югу от Baker City, вмещает только 9400 автомобилей.[7][9] Маршрут автомагистрали через ущелье реки Колумбия считается одним из самых живописных участков системы автомагистралей между штатами, который ежегодно посещают 4,5 миллиона туристов.[10][11]

Портлендская область

Подход на север на I-5 возле развязки с I-84 в Портленде

Автомагистраль между штатами 84 начинается напротив центр Портленда при обмене с I-5 на восточном берегу Река Уилламетт, между Бернсайд и Стали мосты и прилегающие к Конференц-центр Орегона сложный. Эта развязка также является конечной точкой автострады Банфилд, официально именуемой T.H. Банфилд Экспрессвей,[2] который несет I-84 и США 30 через восточный Портленд по железной дороге. Автострада идет на северо-восток через Салливан Ущелье, проходя под двойными эстакадами Орегон Маршрут 99E (OR 99E), который также несет Портлендский трамвай с Линии петли которые обслуживают район Истсайд города. На развязке возле Ллойд Центр и Холладей Парк, к автостраде Банфилд присоединяется Трамвай MAX поезда, которые останавливаются на станциях на северной стороне автострады.[3][12][13]

I-84 обслуживает несколько местных развязок, на которых часто отсутствуют съезды в обоих направлениях автострады,[14] в окрестностях Kerns, Голливуд, Северный Табор, и Мэдисон Саут следуя за извилистым ущельем. После обмена с ИЛИ 213, автострада пересекает объездную городскую дорогу с севера на юг, I-205. Две автострады проходят параллельно друг другу на протяжении одной мили (2 км), с западными путями I-205 и MAX Light Rail, железной дорогой и автострадой. многоцелевой путь в центре, и I-84 на востоке, вдоль восточной стороны Рокки Батт. На Фремонт-стрит I-84 отделяется от I-205 и путей легкорельсового транспорта MAX, чтобы продолжить движение на восток по Sandy Boulevard (US 30 Bypass ) через самые восточные пригородные районы города. Автострада ненадолго переходит в северную Gresham и проходит через соседние города Fairview и Wood Village до достижения Troutdale. Он проходит к северу от центра города Траутдейл и пересекает Sandy River возле Траутдейл аэропорт, вход в дельту реки Сэнди естественный запас.[12]

Колумбийское ущелье

Вид И-84 в Ущелье реки Колумбия, глядя на восток от Ровены Крест

I-84 и US 30 выходят из парка на южном берегу Река Колумбия, что следует в Национальный живописный район Колумбийского ущелья. Автострада идет на восток по подножию ущелья, проходя через несколько государственные парки и живописные точки зрения подключен через Историческое шоссе на реке Колумбия, включая Водопад Малтнома - второй по высоте водопад в США, работающий круглый год, и одно из самых посещаемых туристических направлений штата.[15][16] I-84 проходит напротив Маршрут штата Вашингтон 14 (WA 14) на северном берегу реки, которая также несет Amtrak с Строитель Империи пассажирские поезда и несколько больших гор, которые видны с автострады.[3][17] Шоссе доходит до Bonneville Dam, где он обеспечивает основной доступ к центр посетителей на острове Брэдфорд,[18] и проходит три региональных рыбоводные заводы.[19] Рядом с плотиной автострада достигает базальт обрыв под Зубчатой ​​скалой, которую он пересекает, используя туннель для восточных переулков и путепровод для западных переулков, нависающих над рекой.[20][21] Далее вверх по реке от плотины в Худ-Ривер Каунти, I-84 пересекает Мост богов, платный мост возле Каскадные замки и первый общественный переход реки Колумбия к востоку от Портленда.[22] Мост также несет Pacific Crest Trail, трансконтинентальная пешеходная тропа, которая проходит по гребню Каскад и Сьерра-Невада Горные хребты.[23][24]

С моста I-84 ненадолго покидает край реки и объезжает южную сторону Cascade Locks, в то время как US 30 отделяется от автострады и проходит через город. Две дороги пересекаются рядом Государственный аэропорт Каскад Локс и вернитесь на берег реки возле правительственной бухты. Рядом с этим районом Конфедеративные племена Теплых Источников предложил построить большое казино и курорт, который несколько раз отвергался различными правительствами и оставлен в 2013 году.[17][25][26] Затем I-84 переходит в Худ-Ривер, расположенный в открытая долина с сочетанием сельхозугодий и загородного жилья.[3][12] US 30 выезжает с автострады на Каскад-авеню и проходит через центр города, который находится к югу от автострады и железной дороги. Автострада пересекает улицу в центре города на западной стороне Худ-Ривер, к северу от исторического железнодорожного вокзала города на Mount Hood Railroad, откуда отправляются экскурсионные поезда в Parkdale возле Mount Hood.[27][28] Через реку I-84 присоединяется к шоссе US 30 и пересекает ИЛИ 35, часть Mount Hood Scenic Byway, в южном конце Мост через реку Худ. Платный мост пересекает реку Колумбия и соединяет реку Худ с Белый лосось, Вашингтон и имеет регулярный сбор в размере 2 долларов за автомобиль.[29] Автострада продолжается на юго-восток по Bingen Gap и входит Округ Васко возле пляжа Коберт.[3][12]

По достижении Мозье, US 30 отделяется от I-84 и движется вглубь страны вдоль исторического шоссе Колумбия-Ривер, в то время как I-84 остается у берега реки, проходя через Государственный парк Мемалуз. Две автомагистрали проходят параллельно друг другу. Union Pacific Railroad через Ровена и поверните на юг при приближении Даллес. Автомагистрали проходят Центр открытий и музей Колумбийского ущелья и через пригородные районы города, отделенные от реки промышленный парк это включает в себя основные Дата центр за Google.[30] Автострада возвращается к реке рядом центр города Даллес, дважды пересекая юго-восток над 30 США, так как остается на городских улицах. США 30 возвращается на I-84 к востоку от Даллеса на пересечении с США 197, который движется на юг в сторону сгибать и на север через Мост Даллес до WA 14 рядом Даллеспорт, Вашингтон.[3][15] Автострада проходит Плотина Даллес и продолжается на северо-восток у подножия Сигнального холма и хребта Казер до Деревня Джелило, где он пересекается ИЛИ 206.[12] OR 206 продолжает движение по южной стороне автострады, поскольку обе дороги пересекают Река Дешут в Округ Шерман и едет на юго-восток к Кондон.[3]

Река Дешут отмечает восточную оконечность национального живописного района Колумбийского ущелья, хотя само ущелье продолжается дальше на северо-восток через реку. кустарники из Плато Колумбия. I-84 и US 30 едут на северо-восток в Biggs Junction, где он пересекается США 97 в южном конце Мемориальный мост Сэма Хилла, который продолжается через реку до Государственный парк Мэрихилл в Мэрихилл -рано запланированное сообщество бизнесменом Сэм Хилл который имеет Реплика Стоунхенджа и были первые дороги с твердым покрытием на Северо-Западе.[31] США 97 также продолжается на юг от перекрестка Биггс до Бенд и на север до Goldendale и Якима.[3] Автострада продолжается на северо-восток через Руфус и мимо John Day Dam к Река Джон Дэй, где он переходит в Гиллиам Каунти.[3][12]

Восточный Орегон

Очередь грузовиков на участке I-84 возле Мичем, ожидая установки снежные цепи

I-84 и US 30 продолжаются на восток вдоль реки, теперь расширенная Озеро Уматилла, и достигает Арлингтон у подножия Щелочного каньона. Там он пересекается ИЛИ 19 на развязке, которая разделена на две половины Мемориальным парком Эрла Снелла. OR 19 едет на юг, в Колумбийский хребет, свалка который обслуживает Портленд и Сиэтл,[32] и Национальный памятник окаменелости Иоанна Дей.[3] Из Арлингтона I-84 идет на северо-восток по краю Ветряная электростанция Shepherds Flat, второй по величине ветряная электростанция В Соединенных Штатах,[33] и пересекает ИЛИ 74 в Уиллоу-Крик.[12] После достижения Округ Морроу, местность открывает широкие пастбищные угодья, в том числе Бордман военно-морской учебный комплекс что автострада проходит на север и занимает 25 000 акров (10 000 га) тополь Ферма, засаженная рядами на 6 миль (9,7 км) вдоль переулков, считается живописным зрелищем и достопримечательностью сообщества.[34][35][36] I-84 продолжается через город Boardman и поворачивает на юго-восток, оставляя реку до пересечения США 730 и пройти под Армейский склад Уматилла,[3] который планируется перепрофилировать в промышленные земли и заповедник дикой природы.[37]

На юго-восточном углу армейского склада возле Hermiston в Округ Уматилла, I-84 пересекает южную конечную I-82, автострада, соединяющая северо-восточный Орегон с Вашингтоном. Tri-Cities, Якима и I-90. Автострада пересекает ИЛИ 27 к югу от Хермистона и США 395 возле Stanfield, образуя параллелизм с последним. Из Стэнфилда трассы I-84, US 30 и US 395 продолжаются на юго-восток по Река Уматилла и старый Орегонская тропа к Пендлтон, который находится в долине, образованной рекой.[38] К западу от города, недалеко от Региональный аэропорт Восточного Орегона, US 30 оставляет параллелизм, чтобы проходить через центр города на городских улицах. После прохождения Исправительное учреждение Восточного Орегона и пересекая реку, US 395 отделяется от шоссе I-84 в Саутгейте, направляясь на юг в сторону Джон Дэй. I-84 продолжается вокруг южного края Пендлтона и пересекает ИЛИ 11, соединяющая шоссе с Уолла Уолла, Вашингтон, прежде чем к ним вернулись 30 долларов США.[3] Автострада идет на юго-восток через часть Индийская резервация Уматилла, передавая по предварительному заказу курортное казино,[39] и начинает свое восхождение в Голубые горы.[12]

Самые восточные 168 миль (270 км) I-84 включают несколько крутых поворотов и крутых склонов. оценки, наряду с зимней погодой, которая вызывает частые закрытия и столкновения.[40] Полосы движения в западном и восточном направлениях разделены широкой серединой на 8 миль (13 км), когда I-84 поднимается на 3000 футов (910 м) вверх по серии обратные пути на Кэббидж-Хилл (также известном как Эмигрант-Хилл), где максимальная оценка составляет от 5 до 6 процентов.[40][41] На этом участке автострады также есть дополнительная полоса для движения в гору. съездные пандусы для грузовиков на спусках, в зонах цепей, долив воды для грузовика радиаторы, и вывески с переменными сообщениями по погодным условиям.[42][43] I-84 пересекает холм Эмигранта на северо-восток и поворачивает на юг после Пропуск Мертвеца, путешествуя к Государственное наследие Эмигрант-Спрингс возле Мичем, расположенный в Национальный лес Уматилла.[12] Возле Камела, I-84 пересекает вершину Голубой горы, вторую по высоте точку любой автострады в штате на высоте 4 193 футов (1278 м) над уровнем моря.[40]

I-84 спускается с центральной части Голубых гор вдоль каньона Рейлроуд, названного в честь проходящей через него линии Union Pacific, и достигает перекрестка с ИЛИ 244 в Hilgard Junction. Из Хилгарда шоссе идет на восток по извилистой Река Гранд Ронде к La Grande, место Юнион Каунти и дом для Университет Восточного Орегона.[3] US 30 отделяется от I-84 и проходит через центр города, а I-84 обходит город на его северо-восточной стороне, пересекает реку Гранд-Ронд и пересекает ИЛИ 82. I-84 и US 30 воссоединяются к юго-востоку от города на развязке с ИЛИ 203, к западу от Ла-Гранд / Юнион Каунти аэропорт. Автострада продолжается на юг через долину Гранд-Ронд к каньону Лэдд, по которому следует, плавно поднимаясь по части горы Крейг на краю ущелья. Национальный лес Валлова-Уитмен.[40] Затем I-84 спускается в широкую долину и отделяется от US 30 на развязке с ИЛИ 237 в Северный порошок. Две дороги идут на юг в Бейкер Каунти, но разделены Powder River и Койот-Пойнт. I-84 пересекает ИЛИ 86 и южный конец OR 203 около Муниципальный аэропорт Бейкер-Сити, на краю Baker City.[3][12]

Автострада проходит с восточной стороны Бейкер-Сити, пересекая ИЛИ 7, и продолжается на юг через резать на юго-восточном холме города. I-84 и US 30 возвращаются и следуют по ручьям Саттон и Олдер на юго-восток через Плезант-Вэлли, район, печально известный своей ненастной погодой из-за своей микроклимат.[40] Окрестности отмечены значком гравийные шахты и сухой кустарник, пересекающий гряды, образованные различными ручьями. В Дурки, автострада начинает следовать Burnt River, прохождение Государственный парк Rattlesnake Springs, Weatherby, и Лайм. I-84 покидает долину Burnt River к западу от Хантингтон и продолжается на юго-восток к Государственная зона отдыха Farewell Bend на северо-востоке Округ Малер, где вкратце следует Snake River. Автострада уходит от реки на развязке с ИЛИ 201 недалеко от острова Хаффман и продолжается на юго-восток через несколько разрезов и набережные впился в рукав Синих гор. I-84 продолжается в Payette Valley и пересекает OR 201 (подписано совместно с США 30 Business ) на северной окраине г. Онтарио. Автострада продолжается вдоль реки Снейк, минуя центр Онтарио на севере, и достигает развязки с Айдахо-авеню, где разделяется 30 автомагистралей. Fruitland, Айдахо. I-84 едет на юг и пересекает север Онтарио. приветственный центр, который ежегодно принимает до 55 000 посетителей,[44] перед пересечением реки Снейк в Айдахо к западу от Fruitland.[3][12] В Айдахо, I-84 едет на восток в Долина сокровищ (включая Бойсе ) и Волшебная долина прежде чем продолжить движение к Солт-Лейк-Сити, Юта.[40][45]

История

Щит между штатами 80N, замеченный в Корбетте в 1973 году.

Ущелье реки Колумбия и сухопутный переход между Даллес и Айдахо изначально были частью Орегонская тропа в 19 ​​веке. Само ущелье было пересечено на лодке, пока не построили вагонная дорога в 1870-х годах он был модернизирован до уровня воды, открытого в 1882 году.[46][47] На смену вагонным дорогам пришли Columbia River Highway, построенный с 1913 по 1922 год и вымощенный асфальтобетон.[48][49] Дорога через ущелье была включена в более длинное шоссе от Astoria к Пендлтон обозначенный как Columbia River Highway No. 2 в 1917 году как часть первой системы шоссе штата Орегон. Новая система также включала шоссе № 6 Old Oregon Trail, которое следовало по исторической Oregon Trail от Пендлтона до Онтарио на границе штата Айдахо, проходя через La Grande и Baker City.[50][51] Две дороги были подписаны как США 30 под национальная система автомобильных дорог утвержден в 1926 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (ААШО).[52][53]

Улучшение шоссе Колумбия-Ривер и шоссе Олд-Орегон-Трейл планировалось с начала 1930-х годов, в первую очередь, на более прямом участке вдоль реки,[54] но Вторая Мировая Война отложил дальнейшее развитие до 1948 года.[55] После того, как законодательный орган штата санкционировал строительство автомагистрали с регулируемым доступом В 1947 году шоссе Колумбия-Ривер было намечено провести капитальную реконструкцию в соответствии со стандартами разделения по классам.[56][57] Подразделение автомагистралей штата Орегон начало восстанавливать части участка шоссе за сегментом, начиная с 1948 года, когда стало доступно финансирование за счет облигаций, и завершило маршрут «уровня воды» в 1954 году.[58] Одним из сегментов, завершенных в начале 1950-х годов, была Скоростная автомагистраль Банфилд в Портленде.[2][59]

После принятия Закона о федеральных автомагистралях между штатами и оборонными дорогами в 1956 году планировалось, что вместо US 30 будет построена новая автострада, расположенная ближе к реке на равнинной местности.[60] Сегмент между Портлендом и Даллесом был в основном завершен к 1963 году, но потребовалось до 1968 года, чтобы строительство шоссе соответствовало стандартам межгосударственных шоссе. Несколько участков исторического шоссе Колумбия-Ривер были разрушены, чтобы проложить более широкое шоссе, включая знаменитый Туннель Митчелл-Пойнт.[61] Дальнейшие работы на участке в восточном ущелье, от Даллеса до Пендлтона, начались в 1950-х годах и были завершены в 1964 году. Строительство на оставшемся участке между Пендлтоном и Онтарио началось в 1965 году и продолжалось до 3 июля 1975 года, когда завершился последний участок. I-84 открылся возле Baker City.[2][62]

Первоначально автомагистраль была обозначена в 1957 году как Interstate 82, но в 1958 году была изменена нумерация на Interstate 80N, чтобы соответствовать US 30.[63] Лидеры штата Орегон первоначально запросили обозначение межштатной автомагистрали 80, но приняли I-80N в качестве компромисса.[64] Он оставался как Автомагистраль между штатами 80N до 1 мая 1980 года, когда он был изменен на Автомагистраль между штатами 84, чтобы исключить путаницу с западной частью автострады. без суффикса I-80, который отделился от И-80Н в Солт-Лейк-Сити и продолжил на запад к Сан-Франциско.[65][66]

В сентябре 2014 года законодательный орган штата посвятил всю дорогу Мемориальному шоссе ветеранов Вьетнама, присоединившись к аналогичному обозначению в Айдахо.[6]

В ноябре 2016 года ODOT активировал переменная скорость зона на 30-мильном (48 км) участке межштатной автомагистрали 84 между Бейкер-Сити и Лэдд-Каньоном. Новые электронные знаки собирают данные о температуре, сопротивлении скольжению и средней скорости автомобилистов, чтобы определить наиболее эффективное ограничение скорости для данной области, прежде чем указывать ограничение на знаке.[67]

Banfield Freeway

T.H. Banfield Expressway, широко известная как Banfield Freeway, является частью межштатной автомагистрали 84 между ее западной конечной точкой на Межгосударственный 5 и его пересечение в Межгосударственный 205 в Портленд, Орегон, Соединенные Штаты. Скоростная автомагистраль, первоначально построенная как часть US 30, названа в честь Томаса Х. «Гарри» Бэнфилда (1885–1950), бывшего Комиссар по автомагистралям штата Орегон.[2]

До создания Банфилда наземные улицы были единственным маршрутом из Портленда в страну. Под Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр, федеральное правительство начало оказывать федеральную помощь проектам скоростных автомагистралей. В результате проектировщики разработали систему автострад в Портленде. Первым шагом в построении этой новой системы автострад было строительство Банфилда, который простирался бы от Портленда до Troutdale. 1 октября 1955 года скоростная автомагистраль Банфилда открылась для движения. Это была первая автострада Орегона.[2][68]

Пара ограниченных по времени автомобиль высокой вместимости Дорожки были проложены в декабре 1975 года по приблизительной стоимости 500 000 долларов. Они были доступны для автобусов и легковых автомобилей с тремя и более пассажирами. Полоса движения в западном направлении была 1,7 мили (2,7 км) в длину и открыта с 6:30 до 9:30 утра; и полоса движения в восточном направлении была 5,3 км и открыта с 15:30 до 18:30. В 1977 году пассажиропоток на этой полосе составлял 1075 человек в час пик, в среднем 2,81 человека на автомобиль с совместным доступом, по сравнению с 2272 пассажирами в час и 1,18 пассажирами на автомобиль на обычных полосах движения. Полоса была рассчитана на 88 процентов избыток производственных мощностей в час пик, оставаясь относительно открытым. В отчете отмечается, что уровень нарушения полосы движения HOV составляет 12 процентов, и что обеспечение соблюдения полосы движения было трудным, потому что у полиции не было плеча, чтобы остановить водителя.[69] Полоса HOV была удалена в 1982 году для начала работ по расширению автострады и Конструкция TriMet MAX.[70]

Шоссе было расширено до восьми полос в течение 1980-х годов, и Трамвай MAX с Синяя линия был добавлен вдоль северной стороны в то же время в 1986 году.[71]

В Портлендское бюро транспорта планирует построить 470-футовый (140 м) пешеходный и велосипедный мост через участок скоростной автомагистрали Банфилд. Мост, названный Эрл Блюменауэр Пешеходный и велосипедный мост, соединит два конца Северо-восточной 7-й авеню (недалеко от Гранд-авеню) между Ист-Портлендом и Lloyd District.[72] Его стоимость оценивается в 13,5 миллиона долларов и планируется завершить в 2020 году.[73]

Выйти из списка

округМесто расположения[74]ми[74]кмВыходНаправленияПримечания
МалтномаПортленд0.000.00— I-5 юг - Бивертон, СалемВыход 300 на I-5
—OMSI, Центр города, Центральный промышленный район ИстсайдНет входа на запад
— I-5 север / США 30 Запад - Сиэтл, конференц-центр, Moda CenterЗападный конец параллелизма США 30; выход на запад и вход на восток; выезд 301 на I-5
0.661.06— ИЛИ 99E север (Гранд Авеню)Только вход в восточном направлении
1.101.771Ллойд ЦентрВыход на запад и вход на восток
2.163.4833-я авенюВыход на восток и вход на запад
2.554.102Бульвар Сезара Э. ЧавесаВыход и вход в восточном направлении
2.934.7243-я авенюТолько выход на запад; западный вход из Песчаный бульвар
3.485.60358-я авенюНет выхода на запад
4.116.61468-я авенюТолько выход в восточном направлении
5.018.065 ИЛИ 213 (82-я авеню)Выход на восток и вход на запад
5.418.716 I-205 юг - СалемВыход на восток и вход на запад
5.699.167Halsey StreetТолько выход в восточном направлении
6.2910.128 I-205 север - Сиэтл, Портленд аэропортТолько выход в восточном направлении
6.5510.549102-я авенюВыход на восток и вход на запад
7.1311.479 I-205 – Салем, СиэтлЛевый выход в западном направлении и левый вход в восточном направлении
7.7512.4710122-я авенюВыход и вход в восточном направлении
Gresham10.7117.2413181-я авеню / Дорога к аэропорту - Gresham
Fairview12.0819.4414Fairview Parkway (207-я авеню)
Wood Village13.6321.9416238-й проезд - Wood Village
Troutdale14.33–
15.18		23.06–
24.43		17Марин Драйв / 257-я авеню
​15.4924.9318Государственный парк Льюиса и Кларка, Региональный парк Оксбоу
​19.7731.8222Корбетт
​22.6636.4725Государственный парк Рустер Рок
​25.5341.0928Историческое шоссе на реке Колумбия  – Свадебная вуальВыход на восток и вход на запад
​27.0843.5829Далтон-ПойнтВыход и вход в западном направлении
​28.2245.4230Государственная зона отдыха БенсонВыход и вход в восточном направлении
​28.84–
29.15		46.41–
46.91		31Водопад МалтномаЛевый выход и вход
​32.90–
33.19		52.95–
53.41		35Историческое шоссе на реке Колумбия  – Государственный парк Эйнсворт
​35.2656.7537WarrendaleВыход на запад и вход на восток
​37.9461.0640Национальный исторический памятник Bonneville Dam
​39.1062.9341Национальный рыбоводный завод Игл-Крик, Зона отдыха Игл-КрикВыход и вход в восточном направлении
Худ-РиверКаскадные замки41.3166.4844 США 30 Восток - Каскадные замки, СтивенсонВосточный конец параллелизма US 30; выход на восток и вход на запад
42.7268.7544Станция взвешиванияНет входа на запад; выйти без номера в восточном направлении
США 30 Запад - Каскадные замкиЗападный конец параллелизма США 30; нет входа на запад
​45.2272.7747Лесной переулок Герман КрикВыход на запад и вход на восток
Wyeth48.6678.3151Wyeth
​52.4484.3955Тропа Голодного ручья, Историческая государственная тропа по шоссе на реке КолумбияВыход и вход в восточном направлении; Грузовикам въезд запрещен
​53.7186.4456Государственный парк Вьенто
​56.0290.1658Mitchell Point OverlookВыход и вход в восточном направлении
​57.6392.75—Сервисная дорогаВыход на запад и вход на восток; доступ к Mitchell Point Drive
​58.4093.99—Morton RoadВыход и вход в западном направлении; выход без знака
Худ-Ривер59.7396.1362 США 30 восток / Уэстклифф Драйв - West Hood RiverВосточный конец параллелизма US 30
61.5999.1263Центр города Худ-Ривер
62.1199.9664 США 30 Запад / ИЛИ 35 (Mount Hood Highway ) – Белый лосось, Правительственный лагерьЗападный конец параллелизма США 30
​63.35101.95—Государственная база отдыха "Пляж Коберг"Выход и вход в западном направлении
WascoМозье67.46108.5769 США 30 Восток - МозьеВосточный конец параллелизма US 30
​74.32119.6176Ровена
Даллес79.74128.3382Columbia Gorge Discovery Center, Музей округа Васко
81.34130.9083West The Dalles (США 30 )Подпись как выезд 84 в западном направлении
81.63131.3784Центр города Даллес (США 30 Восток)Только выход в восточном направлении
83.18133.8785Центр города Даллес, Национальные исторические районы
84.68136.2887 США 30 Запад / США 197 – Дюфур, сгибатьЗападный конец параллелизма США 30
​86.50139.2188Плотина Даллес
​94.81152.5897 ИЛИ 206 – Celilo Park, Государственная зона отдыха на реке Дешут
Шерман​102.23164.52104 США 97 – Якима, сгибать
Руфус107.62173.20109Руфус, John Day Dam
​111.90180.09114Парк Лепаж, Река Джон Дэй
Гиллиам​120.98194.70123Филиппинский каньон
​127.10204.55129Каньон Блэлок
​128.70207.12131Woelpern RoadВыход на восток и вход на запад
Арлингтон135.26–
136.24		217.68–
219.26		137 ИЛИ 19 – Арлингтон, Кондон
​145.02233.39147 ИЛИ 74 – Ione, Хеппнер
Завтра​149.42240.47151Каньон Тримил
​156.97252.62159Тауэр-роуд
Boardman161.83260.44164Boardman
163.43263.02165Порт Морроу
​165.62266.54168 США 730 – Ирригон
​168.80271.66171Патерсон-Ферри-роуд
Уматилла​175.65282.68177Армейский склад Уматилла
​176.69–
177.54		284.35–
285.72		179 I-82 Запад - Hermiston, Уматилла, KennewickВосточный конец I-82
​178.08286.59180Westland Road - Hermiston
​180.53290.53182 ИЛИ 207 – Hermiston, Лексингтон
​186.51300.16188 США 395 север - Stanfield, Эхо, HermistonЗападный конец параллелизма US 395
​191.20307.71193Эхо Дорога - Лексингтон
​196.21315.77198Лоренцен-роуд / Макклинток-роуд
​197.20317.36199Yoakum Road - Stage Gulch
​200.58322.80202Барнхарт-роуд / Аэропорт-роуд
Пендлтон205.14330.14207 США 30 Восток - Региональный аэропорт Восточного Орегона, Центр города Пендлтон, West PendletonВосточный конец параллелизма US 30
207.21333.47209 США 395 юг - Пендлтон, Джон ДэйВосточный конец параллелизма US 395
208.63335.76210 ИЛИ 11 – Пендлтон, Милтон-Фриуотер
​210.99339.56213 США 30 Запад - Центр города Пендлтон, Национальный исторический районЗападный конец параллелизма США 30; выход на запад и вход на восток
​213.72343.95216 ИЛИ 331 – Милтон-Фриуотер, Walla Walla
​222.34357.82224Плоская дорога бедности / дорога старого эмигрантского холма
​226.61364.69228Пропуск МертвецаЗона отдыха
​226.86365.10Саммит Deadman Pass, высота 3615 футов (1102 м)
​231.48–
232.35		372.53–
373.93		234Государственный парк Эмигрант-Спрингс
​236.44380.51238Мичем, Камела
​239.02384.67Вершина Голубой горы, высота 4193 футов (1278 м)
​241.19388.16243Саммит-роуд - Mt. Эмили
Союз​246.61396.88248Спринг-Крик-Роуд - Камела
​250.52403.17252 ИЛИ 244 – Старки, Ukiah
​253.92408.64256ПерриВыход на восток и вход на запад
254.53409.63257Выход на запад и вход на восток
​256.86413.38259 США 30 Восток - La GrandeВосточный конец параллелизма с США 30; выход на восток и вход на запад
La Grande259.51417.64261 ИЛИ 82 – La Grande, Элгин
​262.59422.60265 США 30 Запад / ИЛИ 203 – La Grande, СоюзЗападный конец параллелизма с US 30
​265.93427.97268Предгорья дороги
​268.51432.12270Ladd Creek RoadВыход на восток и вход на запад
​271.58437.07273Frontage Road
​276.31444.68278Clover Creek
​281.31452.72283Wolf Creek Lane
Северный порошок283.35456.01285 США 30 Восток / ИЛИ 237 – Северный порошок, Haines, СоюзВосточный конец параллелизма с US 30
Бейкер​296.35476.93298 ИЛИ 203 – Бейкер Сити аэропорт, Медицинские источники, Haines
​300.38483.41302 ИЛИ 86 Восток - North Baker City, Richland, Адский каньонЗападный конец OR 86
Baker City301.81485.72304 ИЛИ 7 юг - Гейзер Гранд Отель, Бейкер Сити Центр, Исторический районСеверный конец OR 7
​304.20489.56306 США 30 Запад - Baker City, HainesЗападный конец параллелизма США 30
​311.31501.00313Приятная долинаВыход на восток и вход на запад
​315.14507.17317Выход на запад и вход на восток
​325.10523.20327Дурки
​328.34528.41330Цементный завод Road / Plano Road
​333.43536.60335Weatherby
​335.78540.39338Lookout Mountain
​338.09544.10340Ржаная долина
​340.57548.09342ЛаймВыход на восток и вход на запад
​343.50552.81345
Автобус США 30. - Хантингтон, Лайм
Malheur​350.71564.41353
Автобус США 30. - Хантингтон
​353.84569.45356 ИЛИ 201 – Weiser
​359.82579.07362Мурс Холлоу Роуд
​369.12594.04371Stanton Boulevard
Онтарио372.20599.00374 ИЛИ 201 / Автобус США 30. на восток до США 20 / США 26 – Онтарио, Вале, Weiser
374.39602.52376A
Автобус США 30. Запад - Онтарио, Общественный колледж Долины сокровищ
376B США 30 Восток - Fruitland, PayetteВосточный конец параллелизма US 30
​375.68604.60— I-84 Восток - БойсеПродолжение в Айдахо
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ «Инвентаризация дорог общего пользования». Департамент транспорта штата Орегон. Архивировано из оригинал 24 февраля 2008 г.. Получено 1 октября, 2007.
  2. ^ а б c d е ж Крамер, Джордж (май 2004 г.). Система автомагистралей между штатами в Орегоне: исторический обзор (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Орегона. С. 15–16, 49–56, 80. Получено 18 июня, 2018 - через Государственная библиотека Орегона.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Официальная карта штата Орегон на 2017–2019 годы (PDF) (Карта). Департамент транспорта Орегона. Март 2017 г.. Получено 18 июня, 2018, с карты-врезки.
  4. ^ «Функциональная классификация». Департамент транспорта штата Орегон. Получено 18 июня, 2018.
  5. ^ Национальная система автомобильных дорог: Орегон (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 25 марта 2015 г.. Получено 18 июня, 2018.
  6. ^ а б Мейер, Ларри (10 сентября 2014 г.). «Посвящается Мемориальному шоссе: I-84 через Орегон, Айдахо чествует ветеранов». Наблюдатель Аргуса. Онтарио, Орегон. Получено 18 июня, 2018.
  7. ^ а б Отдел транспортных данных ODOT и Отдел мониторинга транспортных систем (ноябрь 2017 г.). «Таблицы объемов перевозок за 2016 год» (PDF). Департамент транспорта Орегона. С. 17, 34–35, 41–42. Получено 18 июня, 2018.
  8. ^ Эрнандес, Лорен (13 ноября 2017 г.). «ODOT продлит больше миль по трассам I-5, I-84, поскольку Орегон подготовится к снежной и ледяной зиме». Журнал Statesman. Салем, Орегон. Получено 18 июня, 2018.
  9. ^ Карта транспортного потока 2016, Система автомобильных дорог штата Орегон (PDF) (Карта). Департамент транспорта Орегона. Ноябрь 2017 г.. Получено 18 июня, 2018, с карты-врезки.
  10. ^ Коуэн, Рон (12 ноября 1990 г.). «Ущелье Колумбия: за физической красотой пейзаж скрывает драму». Журнал Statesman. п. 1B. Получено 21 июня, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  11. ^ Слоан, Джим (24 марта 2002 г.). "Лучшие места отдыха Флориды, говорят водители грузовиков". Тампа Трибьюн. п. 2. Получено 23 июня, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j k Google (18 июня 2018 г.). «Автомагистраль между штатами 84, Орегон» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 18 июня, 2018.
  13. ^ Карта системы TriMet (PDF) (Карта). TriMet. Получено 18 июня, 2018.
  14. ^ Роза, Джозеф (30 октября 2014 г.). «Странное отсутствие съездов с автомагистрали I-84 в Портленде мешает эволюции человека». Орегонский. Получено 18 июня, 2018.
  15. ^ а б Готтберг Андерсон, Джон (10 января 2016 г.). "Northwest Travel: красота и интерес на коридоре I-84". Бюллетень Bend. Получено 18 июня, 2018.
  16. ^ «Водопад Малтнома». Государственный секретарь штата Орегон. Получено 18 июня, 2018.
  17. ^ а б Ричард, Терри (15 июня 2008 г.). «Живописные достопримечательности ущелья реки Колумбия, одно из 7 чудес Орегона, миля за милей по шоссе I-84». Орегонский. Получено 18 июня, 2018.
  18. ^ Шерк, Кристина (17 мая 2017 г.). «Чудеса инженерной мысли, природные циклы демонстрируются на массивной плотине, шлюзе и рыбоводном заводе Бонневиля». Регистр-Страж. Юджин, Орегон. Получено 18 июня, 2018.
  19. ^ «ODFW эвакуирует три рыбопитомника в Cascade Locks». Прогноз. Грешем, штат Орегон: Памплин Медиа Групп. 5 сентября 2017 г.. Получено 18 июня, 2018.
  20. ^ Паулу, Том (14 июля 2011 г.). «Наслаждайтесь пешими и велосипедными прогулками вокруг Зубной скалы». Ежедневные новости. Лонгвью, Вашингтон. Получено 21 июня, 2018.
  21. ^ «Историческое шоссе через реку Колумбия: виадуки». Государственный секретарь штата Орегон. Получено 21 июня, 2018.
  22. ^ Берроу, Ребекка; Белл, Крис; Лидхэм, Крис (2013). Полевой путеводитель по историческому мосту Орегона (PDF). Департамент транспорта Орегона. п. 95. OCLC  862507884. Получено 18 июня, 2018 - через Государственную библиотеку Орегона.
  23. ^ "Регионы Тихоокеанского гребня". Лесная служба США. Получено 18 июня, 2018.
  24. ^ Мэннинг, Джефф (25 апреля 2018 г.). «Улучшение тропы Pacific Crest Trail по сравнению с Bridge of the Gods получает поддержку NW». Орегонский. Получено 18 июня, 2018.
  25. ^ Мейпс, Джефф (10 февраля 2011 г.). «Племена Варм-Спрингс планируют переезд казино в США 26; все еще следят за сайтом Cascade Locks». Орегонский. Получено 18 июня, 2018.
  26. ^ Ричард, Терри (12 сентября 2013 г.). «Новое звено исторического шоссе Колумбия-Ривер Стейт Трейл запускает экономические планы в Cascade Locks». Орегонский. Получено 18 июня, 2018.
  27. ^ Шерман, Барбара (29 октября 2012 г.). «Поездка по железной дороге Маунт-Худ включает мили фруктовых садов». Portland Tribune. Памплин Медиа Групп. Получено 18 июня, 2018.
  28. ^ Малвихилл, Патрик (18 апреля 2017 г.). «Снова в путь: железная дорога Маунт-Худ возвращается в Паркдейл». Hood River News. Получено 18 июня, 2018.
  29. ^ Малвихилл, Патрик (5 января 2018 г.). «Речной порт Худ принимает участие в увеличении платы за проезд по мосту». Hood River News. Получено 18 июня, 2018.
  30. ^ Роговей, Майк (19 ноября 2011 г.). «Google ищет конфиденциальность, находит сообщество». Орегонский. Получено 18 июня, 2018.
  31. ^ Готтберг Андерсон, Джон (22 мая 2011 г.). «Мэрихилл и Стоунхендж: музей и мемориал - наследие эксцентричного бизнесмена Сэма Хилла». Бюллетень Bend. Получено 18 июня, 2018.
  32. ^ Банс, Том (24 сентября 2017 г.). «Конкуренция за мусор: скрытые свалки в ущелье реки Колумбия». Общественное вещание Орегона. Получено 18 июня, 2018.
  33. ^ Брунелл, Дон К. (16 февраля 2012 г.). "Ответ не совсем ветер'". Камас-Вашугал Пост-рекорд. Получено 18 июня, 2018.
  34. ^ Профита, Кассандра; Флэтт, Кортни (8 июля 2012 г.). «Города реки Колумбия могут объединиться для экспорта угля». Общественное вещание Орегона. Получено 18 июня, 2018.
  35. ^ Харбаргер, Молли (25 января 2016 г.). «Живописная ферма Boardman Tree Farm будет вырублена, заменена коровами и картофелем». Орегонский. Получено 18 июня, 2018.
  36. ^ Лидл, Крис (31 октября 2016 г.). "Ферма Бордмана будет вырублена, расчищена под сельхозугодья: 'Печально видеть, как они уходят'". КАТУ. Получено 18 июня, 2018.
  37. ^ Макдауэлл, Джейд (3 октября 2017 г.). «Армия переносит дату передачи депо на май». Восточный Орегон. Пендлтон, Орегон. Получено 18 июня, 2018.
  38. ^ Топографическая карта Национальной исторической тропы Орегона (PDF) (Карта). Служба национальных парков. 2008 г.. Получено 18 июня, 2018.
  39. ^ Кокл, Ричард (27 февраля 2011 г.). «Казино Wildhorse расширяется, способствует возрождению резервации, экономике в восточном Орегоне». Орегонский. Получено 18 июня, 2018.
  40. ^ а б c d е ж Джейкоби, Джейсон (22 февраля 2013 г.). «I-84: жизненно важная, но опасная автомагистраль». Бюллетень Bend. п. B1. Получено 18 июня, 2018.
  41. ^ "Уважайте холм эмигрантов". Департамент транспорта Орегона. Апрель 2003 г.. Получено 18 июня, 2018 - через Государственную библиотеку Орегона.
  42. ^ Джейкоби, Джейсон (23 февраля 2013 г.). «Беспокойство на автомагистралях: усилия по повышению безопасности межштатной автомагистрали 84 включают добавление полос движения и зон для цепей». Бюллетень Bend. Получено 18 июня, 2018.
  43. ^ «ODOT планирует проекты по обеспечению безопасности на трассе I-84 между Пендлтоном и Ла-Гранд на сумму 11 миллионов долларов». Восточный Орегон. Пендлтон, Орегон. 27 марта 2018 г.. Получено 18 июня, 2018.
  44. ^ Мейер, Ларри (30 июля 2009 г.). «Палата Онтарио для управления приветственным центром». Наблюдатель Аргуса. Онтарио, Орегон. Получено 18 июня, 2018.
  45. ^ Ланц, Джейсон (24 февраля 2017 г.). «Межштатная автомагистраль 84 закрыта в южном Айдахо». Государственный деятель Айдахо. Получено 19 июня, 2018.
  46. ^ Холл, Кальвин (25 августа 2011 г.). "История возвращается назад". Portland Tribune. Памплин Медиа Групп. Получено 21 июня, 2018.
  47. ^ Хэдлоу, Роберт В. (4 февраля 2000 г.). Номинация на национальный исторический памятник: шоссе на реке Колумбия (Отчет). Служба национальных парков. стр. 57–58. Получено 21 июня, 2018.
  48. ^ «Исторический обзор». Служба национальных парков. Получено 21 июня, 2018.
  49. ^ «Колумбия Ривер Хайвей». Энциклопедия Орегона. Получено 21 июня, 2018.
  50. ^ «История государственных автомагистралей в Орегоне» (PDF). Департамент транспорта Орегона. 4 августа 2017 г. с. 22. Получено 21 июня, 2018.
  51. ^ "Исторические карты государственных автомобильных дорог" (PDF). Департамент транспорта штата Орегон. Получено 21 июня, 2018.
  52. ^ «Государственные автомобильные дороги скоро будут обозначены номерами». Capital Journal. Салем, штат Орегон. 6 февраля 1926 г. с. 7. Получено 21 июня, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  53. ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия.: Бюро автомобильных дорог общего пользования. OCLC  32889555. Получено 21 июня, 2018 - через Библиотеки Университета Северного Техаса.
  54. ^ Gronowski, Nancy H .; Клоос, Жанетт (ноябрь 1987). "Исследование исторического шоссе на реке Колумбия". Департамент парков и отдыха штата Орегон. п. 13. Получено 22 июня, 2018 - через Государственную библиотеку Орегона.
  55. ^ Уиллер, Мэрилин (14 августа 1988 г.). «Дорога в ущелье Колумбия, шедевр прошлых лет». Сиэтл Таймс. п. B4.
  56. ^ Харви-младший, Пол У. (22 марта 1947 г.). "Постоянный законопроект". Capital Journal. п. 1. Получено 9 сентября, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  57. ^ "'Статус сквозных дорог присвоен большинству магистралей ». Новости-Обзор. Розбург, Орегон. Ассошиэйтед Пресс. 5 ноября 1948 г. с. 9. Получено 9 сентября, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  58. ^ "Поездка по шоссе на реке Колумбия". Департамент транспорта Орегона. 1981 г.. Получено 7 июля, 2018 - через Государственную библиотеку Орегона.
  59. ^ Киллен, Джон (16 января 2015 г.). «Возвращение в четверг: Портлендская автострада уходит корнями в видение Эйзенхауэра». Орегонский. Получено 18 июня, 2018.
  60. ^ «4-полосные автострады США 99, 30, близкие к реальности в штате» (PDF). Орегонский. 21 июня 1956 г. с. 1. Получено 22 июня, 2018.
  61. ^ «Историческое шоссе на реке Колумбия: обход уровня воды». Государственный секретарь штата Орегон. Получено 23 июня, 2018.
  62. ^ «Губернатор, Ульман помогите посвятить I-80N». Albany Democrat-Herald. Ассошиэйтед Пресс. 3 июля 1975 г. с. 10. Получено 11 августа, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  63. ^ "Межгосударственный 82N изменен на 80N". Журнал штата Айдахо. Покателло, Айдахо. 5 июля 1958 г. с. 8. Получено 21 июня, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  64. ^ «Преобразование дорожных знаков на межгосударственную разметку происходит медленно». Государственный деятель. 26 сентября 1960 г. с. 3. Получено 8 июля, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  65. ^ «I-80N становится I-84 1 мая». (1 апреля 1980 г.). Орегонский, п. B4.
  66. ^ «Межгосударственная 80N превратится в Межгосударственную 84 в Первомай». Журнал Statesman. 3 апреля 1980 г. с. B. Получено 18 июня, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  67. ^ Джейкоби, Джейсон (23 ноября 2016 г.). «Скоростные знаки I-84 замедляют старт». Бейкер Сити Геральд. Получено 18 июня, 2018.
  68. ^ Тревинсон, Кэтрин; Франзен, Робин (11 августа 2005 г.). «Банфилд предлагает вход в новую эру». Орегонский. п. 1.
  69. ^ Фрэнк Саутворт; Фред Вестбрук (Camden Corporation) (декабрь 1985 г.). «Исследование текущего и планируемого использования полосы движения транспортных средств с высокой посещаемостью: характеристики и перспективы». Национальная лаборатория Ок-Ридж / Мартин Мариетта. Получено 28 июня, 2020.
  70. ^ Федерман, Стэн (28 августа 1982 г.). "Полосы Banfield Express, отмеченные как" отказ, "закрыты". Орегонский. п. B1 - через NewsBank.
  71. ^ "Трамвай Банфилда: синяя ветка Истсайд MAX" (PDF). TriMet. Получено 22 июня, 2018.
  72. ^ Тин, Эндрю (26 апреля 2019 г.). «Мост Эрла Блюменауэра? Портленд обязуется назвать новый велосипедный и пешеходный мост в честь конгрессмена».. Орегонский. Получено 26 апреля, 2019.
  73. ^ Тин, Эндрю (31 мая 2018 г.). «Ознакомьтесь с проектом следующего безавтомобильного моста в Портленде: над I-84 на 7-й авеню». OregonLive.com. Получено 21 апреля, 2019.
  74. ^ а б Отдел дорожной инвентаризации и классификации. «Прямые диаграммы». Отдел развития транспорта, Министерство транспорта штата Орегон. Получено 22 сентября, 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Межгосударственный 84
Предыдущее состояние:
Терминус		 ОрегонСледующее состояние:
Айдахо