Межгосударственный 99 - Interstate 99

Эта статья о шоссе в Пенсильвании и Нью-Йорке. Информацию о предлагаемом шоссе в Северной Каролине, Вирджинии, Мэриленде и Делавэре см. Список будущих автомагистралей между штатами § Автомагистраль между штатами 99.

Межгосударственный 99 маркер

Межгосударственный 99
I-99 выделена красным цветом, незавершенные или неподписанные части - синим
Информация о маршруте
Длина98.86 миль[2] (159.10 км)
Существовал1998 (1998)[1]-подарок
Южный сегмент
Длина85.780 миль[2] (138.050 км)
Южный конец I-70 / I-76 / Пенна Тернпайк / США 220 около Бедфорд
Главный
перекрестки
Северный конец США 220 / PA 26 в Bellefonte
Северный сегмент
Длина13.08 миль[3] (21.05 км)
Южный конец США 15 на Государственная линия Пенсильвании в Линдли
Северный конец I-86 / США 15 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня около Окрашенный пост
Расположение
состоянияПенсильвания, Нью-Йорк
ГрафстваPA: Бедфорд, Блэр, Центр
Нью-Йорк: Steuben
Система автомобильных дорог
← PA 98PAPA 99 →
← NY 98Нью-ЙоркNY 99 →

Межгосударственный 99 (I-99) является Межрегиональная трасса в Соединенных Штатах с двумя сегментами: один расположен в центральной Пенсильвания, а другой на юге Нью-Йорк.[4] Южная конечная остановка маршрута находится возле выхода 146 с автострады. Пенсильвания Тернпайк (I-70 и I-76 ) к северу от Бедфорд, где дорога продолжается на юг как Маршрут США 220 (США 220). Северная конечная остановка сегмента Пенсильвании находится возле выхода 161 из I-80 около Bellefonte. Сегмент Нью-Йорка следует США 15 от границы Пенсильвании и Нью-Йорка до развязки с I-86 в Corning. В Пенсильвании I-99 проходит через Алтуна и Государственный колледж - последний дом для Государственный университет Пенсильвании - и полностью одновременный с US 220. Согласно долгосрочным планам, два сегмента I-99 должны быть соединены с использованием участков I-80, US 220 и US 15 через Пенсильванию.

В отличие от большинства номеров автомагистралей между штатами, которые были присвоены Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO), чтобы вписаться в сетку, номер I-99 был записан в Раздел 332 Закон о обозначении национальной системы автомобильных дорог 1995 г. от Бад Шустер, затем председатель Комитет Палаты представителей США по транспорту и инфраструктуре, спонсор законопроекта и представитель района, через который проходит трасса. I-99 нарушает соглашение о нумерации AASHTO, связанное с межгосударственными автомагистралями, поскольку оно должно лежать к востоку от I-97 но вместо этого находится к востоку от I-79 и к западу от I-81.

Описание маршрута

Пенсильвания

Длина
 микм
PA85.78138.05
Нью-Йорк13.0821.05
98.86159.10

I-99 начинается на косвенной развязке с US 220 и Пенсильвания Тернпайк (I-70 и I-76 ) к северу от Бедфорд. Начинается одновременный с участием США 220, которая продолжается на юг от развязки в сторону Мэриленд государственная линия как двухполосное шоссе, известное как Аппалачское шоссе. Для доступа к магистрали водители должны использовать короткий отрезок дороги. США 220 Бизнес. К северу от развязки автострады автомагистраль с ограниченным доступом превращается в шоссе Бада Шустера, проходя через сельскую часть Bedford County. Он подключается к Пенсильвания Маршрут 56 (PA 56) к западу от Бедфорд Каунти аэропорт на выходе 3 и PA 869 на выезде 7 перед пересечением Округ Блэр. Здесь он встречается PA 164 к северу от Восточная свобода на выезде 23 до входа в Алтуна площадь.[5]

В Холлидейсбург, район к югу от города, I-99 и США 220 соединяются с США 22 на выезде 28 большой модифицированный трубная развязка. Этот перекресток позволяет путешественникам отправиться на запад в сторону Эбенсбург, Джонстаун, и Питтсбург. Автострада продолжается до самой Алтуны, где косвенно соединяется с PA 36 через выход 32. В отличие от первоначального маршрута US 220, который проходит через центр города, I-99 и US 220 в основном обходят его на восток, соединяясь с городом через улицы, ведущие на восток от центра города. На северной окраине Алтуны, PA 764 присоединяется к старой трассе US 220 и проходит параллельно I-99 на север на 3 мили (5 км) в направлении Bellwood. Однако PA 764 покидает старый US 220 примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Беллвуда и заканчивается на выезде 39 с автомагистрали I-99. Сам Беллвуд обслуживается выездом 41, который ведет к PA 865.[5]

I-99 север возле Белоголового орла, штат Пенсильвания, октябрь 2011 г.

Шоссе поворачивает на северо-восток от Беллвуда, чтобы обслуживать район Тайрон, расположенный на стыке старых US 220 и PA 453. Доступ к району осуществляется через выход 48, который обслуживает PA 453. Минуя Тайрон, шоссе I-99 и США 220, направляйтесь через малонаселенные районы Блэр и Центр Графства. По этой причине между Тайроном и Тайроном существует только три выхода. Государственный колледж: выход 52, обслуживающий PA 350 и небольшое сообщество Белоголовый орлан, и выходы 61 и 62, которые подключаются к США 322 и район Порт Матильда. Здесь US 322 присоединяется к I-99 и US 220 и следует за ними на восток до области State College.[5]

I-99 / US 220 в северном направлении при разделении с US 322 в восточном направлении в State College

На выезде 68 (США 322 Business ), I-99 сливается со скоростной автомагистралью Маунт-Ниттани, старой северной объездной дорогой Государственного колледжа. I-99, США 220 и США 322 следуют по скоростной дороге к Mount Nittany Interchange, а направленная Т-образная развязка расположен на северной окраине Государственный университет Пенсильвании кампус. Бивер стадион, дом Пенн Стэйт Ниттани Лайонс футбол команда, видна с I-99 в этот момент. US 322 продолжает движение на восток через развязку, чтобы следовать по скоростной автомагистрали Маунт-Ниттани, в то время как I-99 и US 220 отделяются от US 322 и направляются на северо-восток в сторону Приятный разрыв, к которому I-99 подключается через выход 81 и PA 26. В этот момент PA 26 выезжает на автостраду и следует по ней до Bellefonte, обслуживается выездом 83 и PA 550. Южный отрезок I-99 заканчивается примерно 1 3⁄4 миль (2,8 км) позже на пересечении с Musser Lane, хотя разделенное шоссе продолжается 1⁄3 милю (0,54 км) к северо-востоку до развязки с I-80, где PA 26 продолжается на север, а US 220 присоединяется к I-80 на восток.[5]

Нью-Йорк

Взгляд на юг вдоль США 15 (ныне I-99) от эстакады Смит-роуд в Прешо до завершения дороги. Шоссе ранее сузилось с четырех до двух полос на заднем плане.
I-99 / US 15 въезд в Нью-Йорк

Северный сегмент I-99 полностью совпадает с США 15, и начинается в Пенсильвании-Нью-Йорк граница к северу от Лоуренсвилль, Пенсильвания. Четырехполосная автострада через Steuben County город Линдли, I-99 пересекает разрез скалы, делая большой поворот на север и минуя деревню Прешо. Автострада входит в частичный обмен клеверного листа с участием CR 5 (Смит-роуд). После CR 5 автомагистраль I-99 поворачивает на северо-восток через город Эрвин, идущий к западу от гольф-клуба Indian Hills. Делая плавный поворот на северо-восток, автострада пересекает Река Канистео и входит в деревню Эрвинс, где входит алмазная биржа с участием NY 417 (Эддисон-роуд). После NY 417 он поворачивает вдоль Норфолк Южная железная дорога с Южный ярус (бывший Эри Рейлроуд основная линия). Теперь, параллельно железнодорожным путям и Нью-Йорку 417, I-99 / US 15 пересекает Эрвин, выезжая на выезд 11, который снова соединяется с Нью-Йорком 417, рядом с двором Gang Mills Yard,[6] сайт бывшего Окрашенный пост станция.[7]

После двора Gang Mills Yard автомагистраль I-99 пересекает Gang Mills часть Эрвина, выходящая на большую развязку в северной части квартала. Подписанный выезд 12, эта развязка обслуживает CR 107 (Robert Dann Drive) через NY 417. После CR 107, I-99 входит в большую развязку, которая использует несколько эстакадных съездов между I-99, US 15, I-86, и Нью-Йорк 17 (в Скоростная автомагистраль Южного уровня ). Также присутствуют пандусы, подключающиеся к NY 352. Эта развязка служит северной конечной станцией автомагистралей I-99 и US 15.[6]

История

Происхождение

Фото 2002 года раскопок I-99, вид на юг Юлиан в районе обнажения кислой породы на Гора Белоголовый Орлан

Коридор O Система автомобильных дорог развития Аппалачей был назначен в 1965 г.,[нужна цитата ] убегая от Камберленд, Мэриленд (Коридор E, сейчас же I-68 ) в Беллефонте (I-80 ) вместе США 220.[8] Часть в Пенсильвания, от Бедфорд на север к Белоголовый орлан, был повышен до Автострада поэтапно с 1960-х по 1990-е гг. Первый раздел, от США 30 в Бедфорде Пенсильвания Маршрут 56 (PA 56) рядом Cessna, открытый во второй половине 1960-х гг.[9][10] Еще два участка - от ПА 56 север до современного съезда 15 в Округ Блэр и от Шарлотсвилля (выезд 45) до Белоголового Орла - были завершены в 1970-х годах.[10][11] Участок между выходом 15 и Алтуна (выход 33) был закончен в 1980-х гг.[11][12] в то время как сегмент между современными выходами 33 и 45 был открыт к 1997 году.[13]

В 1991 г. Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA) был подписан законом.[14] Он включал в себя ряд высокоприоритетных коридоров, один из которых - Коридор 9 - проходил вдоль 220 США от Бедфорда до Williamsport, а затем на север на США 15 к Корнинг, Нью-Йорк.[15] В Закон о обозначении национальной системы автомобильных дорог 1995 г. измененный ISTEA; Среди этих поправок было то, что «часть маршрута, указанная в подразделе (c) (9) [Коридор 9], обозначена как Межгосударственный Маршрут I-99».[16] Это был первый номер автомагистрали между штатами, который был прописан в законе, а не был назначен ААШТО. Номер уточнил Представитель Бад Шустер, который сказал, что стандартная нумерация шпор не "цепляет"; вместо этого I-99 была названа в честь трамвая № 99, который увозил людей из родного города Шустера. Glassport к McKeesport. I-99 нарушает соглашение о нумерации AASHTO, связанное с межгосударственными автомагистралями, поскольку проходит к востоку от I-79 но к западу от I-81.[17]

Обозначение и хребет Белоголовый орлан

6 ноября 1998 года AASHTO официально утвердил обозначение I-99, которое первоначально простиралось на 51,2 мили (82,4 км) от Пенсильвания Тернпайк в Бедфорде PA 350 в Белоголовый орлан.[1] В 2002 году были начаты планы по продлению трассы I-99 на северо-восток от Белоголового Орла до Государственный колледж через Порт Матильда.[18] Однако расширение было чревато проблемами. Предлагаемое выравнивание по шоссе север в Порт Матильда оказались противоречивыми: в то время как экологи призвали к I-99 будет построен в долине ниже Хребет белоголовый орлан, то Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) и жители долины предпочитали маршрут, который вел по автостраде над долиной и вдоль хребта.[19] Дальше на север, расширение Скайтопа, гора прорезала этот США 322 использовались для пересечения хребта Белоголовый орлан, что привело к воздействию кислотных пирит рок в 2003 году.[18]

Фото 2006 года подхода к западному направлению к Mount Nittany Interchange. Белые пятна на надземных знаках были зарезервированы для щитов шоссе I-99.

Работа над сегментом прекратилась через год.[18] поскольку PennDOT пытался остановить поток кислых стоков с участка. Государство исправило ситуацию, убрав 1,000,000 кубических ярдов (760,000 м3) пирита и заменив его смесью известняк и заполнить, процесс, который занял два года и стоил 83 миллиона долларов.[17] Когда экологические проблемы были решены, строительство возобновилось на участке автострады к югу от горы Скайтоп. Участок от Белоголового орлана до порта Матильда был открыт для движения 17 декабря 2007 года.[20] в то время как оставшийся участок между портом Матильда и западным концом Mount Nittany Expressway возле Государственного колледжа был полностью открыт 17 ноября 2008 года.[18] В целом, на строительство участка I-99 «Белоголовый орлан» и «Государственный колледж» было потрачено 631 миллион долларов.[17]

I-99 была продлена на северо-восток для встречи I-80 к северо-востоку от Bellefonte после завершения сегмента Белоголовый орлан – Государственный колледж. Соединение было сделано посредством ранее существовавшей скоростной автомагистрали Маунт-Ниттани и другой безымянной автомагистрали с ограниченным доступом, соединяющей объездную дорогу Государственного колледжа с районом Беллефонте.[17] Участок последнего шоссе к северу от ПА 26 развязка изначально была построена в 1970-х как двухполосная автострада соединение Приятный разрыв к I-80. В то время он был обозначен исключительно как PA 26.[10][11] В 1997 году он был расширен до четырех полос.[нужна цитата ] Часть, соединяющая автостраду PA 26 со скоростной автомагистралью Маунт-Ниттани, была завершена в 2002 году.[нужна цитата ] США 220 был перенаправлен через US 322 и новую дорогу, а старая трасса US 220 к северу от US 322 была обозначена США 220 Альтернативный 30 мая 2003 г.[21]

27 июня 2014 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявила, что автомагистраль между штатами США 15 от границы с Пенсильванией до I-86 в Корнинге официально обозначена как I-99.[4]

Будущее

Знак «Будущий коридор I-99» на шоссе US 15 в южном направлении к северу от Williamsport

Хотя точной даты завершения нет, в долгосрочных планах предусматривается продление I-99 на США 220 от Bellefonte до перекрестка с I-80, ехать одновременно с I-80, следовать US 220 до Williamsport, и бегите на север по США 15 от Уильямспорта до границы с Нью-Йорком. Эта часть US 15 повышена до Стандарты автомагистралей между штатами в ожидании обозначения И-99. Знаки были установлены вдоль нынешних US 220 и US 15 между Bellefonte и Corning, большая часть которых построена для Стандарты автомагистралей между штатами - обозначение маршрута как «Будущий коридор I-99».[22] Некоторые из этих участков дороги также получили обозначения номеров съездов. Вся территория США 15 к северу от Уильямспорта составляет автомагистраль с ограниченным доступом.

Во время встречи рабочей группы 2002 года по I-99 было предложено, чтобы I-390, которая простирается к северу от I-86 в 24 милях (39 км) к западу от перекрестка I-86 / I-99 возле Корнинга и пересекает I-90 и заканчивается Рочестер столичный округ, будет переименована в I-99 после завершения участка этого маршрута с I-80 на I-86. Идея утверждает, что I-390 является логическим продолжением коридора I-99, потому что предшественник I-99, Маршрут 15 США, первоначально распространенный на Рочестер. Однако никаких официальных шагов для этого сделано не было.[23]

PennDOT планирует построить высокоскоростную развязку, соединяющую I-99 с I-80 недалеко от Беллефонте. Новая развязка устранит местный доступ между PA 26 (Jacksonville Road) и I-80, который будет обеспечен новым выездом в 2 милях (3,2 км) к востоку. На первом этапе проекта будет построена развязка местного доступа между PA 26 и I-80. Торги по местной транспортной развязке начались 23 апреля 2020 года, и ожидается, что строительство будет завершено в декабре 2021 года. Местная развязка между PA 26 и I-80 будет профинансирована за счет федерального гранта в размере 34 миллионов долларов. На втором этапе проекта будут усовершенствованы Джэксонвилл-роуд между новой развязкой и перекрестком между I-80, а также будет построена высокоскоростная развязка между I-80 и I-99. Торги по второму этапу планируется начать в марте 2022 года, при этом модернизация Джэксонвилл-роуд должна быть завершена к декабрю 2023 года, а высокоскоростная развязка - к декабрю 2025 года.[24]

Выйти из списка

государствоокругРасположениеми[2][3]кмВыходНаправленияЗаметки
ПенсильванияБедфордBedford Township0.0000.0001 I-70 / I-76 / Пенна Тернпайк – Питтсбург, Harrisburg
США 220 на юг к США 30 – Камберленд		Южный конец параллелизма США 220; дорога продолжается за выездом 146 (Бедфорд) I-70 / I-76 / Penna Turnpike (США 220); косвенное соединение через шину US 220.
2.8924.6543 PA 56 (US 220 Автобус. юг) - Джонстаун, Cessna
Ист-Сент-Клер6.59710.6177 PA 869 – Сент-Клерсвилл, ОстербургНизкий клиренс на выходе
King Township10.11216.27410Государственный парк Блю-Ноб
БлэрГринфилд Тауншип14.90023.97915Claysburg, король (US 220 Автобус. к северу)
Freedom Township22.79836.69023 PA 36 / PA 164 к США 22 восток - Ревущая весна, Portage, Холлидейсбург
Allegheny Township28.04545.13428 США 22 – Эбенсбург, Холлидейсбург
Логан Тауншип30.50749.09631Планк-роуд (US 220 Автобус. )Доступ к Логан Вэлли Молл
31.80351.18232 Чтобы PA 36 (Франкстаун-роуд)Доступ к Lakemont Park и Народное месторождение природного газа
32.92152.9813317-я улицаДоступ к Центр города Логан
Антис Тауншип38.52161.99439 PA 764 юг - PinecroftСеверная конечная остановка PA 764
41.19366.29441 PA 865 к северу - BellwoodЮжный вокзал PA 865
45.00472.42745Типтон, GraziervilleДоступ к Парк развлечений ДельГроссо
Тайрон47.52976.49148 PA 453 – Тайрон
Снайдер Тауншип51.59283.02952 PA 350 (US 220 Автобус. юг) - Белоголовый орлан, Филипсбург
ЦентрWorth Township61.43798.87361Порт Матильда (US 220 Alt. к северу)
62.243100.17062 США 322 запад - ФилипсбургЮжный конец параллелизма US 322; выход на юг и вход на север; Выход в северном направлении осуществляется через выход 61.
Паттон Тауншип68.993111.03368Грейс Вудс, Waddle
69.706112.18169
US 322 Автобус. восток (Атертон-стрит)		Выход на север и вход на юг
70.200112.97669Вэлли Виста Драйв - Парк ФорестВыход на юг и вход на север
71.122114.46071Toftrees, Woodycrest
Колледж Тауншип73.944119.00173 США 322 восток - Государственный колледж, LewistownСеверная часть параллелизма US 322
75.067120.80974Инновационный парк, Государственный университет ПенсильванииВыход на север является частью выхода 73; доступ через Парк-авеню; доступ к Бивер стадион и Центр Брайса Джордана
Беннер Тауншип76.484123.08976Shiloh Road
78.991127.12478 PA 150 – BellefonteОбозначается как 78A (юг) и 78B (север)
Spring Township81.232130.73080Харрисон-роудВыход на север и вход на юг
81.728131.52881 ПА 26 на юг к PA 64 – Приятный разрывЮжный конец параллелизма PA 26
83.605134.54983 PA 550 – Bellefonte, Сион
85.780138.050Тауншип-роуд T425-4 (Musser Lane)
США 220 к северу / PA 26 к северу		Северный конец вывески I-99 на Musser Lane; южный конец Future I-99; дорога продолжается как US 220
Разрыв в обозначении, подключение по I-80, US 220 и US 15
Нью-ЙоркSteubenЛиндли0.000.00 США 15 югСеверная конечная остановка Future I-99; Государственная линия Пенсильвании
6.3610.246 CR 5 – Прешо
Эрвин8.1613.138 NY 417 – Эрвин, Эддисон
11.1217.9011 NY 417 – Gang Mills
11.6918.8112Роберт Данн Драйв (CR 107 )Выход на юг и вход на север
12.1019.4712 I-86 запад / Нью-Йорк 17 запад / Скоростная автомагистраль Южного уровня запад - Джеймстаун, РочестерВыход на север и вход на юг; выезд 44 на I-86 / NY 17
12.6820.4113А I-86 восток / Нью-Йорк 17 восток / Скоростная автомагистраль Южного уровня восток - Binghamton, CorningСеверная конечная остановка США 15; выезд 44 на I-86 / NY 17
13.0821.0513B NY 352 – Риверсайд, Downtown CorningВыход на север и вход на юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка (штат)
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании

использованная литература

  1. ^ а б «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 7 ноября 1998 г. Архивировано с оригинал (PDF) 12 октября 2006 г.. Получено 18 июля, 2010.
  2. ^ а б c Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 30 июня, 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ а б «Инвентарный список округа Штойбен». Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1 октября 2009 г. Архивировано с оригинал (CSV) 8 апреля 2013 г.. Получено 17 января, 2010.
  4. ^ а б [Штатный писатель] (28 июня 2014 г.). «В районе Корнинг теперь 2 межштатных автомагистраля: США 15, обозначенная I-99 до границы с Па.». Звездный вестник. Архивировано из оригинал 15 июля 2014 г.. Получено 28 июня, 2014.
  5. ^ а б c d Google (18 июля 2010 г.). "Обзорная карта I-99" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 18 июля, 2010.
  6. ^ а б Microsoft; Nokia (24 июля 2012 г.). "Обзорная карта Автомагистрали между штатами 99 в Нью-Йорке" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 24 июля, 2012.
  7. ^ Яносей, Роберт Дж. (2006). Нью-Йорк. Железнодорожные объекты Эри в цвете. Том 2: Нью-Йорк. Лоутон, Девон (фотограф). Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books. п. 71. ISBN  1-58248-196-2.
  8. ^ «Состояние системы автомагистралей для развития Аппалачей по состоянию на 30 сентября 2009 г.» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. Декабрь 2009 г.. Получено 18 июля, 2010.
  9. ^ Пенсильвания (Карта) (изд. 1964–65). Картография Компания H.M. Gousha. Sun Oil Company. 1964.
  10. ^ а б c Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Получено 18 июля, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ а б c Официальная карта транспорта Содружества Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980. Получено 18 июля, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ Официальная карта транспорта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989. Получено 18 июля, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ Легко читаемый Атлас путешествий: США – Канада – Мексика (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1997. стр. 44. ISBN  0-528-81575-X.
  14. ^ "Сводка счета и статус 2950 грн.". Получено 23 июня, 2014.
  15. ^ "Текст законопроекта HR.2950". Получено 23 июня, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  16. ^ "Закон о обозначении национальной системы автомобильных дорог 1995 года". Получено 23 июня, 2014.
  17. ^ а б c d Хэмилл, Шон Д. (27 декабря 2008 г.). "Дорога вызывает споры даже по поводу ее названия". Нью-Йорк Таймс.
  18. ^ а б c d Бок, Грег (25 ноября 2008 г.). «Долгая дорога по I-99 подходит к концу». Алтуна Зеркало. Получено 18 июля, 2010.
  19. ^ Гибб, Том (7 декабря 2002 г.). «Участок I-99 получает экологическое благополучие». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 19 июля, 2010.
  20. ^ Бок, Грег (18 декабря 2007 г.). «Открывается долгожданный участок I-99». Алтуна Зеркало. Получено 19 июля, 2010.
  21. ^ «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 31 мая 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) 4 февраля 2007 г.. Получено 18 июля, 2010.
  22. ^ «Мультиплекс US 15 / Future I-99 - Центральные дороги PA / MD». www.m-plex.com. Получено 13 января, 2019.
  23. ^ «Автомагистраль между штатами 99 / США 220 / США 15 (коридор 9)». AARoads. 27 июля 2003 г. Архивировано с оригинал 24 октября 2014 г.. Получено 2 июля, 2014.[самостоятельно опубликованный источник ]
  24. ^ «PennDOT подробно описывает новый локальный доступ, связанный с проектом обмена I-80 / I-99». Центральный вестник округа. 1 марта 2019 г.,. Получено 2 марта, 2019.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных