Маршрут 15 США в Нью-Йорке - Википедия - U.S. Route 15 in New York

Эта статья о участке дороги США 15 в Нью-Йорке. Для всего маршрута см. Маршрут 15 США.

Маркер Маршрута 15 США

Маршрут 15 США
Карта Нью-Йорка с 15 США выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина12.68 миль[2] (20.41 км)
СуществовалАпрель 1939 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 15 на Государственная линия Пенсильвании в Линдли
Северный конец I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня возле Окрашенный пост
Место расположения
ГрафстваSteuben
Система автомобильных дорог
← NY 14ANY 15 →

Маршрут 15 США (США 15) является частью Система автомобильных дорог США что бежит от Уолтерборо, Южная Каролина, к Painted Post, Нью-Йорк. в Штат США из Нью-Йорк США 15 простираются на 12,68 миль (20,41 км) через Южный ярус от Государственная линия Пенсильвании в Линдли на север до развязки с Скоростная автомагистраль Южного уровня (Межгосударственный 86 и Маршрут штата Нью-Йорк 17 ) недалеко от Painted Post. США 15 первоначально продолжали север к Рочестер прежде, чем быть усеченным до его нынешнего северного конца. Все 15 США в Нью-Йорке были обозначены как I-99 27 июня 2014 г.[3]

Описание маршрута

Взгляд на юг вдоль US 15 от эстакады Смит-роуд в Прешо до завершения строительства дороги. Шоссе ранее сузилось с четырех до двух полос на заднем плане.

США 15 въезжают в Нью-Йорк, прилегающий к району государственной линии Лоуренсвилль, Пенсильвания, в этот момент северный сегмент I-99 начинается. Четырехполосная автострада через Steuben County город Линдли, US 15 пересекает скалу, делая большой поворот на север и минуя деревню Прешо. I-99 / US 15 входит в частичный чередование клеверных листьев с CR 5 (Смит-роуд). После CR 5, США 15 повернули на северо-восток через город Эрвин, идущий к западу от гольф-клуба Indian Hills. Делая плавный поворот на северо-восток, автострада пересекает Река Канистео и входит в деревню Эрвин, где входит алмазная биржа с NY 417 (Эддисон-роуд). После NY 417, US 15 делает поворот вдоль Норфолк Южная железная дорога с Южный ярус (бывший Эри Рейлроуд основная линия). Теперь, параллельно железнодорожным путям и Нью-Йорку 417, США 15 пересекли Эрвин, выехав на выезд 3, который снова соединяется с Нью-Йорком 417, рядом с Gang Mills Yard,[4] сайт бывшего Окрашенный пост станция.[5]

После двора Банды Миллс, США 15 пересекают Gang Mills часть Эрвина, выходящая на большую развязку в северной части квартала. Подписанный выезд 12, эта развязка обслуживает CR 107 (Robert Dann Drive) через NY 417. После CR 107, US 15 входит в большую развязку, которая использует несколько эстакадных съездов между US 15, I-86, и Нью-Йорк 17 (в Скоростная автомагистраль Южного уровня ). Также присутствуют пандусы, подключающиеся к NY 352. Эта развязка служит северной конечной точкой 15 США.[4]

История

Происхождение и обозначение

Аутентичный щит США 15 на бывшей северной конечной станции в Рочестере.

Первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 году. В то время был назначен один маршрут. Маршрут штата Нью-Йорк 4, шоссе, идущее от Государственная линия Пенсильвании в Линдли в центр Рочестер.[6] Нью-Йорк 4 примерно соответствовал современному расположению 15 США от Пенсильвания в Прешо, Индиан-Хилл-Роуд от Прешо до Эрвина, NY 417 от Эрвина до Gang Mills, и Гамильтон-стрит от Gang Mills до Окрашенный пост. От Painted Post на север, NY 4 шла по современной NY 415 к Wayland, откуда он продолжился в Рочестер на том, что сейчас NY 15. На линии штата Нью-Йорк 4 соединен с Пенсильвания Маршрут 4 (ПА 4).[7] В 1927 г. США 4 был впервые подписан в Нью-Йорке. В результате номер NY 4 был изменен на Маршрут штата Нью-Йорк 2 чтобы исключить численное дублирование с новым шоссе США.[8]

К 1929 г. США 111 был назначен после того, что было PA 4 к северу от Уильямспорт, Пенсильвания до линии штата Нью-Йорк на Lawrenceville, где это закончилось.[9] В какой-то момент между 1935 и 1937 годами[10][11] США 15 был расширен к северу от Гаррисберг, Пенсильвания,[12] к линии штата Нью-Йорк посредством перекрывать с США 111.[10][11] Перекрытие между US 15 и US 111 было устранено. c. 1938[13][11] когда US 111 был усечен на юг до Гаррисберга.[14] К следующему апрелю US 15 был продлен на север до Рочестера, заменив все NY 2.[1]

Перестановки и усечение

Строительство началось c. 1962 в обход Нью-Йорк 17 и США 15 в районе Corning (современный выезд 45) и Painted Post (выезд 43).[15][16] Автострада целиком, плюс расширение на северо-запад до Кэмпбелл (выезд 41), был завершен между 1964 и 1968 годами. США 15 и Нью-Йорк 17 были перенаправлены на новое шоссе, а их прежние маршруты между Кэмпбеллом и Корнингом были переименованы в NY 415.[17][18] Часть автострады США 15 / Нью-Йорк 17 между Кэмпбеллом и Авока (съезд 36) была завершена к 1973 году.[19] 1 июля 1974 года линия США 15 была сокращена до ее нынешней северной конечной остановки в Пейнтед Пост и заменена на Нью-Йорк 15 от Пэйнтед Пост до Рочестера.[20]

В середине 1960-х годов начались работы на шоссе с ограниченным доступом, параллельном US 15 от Прешо до Скоростная автомагистраль Южного уровня в Painted Post.[17][18] Трасса завершена и открыта для движения. c. 1969 как перераспределение US 15. Развязка между US 15 и NY 17 (в настоящее время одновременно с I-86 ) в Painted Post был дважды переработан. Первоначальная конфигурация развязки представляла собой петлю с центром в точке, где США 15 пересекались с Нью-Йорком 17, с пандусами, обеспечивающими доступ к кольцевой развязке и от нее от США 15, Нью-Йорка 17 и Северной Гамильтон-стрит.[18][21] Вторая конструкция, действовавшая до 2003 года, была полуавтоматической.алмазная биржа, с пересечением съездов US 15 с I-86 и NY 17 на уровне уклона. Одно соединение, I-86 / NY 17 на восток до Норт-Гамильтон-стрит, было потеряно в этой версии из-за установки съезда на южной половине развязки. К северу от съездов на шоссе I-86 / NY 17 в западном направлении и от него, полоса отвода US 15 продолжалась на север в сторону Painted Post, как North Hamilton Street.[22] Текущая настройка - это направленная Т-образная развязка, который создает соединение между автострадой и автострадой между US 15 и I-86 / NY 17. Отдельные съезды для North Hamilton Street от I-86 / NY 17 были сохранены; однако впервые прямое сообщение между US 15 и North Hamilton Street отсутствовало.[23] Работы по развязке начались в конце 2003 г.[24] и был завершен в середине 2008 года.[25]

Преобразование в автостраду

в Закон о обозначении национальной системы автомобильных дорог 1995 г., часть США 15 в Нью-Йорке была определена как часть I-99.[26] I-99 в настоящее время заканчивается I-80; однако строительство либо ведется, либо уже завершено по проектам модернизации. США 220 и 15 долларов США между Беллефонте, Пенсильвания и Corning в Стандарты автомагистралей между штатами.[нужна цитата ] В июне 2007 года начались работы по прокладке новой автострады США 15 между линией штата Пенсильвания и Уотсон-Крик-роуд в Линдли.[27] Трасса открыта для движения 1 октября 2008 года.[28] Владение и обслуживание бывшего выравнивания поверхности US 15 было передано Steuben County, который обозначил шоссе как CR 115.[2]

Земля была взорвана 21 сентября 2009 года на последнем участке автострады между Уотсон Крик Роуд и Прешо. Южные полосы шоссе открылись 22 августа 2013 года.[29] Полосы движения на север открылись 8 октября.[30] Мостовая часть проекта получила 9 миллионов долларов в год. Система автомобильных дорог развития Аппалачей (ADHS) с 2010 по 2012 год и 5,7 миллиона долларов от штата Нью-Йорк. Местные власти призвали государственных и федеральных чиновников ускорить процесс строительства, оплатив проект заранее и используя гранты ADHS в последующие годы для погашения долга.[31] Шоссе было номинировано на Транспортные инвестиции, способствующие восстановлению экономики грант, но был отклонен.[32] 27 июня 2014 г. Губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил, что США 15 теперь официально обозначены как часть I-99.[3] Хотя знаки для US 15 были удалены после обозначения I-99, они были восстановлены в 2016 году, а US 15 и I-99 продолжают официально перекрываться на всей протяженности маршрутов в Нью-Йорке.[33]

Выйти из списка

Весь маршрут в Steuben County.

Место расположениями[2]кмСтарый выходНовый выходНаправленияПримечания
Линдли0.000.00 США 15 юг - Mansfield
I-99 начинается		Государственная линия Пенсильвании; начать / закончить параллелизм с I-99
6.3610.2416 CR 5 – Прешо
Эрвин8.1613.1328 NY 417 – Эрвин, Эддисон
11.0917.85311 NY 417 – Gang Mills, Окрашенный пост
12.0119.3312Роберт Данн ДрайвНет выхода на север
12.1019.4712 I-86 Запад / Нью-Йорк 17 Запад / Скоростная автомагистраль Южного уровня к I-390 север - Джеймстаун, РочестерВыход 44 (I-86 / NY 17)
12.10–
12.68		19.47–
20.41		4A-B13A-B I-86 Восток / Нью-Йорк 17 Восток / Скоростная автомагистраль Южного уровня – Binghamton, Corning
NY 352 – Риверсайд, Downtown Corning		Выход 44 (I-86 / NY 17); начать / закончить параллелизм с I-99; северная конечная дорога США 15; выезд с разделением на выезд 13A (I-86 / NY 17 на восток) и выезд 13B (NY 352)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Номера маршрутов шоссе были изменены" (PDF). The Livonia Gazette. 6 апреля 1939 г. с. 1. Получено 22 декабря, 2017.
  2. ^ а б c «Инвентарный список округа Штойбен» (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1 октября 2009 г.. Получено 17 января, 2010.
  3. ^ а б [Штатный писатель] (27 июня 2014 г.). «В районе Корнинга сейчас 2 межштатных автомагистраля; США 15 обозначены I-99 до границы с Па.». Звездный вестник. Шерман М. Боднер. Архивировано из оригинал 15 июля 2014 г.. Получено 28 июня, 2014.
  4. ^ а б Microsoft; Nokia (24 июля 2012 г.). "обзорная карта американского шоссе 15" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 24 июля, 2012.
  5. ^ Яносей, Роберт Дж. (2006). Нью-Йорк. Железнодорожные объекты Эри в цвете. Том 2: Нью-Йорк. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books. п. 71. ISBN  1-58248-196-2.
  6. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  7. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926. Получено 16 января, 2010.
  8. ^ Автомобильная синяя книга. 1 (Изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  9. ^ Автомобильная синяя книга. 3. Automobile Blue Book, Inc. 1929. стр. 21 год. Получено 16 января, 2010.
  10. ^ а б Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  11. ^ а б c Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
  12. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Получено 16 января, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография Общий проект. Эссо. 1938.
  14. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 г.. Получено 16 января, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография H.M. Компания Gousha. Sunoco. 1961.
  16. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1962.
  17. ^ а б Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964 г.
  18. ^ а б c Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  19. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1973.
  20. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (28 июня 1974 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк для систем нумерации межштатных (I), федеральных (США) и штата (Нью-Йорк).
  21. ^ Corning Quadrangle - Нью-Йорк - Steuben Co (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1976. Получено 24 мая, 2009.
  22. ^ "Аэрофотоснимок Painted Post, Нью-Йорк". Национальная карта. USGS через Карты исследований Microsoft. 16 апреля 1995 г.. Получено 17 сентября, 2007.
  23. ^ «Аэрофотоснимок развязки US 15 / I-86». Исторические Антенны. Получено 3 ноября, 2015.
  24. ^ «Межгосударственная развязка 86 / Маршрут 15 - Хронология». Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 9 мая 2008 г.. Получено 17 сентября, 2007.
  25. ^ "Проект пересадки NYSDOT I-86 / Route 15 получил награду" (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 10 июля 2009 г.. Получено 17 января, 2010.
  26. ^ "Выдержки из законодательства ISTEA, NHS, TEA-21 и SAFETEA-LU". AARoads. Получено 17 сентября, 2007.
  27. ^ «NYSDOT начинает строительство шоссе на трассе 15 США / будущей I-99» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 8 июня 2007 г.. Получено 17 января, 2010.
  28. ^ Аффиссио, Энтони (2 октября 2008 г.). «Работа над разделом 15 США завершена». Лидер. Корнинг, Нью-Йорк. Получено 17 января, 2010.
  29. ^ «I99 Обновления и изменения потока трафика по состоянию на 21 августа 2013 г.». Линдли, Нью-Йорк. Blogger. 21 августа 2013 г.. Получено 23 сентября, 2013.
  30. ^ Пост, Джеймс (8 октября 2013 г.). "Будущий участок I-99 открывается в Линдли". Лидер. Получено 17 октября, 2013.
  31. ^ Кларк, Шерил Р. (27 августа 2010 г.). «Нью-Йорк получает финансирование, которое может ускорить строительство моста». Williamsport Sun-Gazette. Получено 30 августа, 2010.
  32. ^ Палец, Рэй (17 августа 2010 г.). «Политики пытаются ускорить строительство трассы 15». Звездный вестник. Эльмира, Нью-Йорк.
  33. ^ Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Январь 2017 г.. Получено 15 января 2017.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Маршрут 15 США
Предыдущее состояние:
Пенсильвания		 Нью-ЙоркСледующее состояние:
Терминус