Рок-Крик и Потомак-Бульвар - Википедия - Rock Creek and Potomac Parkway

Не путать с Парк Рок-Крик.

Рок-Крик и Потомак-Бульвар

Карта округа Колумбия с бульваром Рок-Крик, выделенным красным цветом
Информация о маршруте
Поддерживается NPS
Длина2.90 миль[2] (4.67 км)
Существовал1944 – настоящее время
ОграниченияДля негрузовых автомобилей[1]
Основные узлы
Южный конецМемориальный круг Линкольна на Национальная аллея
  I-66 в Туманное дно
США 29 в Уэст-Энд
Северный конецШорхэм / пляж Диски в Парк Рок-Крик
Система автомобильных дорог
Исторический район Рок-Крик и Потомак-Бульвар
Место расположенияРок-Крик и Потомак-Бульвар, Вашингтон, округ Колумбия.
Координаты38 ° 54′47 ″ с.ш. 77 ° 3′16 ″ з.д. / 38.91306 ° с.ш. 77.05444 ° з.д. / 38.91306; -77.05444
Площадь0 акров (0 га)
Построен1889
АрхитекторOlmsted, Frederick Law, Jr; Лэнгдон, Джеймс Г.
Архитектурный стильРазработанный исторический ландшафт
MPSБульвары Национального столичного региона МПС
Ссылка NRHPНет.05000367[3]
Добавлено в NRHP4 мая 2005 г.

В Рок-Крик и Потомак-Бульвар, часто известный как Rock Creek Parkway, это бульвар поддерживается Служба национальных парков как часть Парк Рок-Крик в Вашингтон, округ Колумбия. Он проходит рядом с Река Потомак и Rock Creek в основном в направлении с севера на юг, по четырем полосам движения от мемориал Линкольна и Арлингтонский мемориальный мост на север к перекрестку с Бич Драйв возле Коннектикут-авеню на Калверт-стрит, Северо-Запад, к югу от Национальный зоологический парк.

Парквей был внесен в список Национальный реестр исторических мест 4 мая 2005 года. Построенный с 1923 по 1936 год, он является «одним из наиболее хорошо сохранившихся образцов самого раннего этапа развития автострад».[4]

В течение час пик, а обратная полоса настройка используется между Огайо Драйв и Коннектикут-авеню чтобы разрешить использование всех полос движения для преимущественного направления движения. В частности, бульвар Паркуэй в одну сторону на юг по будням с 6:45 до 9:30 и в одну сторону на север с 15:45. до 18:30[5] Парквей официально стал односторонним в часы пик в День святого Валентина 1938 года.[6]

Планы по созданию парка Рок-Крик, объявленные Службой национальных парков в ноябре 2005 г., включают реконструкцию перекрестка между бульваром Паркуэй и Бич Драйв для большей безопасности и уменьшения Ограничение скорости со стороны Бич Драйв от 25 миль / ч (40 км / ч) до 20 миль / ч (30 км / ч).[нужна цитата ]

Описание маршрута

Вид на север, на бульвар у Мемориального круга Линкольна, включая скульптурную группу. Искусство мира
Покадровая видеозапись поездки на север по Рок-Крик, Потомак-бульварам и Бич-драйв

У бульвара есть две точки начала на южном конце, одна на кольцевая транспортная развязка вокруг мемориал Линкольна, а другой на пересечении Огайо Драйв и Проспект Независимости. Восточная часть кольцевой развязки Мемориала Линкольна была закрыта в течение нескольких лет, и от этой точки больше нет легкого доступа к северному бульвару. Филиал Ohio Drive теперь является основным исходным филиалом. Перед Мост Теодора Рузвельта (I-66 ) был построен, Проспект Конституции выбежал на бульвар, с Огайо Драйв, заканчивающимся на Конституции авеню.[2] Вход на бульвар обрамлен двумя монументальными статуями, Музыка и урожай и Стремление и литература, которые вместе образуют группу, известную как Искусство мира. Они были разработаны Джеймс Эрл Фрейзер и возведен в 1951 году.[7][8]

Пройдя под мостом Рузвельта, бульвар проходит мимо Кеннеди Центр исполнительских искусств, включая перекресток на уровне класса с F улица Северо-запад к северу от здания. До здания Кеннеди-центра, Нью-Гэмпшир-авеню выбежал на бульвар. За улицей F бульвар проходит мимо Уотергейт здание; там он пересекается Вирджиния-авеню, что обеспечивает легкий доступ к Автомагистраль реки Потомак (I-66). Примерно в этом месте река Потомак течет на запад; бульвар продолжается по грубой дороге с севера на юг и вместо этого проходит параллельно небольшому притоку Потомака Рок-Крик.

Вид на юг в северном конце бульвара

Минуя Вирджиния-авеню, бульвар имеет много характеристик Автострада, особенно ограниченный доступ по рампе. Первый обмен это с K-стрит Северо-запад, лежащий внутри более нового Whitehurst Freeway /Потомак, шоссе обмен. Из-за частичного характера развязки некоторые движения вместо этого совершаются через Вирджиния-авеню. На западе улица К пересекает Рок-Крик через L Street Bridge, с надземным шоссе Уайтхерст и отдельными боковыми мостами для съездов на северный бульвар. После К-стрит бульвар пересекает Рок-Крик, некоторое время идя параллельно с западом.

Указатели указывают время, в течение которого бульвар является односторонним.

Пенсильвания-авеню пересекает бульвар и ручей на комбинированный мост, с односторонним съездом с автострады на юг до Пенсильвания-авеню в восточном направлении. Просто к северу, M Street Northwest также пересекает бульвар и ручей вместе, без доступа между дорогами.

Дальше на север, P Street Northwest пересекает бульвар и ручей, с пандусами от P-стрит к бульвару как в северном, так и в южном направлении и от южного бульвара до P-стрит. Сразу после пересечения под улицей П бульвар переходит к восточной стороне ручья на Мост возле улицы П, и съезд на север от P Street сливается. Проходит под Q Street Northwest с Думбартонский мост через ручей без доступа.

В Мост Чарльза С. Гловера несет Массачусетс-авеню над бульваром и ручьем. Доступ к югу и с юга обеспечивается через Waterside Drive, который переходит в бульвар на развязке Y. К северу Waterside Drive снова переходит в бульвар, обеспечивая все движения, кроме съезда на юг. Вскоре после этого бульвар снова переходит на западную сторону ручья на Мост Shoreham Hill.

Конец бульвара находится возле пересечения с Бич Драйв, который продолжается в основном на север вдоль ручья. Левый поворот с южного направления Rock Creek Parkway обеспечивает доступ к Beach Drive с местных дорог. К северу от Бич Драйв бульвар снова разделяется Соборный проспект направляясь на северо-восток к Beach Drive под Мост Уильяма Х. Тафта и Мост Дьюка Эллингтона (Коннектикут-авеню и Calvert Street ), и бульвар становится 24-я улица Северо-Запад на Калверт-стрит, с легким доступом к Коннектикут-авеню. Соборный проспект является односторонним одновременно с бульваром. Бич Драйв продолжается, как двухполосная дорога, параллельная Рок-Крик, переходит в туннель под холмом проходит Национальный зоопарк, и продолжается в направлении Мэриленд.

Грузовые автомобили и другие коммерческие автомобили не допускаются к проезду по бульвару.[1]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Вашингтон, округ Колумбия. Все выходы без номеров.

Место расположениямикмНаправленияПримечания
Национальная аллея0.000.00ЮЗ проспекта Независимости / Ohio Drive SW  – МемориалыПерекресток на уровне класса
0.280.45Мемориальный мост  – Вирджиния, Арлингтонское кладбище
Туманное дно I-66 / E Street ExpresswayНет выхода на юг
0.420.68Кеннеди ЦентрПерекрестки на уровне класса; нет левого поворота на юг
0.921.48abbr = Virginia Avenue NW к I-66  / E Street Expressway  – Кеннеди Центр, Лодочный центр ТомпсонаНа перекрестке классов; нет левого поворота на север
Уэст-Энд1.031.66K Street NW  / Whitehurst Freeway (США 29 юг)
Парк Рок-Крик1.171.88Пенсильвания-авеню, северо-запад ВостокТолько выход на юг
1.62–
1.77		2.61–
2.85		P Street NWНет выхода на север
1.99–
2.62		3.20–
4.22		Massachusetts Avenue NW (через Waterside Drive NW )Нет выхода на юг
2.904.67Beach Drive NW / Соборный проспект СЗ / Connecticut Avenue NW  – Национальный зоопаркНа перекрестке классов; доступ через Shoreham Drive NW
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Тащить

Вид с воздуха на мост L-стрит и тропу по бульвару Рок-Крик, в центре, 1973 год.

Маршрут парка Рок-Крик проходит вдоль бульвара от Мемориала Линкольна до Коннектикут-авеню, где он продолжается по Бич-драйв до Брод-Бранч-роуд. Тропа продолжается на север вдоль пляжа от Джойс-роуд до Бингем-драйв.

Участок береговой линии вдоль Потомака - самый старый участок тропы, построенный до 1967 года.[10][11]

В 1971 году Служба парков выделила переулок на бульваре к северу от Вирджиния-авеню на неделю, чтобы продвигать поездки на велосипеде. Эксперимент увенчался успехом, но вызвал пробки, поэтому Служба парков проложила проложенные на запад тропинки, существовавшие с момента основания парка.[12] Тропа была продлена в сентябре 1971 года до Калверт-стрит,[13] а затем 2 мили (3,2 км) до Блафф-Бридж в 1972 году.[14]

В 1981-82 гг. бульвар мост над Рок-Крик на улице L был заменен, и в рамках этого проекта был построен отдельный пешеходный мост. Он заменил узкую часть существующего моста, который тогда служил частью велосипедной дорожки.[15]

В 1997 году участок «Береговая линия» был отремонтирован и отремонтирован.[10]

Смотрите также

  • ИсторическиеМестаНациональный РегистрPlaque.JPG Портал Национального реестра исторических мест
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг США.svg Портал США

Рекомендации

  1. ^ а б 36 Свода федеральных правил, 7.96 (f) (1)) В архиве 2009-08-04 в Wayback Machine
  2. ^ а б c Google (1 августа 2012 г.). "обзор Рок-Крик и Потомак-Бульвар" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 августа, 2012.
  3. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  4. ^ «Рок-Крик и Потомак-Бульвар». Обзор исторических зданий Америки. Библиотека Конгресса. № DC-697.
  5. ^ "Когда Рок-Крик и Потомак-Бульвар в одну сторону?". Часто задаваемые вопросы. Служба национальных парков.
  6. ^ Том (29 января 2013). "Когда бульвар Рок-Крик стал односторонним?". Призраки DC. Получено 2019-02-19.
  7. ^ Фоллиард, Эдвард Т. «Трумэн принимает подарок Италии в виде статуй Мемориального моста». Вашингтон Пост. 27 сентября 1951 г.
  8. ^ «Четыре итальянские бронзовые лошади здесь на всю длину». Вашингтон Пост. 8 июня 1951 г.
  9. ^ «Маршрут Рок-Крик и Потомак-Бульвар». MapQuest, Inc. Архивировано с оригинал 6 августа 2014 г.. Получено 3 августа, 2014.
  10. ^ а б «Планы отдыха и парков, благоустройство велосипедных, пешеходных маршрутов». Вашингтон Пост. 2 октября 1997 г.
  11. ^ «УДИВИТЕЛЬНОЕ ФОТО СТРОИТЕЛЬСТВА ВАТЕРГЕЙТА И КЕННЕДИ-ЦЕНТРА С ВОЗДУХА». Призраки DC. Получено 5 декабря 2018.
  12. ^ Кранор, Дэвид. «Краткая история езды на велосипеде в парке Рок-Крик». Получено 7 сентября 2018.
  13. ^ «Велосипедные дорожки заканчиваются в пятницу вечером». Вашингтон Пост. 16 сентября 1971 г.
  14. ^ Ходж, Пол (11 ноября 1971). «Велосипедный путь к югу от Александрии: перед Рождеством». Вашингтон Пост.
  15. ^ «Строительство бульвара Рок-Крик». Вашингтон Пост. 27 августа 1981 г.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных