Уотлинг-стрит - Википедия - Watling Street

Для книги см. Уотлинг-стрит (книга). Для скаковой лошади см. Уотлинг-стрит (лошадь). Для футбольного поля см. Уотлинг-стрит (Дартфорд).

Уотлинг-стрит
Карта с изображением Уотлинг-стрит
Карта Саксонской улицы Уотлинг, наложенная на римскую дорожную сеть
Участок современной Уотлинг-стрит в Бакингемшире.[а]
Информация о маршруте
Длина276 миль (444 км)
[230 миль (370 км)] Rutupiae к Вироконий
Временной периодРимская Британия
Саксонская Британия
Маргарин номер1
Основные узлы
ИзКентские порты
 Кентербери, Лондон, Сент-Олбанс
КWroxeter
Дорожная сеть
Римские дороги в Британии

Уотлинг-стрит это исторический маршрут в Англия что пересекает река Темза в Лондон и который использовался в Классическая античность, Поздняя античность, и во всем Средний возраст. Его использовали древние бритты и вымощена как одна из основных Римские дороги в Британии - под управлением римлян Великобритания вовремя Римская империя. Маршрут связан Дувр и Лондон на юго-востоке через Сент-Олбанс к Wroxeter на северо-запад. Уотлинг-стрит была традиционным местом проживания римлян. Поражение Будики, линия дороги позже была юго-западной границей Danelaw с Уэссекс и Мерсия, а Уотлинг-стрит считалась одной из главных магистралей средневековой Англии.

Впервые использовался древними бриттами, в основном между областями современного Кентербери и Сент-Олбанс используя натуральный форд возле Вестминстер, то Римляне позже проложили маршрут, который затем соединил порты Dubris (Дувр), Rutupiae (Richborough ), Леманис (Lympne ), и Регульбий (Reculver ) в Кент к Римский мост над Темзой в Лондиниум (Лондон). Маршрут продолжался на северо-запад через Веруламиум (Сент-Олбанс) на пути к Вироконий Cornoviorum (Wroxeter ).

Римский Антонин Маршрут перечисляет сайты по маршруту Уотлинг-стрит как часть более длинного маршрута 500 Римские мили соединяющий Ричборо с валом Адриана через Роксетер. Продолжение на Blatobulgium (Бирренс, Дамфрисшир ) вне Стена адриана в современном Шотландия Возможно, она была частью того же маршрута, что побудило некоторых ученых назвать эту улицу Уотлинг-стрит, хотя другие ограничивают ее южным отрезком.

В начале 19 века курс между Лондоном и Ла-Маншем был заасфальтирован и стал известен как Великая Дуврская дорога: сегодня маршрут из Дувра в Лондон является частью Дорога А2. Маршрут из Лондона в Роксетер составляет большую часть Дорога A5. В различных точках исторического маршрута название Уотлинг-стрит по-прежнему используется в наши дни.

Имя

Оригинал кельтская и Римский название дороги неизвестно, и римляне, возможно, вообще не рассматривали ее как единый путь, разделив ее на два отдельных маршрута в один список 2-го века. Современное название вместо этого происходит от Древнеанглийский Wæcelinga Stræt, из тех времен, когда "улица" (латинский: через слои) относится к любой асфальтированной дороге и не имеет особого отношения к городским магистралям. В Waeclingas ("люди Waecla")[1] были племенем в Сент-Олбанс область в раннесредневековый период[1][2] с ранним именем город "Waetlingacaester", что на современный английский переводится как "Watlingchester".

Первоначальное англосаксонское название участка маршрута между Кентербери и Лондоном было Casingc Stræt или Ки-стрит, название которой до сих пор носит деревушка на дороге рядом с Sittingbourne.[3] Только позже этот участок стал считаться частью Уотлинг-стрит.[3]

Используется как граница

Уотлинг-стрит использовалась в качестве границы многих исторических административных единиц, и некоторые из них все еще существуют сегодня, либо благодаря преемственности, либо заимствованию их в качестве преемников. Примеры включают:

История

Уотлинг-стрит рядом Крик в Нортгемптоншир

Британский

Широкий, травяной путь найденные римлянами, уже использовались Британцы на века. Главный путь вёл от Richborough на Английский канал к естественному форд в Темза в Остров Торни,[5] Вестминстер, на сайт рядом Wroxeter, где он раскололся. Западное продолжение продолжилось Холихед в то время как северные бежали к Честер и на Пикты в Шотландии.[6]

Вестминстерский форд

Есть давняя традиция[7] что естественный брод когда-то пересек Темзу между островом Торни (современный Вестминстер ) и Ламбет /Wandsworth граница. Его расположение означает, что возможно, что Уотлинг-стрит пересекла его.

Несколько факторов, возможно, замедлили течение реки здесь, что привело к отложению достаточного количества наносов для создания пригодного для использования брода:[8]

  • Изгиб Темзы рядом Vauxhall Bridge.
  • Две руки Река Эффра присоединяясь в этой окрестности, неся свой груз, при этом поперечный поток заставляет Темзу закручиваться и замедляться.
  • Точно так же южный рукав Тайберн однажды впадал в Темзу в этом месте на северном берегу.
  • Эти факторы означают, что этот район, вероятно, был приливная голова за какой-то исторический период.

Римский

Дорога в Замок Ричборо, один из римских кентских портов и Саксонский берег форт.

В Римляне начал строительство асфальтированные дороги вскоре после их вторжение в 43 г. н.э. Лондонская часть Уотлинг-стрит была открыта заново во время Кристофер Рен восстановление Сент-Мэри-ле-Боу в 1671–73 гг., после Большой пожар. Современные раскопки приурочивают его строительство к зиме с 47 по 48 год нашей эры. В окрестностях Лондона его ширина была 7,5–8,7 м (25–29 футов) и вымощена гравием. Он неоднократно переделывался, в том числе как минимум дважды перед разграблением Лондона Boudica с войска через 60 или 61 год.[9] Дорога шла прямо от плацдарма на Темза[10] во что станет Новые ворота на Лондонская стена перед переходом Ludgate Hill и Флот и разделившись на Уотлинг-стрит и Дьявольское шоссе на запад до Calleva (Силчестер ). Часть этого маршрута сохранилась под Old Kent Road.[11]

2 век Антонин Маршрут дает курс Уотлинг-стрит от "Уриокониум "(Wroxeter) к"Портус Ритупис "(Ричборо) как часть Второго маршрута (Iter II), который работает за 501Депутат из Стена адриана к Ричборо:[12][13]

Маршрут II маршрута Антонина
...из стена к порт Ритупис,481 Римские мили,таким образом:
Из Blatobulgium[Бирренс ]к скаутский лагерь [Netherby ],12
К Лугувалиум[Карлайл ]12
К Вореда[Старый Пенрит ]14
К Bravoniacum[Киркби Тор ]13
К Verterae[Brough ]13
К Lavatrae[Bowes ]14
К Катарактониум[Catterick ]16
Изуриум[Олдборо ]24
Эборакум[Йорк ],[6-й победный этап. ],17
К Калькария[Tadcaster ]9
К Cambodunum[Слабина ]20
К Мамуций[Манчестер ]18
К Condate[Northwich ]18
К Дева[Честер ],20-я победа. Нога.20
К Бовиум[Тилстон ]10
К Медиолану[неизвестный]20
К Рутуний[Harcourt Park ]12
К Вироконий[Wroxeter ]11
К Uxacona[Красный Холм ]11
К Pennocrucium[Penkridge ]12
К Летоцетум[стена ]12
К Manduessedum[Mancetter ]16
К Веноны[Высокий крест ]12
К Баннавента[Нортон ]17
К Лактодурум[Towcester ]12
К Магиовиниум[Фенни Стратфорд ]17
К Durocobrivae[Dunstable ]12
К Веруламиум[Сент-Олбанс ]12
К Sulloniacae[неизвестный]9
К Лондиниум[Лондон]12
К Новиомагус[неизвестный]10
К Vagniacae[Springhead ]18
К Durobrivae[Рочестер ]9
К Дуролевум[неизвестный]13
К Дюроверн[Кентербери ]12
К порт Ритупис[Richborough ]12

Боевой

Основная статья: Поражение Будики

Большинство историков полагает, что на каком-то месте в средней части этого маршрута находились Г. Светоний Паулин с решающая победа над Boudica с Iceni в 61 г.

Дополнительные маршруты

Два маршрута Антонин Маршрут сразу после (Iter III & IV) перечислить станции от Londinium до "Portus Dubris " (Дувр ) и "Портус Леманис " (Lympne ) на северо-восточной окраине Ромни Марш, предполагая, что они могли считаться взаимозаменяемыми окончаниями. Они отличаются только расстоянием до Дюроверн: 14 и 17 Римские мили, соответственно.[12][13] Маршрут на Леманис иногда отличался по названию «Каменная улица»; теперь он образует большую часть дороги B2068, которая проходит от Автомагистраль М20 в Кентербери. Маршрут между Дуроверном и крепостью и портом в Регульбий (Reculver ) на северном берегу Кента не указан в этих маршрутах, но также был заасфальтирован и иногда используется в качестве четвертой конечной остановки Уотлинг-стрит. Шестой путь (Iter VI) также записал альтернативный путь с остановкой в Tripontium (Ньютон и Биггин ) между Венонис (Высокий крест ) и Баннавента (Нортон ); он указан как принимающий 24Римские мили а не 17.[12][13]

Более прямой маршрут на север от Лондиниум (Лондон) в Эборакум (Йорк ) был Горная улица. Станции между Эборакумом и Катарактониум (Catterick ) были предоставлены Дере-стрит, который затем разветвился на северо-восток. Дурокобривис (Dunstable ) было местом пересечения тропы с Icknield Way. В Девичья дорога сбежал от Bravoniacum (Киркби Тор ) к свинцовым и серебряным рудникам на Epiacum (Замок Уитли ) и дальше Стена адриана.

Современная улица Уотлинг в Кентербери

Саксонский

К моменту Саксонские вторжения римский мост через Темзу предположительно пришел в упадок или был разрушен. Саксы покинули обнесенный стеной римский город в пользу Lundenwic к западу, предположительно, из-за более удобного доступа к броду на Темзе. Они не вернулись в Lundenburh (в Лондонский Сити ) до тех пор, пока Викинги в конце 9 века. Со временем гравий и тротуар пришли в негодность, хотя трасса дороги продолжала использоваться во многих местах в качестве общественное право проезда. "Watlingestrate" была одной из четырех дорог (латинский: Chemini) под защитой королевский мир в Законы Эдуарда Исповедника.[14][15]

Ряд древнеанглийских названий свидетельствует о маршруте Уотлинг-стрит в это время: Boughton Street в Кент; Colney Street в Хартфордшир; Фенни Стратфорд и Стони Стратфорд в Бакингемшир; Старый Стратфорд в Нортгемптоншире; Стреттон-андер-Фоссе и Стреттон-Баскервиль в Уорикшир. (Три соседних поселка All Stretton, Черч Стреттон, и Литтл Стреттон в Шропшир; и Стреттон Сугвас в Херефордшир есть Уотлинг-стрит, но они не на маршруте).

Викинг

Основная статья: Danelaw

После Вторжения викингов, 9 век Договор Альфреда и Гутрума упоминает Уотлинг-стрит как границу.

Карта Лондона около 1300 г. н.э., показывающая Уотлинг-стрит, идущую к северо-западу от Лондонский мост прошлый Новые ворота

Норман

Предполагается, что паломники в Чосер с Кентерберийские рассказы использовал юго-восточный участок Уотлинг-стрит при поездке из Southwark к Кентербери.[нужна цитата ]

Брусчатка на Kilburn High Road в Лондоне отмечает маршрут Уотлинг-стрит. (Дата неверна.)

Современность

Главный: Великая Дуврская дорога, A2 Road, и A5 Road.

Первый магистраль доверия в Англии была основана на улице Уотлинг-стрит к северо-западу от Лондона в соответствии с парламентским актом 4 марта 1707 года, чтобы обеспечить возврат инвестиций, необходимых для того, чтобы еще раз проложить дорогу.[16] Раздел из Fourne Hill к северу от Hockliffe к Стони Стратфорд был вымощен за счет £ 7000[b] в течение следующих двух лет. Выручка оказалась ниже ожиданий; в 1709 г. тресту удалось добиться нового закона, продляющего срок их монополии, но не позволяющего увеличивать их сборы. В 1711 году долги траста не были погашены, и кредиторы взяли на себя уплату пошлин. В 1716 году новым законом была восстановлена ​​власть траста под контролем другой группы, назначенной Бакингемшир мировые судьи. Трест не получил дальнейшего расширения своих прав в 1736 году, и его полномочия закончились в конце 1738 года. В 1740 году новый закон назначил новых попечителей для наблюдения за дорогой, которую жители Бакингемшира описали как «разрушенную».[17]

В начале XIX века дорогу снова заасфальтировали за счет Томас Телфорд. Он использовал его как магистраль для почтовые тренеры из Ирландия. С этой целью он расширил его до порта Холихед на Англси в Уэльсе. В это время часть к юго-востоку от Лондона стала известна как Великая Дуврская дорога. Сборы прекратились в 1875 году.

Большая часть дороги все еще используется сегодня, за исключением нескольких участков, где она была изменена. В Дорога А2 Между Дувром и Лондоном пролегает старый путь или идет параллельно ему. Часть Уотлинг-стрит все еще существует в Лондонский Сити рядом с Станция метро Особняк по маршруту оригинальной римской дороги, которая пересекала река Темза через первый Лондонский мост и проехал через Сити по прямой от Лондонского моста до Новые ворота.[18] Участки дороги в центре Лондона носят множество названий, в том числе Edgware Road и Майда Вейл. В Блэкхит Римская дорога пролегала Old Dover Road, поворачивая и пробегая территорию современного Гринвичский парк в место, возможно, немного севернее нынешнего Дептфордского моста. Участок между Лондоном и Шрусбери (продолжая Холихед ) известен как A5 (между Элстри к северу от Dunstable (там, где продолжается обозначение A5), дорога пронумерована A5183). Через Милтон Кейнс, A5 переводится на новый двусторонняя проезжая часть в то время как сама Уотлинг-стрит остается и является частью Система автомобильных дорог Милтон-Кейнса.

Название Уотлинг-стрит до сих пор используется вдоль древней дороги во многих местах, например, в Bexleyheath на юго-востоке Лондона и в Кентербери, Gillingham, Струд, Gravesend, и Дартфорд в Кент. Главная дорога, соединяющая A5 на северо-западе Лондона, называется Уотлинг-авеню. К северу от Лондона название Уотлинг-стрит все еще встречается в Хартфордшир (включая Сент-Олбанс ), Бедфордшир, Бакингемшир (включая Милтон Кейнс ), Нортгемптоншир (включая Towcester ), Лестершир (Хинкли ), Уорикшир (включая Nuneaton и Атерстон ), Стаффордшир (включая Каннок, стена, Tamworth и Личфилд ), Шропшир (в том числе в Черч Стреттон вдоль A49 ),[19] и даже Гвинед в северном Уэльсе.

Другие улицы Уотлинга

Дере-стрит, то Римская дорога из Катарактониум (Catterick в Йоркшир ) к Corstopitum (сейчас же Корбридж, Нортумберленд ) к Антонин Уолл, также иногда называлась Уотлинг-стрит. Третья Уотлинг-стрит была римской дорогой из Мамуций (Манчестер ) к Бреметеннакум (Рибчестер ) к Камбрия. Престон, Ланкашир, сохранила Уотлинг-стрит-роуд между Рибблтоном и Фулвуд, проезжая мимо больницы Шарое Грин.[20] Оба они могут сохранять отдельное происхождение от Древнеанглийский Wealhas («иностранец») или, возможно, сохранил память о длинной римской дороге, ошибочно приписывая ее верхние этапы лучше сохранившимся дорогам.

Галерея

  • Фрагмент карты 1910 года, на которой изображена валлийская «Уотлинг-стрит».

  • Фрагмент той же карты, на которой изображена улица Уотлинг-стрит в Мидлендсе.

  • Фрагмент той же карты с неверным атрибутированием Дере-стрит как «Уотлинг-стрит»

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Показанный знак фактически находится на A5 на новом маршруте справа от изображения.
  2. ^ что эквивалентно 1,186,500 фунтов стерлингов в деньгах 2019 года.

Рекомендации

  1. ^ а б Уильямсон, Том (2000). Истоки Хартфордшира. Издательство Манчестерского университета. п. 64. ISBN  071904491X. Получено 13 сентября 2014.
  2. ^ Джон Кэннон, Словарь британской истории, 2009.
  3. ^ а б Маргари 1973, п. 34.
  4. ^ «Политика 2.5, субрегионы», Лондонский план, глава 2, Власть Большого Лондона, 2016
  5. ^ "Исторический Лондон Лофти (обзор)". Субботний обзор политики, литературы, науки и искусства. 63 (1, 634): 271. 19 февраля 1887 г.. Получено 21 октября 2015.
  6. ^ Дичфилд, Питер Хэмпсон (1901). Английские деревни. Лондон: Метуэн. п.33.
  7. ^ упоминается на этом сайте https://pengepast.wordpress.com/2017/01/08/the-lambeth-ford-and-roman-watling-street/
  8. ^ Раскопки и обсуждение BBC Time Team, с 34:50 https://www.youtube.com/watch?v=m6Ldh2ooaUg
  9. ^ а б Уоллес, Лейси (2014). Происхождение римского Лондона. п. 41. ISBN  9781107047570.
  10. ^ Хотя возможно, что римляне использовали паром до расширения Лондиниума при восстановлении после разграбления города Будикой в ​​60 или 61 году.[9]
  11. ^ Маргари, Иван Д. (1948). Римские пути в пустоши (третье изд.). Лондон: Дж. М. Дент. п. 126.
  12. ^ а б c Itinerarium Antonini Augusti. Размещено на Латинский вики-ресурс. (на латыни)
  13. ^ а б c Togodumnus (2011). "Маршрут Антонина". Римская Британия Онлайн. Получено 20 февраля 2015. (на латыни и английском)
  14. ^ а б "Leges Edwardi Confessoris (ECf1), §12", Ранние английские законы (на латыни), Лондон: Лондонский университет, 2015, получено 20 февраля 2015
  15. ^ Остальные три были "Fosse ", "Hikenildestrate "(Икнилд-стрит) и"Herningestrate "(Улица Горностая).[14]
  16. ^ "Журнал Палаты лордов". Британская история онлайн. Лондонский университет. Получено 3 июн 2008.
  17. ^ Богарт, Дэн (2007). «Свидетельства органов по благоустройству дорог и рек, 1600–1750» (PDF). Политические институты и появление регулирующих органов в Англии. Калифорнийский университет. Получено 3 июн 2008.
  18. ^ Скрытая история Британии - пропавшая римская дорога Лондона.
  19. ^ История графства Виктория - Шропшир История графства Шропшир: Том 10, сотня Манслоу (часть), Свобода и городок Уэнлок, Черч-Стреттон
  20. ^ «Похоронить митрополичий совет - история». Архивировано из оригинал 2 июля 2010 г..

Библиография

  • Маргарита, Иван (1973), Римские дороги в Британии (3-е изд.), Лондон: Джон Бейкер, ISBN  0212970011
  • Руку, О. (1984), Роман Уотлинг-стрит: от Лондона до Высокого креста, Музейный трест Данстейбл, ISBN  0-9508406-2-9.
  • Джон Хиггс, (2017). Уотлинг-стрит: Путешествие по Британии и ее вечному прошлому. Вайденфельд и Николсон. ISBN  978-1-4746-0347-8

внешняя ссылка