Канал Гранд Юнион - Grand Union Canal

Эта статья о современном канале. Об оригинальном канале Гранд-Юнион, который является частью этого канала, см. Канал Гранд Юнион (старый).

Канал Гранд Юнион
Легенда
Бирмингем, Бар Warwick
Salford Junction
Филиал Бирмингема и Уорика Jct
Дигбетский филиал
Bordesley Junction
Оксфордский канал
Napton Соединение
Оксфордский канал
Braunston Junction
Старый канал Гранд Юнион
Нортон Соединение (Лестерская линия )
Река Нене
Gayton Junction
Northampton Arm
Букингемская рука
Cosgrove Junction
Букингемский бассейн
Бедфорд и Милтон Кейнс Уотервей ?
Бассейн Эйлсбери
Aylesbury Arm
Марсворт Соединение
Рука Вендовера
Bulbourne Соединение
Бассейн Вендовер
Slough Basin
Slough Arm
Коули Пичи Соединение
Bull's Bridge Junction
Брентфорд Арм /
Рука Паддингтона
южный конец канала
В Риджентс канал
Бассейн Паддингтон
Syon Park
В Tideway (Темза ) в Брентфорд
? - предложил
Канал на Браунстон
Прохождение канала Гранд-Юнион Башня Треллик в Вестборн-парк, Лондон
Канал Гранд Юнион рядом Вестборн-Парк, Лондон

В Канал Гранд Юнион в Англия является частью Британская система каналов. Его основная линия начинается в Лондоне и заканчивается в Бирмингем, протяженностью 137 миль (220 км) с 166 замки.[1] Он имеет оружие для мест, включая Лестер, Slough, Эйлсбери, Wendover и Нортгемптон.

Канал Гранд-Юнион был также первоначальным названием части того, что сейчас является частью Лестерской линии современного Гранд-Юнион: этот последний теперь обычно называют Старый канал Гранд Юнион чтобы избежать двусмысленности.

История

В условиях конкуренции со стороны железных дорог, занявших значительную долю перевозок во второй половине 19 века, усовершенствования дорог и транспортных средств в начале 20 века означали, что грузовики также стали угрозой для каналов. Плата за проезд была снижена, чтобы конкурировать с железными дорогами, но возможности для дальнейшего снижения оставались незначительными. Канал Риджентс и канал Гранд-Джанкшен согласились, что объединение и модернизация - единственный способ сохранить конкурентоспособность.

Канал Гранд Юнион в его нынешнем виде образовался 1 января 1929 года и был расширен в 1932 году. Он был образован в результате слияния нескольких различных каналов и на 286,3 мили (460,8 км) (281,3 мили (452,7 км), когда исключая общую линию с Оксфордский канал ), безусловно, самый длинный слился канал в Великобритании. В Лидс и Ливерпульский канал, на 127 миль (204 км) и включает части ныне исчезнувшей южной оконечности Ланкастерский канал, считается самым длинным Один канал в Великобритании.

Лондонский район
Основная линия
Лестерская линия

Участок длиной пять миль (восемь километров) Оксфордский канал образует главную линию Великого Союза между Браунстон и Napton. Хотя Гранд Юнион намеревался купить Оксфордский канал и Канал Ковентри, эти покупки не состоялись.

Участок главной линии между Брентфорд и Браунстон (ранее Гранд-Джанкшн) был построен как «широкий» или «широкий» канал, то есть его шлюзы были достаточно широкими, чтобы вместить две узкие лодки в ряд (бок о бок) или одну широкую баржу длиной до 14 футов (4,3 м). ) в пучке.

Однако последующие разделы от Браунстон к Бирмингем были построены как «узкие» каналы, то есть шлюзы могли вместить только один узкая лодка. An акт парламента 1931 года был утвержден, разрешая ключевую часть схемы модернизации Grand Union, поддержанной правительственными грантами. Узкие шлюзы (и несколько мостов) между Napton и Camp Hill Top Lock в Бирмингеме были перестроены, чтобы широкий луч лодки или баржи шириной до 12 футов 6 дюймов (3,81 м) или две узкие лодки. Канал был углублен, а берега были усовершенствованы: глубина была увеличена до 5 футов 6 дюймов (1,68 м), чтобы можно было перевозить более тяжелые грузы, а минимальная ширина увеличена до 26 футов (7,9 м), чтобы две лодки 12 футов 6 дюймов могли плавать. проходить. Замковые работы были завершены в 1934 году, когда Герцог Кентский открыл новые широкие шлюзы в Хаттоне, и другие улучшения закончились к 1937 году.

Однако эти улучшения глубины и ширины никогда не производились между Браунстоном и Лондоном. Шлюзы Кэмп-Хилл в Бирмингеме не расширялись, так как это было бы очень дорого и бесполезно, так как они ведут только к дальнейшим взлетам шлюзов, не принадлежащих Гранд Юнион. Новый бассейн и склад были построены в Тайзли, выше Кэмп-Хилл, чтобы справиться с этим. Хотя компания Grand Union построила несколько широких лодок, чтобы воспользоваться преимуществами усовершенствований, они так и не завоевали популярность, и канал продолжал эксплуатироваться в основном парами узких лодок, путешествиям которых облегчили недавно расширенные шлюзы, в которых они может грудь вверх.

Три участка между перекрестком Нортон и Река Трент (вместе известные как «Лестерская линия») различаются по размеру. Маршрут от Нортона до Фокстона представляет собой узкий канал. Снизу от Фокстона до Лестера это широкий канал. Из Лестер к Тренту, по сути, идет река Сар, а шлюзы и мосты широкие. Другой закон 1931 года разрешил расширение шлюзов на Уотфорд и Фокстон, но из-за отсутствия государственных субсидий на этот участок работы не проводились.

Канал Гранд-Юнион был национализирован в 1948 году, и контроль перешел к Британская транспортная комиссия, а в 1962 году - Британскому совету водных путей, позже Британские водные пути. Коммерческое движение продолжало сокращаться, фактически прекратившись в 1970-х годах, хотя сок лайма доставлялся из Брентфорда в Боксмур до 1981 года, а по реке Соар - до 1996 года. Тем не менее, движение для отдыха взяло верх, и теперь канал загружен, как никогда был, с прогулкой на лодке, дополненной рыбалкой, прогулками по тропе и гонга. Совсем недавно грузовые перевозки вернулись с перевозкой агрегатов из Денхэма в Уэст-Дрейтон на баржах и узких лодках, а также с открытием новой пристани для перерабатываемых материалов и агрегатов в Старый дуб обыкновенный.

Брентфорд в Браунстон

Один конец канала Гранд-Юнион (канал Гранд-Джанкшн - главная линия) находится в Брентфорде на река Темза в западном Лондоне, где канал следует по спроектированному курсу Brent. Двойной шлюз Темзы в Брентфорде отделяет Tideway управляется Управление лондонского порта от реки Брент / канала Гранд Юнион, находящейся в ведении Canal & River Trust. Шлюзы на канале частично пронумерованы: пронумерованы последовательно к югу от его поворота на Лестер, Браунстон Джанкшен. Замок Темзы - замок номер 101.

Замок Темзы на канале Гранд Юнион, Брентфорд, Западный Лондон. Фотография сделана в сумерках на пике весенний прилив

Более чем в 3 милях (4,8 км) вверх по течению от Темзского шлюза канал и река Брент являются одним и тем же, и водный путь является полуотливным до двойного контрольного шлюза (шлюз 100) в Брентфорде. Прямо перед Промерным шлюзом находился большой бассейн канала, теперь известный как Brentford Lock, от которого канал проходит большее расстояние, проходя еще через два шлюза. Часть реки и канала у основания Лета замков Hanwell (92–97), прежде чем еще два шлюза выведут канал к Норвуд Грин. Затем он направляется на запад по ровной поверхности через Саутхолл, Hayes и Yiewsley пока не достигнет нежной долины Colne.

В трех милях (5 км) от Норвуда на этом длинном уровне находится Бычий мост.[2] Узел, когда-то на месте Компания по перевозке каналов Гранд Юнион главная верфь. На Bulls Bridge Рука Паддингтона ответвляется на север и проходит в 19 км, чтобы присоединиться к каналу Риджентс в Маленькой Венеции (см. ниже). Незадолго до того, как Аксбридж Коули Пичи Узел, где Slough Arm ответвляется на запад.

В пригороде Коули, до 1930-х годов это была сельская деревня, канал начинает подниматься по долине реки Колн на северо-северо-запад в соседний город Аксбридж. После Денхэма и Harefield деревень, проходит южнее Рикмансворт. Здесь он сливается с шахматами Риверс, Колн и Гаде. После Рикмансворта канал следует по долине реки. Гейд, переходя на сайт Croxley бумажная фабрика. Юбки канала Уотфорд через Кассиобери Парк, проходя под Автомагистраль М25 по мере приближения Кингз Лэнгли.

Замки учащаются по мере подъема в Chiltern Hills круче. Первоначальные четыре замка здесь были заменены в 1819 году пятью более мелкими, чтобы облегчить проблемы с водоснабжением близлежащих бумажных фабрик. Это перестроило канал к югу от его прежнего русла; замки здесь все еще называются - без иронии - традиционными лодочниками "новыми", и этот термин был передан новому поколению пользователей каналов.

После Кингз Лэнгли и Апсли - на месте бывших бумажных фабрик - канал проходит через город Хемел Хемпстед и Boxmoor Common. Отсюда канал следует по течению River Bulbourne через Bourne End с известными разводной мост в Винквелле и "Порт оф Берхамстед, небольшой компактный городок ». Жаркое из коровы Шлюз канал достигает 3-мильной (5-километровой) вершины в Тринг в холмах Чилтерн, пройдя 54 шлюза после Брентфорда.

На северо-западном конце уровня саммита находится завод Bulbourne Works, где до 2003 года производились шлюзовые ворота для сети южных каналов. Через полмили (800 м) канал достигает вершины пролета семи шлюзов Марсворта, которые начинают спуск к Долина Эйлсбери. А Рука Вендовера ответвляется на запад от уровня вершины под мостом, примыкающим к топ-шлюзу Марсворт, и в настоящее время по нему можно судоходство чуть более мили до причалов и извилистое отверстие; у него есть проект восстановления, чтобы вернуть его в Вендовер. Эта часть канала, на языке местных жителей и персонала канала, была «иссохшей рукой» и фактически была «открыта» только для того, чтобы насосная станция могла перекачивать воду на самый верхний уровень. В нескольких сотнях метров от нижнего шлюза пролета Эйлсбери Рука разветвляется на юго-запад.

Гранд-Юнион постепенно пересекает широкую долину, спускаясь чередующимися шлюзами мимо деревень Cheddington, Хортон и Слэптон, пока не достигнет Лейтон Баззард. Традиционно этот участок канала лодочники называют «Поля Слэптона» или просто «Поля».

New Bradwell Акведук, Милтон Кейнс

Через несколько миль он входит Милтон Кейнс на окраине Блетчли в Фенни Стратфорд Замок, что необычно, так как уровень понижается всего на 12 дюймов (30 см). Следующий участок в 11 миль (18 км) находится на уровне. Есть современное предложение копать новая рука отсюда до Великий Уз в Бедфорд. К северу от центра, он пересекает современный New Bradwell Акведук, первый на Гранд-Юнион за более чем 100 лет. Оставив Милтон Кейнс в Wolverton, канал проходит по высокой набережной перед переходом через Большую Узу на Cosgrove «Железный сундучок» акведук.

Верхний замок на Сток Брюерн

Поднявшись через Шлюз Косгроув (и пройдя начало заброшенной Букингемская рука ) еще одна длинная секция уровня подводит канал ко дну Сток Брюерн пролет семи замков. В верхней части этого полета находится Музей канала Сток-Брюэрн вскоре последовал Blisworth Tunnel, на высоте 3056 ярдов (2794 м) один из самых длинных каналов Великобритании.

Крик-Уорф, Нортгемптоншир

После выхода из туннеля канал проходит Blisworth деревня и достигает Gayton Junction где Нортгемптон Рука разветвляется на восток. У этого рукава есть 17 узких замков, поскольку он спускается, чтобы присоединиться к судоходной Река Нене (Смотри ниже). Длинный горизонт проходит мимо нескольких деревень, в том числе Nether Heyford и Видон Бек и имеет очень сельский характер.

В Whilton канал достигает дна пролета из семи замков Бакби, которые поднимают его до Браунстон вершина, деревня которой приход находится в 5 милях (8,0 км) от отеля. За верхним замком находится Norton Junction где линия Лестера (не совсем ответвление) уходит на север. В нескольких милях дальше канал проходит через 2040-ярд (1865-м). Браунстонский туннель, который пробивает невысокую гряду холмов, которые являются частью Нортгемптоншир нагорья.

Затем канал спускается вниз по пролету Браунстона из шести шлюзов, пока не достигнет Браунстон-Джанкшен, пройдя чуть более 93 миль (150 км).

Бирмингемская "главная линия"

На Браунстонском перекрестке Оксфордский канал расходится на север и юг. Северная часть ведет к Регби и Ковентри; южная развилка несет как Оксфордский канал и Гранд Юнион на 5 миль (8,0 км) до Napton Junction. Здесь Гранд Юнион направляется на север в сторону Бирмингем, а Оксфордский канал поворачивает на юг в сторону Банбери и Оксфорд.

Вскоре после Napton Junction Гранд Юнион достигает трех шлюзов в Калькутте, которые начинают спуск к Уорикшир Река Эйвон. Пройдя 3 мили (5 км), канал спускается в долину реки. River Leam посредством Stockton стая из 10 замков (часто известная как «Итчингтонская десятка»). Выше восьмого шлюза по лестнице короткое плечо (теперь используемое в качестве швартовки прогулочных судов) служило Саутэм цементный завод.

Снизу замков уровень 3 мили (5 км) ведет к четырем замкам Bascote. Две верхние образуют «стояк» или лестница. Еще шесть чередующихся шлюзов ведут к Рэдфорду, после которого канал проходит через 8-километровый уровень. Leamington Spa к Warwick. Между этими двумя городами канал пересекает реку Эйвон и бывшую Великая Западная железная дорога на акведуки.

В Уорике канал поднимается на два шлюза до Будбрук Узел (бывший перекресток с тогда еще независимыми Уорик и Бирмингемским каналом). Слева - восстановленный Рукав Солтсфордского канала, короткий участок, который раньше проходил под железной дорогой к первоначальному комплексу бассейна канала и конечной точке Уорикского и Бирмингемского каналов - бассейн был засыпан в 1970-х годах. Канал использовался для обслуживания старейших газовых заводов в мире, а напротив здания Сейнсбери сохранилось несколько необычных шестиугольных зданий. Через полмили магистраль достигает дна Хаттон пролёт из 21 шлюза, которые поднимают канал над долиной Эйвон. Первые 10 замков разнесены друг от друга, но от среднего замка пролет плотно разнесен.

В трех милях (5 км) от Hatton Top Lock канал проходит через Туннель Шрюли, с отдельным туннелем для лошадей, а затем проходит деревню Роуингтон до перекрестка Кингсвуд, где короткий отрог соединяется с Стратфорд-на-Эйвоне канал. Еще 3 мили (4,8 км) ведут к Ноул пролет пяти замков. Наконец, 11-мильный (18-километровый) уровень ведет по каналу через Элмдон-Хит, Солихалл, Акокс-Грин и Тайсли к центру Бирмингема.

Можно считать, что основная линия заканчивается в Bordesley Junction. Отсюда есть два маршрута, оба являются частью канала Гранд Юнион. Первоначальная линия Уорикского и Бирмингемского каналов ведет к Дигбетский канал из Бирмингемский канал навигации на Бар Warwick, в то время как более поздняя линия канала Бирмингема и Уорвика ведет к Бирмингем и канал Фазели (и Канал Tame Valley ) в Salford Junction, который, в свою очередь, связан с Канал Ковентри и Канал Трент и Мерси.

Лестерская линия

Основная статья: Канал Гранд Юнион (старый)
Канал Гранд Юнион
Легенда
Лестерская линия
River Soar Переход к
Loughborough и Река Трент
Лейксайд Марина
Мост Уотермид-Уэй
Belgrave Lock
Abbey Park
Эванс Вейр
Мост Сар-Лейн
Западный мост, Лестер
Лестер причалы
Аппертон-роуд-рука (дис)
Футбольный клуб Лестер Сити
St Mary's Mills
Дорожная рука Айлстоуна
Великая центральная железная дорога (велосипедная дорожка)
Соединение River Soar Навигация
King's Lock & Café
Килби Бридж
Saddington Туннель (880 ярдов)
Debdale Wharf & Marina
GU Market Harborough Arm
Замки Фокстон (10) и наклонная плоскость
Market Harborough Бассейн
саммит
Мужья Босворты Туннель (1166 ярдов)
Welford Junction
Welford бассейн
Крик Марина
Крик Туннель (1528 ярдов)
саммит
Уотфордские замки (7)
Нортон Соединение
Канал Гранд Юнион главная линия
† Схема не в масштабе. Избранные функции.[3][4]
Saddington Туннель на Лестерской линии.

Образованная объединением некогда независимых каналов, «Лестерская линия» канала Гранд-Юнион проходит к северу от Нортон-Джанкшен примерно на 35 миль (56 км), пока не достигает Лестер, где он присоединяется к River Soar предоставить ссылку на Река Трент и к Канал Трент и Мерси. Он включает туннели к югу от Крик 1528 ярдов (1397 м) и к северу от Мужья Босворты 1166 ярдов (1066 м) Деревня Крик является домом для популярных ежегодных лодочное шоу.

Участок канала, который проходит через центр Лестера, известен как «Майл-Стрит» и является домом для Лестерский гребной клуб, а гребля и веселье клуб. Хозяева клуба регаты на растяжке совместно с Парить, который обычно проводится в середине апреля более чем 100 экипажами на дистанции 770 ярдов (700 м).

Также в этом разделе находятся Замки Фокстон и Уотфордские замки, обе лестничные замки. Рядом с замками Фокстона находится давно заброшенный наклонная плоскость лодочный подъемник. Это было построено как часть проекта по созданию широкополосного маршрута канала для соединения северной и южной частей системы каналов, чего не существует по сей день. Финансирование для решения проблемы узких замков в Уотфорде не было получено, и схема была прервана. Канал к северу от Фокстон-Джанкшен ведет к Лестеру и далее. Первоначально предполагалось построить канал такой ширины на всем протяжении Река Нене в Нортгемптоне. Однако этот канал никогда не заходил дальше впадины на Market Harborough.

Линия Лестера продолжается по River Soar Навигация и достигает Река Трент в Soar Mouth, к северу от Ratcliffe-on-Soar.[5] Можно продолжить Канал Трент и Мерси, Канал Ковентри и север Оксфордский канал, чтобы завершить кругооборот, известный как Кольцо Лестера.[6]

Руки

Рука Паддингтон пересекает Северный круговой Дорога с востока на запад

Канал Гранд Юнион имеет шесть основных ответвлений, обычно называемых 'руки '.

Рука Паддингтона

Пять миль (восемь км) от Брентфорд, то Рука Паддингтона проходит по квартире по кругу до пересечения с Риджентс канал, последний проходит к северу и востоку от центра Лондона. Треугольник бассейн канала образованный стыком, называется Маленькая Венеция в Майда Вейл. Последние 500 м рукава проходят на юго-восток до Бассейн Паддингтон.

Slough Arm

От Коули Пичи, Slough Arm проходит в 5 милях (8,0 км) на запад.

Вендовер и Эйлсбери Армс

От Марсуорта, примерно в 35 милях (56 км) по каналу от Брентфорд, две руки расходятся: одна к Wendover (в настоящее время частично судоходный, поскольку восстанавливается Wendover Arm Trust;[7]) другой спуск через 16 узких шлюзов на 4 мили (6,4 км) до Эйлсбери.

Northampton Arm

От Gayton Junction, примерно в 60 милях (97 км) от Брентфорда, Нортгемптон Вооружить связи с Река Нене.

Рукав Солтсфордского канала, Уорик

В Уорике, самом северном ответвлении от канала Гранд-Юнион (также известного среди обычных пользователей как «GU»), начинается рукава канала Солтифорд. Восстановленная рука находится недалеко от центра Уорика. Первоначально это была главная линия Уорикского и Бирмингемского каналов 1799 года, ведущая к конечной остановке и бассейну с причалами для древесины. Когда канал Уорик и Наптон открылся, этот объездной канал оставался городской пристанью. Фонд Солтифордского канала восстановил большую часть уцелевшего канала в 1990–2015 годах, например, установил длинные шпунтовые сваи и восстановил склад в 2007 году. Последние 160 ярдов (150 м) были потеряны в 1970-х годах, спасая заброшенный автомобильный мост, который стоит изолированно на автостоянке. Причалы для узких лодок Уорвика находятся на рукаве у общественного парка, частично из-за замок. Более 800 посещающих узких лодок отправляются в Уорик каждый год и причаливают к берегу.[8]

У Лестерской линии есть два небольших рукава, см. Канал Гранд Юнион (старый).

Текущие события

Бедфорд и Милтон Кейнс Уотервей

Бедфорд и Милтон Кейнс Уотервей
Место расположенияБедфордшир
ПредлагающийБедфорд и Милтон Кейнс Партнерство[9]
Смета расходов170 миллионов фунтов стерлингов

Компания Bedford and Milton Keynes Partnership (B&MK) планирует построить канал длиной 16 миль (26 км), соединяющий Гранд-Юнион в Милтон Кейнс к Река Великий Уз в Бедфорд по ориентировочной стоимости 170 миллионов фунтов стерлингов.[10] Проект поддерживается British Waterways (и ее преемником, Canal & River Trust ), Бедфорд и Милтон Кейнс Waterway Trust, другие группы кампании по водным путям, а также местные советы.[11] Первым элементом канала является подземный переход под A421, строительство которого завершено в 2009 году, и продолжаются усилия по привлечению финансирования для завершения схемы «небольшими кусками».[9] Новый водный путь создаст новое круизное кольцо, соединяющее Гранд-Юнион с водными путями восточная Англия которые полезны для круизов на досуге, так как арендаторы лодок могут выбирать круговые маршруты. Впервые этот проект обсуждался в 1810 году, когда в число его учредителей входили Сэмюэл Уитбред.[9]

От Милтон-Кейнса канал планируется пройти под M1 используя существующие крадущийся скот, затем перейдите через холм Брогборо и через долину Марстон через реку Грейт-Уз в Кемпстоне.[12]

Реставрация Букингемской руки

В Букингемская рука однажды сбежал от Косгроув, Нортгемптоншир к Buckingham. Он был построен как ответвление канала Гранд-Джанкшн в две отдельные фазы, открывшиеся в 1800 и 1801 годах. Он был заброшен с 1932 года, но окончательно не заброшен до 1964 года. Сейчас он является предметом реставрационного проекта.

Канал Слау-Итон

Предшественник Canal and River Trust, British Waterways, получил умеренную финансовую поддержку от двух местных властей, охватывающих Slough и Итон, Беркшир продлить Slough Arm присоединиться к Темза любым курсом, то есть преодолением не менее 2 миль (3,2 км); Ориентировочная стоимость на 2008 год составила 30 миллионов фунтов стерлингов.[13] Доверие подтвердило в 2012 году, что это остается долгосрочной целью, которую необходимо предпринять, когда позволят экономические условия.[14]

Галерея

  • Громоздкая сияющая скульптура или достопримечательность, Ликвидность возведен в 2002 году на вершине Ферри-Уорф, Брентфорд, отмечая тогда сухой вход в канал Гранд-Юнион со стороны река Темза с Tideway как во время отлива.

  • Брентфорд Замки, Лондон

  • Деревянный мост через канал на Northolt, Лондон

  • Bull's Bridge Junction в восточной распределительной части Hayes, западный Лондон

  • Замок Батчворта № 81 (в 1977 г.)

  • Шлюз и участок выше по течению к белому горбатому мосту на Апсли, Хартфордшир

  • Канал рядом Bugbrooke, Нортгемптоншир

  • Канал рядом Nether Heyford, Нортгемптоншир

  • Saddington Туннель, Лестершир

Смотрите также

Ссылки и примечания

  1. ^ «Путеводитель и карта по праздничным круизам по каналу Гранд-Юнион». www.canaljunction.com.
  2. ^ Используются оба написания Bull's Bridge и Bulls Bridge.
  3. ^ Каналплан: канал Гранд-Юнион (секция Лестера) Доступ 23 апреля 2012 г.
  4. ^ Путеводитель лодочников Доступ 23 апреля 2012 г.
  5. ^ "Статья Canalcuttings.com о GUC". Архивировано из оригинал 20 октября 2011 г.. Получено 24 апреля 2012.
  6. ^ Канал Гранд Юнион, канал Риджентс, река Ли и река Сторт canaljunction.com Доступ 23 апреля 2012 г.
  7. ^ "Wendover Arm Trust". Wendover Arm Trust.
  8. ^ "Фонд Солтсфордского канала".
  9. ^ а б c «БМК Водный Трест».
  10. ^ «Маршрут выбран для канала связи стоимостью 150 млн фунтов стерлингов». Новости BBC. 28 февраля 2003 г.
  11. ^ Браун, Пол (28 февраля 2003 г.). «Объявлен первый британский канал за 100 лет». Хранитель.
  12. ^ «Маршрут | Водный трест БМК». B-mkwaterway.org.uk. Получено 16 июн 2013.
  13. ^ «План связать канал с Темзой». Sloughobserver.co.uk. 1 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 16 июн 2013.
  14. ^ «Активисты поддерживают план соединения каналов». Sloughobserver.co.uk. 6 ноября 2012 г.. Получено 16 июн 2013.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 03′03 ″ с.ш. 0 ° 44′02 ″ з.д. / 52,05076 ° с.ш.0,73400 ° з. / 52.05076; -0.73400