Блетчли железнодорожная станция - Bletchley railway station

Блетчли
Национальная железная дорога
Станция Блетчли 02 (25-08-2007) .JPG
Место расположенияWest Bletchley, Городок Милтон Кейнс
Англия
Ссылка на сеткуSP868337
УправляемыйЛондонская Северо-Западная железная дорога
Платформы6
Дополнительная информация
Код станцииBLY
КлассификацияКатегория DfT C2
История
Открыт1838–1839[1]
Оригинальная компанияЛондон и Бирмингем железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Пассажиры
2015/16Увеличивать 1.063 миллиона
 Обмен Увеличивать 96,701
2016/17Увеличивать 1.082 миллиона
 Обмен Увеличивать 100,865
2017/18Снижаться 1.066 миллиона
 Обмен Увеличивать 103,208
2018/19Увеличивать 1.135 миллиона
 Обмен Снижаться 98,373
2019/20Увеличивать 1.139 миллиона
 Обмен Увеличивать 98,890
Место расположения
Примечания

Блетчли железнодорожная станция, обслуживающая южные части Милтон Кейнс, Англия (особенно Блетчли себя), а северо-восточные части Эйлсбери-Вейл. Это 47 миль (75 км) к северо-западу от Юстон, примерно в 32 милях (51 км) к востоку от Оксфорд и 17 миль (27 км) к западу от Бедфорд, и является одной из шести железнодорожных станций, обслуживающих Городской район Милтон-Кейнс.[а]

Это включает в себя перекрестки из Главная линия западного побережья с Блетчли-Бедфорд Марстон Вейл Лайн и заброшенный Блетчли-Оксфорд Линия университета. Это ближайшая к Bletchley Park (в Вторая Мировая Война центр взлома кода и современные достопримечательность наследия ) и Стадион МК (дом Футбольный клуб "Милтон Кейнс Донс" ).[2]

История

Основные статьи: Главная линия западного побережья, Марстон Вейл Лайн, и Линия Университета

В Лондон и Бирмингем железная дорога, теперь часть «главной линии западного побережья», была официально открыта от Юстона до Денби Холл (примерно в одной миле к северу от станции Блетчли) 9 апреля 1838 года, где была построена временная станция. Линия была полностью открыта в сентябре 1838 года, а станция Блетчли открылась где-то между 2 ноября 1838 года и 20 июня 1839 года.[1] Станция была известна как Блетчли и Фенни Стратфорд между 1841 и 1846 годами и после открытия Марстон Вейл линия в расписании упоминается как Bletchley Junction с 1851 по 1870 гг.[1] Первоначально крупный междугородний станция, эта роль перешла к Милтон Кейнс Сентрал в 1982 году, когда был построен последний, спустя много времени после того, как маршрут с востока на запад был понижен в рейтинге, учитывая важность Блетчли как узла с ним.

Восточный маршрут (к Бедфорд-Сент-Джонс ) открыт в 1846 году.[3] Западный маршрут (к Buckingham ) открылся в 1850 году. Этот маршрут с востока на запад впоследствии стал Оксфорд - Кембридж "Линия Университета ".

Несчастные случаи и происшествия

  • 14 октября 1939 года пассажирский экспресс-поезд столкнулся с другим поездом. Пять человек погибли и более 30 получили ранения.[4]

Планировка и удобства

Используется шесть платформ, пронумерованных с запада на восток от 1 до 6. Платформы 1 и 2 в основном обслуживают Главная линия западного побережья (WCML) быстрые строки, используемые Аванти Западное побережье выражает, что не останавливаются на станции и, следовательно, обычно не видят почти никакого использования, если другие платформы недоступны. Платформы 3 и 4 обслуживают медленные линии WCML и используются Лондонская Северо-Западная железная дорога услуги между Юстон и Бирмингем Нью-Стрит вместе с рестораном Southern's Milton Keynes Central–Восточный Кройдон поезда. Платформы 5 и 6 расположены на восточной стороне и являются единственными, которые обеспечивают доступ к линии Марстон-Вейл и Бедфорду (хотя они также могут использоваться исключительно поездами основной линии). Поезда Bedford обычно начинаются и заканчиваются на платформе 6, но при необходимости могут использовать платформу 5. К северу от вокзала есть подъездные пути (вместе с ныне закрытым депо технического обслуживания поездов ), в то время как эстакада высокого уровня, несущая бывшую Varsity Line в сторону Оксфорда, пересекает основные линии на юг. Основные здания и вход на станцию ​​расположены на западной (Блетчли-парк) стороне комплекса, рядом с Шервуд-драйв.[5]

Есть билетные барьеры контроль доступа к платформам.

Восточно-Западный маршрут

Помимо того, что Блетчли находится на национальной магистрали с севера на юг Западного побережья, он также находится на востоке и западе от бывшего Кембридж-Оксфорд. Линия университета, хотя по состоянию на ноябрь 2018 г. только участок между Блетчли и Бедфордом ("Марстон Вейл линия ") и участок между Оксфордом и Bicester Village открыты для пассажирских перевозок. По состоянию на июль 2020 г., маршрут за Блетчли на запад через Уинслоу в Бистер закрыт, но работа началась чтобы восстановить и снова открыть этот раздел. Есть финансируемый проект построить или перестроить весь маршрут между Оксфорд и Кембридж.

Железнодорожное товарищество сообщества Марстон-Вейл

Блетчли, как и другие станции на этой линии, находится под охраной Союза железных дорог Марстон-Вейл, цель которого - продвигать линию, поощряя местных пользователей проявлять к ней активный интерес.[6]

Восточно-Западная железная дорога

Основная статья: Восточно-Западная железная дорога

Восточно-Западная железная дорога является крупным проектом по созданию стратегической железной дороги, соединяющей Восточную Англию с Центральной, Южной и Западной Англией.[8] В частности, планируется построить (или перестроить) линию, связывающую Оксфорд и Кембридж через Bicester, Милтон Кейнс (в Блетчли) и Бедфорд. В этом аспекте плана повторно используется маршрут бывшей Varsity Line, подвергнутый серьезной модернизации.[9] Проект включает в себя стимулирование Эйлсбери.[10] Существует финансируемый, запланированный, план открыть этот маршрут для пассажирских перевозок через Бистер в Оксфорд к 2025 году, а также не финансировать план по открытию всего маршрута между Оксфордом и Кембриджем. Ключевым элементом плана является расширение станции Блетчли до эстакады и строительство платформ высокого уровня, чтобы пассажиры могли перемещаться между линиями.[10] Новые платформы должны быть определены как подходящие для поездов длиной не более четырех вагонов.[10]:27

В Блетчли эстакада из Оксфорда обходит первоначальную станцию ​​Блетчли, ведущую на восток в сторону Бедфорда или на север, чтобы присоединиться к WCML на стыке к северу от текущей (низкоуровневой) станции. Построен в 1959 году как часть План модернизации британских железных дорог 1955 года. В то время предполагалось, что в день будет курсировать до 80 поездов;[11] однако он больше не используется (по состоянию на ноябрь 2020 г.). В апреле 2020 года начались работы по удалению участков эстакады, пересекающей WCML.[12] С 5 июля 2020 года в рамках проекта, который продлится три месяца, начались работы по замене секций, пересекающих Buckingham Road (на восточной стороне WCML).[13][14] Всего необходимо заменить 14 из 37 пролетов эстакады.[12] По состоянию на октябрь 2020 г., этот этап программы работ на Блетчли планируется завершить в 2022 году.[9][15]

Предлагаемый вход с Саксонской улицы

В рамках проекта по восстановлению Блетчли в целом Совет Милтона Кейнса предложил создать новый восточный пешеходный доступ к станции, расширив существующий мост через железнодорожные пути, чтобы добраться до Саксон-стрит. Предлагаемый восточный вход должен выходить на новую привокзальную площадь и транспортную развязку, где обычный пешеходный переход через Саксонскую улицу даст доступ к центру города и автовокзалу.[16] В более долгосрочной перспективе планируется построить подземный вестибюль, который соединит восточный и западный входы на станцию.[16]

Блетчли Высокий уровень

После утверждения 29 ноября 2011 года западного участка восточно-западной железной дороги между Оксфордом и Бедфордом через Блетчли ожидалось, что маршрут откроется в 2019 году.[17][18][19][20] План предусматривает строительство новых платформ высокого уровня на эстакаде Блетчли, поскольку у линии нет прямого маршрута через существующую станцию ​​без разворота.[21]

7 июля 2014 г. Партнерство местных предприятий Юго-Восточного Мидлендса объявила, что правительство выделило 64,6 миллиона фунтов стерлингов на различные проекты, включая 1,5 миллиона фунтов стерлингов на покрытие стоимости этой работы.[22] Однако по состоянию на октябрь 2018 г., работы на платформах высокого уровня или у входа на Саксонскую улицу еще не начались.

В июле 2017 года Network Rail начала консультации с общественностью по деталям своих предложений по участку Бестер – Бедфорд восточно-западной железной дороги.[23] В консультационных документах представлены подробные чертежи платформ высокого уровня, но не включены какие-либо подробности о самой станции.[24][b]

В рамках программы, которая включает удаление и замену эстакады, запланированы дальнейшие работы по строительству двух новых платформ высокого уровня, которые будут подключены к главной станции. Инженерное завершение этих новых платформ ожидается к весне 2022 года.[15] По состоянию на ноябрь 2020 г., дата начала обслуживания еще не объявлена.

Часы работы кассы

В середине сентября 2012 г. министр транспорта Норман Бейкер объявил в «письменном ответе», что правительство одобрило просьбу London Midland сократить часы работы билетных касс до закрытия в 21:00 по понедельникам и с 20:00 со вторника по пятницу.[26] В защиту решения правительства сократить часы работы в Блетчли и Wolverton, местные депутаты Иэн Стюарт и Марк Ланкастер сказал, что большинство пассажиров используют билетные автоматы, чтобы купить или получить свои билеты.[26] Выступая от имени оппозиции Кооперативно-рабочая партия, потенциальный кандидат в депутаты Эндрю Пейкс назвали это «тонким концом клина», который поставит под сомнение часы работы вокзальных туалетов и зала ожидания.[26]

Услуги

Услуги в Блетчли обслуживаются Лондонская Северо-Западная железная дорога и Южный. По состоянию на декабрь 2019 года услуги в непиковое время (с единицами измерения TPH или «поездов в час») включают:

Лондонская Северо-Западная железная дорога
Южный
Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Лондонская Северо-Западная железная дорога
ТерминусЛондонская Северо-Западная железная дорога
Южный
 Будущие услуги 
Уинслоу
к Оксфорд		 Восточно-Западная железная дорога
Оксфорд или Ридинг - Милтон Кейнс Сентрал		 Милтон Кейнс Сентрал
Уинслоу
к Оксфорд		 Восточно-Западная железная дорога
Оксфорд - Кембридж		 Вобурнские пески
к Бедфорд или же Норвич или же Ипсвич
Уинслоу
к Эйлсбери		 Восточно-Западная железная дорога
Лондон Мэрилебон -Милтон Кейнс Сентрал		 Милтон Кейнс Сентрал
Исторические железные дороги
Линия и станция закрыты
Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог
Оксфорд - Кембридж
Линия и станция открыты

Место расположения

Железнодорожная станция Блетчли находится в Милтон-Кейнсе.
Блетчли железнодорожная станция
Блетчли железнодорожная станцияприблизить
Картография © OpenStreetMap участники

Станция находится на Шервуд Драйв в Старый Блетчли, рядом с B4034. Ближайший почтовый индекс - MK3 6DZ.[27] в цепочка обозначение, традиционно используемое на железной дороге, его расположение на главной линии Западного побережья - 46миль 54 цепи (46,68 миль; 75,12км ) из Юстона;[28] до Оксфорда на бывшей университетской линии расстояние составляет 31 милю 48 цепей (31,60 мили; 50,86 км);[29][28][c] а до Бедфорда - 16 миль 51 цепь (26,78 км).[30]

Исторические виды

Исторические виды

  • Вокзал Фронт в 1962 году

  • Фрахт на главной линии западного побережья в Блетчли в 1964 году.

  • Пригородный поезд до Банбери отправляется со станции Блетчли в 1948 году.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 90. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  2. ^ "Путеводитель по футбольному стадиону (Архивная копия)". Архивировано из оригинал 17 февраля 2013 г.. Получено 2012-11-21.
  3. ^ "Milton Keynes Heritage" (карта), Milton Keynes Development Corporation, 1983.
  4. ^ Тревена, Артур (1980). Поезда в беде. Vol. 1. Redruth: Atlantic Books. п. 42. ISBN  0-906899-01-X.
  5. ^ "Карта станции Блетчли"NRES; Проверено 8 сентября 2016 г.
  6. ^ Железнодорожное товарищество сообщества Марстон-Вейл
  7. ^ а б c d «Отчет о предпочтительном варианте маршрута от восточно-западной железной дороги Бедфорд - Кембридж» (PDF). Восточно-Западная железная дорога. 5 декабря 2020 г.. Получено 5 декабря 2020.
  8. ^ "Титульная страница". Консорциум East West Rail. Получено 22 марта 2018.
  9. ^ а б EWR Alliance (Аткинс Ланг О'Рурк, NetworkRail, VolkerRail) (апрель 2020 г.). "Информационный бюллетень проекта EWR2". Получено 3 сентября 2020.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  10. ^ а б c Мартин Уайтхед (1 октября 2019 г.). СЕТЕВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (ВОСТОЧНО-ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА К УЛУЧШЕНИЮ БЕДФОРДА) ЗАКАЗ 201 []; ЗАЯВКА НА РАЗРЕШЕНИЕ НА ПЛАНИРОВАНИЕ; ЗАЯВЛЕНИЯ НА ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ СОГЛАСИЕ НА ЗДАНИЕ (PDF) (Отчет). Департамент транспорта (опубликовано 3 февраля 2020 г.). Получено 19 февраля 2020. (Отчет инспектора)
  11. ^ Железнодорожный журнал ноябрь 1958 г. с. 737
  12. ^ а б Кевин Николлс (4 мая 2020 г.). «Крупнейшие краны в Европе замечены в Милтон-Кейнсе, готовые к модернизации на 295 тонн, [поскольку] 60-летний эстакаду Блетчли модернизируют перед новым железнодорожным сообщением Милтон-Кейнс Восток-Запад». Гражданин Милтона Кейнса. Получено 5 мая 2020.
  13. ^ Салли Мюррер (2 июля 2020 г.). «Три крупнейших крана в Великобритании поднимают участки бетонной железнодорожной эстакады в Милтон-Кейнсе». Гражданин Милтона Кейнса. Получено 26 июля 2020.
  14. ^ Марк Кузнер (июль 2020 г.). "Информационный бюллетень проекта EWR2 - июль 2020". Восточно-Западный железнодорожный альянс. Получено 7 августа 2020.
  15. ^ а б Марк Кузнер (октябрь 2020 г.). «Информационный бюллетень проекта EWR2 - осень 2020». Восточно-Западный железнодорожный альянс. Получено 1 ноября 2020.
  16. ^ а б "Центральная система регенерации Блетчли; Глава 9: Перекрестки Блетчли" (PDF). Совет Милтона Кейнса. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 8 июня 2011 г.. Получено 11 апреля 2012.
  17. ^ «Восточно-Западная железная дорога - Западный участок - проспект» (PDF). Восточно-Западная железная дорога. Ноябрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 3 марта 2012 г.. Получено 11 апреля 2012.
  18. ^ «Карта западного участка» (PDF). Восточно-Западная железная дорога. Ноябрь 2011 г.. Получено 11 апреля 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ Бродбент, Стив (14–28 декабря 2011 г.). «Внезапное« да »для связи Восток-Запад удивляет участников кампании». РЕЛЬС (685): 10.
  20. ^ Bucks Herald (31 марта 2014 г.). «Разочарование из-за того, что East West Rail отложено на два года». Архивировано из оригинал 29 апреля 2014 г.. Получено 1 мая 2014.
  21. ^ Network Rail готовится к доставке по железной дороге Восток-Запад В архиве 6 мая 2014 г. Wayback Machine
  22. ^ SEMLEP заключила сделку по местному развитию на сумму 64,6 млн фунтов стерлингов Пресс-релиз, SEMLEP, 07.07.2014
  23. ^ Жителей приглашают высказать свое мнение о планах железнодорожного сообщения East West Rail  – Журнал железнодорожных технологий, 11 июля 2017
  24. ^ "консультационные документы". Архивировано из оригинал 12 июня 2018 г.. Получено 18 октября 2019.
  25. ^ впечатление художника от модернизированной станции, East West Rail Ltd.
  26. ^ а б c Депутаты выступают за сокращение времени работы касс в поездах – Гражданин Милтона Кейнса, 18 сентября 2012 г.
  27. ^ Streetmap.co.uk
  28. ^ а б c Ссылки инженера: от Юстона до Крю RailwayCodes.org
  29. ^ а б Ссылки инженера: южный перекресток Блетчли и Оксфорд Рьюли-роуд RailwayCodes.org
  30. ^ Ссылки инженера: южный перекресток Блетчли и Бедфорд RailwayCodes.org

Примечания

  1. ^ Остальные Милтон Кейнс Сентрал, Wolverton, Фенни Стратфорд, Bow Brickhill, и Вобурнские пески
  2. ^ Однако на сайте East West Rail Ltd есть художественное впечатление о модернизированной станции.[25]
  3. ^ 51 миля 22 цепочки от южного перекрестка Блетчли до Oxford Rewley Road [29] плюс 16 цепей от южного перекрестка Блетчли до станции Блетчли.[28]

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 59′42 ″ с.ш. 0 ° 44′10 ″ з.д. / 51,995 ° с.ш.0,736 ° з. / 51.995; -0.736