Вулверхэмптон железнодорожная станция - Wolverhampton railway station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Вулверхэмптон  | |
|---|---|
 Бывшее здание вокзала 1964-67 гг. Рэй Муркрофт Снесен в 2020 году | |
| Место расположения | Вулверхэмптон, Город Вулверхэмптон Англия |
| Координаты | 52 ° 35′15 ″ с.ш. 2 ° 07′12 ″ з.д. / 52,5875 ° с. Ш. 2,1200 ° з.Координаты: 52 ° 35′15 ″ с.ш. 2 ° 07′12 ″ з.д. / 52,5875 ° с. Ш. 2,1200 ° з. |
| Ссылка на сетку | SO919988 |
| Управляемый | Уэст-Мидлендс железная дорога[1] |
| Транзитная власть | Транспорт для Уэст-Мидлендса |
| Платформы | 6 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | WVH |
| Зона проезда | 5 |
| Классификация | Категория DfT B |
| История | |
| Оригинальная компания | Бирмингем, Вулверхэмптон и железная дорога Стоур-Вэлли |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июля 1852 г. | Открыт как Вулверхэмптон (Квин-стрит) |
| 1 июня 1885 г. | Переименован Вулверхэмптон (высокий уровень) |
| 7 мая 1973 года | Переименован Вулверхэмптон |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  4,496 миллиона |
| 2015/16 | 4,746 миллиона |
| 2016/17 | 4.920 миллиона |
| 2017/18 | 5.250 миллиона |
| 2018/19 | 5,305 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Вулверхэмптон железнодорожная станция в Вулверхэмптон, западное Средиземье, Англия находится на Бирмингемская петля из Главная линия западного побережья. Он обслуживается Аванти Западное побережье, Напрямик, Транспорт для Уэльса и West Midlands поезда услуги и исторически был известен как Вулверхэмптон: высокий уровень.
История
Первая станция названа Вулверхэмптон открылся на окраине центра города в 1837 году на Железная дорога Гранд-Джанкшен, эта станция была переименована Веднесфилд Хит в 1855 году, вскоре после открытия нынешней станции, а затем ее закрыли в 1873 году.[2]
12 ноября 1849 г. Железная дорога Шрусбери и Бирмингема открыл временную конечную остановку на своей линии в месте, очень близком к нынешней станции.[3]
Нынешняя станция была открыта 1 июля 1852 г. Бирмингем, Вулверхэмптон и железная дорога Стоур-Вэлли, дочерняя компания Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR); это было названо Вулверхэмптон Куин-стрит.[4] Единственный видимый остаток первоначальной станции - это Королевское здание, ворота на Железнодорожный путь, который был подъездной дорогой к станции. Здание изначально было вагонным входом на станцию и было построено за три года до главного здания вокзала. Сегодня он является частью Автовокзал Вулверхэмптона.[5]
Два года спустя, 1 июля 1854 г., Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога (OWWR) открыл вторую станцию, расположенную за старой станцией на нижнем уровне, которая стала известна как Вулверхэмптон, низкий уровень станция с апреля 1856 года, другая стала известна как Wolverhampton High Level с 1 июня 1885 года.[4]
С 1923 года LNWR была объединена в Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS), а в 1948 году он стал частью Лондонский регион Мидленд из Британские железные дороги.[6]
Услуги по бывшей железнодорожной линии Гранд-Джанкшн в Уолсолл (и оттуда в Lichfield City и Бертон-он-Трент ) закончился в январе 1965 года, и этот маршрут был единственным отсюда, кто стал жертвой Буковый топор.
Нынешняя станция Вулверхэмптон датируется 1964-67 гг.[7] когда станция Высокого Уровня была полностью перестроена архитектором Рэй Муркрофт в рамках программы модернизации, в которой Главная линия западного побережья электрифицирован.[5] Он состоял из трех сквозных платформ (нынешние платформы 1, 2 и 3). В рамках этой схемы большинство сервисов на маршруте OW&WR от Шрусбери были переадресованы сюда с низкого уровня (хотя несколько поездов в час пик продолжали курсировать до марта 1968 года); Затем они продолжили свой путь до Бирмингем-Нью-Стрит по линии Stour Valley, а не по бывшей линии GWR до Birmingham Snow Hill, как раньше. В 1980-х годах сайдинг участков был преобразован в платформу залива, обращенную на юг (нынешняя платформа 5), и был построен новый залив, обращенный на север (нынешняя платформа 6).
В 1987 году двенадцать различных скульптур лошадей. Кевин Атертон под названием Железный конь, были возведены между станцией Нью-Стрит и Вулверхэмптоном, в том числе одна на южном конце платформ 2 и 3.[8]
Совсем недавно (в 2004 г.) была построена новая проходная платформа (платформа 4) на месте редко используемых подъездных путей. Это значительно увеличило пропускную способность станции. Был также построен новый пешеходный мост, чтобы обеспечить доступ к новой платформе, а также улучшить доступ к существующим. Предложение о более комплексной реконструкции станции и прилегающих территорий было объявлено 18 октября 2006 года.[9]
Ожидается, что работа над этим будет завершена в сентябре 2020 года и будет включать расширение метро Midland. Однако задержки, вызванные требованиями Covid-19, привели к задержке работ. Последняя часть зданий 1960-х годов была снесена в сентябре 2020 года, и в том же месяце открылась первая часть новой станции.
Управление станцией передано из Virgin Trains West Coast к West Midlands поезда франшизы в апреле 2018.[10]
Услуги
Типичные операции в будние дни следующие:[11]
- 1 т / ч до Лондон Юстон через Бирмингем Нью-Стрит (больше в утренний пик)[12]
- 1 т / ч в Шотландию, каждые два часа чередуя Glasgow Central и Эдинбург. Они начинаются или заканчиваются в Карлайл или же Престон или же Ланкастер или же Крю в часы пик.
- 2 поезда в день до Шрусбери.
Лондонская Северо-Западная железная дорога:
- 2 т / ч до Ливерпуль Лайм Стрит, начало / окончание в Крю или Стаффорд в часы пик
- 2 т / ч до Бирмингем Нью-Стрит, большинство из которых продолжаются до лондонского Юстон через Нортгемптон.
Уэст-Мидлендс железная дорога:
- 4 т / ч в Бирмингем Нью-Стрит, из которых два продолжают Уолсолл
- 2 т / ч до Шрусбери, один вызывает все станции, а другой - полускоростной экспресс с ограниченными остановками. Воскресенье работает как почасовая остановка на всех станциях.[13][14]
- 2 т / ч до Манчестер Пикадилли, через Сток-он-Трент & Macclesfield (ограниченная услуга также работает через Crewe)
- 2 т / ч до Бирмингем Нью-Стрит, простираясь на различные части южной Англии, такие как Бристоль Темпл Мидс, Эксетер Сент-Дэвидс, Чтение, Саутгемптон Сентрал и Борнмут.[15]
- 1tp2h в Pwllheli & Аберистуит, делясь на Machynlleth
- 1tp2h в Холихед через Шрусбери и Честер
- 1 т / ч до Бирмингем Интернэшнл[16]
Железная дорога Вест-Мидлендс также работает только по субботам. парламентский поезд на линии в Уолсолл через Плек (бывший Железная дорога Гранд-Джанкшен маршрут, который продолжается до Новой улицы через Астон ). Это заменило обычное прямое обслуживание, которое работало в период с 1998 по 2008 год (когда оно было прекращено из-за низкого использования). Centro (теперь называемый Транспорт для Уэст-Мидлендса) надеялся вновь ввести регулярное обслуживание по линии в будущем (в идеале, когда франшиза зоны Уэст-Мидлендс будет обновлена в 2016/7).[17] и снова открыть старую станцию в Willenhall, хотя для его размещения здесь потребуются некоторые улучшения инфраструктуры (например, новая платформа отсека и связанная с ней сигнализация).
Платформы
На станции Вулверхэмптон шесть платформ: платформы с 1 по 4 проходят через платформы, а платформы 5 и 6 - это платформы заливов на южном и северном концах соответственно. Хотя все четыре сквозные платформы являются обратимыми, на практике платформа 1 используется для услуг, идущих на север, платформа 2 - для услуг, идущих на север и юг, а платформы 3 и 4 - для услуг, идущих на юг. Платформа 3 также используется для услуг, идущих на север, в часы пик. Платформа 5 используется местными службами Уолсолла через Бирмингем Нью-Стрит. Платформа 6 была разработана для локальных сервисов на Вулверхэмптон - Шрусбери Лайн (и ранее была пронумерована Платформа 4, но была изменена нумерация после постройки нынешней Платформы 4 в 2004 году), но сейчас используется редко, поскольку большинство служб на этом маршруте проходят через Бирмингем (или иногда в Уолсолл). Обычно он используется для первого ежедневного движения до Шрусбери и для остановки поездов, когда они не используются.
Платформа 1 в основном используется для движения на север, однако поздно вечером и по воскресеньям все еще есть несколько рейсовых автобусов Avanti West Coast, которые заканчиваются на платформах 1 или 2. Эти маршрутные поезда обычно едут в Лондон Юстон через Бирмингем Нью-Йорк. Улица. Маршрутные поезда обычно состоят из 9 вагонов.
Платформа 2 теперь используется для всех рейсов Virgin Trains из Эдинбурга / Глазго в лондонский Юстон. В результате изменения расписания 8 декабря 2013 года компания Virgin Trains отправила ежечасное расписание из Шотландии в Юстон через Уэст-Мидлендс и наоборот, заменив собой сообщение Вулверхэмптон - Юстон.
Все платформы на станции электрифицированный до 25 кВ переменного тока воздушной сети.[18]
Проект обмена
Железнодорожная станция предназначена для реконструкции в рамках проекта Wolverhampton Interchange Project. Ion Developments (ранее Neptune Developments) были выбраны для проекта и планируют создать крупную зону смешанного использования, включающую автобусный и железнодорожный вокзалы, гостиницу, торговые точки, бары, кафе и офисы.
Планируется полностью перестроить железнодорожный вокзал и улучшить пешеходный доступ через кольцевую дорогу, с новым мостом, ведущим прямо к автобусной станции. После нехватки финансирования для проекта было решено, что разработка будет проходить поэтапно. Первый этап начался в апреле 2010 года со строительства нового автовокзал который был завершен в 2011 году. Вторая фаза, которая включает в себя железнодорожный вокзал, строительство на берегу канала и гостиницу, началась в сентябре 2018 года.[19]
31 декабря 2014 года было объявлено о первом этапе реконструкции железнодорожного вокзала, в ходе которого была проведена реконструкция автомобильного парка станции, парк автомобилей был отремонтирован и расширен, чтобы увеличить существующую вместимость с 520 до немногим более 900 автомобилей, а также новый вход на автостоянку, созданный с Милл-стрит, а также парковка для велосипедов и мотоциклов. Также ожидается, что в конечном итоге будет построен отель, который изменит фасад автостоянки.[20]
С воскресенья 8 января 2017 года транспортный доступ к железнодорожному вокзалу изменен, теперь доступ к нему осуществляется через Корн-Хилл. Это изменение совпало с открытием расширенной автостоянки. Это также создало новую зону краткосрочного пребывания и высадки, включая новую стоянку такси. В результате изменения был полностью закрыт железнодорожный проезд, чтобы можно было начать прокладку путей для нового расширения метро и реконструкцию железнодорожной станции.[21]
В пятницу, 28 сентября 2018 года, начались работы на железнодорожном вокзале Вулверхэмптона со сноса здания транспортной полиции. Это первая фаза строительства нового вокзала, когда будет снесено главное здание вокзала, как только будет построена первая половина нового здания. Полная станция должна открыться в 2020 году.[22]
Новое здание вокзала открылось 25 мая 2020 года, завершив первый этап реконструкции железнодорожного вокзала. На следующей неделе начался снос старого здания вокзала, а полностью новое здание должно быть завершено в начале 2021 года. [23]
Станция метро West Midlands
Вулверхэмптон  | |
|---|---|
| Мидленд Метро Трамвайная остановка | |
| Место расположения | Железнодорожный привод Вулверхэмптон Англия |
| Линия (и) | Маршрут 1 (Бирмингем - Вулверхэмптон) |
| Платформы | 1 |
| История | |
| Открытие | В настоящее время запланировано на 2020 год[нужна цитата ] |
| Пассажиры | |
| Нет данных | |
В рамках проекта Interchange, Метро Уэст-Мидлендс Первая линия будет продлена до железнодорожного вокзала с добавлением новой станции метро. Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию к 2020 году.[нужна цитата ] однако это было отложено до 2021 года.
| Предыдущая станция |  Мидленд Метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| К 2020 г. | ||||
| Терминус | Строка 1 | Пайпер Роу | ||
Рекомендации
- ^ Станции для Вулверхэмптона
- ^ "Первая станция Вулверхэмптона". Вулверхэмптонский железнодорожный вестник. Получено 11 сентября 2017.
- ^ Кристиансен, Рекс (1983). Региональная история железных дорог Великобритании, том 7 Уэст-Мидлендс. Дэвид Сент-Джон Томас Дэвид и Чарльз. стр.85 ISBN 0-946537-00-3.
- ^ а б Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 253. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ а б Биддл, Гордон. Британские исторические железнодорожные здания: географический справочник сооружений (Второе изд.). Hersham, Суррей: Ian Allan Publishing. С. 379–380. ISBN 9780711034914.
- ^ Уайтхаус, Патрик; Томас, Дэвид Сент-Джон (1987). LMS 150: Центральная часть Лондона и Шотландская железная дорога - полтора века прогресса. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 30–31, 188. ISBN 0-7153-8740-5. 01ЛО49.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Певзнер, Николаус (1974). Здания Англии. Стаффордшир. Книги пингвинов. п. 317. ISBN 0140710469.
- ^ Общественная скульптура Бирмингема, включая Саттон Колдфилд, Джордж Т. Нослопи, отредактированный Джереми Бич, 1998, ISBN 0-85323-692-5
- ^ «Все меняют на вокзале». Экспресс и звезда. 18 октября 2006 г.. Получено 30 ноября 2009.
- ^ «West Midlands Railway берет на себя ответственность за станцию Вулверхэмптон». Журнал железнодорожных технологий. 5 апреля 2018 г.. Получено 9 апреля 2018.
- ^ https://www.westmidlandsrailway.co.uk/sites/default/files/assets/download_ct/20171207/vYS3wxe16qiGzzoT4OVJSDPe-RFk2b3YurUz8pQT4bs/wm1712_rc_2_wvh1_bhm_bhm_
- ^ GB eNRT, издание декабря 2015 г., таблица 65
- ^ "'Существенные изменения в расписании движения поездов ». Новости BBC. 19 мая 2019. Получено 24 июля 2019.
- ^ О'Брайен, Лиза (13 марта 2019 г.). «Новое расписание включает более поздние железнодорожные перевозки между Шропширом и Уэст-Мидлендсом». Шропширская звезда. Получено 24 июля 2019.
- ^ GB eNRT, издание, декабрь 2015 г., таблица 51
- ^ GB eNRT, издание, декабрь 2015 г., таблица 75
- ^ Планы по открытию железнодорожной линии приостановлены www.expressandstar.com, дата обращения 2 сентября 2013.
- ^ Мост, Майк (2013). Схема 4 железнодорожных путей: Мдландс и Северо-Запад (3-е изд.). Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. п. 19. ISBN 978-0-9549866-7-4.
- ^ http://www.wolverhamptoninterchange.co.uk/index.php
- ^ https://www.expressandstar.com/news/2014/12/31/500-extra-car-parking-spaces-to-be-created-at-wolverhampton-railway-station/
- ^ https://www.expressandstar.com/news/transport-news/2017/01/07/all-change-wolverhampton-railway-station-work-is-revealed-pictures/
- ^ https://www.expressandstar.com/news/local-hubs/wolverhampton/2018/09/28/work-to-finally-begin-on-new-railway-station/
- ^ https://www.expressandstar.com/news/transport/2020/05/22/new-look-wolverhampton-railway-station-opening-monday-with-first-phase-of-150m-project-complete/
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2009). Вулверхэмптон в Шрусбери. Миддлтон Пресс. инжир. 6-10. ISBN 9781906008444. OCLC 286385795.
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Вулверхэмптон от Национальная железная дорога
- Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса: станция Вулверхэмптон
- Вулверхэмптонская развязка
