Центральный железнодорожный вокзал Рексхэма - Wrexham Central railway station
Место расположения | Wrexham, Wrexham Уэльс |
---|---|
Координаты | 53 ° 02′46 ″ с.ш. 2 ° 59′58 ″ з.д. / 53,0462 ° с. Ш. 2,9994 ° з.Координаты: 53 ° 02′46 ″ с.ш. 2 ° 59′58 ″ з.д. / 53,0462 ° с. Ш. 2,9994 ° з. |
Ссылка на сетку | SJ333502 |
Управляемый | Транспорт для Уэльса |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Код станции | WXC |
Классификация | Категория DfT F1 |
История | |
Оригинальная компания | Рексхэм, Молд и железная дорога Конны-Куэй |
Предварительная группировка | Великая центральная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
Ключевые даты | |
1 ноября 1887 г. | Оригинальная станция открыта |
2 ноября 1895 г. | Маршрут в Элсмир открыт |
10 сентября 1962 г. | Дорога в Элсмир закрыта |
23 ноября 1998 г. | Станция переиздана |
Пассажиры | |
2015/16 | 73,180 |
2016/17 | 74,184 |
2017/18 | 88,568 |
2018/19 | 80,472 |
2019/20 | 73,484 |
Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог |
Центральный железнодорожный вокзал Рексхэма меньше двух Железнодорожные станции обслуживает центральную часть Wrexham в Уэльс, другое существо Wrexham General. В Платформа может вместить три машины дизельный поезд, но есть место для расширения платформы. Это южная остановка Линия Borderlands, также известный как Wrexham-Бидстон линия, которая связывает северо-восток Уэльса с Мерсисайд.
Текущая станция была построена в 1998 году в торговом парке в центре города Рексхэм, известном как Island Green. Он заменил первую Центральную станцию, открытую 1 ноября 1887 года, которая была более крупной станцией, расположенной примерно в 275 ярдах (250 метров) к востоку. Старая станция закрылась 23 ноября 1998 г., и территория была расчищена в рамках развития розничной торговли.
История
Оригинальная станция
В Рексхэм, Молд и железная дорога Конны-Куэй (WMCQ) открылся между Wrexham Exchange и Бакли (старая станция) 1 мая 1866 года.[1] 18 августа 1882 года было разрешено южное расширение станции, расположенной лучше для центра Рексхэма;[2] Работы начались только в январе 1887 года, а открылись 1 ноября того же года.[3] Рексхэм Сентрал была большой станцией с сортировочная станция и склад товаров сопровождая это. Станционные часы бесплатно предоставил и обслужил местный часовщик Пирс.[3] Это был конечный пункт в течение нескольких лет, пока Рексхэм и Элсмир железная дорога (W&ER) был открыт 2 ноября 1895 года.[3] W&ER был построен при финансовой поддержке WMCQ и Кембрийские железные дороги, и управляется последним, к которому он присоединился в Элсмир.
Линия бывшего W&ER была закрыта для пассажиров 10 сентября 1962 г.[4] и Wrexham Central почти постигла аналогичная судьба (она была внесена в список на закрытие в Beeching Report 1963 г.).[5] Поскольку в то время в Рексхэме происходил рост населения, и протесты против этого предложения были широко распространены, было решено сохранить его из-за удобной близости к Центр города. Станция не укомплектована с 7 февраля 1972 г.[6] и в августе 1973 года он был преобразован в однопутную станцию.[7] с небольшим бетонным навесом и прилегающим сайдингом для конюшен. Часть старого W&ER использовалась для грузовых перевозок до Abenbury Sidings до окончательного закрытия в мае 1981 г.[5]
Фрахт и товары
Товарная база и сортировочная станция использовались до 7 декабря 1964 г.[8] после чего они были сокращены до большого парковка и железнодорожный клуб. Станция и товарный двор имели сигнальную коробку с 56 рычагами, которая использовалась до 19 августа 1973 года.[8]
Настоящая станция
В 1998 году на всей территории предполагалось построить большой торговый центр, а вокзал перенесли на запад на 400 ярдов (370 метров).[9] Местная группа пользователей железных дорог пыталась предотвратить это, но безуспешно. Тем не менее, они построили большое здание вокзала по сравнению с открытым бетонным укрытием из сборных конструкций, которое оно заменило, и новая станция была открыта 23 ноября 1998 года.[9] Линия сегодня видит Спринтеры класса 150 с Спринтеры класса 153 время от времени подстановки. Линия, используемая для просмотра Pacer 142 шт., но они были остановлены из-за их ходовых качеств на сочлененной гусенице. Одним из условий, поставленных группой пользователей железных дорог при переезде, было то, что в случае необходимости должно быть оставлено место для будущего удвоения пути и второй платформы, что было выполнено.[10]
Есть возможности, что Wrexham Central может стать электрифицированный, в рамках электрификации всей линии Borderlands. Network Rail упомянула об этом как о возможном будущем развитии маршрута в своем бизнес-плане на 2007 год.[11] но дальнейший прогресс зависит от выдвинутого благоприятного экономического обоснования и обеспечения финансирования.[12][13]
Станция не укомплектована персоналом, однако на платформе имеется билетный автомат самообслуживания, а также общественный таксофон и точка самопомощи в зале ожидания. А PA система установлена, но в настоящее время не используется. Станция примыкает к платной автостоянке в торговом центре Island Green, однако для пассажиров железной дороги предусмотрено три бесплатных места.
В приватизация, станцией управлял Северо-Западный поезд, позже известный как Первый Северо-Западный. Обзор в 2003 году привел к тому, что станцией на короткое время управлял Уэльс и границы, перед Arriva Trains Уэльс с конца 2003 г. и Транспорт для Уэльса с 2018 года.
Услуги
Станция имеет почасовое обслуживание Шоттон и Бидстон с понедельника по субботу днем, с понижением до двух часов по вечерам, а также по воскресеньям и в праздничные дни. С декабря 2021 года обслуживание увеличится до двух поездов в час с использованием Класс 230 полностью отремонтированные поезда метро с аккумуляторной батареей (гибрид).[14][15][16]
Выход на Bidston позволяет подключиться к Merseyrail Wirral линия, с услугами в западном направлении Вест Кирби и услуги в восточном направлении Ливерпуль через Birkenhead, как ежеквартально в течение дня, так и каждые полчаса вечером и рано утром.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Wrexham General | Транспорт для Уэльса Линия Borderlands | Терминус | ||
Заброшенные железные дороги | ||||
Терминус | Кембрийские железные дороги Рексхэм и Элсмир железная дорога | Hightown Halt Линия и станция закрыты |
Рекомендации
- ^ Доу 1965, п. 49
- ^ Доу 1965, п. 62
- ^ а б c Доу 1965, п. 65
- ^ Киднер 1992, п. 178
- ^ а б «Заброшенные станции - Рексхэм Сентрал»Запись о неиспользуемых станциях; Дата обращения 20 мая 2016.
- ^ Митчелл и Смит, 2013 г., Рис. 6
- ^ Митчелл и Смит, 2013 г., Рис. 5
- ^ а б Митчелл и Смит, 2013 г., Рис. 4
- ^ а б Митчелл и Смит, 2013 г., Рис. 7
- ^ «Заброшенные станции - 2-я центральная станция Рексхэма»
- ^ Бизнес-план Network Rail на 2007 год Доступ 2008-08-15
- ^ Планы электрификации Borderland Line Доступ 2008-08-15
- ^ Письменный ответ министра транспорта Тома Харриса относительно возможных будущих планов по маршруту, март 2007 г. Доступ 2008-08-15
- ^ http://tfw.gov.wales/whats-happening-north-wales
- ^ http://www.keolisamey.cymru/media/1046/ams-wb-overview-presentation.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ GB eNRT, издание, май 2017 г., таблица 101
Источники
- Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900-1922. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0 7110 0263 0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Киднер, Р.В. (1992) [1954]. Кембрийские железные дороги. Библиотека истории железных дорог Оквуда (2 - е изд.). Хедингтон: Oakwood Press. ISBN 0 85361 439 3. OL55.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2013). Рексхэм в Нью-Брайтон. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. ISBN 9781908174475. OCLC 859543196.CS1 maint: ref = harv (связь)
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Освестри в Уитчерч. Миддлтон Пресс. инжир. 107-120. ISBN 9781906008819. OCLC 751631667.
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Рексхэм Центральный от Национальная железная дорога
- оригинальный Wrexham Central в Subterranea Britannica