Железнодорожная станция Понтицлун - Википедия - Pontyclun railway station

Понтиклун

валлийский: Pont-y-clun
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Понтицлун - geograph.org.uk - 4145272.jpg
Железнодорожный вокзал Понтицлун, июнь 2014 г.
Место расположенияПонтиклун, Ронда Кинон Таф
Уэльс
Координаты51 ° 31′26 ″ с.ш. 3 ° 23′32 ″ з.д. / 51,5239 ° с. Ш. 3,3921 ° з. / 51.5239; -3.3921Координаты: 51 ° 31′26 ″ с.ш. 3 ° 23′32 ″ з.д. / 51,5239 ° с. Ш. 3,3921 ° з. / 51.5239; -3.3921
Ссылка на сеткуST035815
УправляемыйТранспорт для железной дороги Уэльса
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииPYC
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Оригинальная компанияЮжный Уэльс Железная дорога / Cowbridge Railway
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога / Тафф Вейл Железнодорожный
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
18 июня 1850 г.Станция SWR открыта как Llantrissant для Cowbridge
18 сентября 1865 г.Станция Cowbridge Rly открылась как Llantrissant
c. 1866Станция GWR (ex-SWR) переименована Llantrissant
к 1902 г.обе станции переименованы Llantrisant
21 сентября 1925 г.Станции объединены
2 ноября 1964 г.Закрыто
28 сентября 1992 г.Открыт как Понтиклун
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,301 миллиона
2016/17Увеличивать 0,303 миллиона
2017/18Увеличивать 0,306 миллиона
2018/19Снижаться 0,299 миллиона
2019/20Снижаться 0,289 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Понтыцлун небольшая железнодорожная станция без персонала в Понтиклун, в районе графства Ронда Кинон Таф, Южный Уэльс. Станция находится на уровне улицы, на подходе к станции, Понтиклун. Это остановка на Главная линия Южного Уэльса, обслуживается поездами на Maesteg Line, а иногда и Swanline Кардифф к Суонси региональные службы, а также одно ежедневное раннее обслуживание в Манчестер и ночное ежедневное обслуживание Кармартен. Вокзал и все поезда обслуживаются Транспорт для железной дороги Уэльса.

Станцию ​​перестроили и открыли заново под Британская железная дорога как Pontyclun 28 сентября 1992 г.[1] Ранее он назывался станцией Llantrisant и первоначально был двумя отдельными железнодорожными станциями, которые были объединены в 1925 году и первоначально принадлежали Южный Уэльс Железная дорога и Ковбриджская железная дорога,[2] чьи преемники, Великая Западная железная дорога и Тафф Вейл Железнодорожный соответственно, объединились в 1922 году.

История

1903 г. Железнодорожный расчетный центр Схема развязки, показывающая (слева) железные дороги в окрестностях Понтиклуна (показаны здесь как LLANTRISANT). GWR - желтым; TVR в зеленом цвете.

Первый раздел Южный Уэльс Железная дорога (КСВ), что между Чепстоу и Суонси, открыт 18 июня 1850 г.[3] Первоначальные станции на этой линии включали одну под названием Llantrissant для Cowbridge.[2]

Станция стала перекрестком с открытием первой секции Эли-Вэлли Железнодорожный (EVR) в Tonyrefail 2 августа 1860 г.,[4] хотя пассажирские перевозки по этой линии не начинались до 1 августа 1865 года.[5] EVR открыл филиал Брофискинских угольных шахт в 1862 году.[6] и еще одна железная дорога, Железная дорога Ллантрисант и Тафф Вейл, открывшийся в декабре 1863 г.,[7] намеревался использовать часть этой ветки для получения доступа к Llantrisant через соединение на Maesaraul Junction, но для этого ветку Brofiskin пришлось изменить на смешанный калибр - это произошло в декабре 1864 года.[8]

Название станции было упрощено до Llantrissant c. 1866,[2] к тому времени КСВ слился с Великая Западная железная дорога (GWR) в 1863 году.[9] Рядом с этой станцией находилась конечная остановка Cowbridge Railway, который открылся 18 сентября 1865 г. и первоначально назывался Llantrissant.[2] Железная дорога Cowbridge была арендована Тафф Вейл Железнодорожный (TVR) в 1876 году и поглощен этим концерном в 1889 году.[10] Имена станций GWR и TVR были изменены на Llantrisant к 1902 г.[2] TVR, в свою очередь, объединились с GWR 1 января 1922 года, а 21 сентября 1925 года их соответствующие станции были объединены в единую станцию.[2]

Бывшая станция Llantrisant в 1962 году

Llantrisant был главной промежуточной станцией на главной линии Южного Уэльса. Он состоял из двух центральных сквозных платформ и бухт для линии Ely Valley, линии Llantrisant & Taff Vale Junction и ответвления на Cowbridge и Aberthaw.[11] Станция была закрыта 2 ноября 1964 года.[2] Под эгидой Региональные железные дороги сектор Британская железная дорога и Mid Glamorgan станция вновь открылась. Станция была перестроена и вновь открыта как Pontyclun 28 сентября 1992 года.[1]

Вокруг станции существовали обширные подъездные пути для движения угля и минералов, создаваемых шахтами в этом районе. По крайней мере, линия до Cwm Colliery регулярно использовалась до 1984 года.[нужна цитата ]

Ветвь Cwm Coliery

Однопутная железная дорога проходит к северу от станции Понтицлун - остатки Железная дорога Ллантрисант и Тафф Вейл. Трасса поворачивает на восток в Talbot Green работать примерно параллельно Афон Клун, рядом с севером A473, который проходит между Понтипридд и Bridgend. В Cross Inn трасса поворачивает на северо-восток, идет к югу от Llantrisant и к северу от городища Каэро, Железный век корпус. Первоначально он шел на коксовый завод Cwm в Тайнанте, Беддау, только что мимо бывшего станция Ллантвит Фардре, хотя трасса была полностью разобрана, и теперь гусеница представляет собой велосипедную дорожку, которая в настоящее время заканчивается в Westfield Crescent, Cross Inn. Ни одна из оригинальных железнодорожных принадлежностей не осталась нетронутой между Talbot Green и Pontyclun, за исключением пешеходного моста с клетками над бывшим рельсом (чтобы люди не бросали вещи (или себя) на поезда, рельсы или угольные вагоны), который пересекает A473 там, где он встречается. A4222 возле Ликса. Гусеница остается врезанной в дорогу, где она пересекает автомагистраль A473, а на обочине дороги стояли сигнальные огни, а дорожные знаки предупреждали водителей остановиться, если они увидят мигающие огни на дороге. железнодорожный переезд но они были удалены во время строительства велосипедной дорожки. Консультативное исследование в 2006 году (исследование стратегии Sewta Rail) рассматривало возможность повторного открытия Pontyclun для Беддау железнодорожная ветка, как пассажирская, а не только грузовая. Для этого потребуются новые станции в Talbot Green, Llantrisant, Gwaun Meisgyn и Beddau (Tynant).[12]

Услуги

С понедельника по субботу есть почасовые перевозки в восточном направлении до Кардифф Сентрал, большинство из которых продолжают Ньюпорт, Чепстоу, Lydney, Глостер и Cheltenham Spa, а также раннее обслуживание Манчестер через Кардифф, Ньюпорт и Линия валлийских маршей через Херефорд, Шрусбери и Крю.[13]

Станция ходит почасово на запад до Bridgend и Маэстег и на восток в сторону Кардифф Сентрал, при этом некоторые услуги продолжаются в направлении Ньюпорт, Чепстоу, Глостер и Cheltenham Spa. Эти услуги обслуживаются в основном Класс 170 Turbostar единицы.

По воскресеньям услуга немного снижается. Примерно 2 часа в сутки. Маэстег однако есть также четыре услуги в день, чтобы Манчестер Пикадилли через Херефорд и Шрусбери, последний из которых обычно управляется либо 158 класс Экспресс Спринтер или же Класс 175 Корадия единицы.

Несколько служб ранним утром и поздно вечером Ниниан Парк продолжить на Кардифф Сентрал рядом с подъездными путями кантона, чтобы знать маршрут.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Кардифф Сентрал Транспорт для Уэльса
Maesteg Line
 Llanharan
Ниниан Парк
ограниченное обслуживание		  
Кардифф Сентрал Транспорт для Уэльса
Главная линия Южного Уэльса		 Pencoed
Заброшенные железные дороги
Терминус Великая Западная железная дорога
Эли-Вэлли Железнодорожный		 Coed Ely
Линия и станция закрыты
Терминус Железная дорога Ллантрисант и Тафф Вейл
Понтипридд-Ллантризант		 Cross Inn
Линия и станция закрыты
Терминус Тафф Вейл Железнодорожный
Llantrisant-Aberthaw		 Llanharry
Линия и станция закрыты
 Исторические железные дороги 
Peterston
Линия открыта, станция закрыта		 Великая Западная железная дорога
Главная линия Южного Уэльса		 Llanharan
Линия и станция открыты

Удобства

На станции 2 платформы:

  • Платформа 1, для поездов западного направления в направлении Маэстег
  • Платформа 2, для поездов восточного направления в направлении Кардифф

Станция Понтицлун укомплектована. Здесь нет ни ворот, ни шлагбаумов. На вокзале нет касс. пассажиры могут приобрести билеты в билетном автомате самообслуживания на платформе станции, в поезде или в пункте назначения. На обеих площадках есть навесы. Парковка у вокзала бесплатна для железнодорожников.[14]

Основная статья: Ллантризант локомотивное депо

Локомотивное депо, известное как Llantrisant, находилось между станцией и Mwyndy Junction, на восточной стороне поворота. В нем размещалось около 20 локомотивов, и он был закрыт в октябре 1964 года.[15]

Рекомендации

  1. ^ а б Прикладом 1995, п. 188
  2. ^ а б c d е ж грамм Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 147. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ МакДермот, Э. (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833-1863 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. С. 303, 563, 865.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ МакДермот 1927, п. 861
  5. ^ МакДермот, Э. (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863-1921 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. С. 82–83, 616. OCLC  55853736.CS1 maint: ref = harv (связь)
  6. ^ МакДермот 1927, п. 862
  7. ^ Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Лондон: Издательство Гильдии. п. 32. CN 8983.CS1 maint: ref = harv (связь)
  8. ^ МакДермот 1931, п. 596
  9. ^ МакДермот 1927, п. 586
  10. ^ Awdry 1990, стр. 23–24
  11. ^ Чепмен, С. (1996). Филиалы Llantrisant железной дороги Taff Vale. Oakwood Press. ISBN  0-85361-481-4.
  12. ^ «Исследование стратегии Sewta Rail» (PDF). Jacobs Consultancy, исследование стратегии Sewta Rail. Транспортный альянс Юго-Восточного Уэльса. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 28 марта 2007 г.. Получено 15 марта 2015.
  13. ^ GB eNRT, издание декабря 2015 г., таблица 128
  14. ^ «Станция Понтицлун». Национальная железная дорога. Получено 4 февраля 2011.
  15. ^ Лайонс, E.T. (1974) [1972]. Историческое исследование машинных депо Большого Запада, 1947 г.. Хедингтон: Oxford Publishing Co., стр. 190. ISBN  0-902888-16-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожная станция Понтыцлун в Wikimedia Commons