Железнодорожная станция Веднсбери Таун - Wednesbury Town railway station

Эта статья о заброшенной станции на Южный Стаффордшир Лайн. Для другой заброшенной станции в Веднесбери управляемый Великая Западная железная дорога, видеть Ведсбери Центральный железнодорожный вокзал.

Веднесбери Таун
Железнодорожный вокзал Веднесбери-Таун 2003.jpg
Сайт станции в 2003 году
Место расположенияВеднесбери, Sandwell
объединенное Королевство
Координаты52 ° 32′55 ″ с.ш. 2 ° 01′20 ″ з.д. / 52,5486 ° с.ш. 2,0222 ° з.д. / 52.5486; -2.0222Координаты: 52 ° 32′55 ″ с.ш. 2 ° 01′20 ″ з.д. / 52,5486 ° с.ш. 2,0222 ° з.д. / 52.5486; -2.0222
Ссылка на сеткуSO986945
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЮжный Стаффордшир железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1850Открыт как Веднесбери
1950Переименован в Веднесбери Таун
1964Закрыт для обычных пассажиров
1970Закрыт для измененных поездов, специальных предложений и железнодорожных туров

Железнодорожная станция Веднсбери Таун была станция на Южный Стаффордшир Лайн.

История

Станция 2003 года.

Станция была открыта в 1850 году. Построена и обслуживалась Южный Стаффордшир железная дорога, который позже стал Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (путем объединения Лондон и Северо-Западная железная дорога ). Линия использовалась пассажирами в разумных пределах примерно до начала 1880-х годов, когда она начала проседать на нескольких станциях, в результате чего в 1887 году линия стала в основном только грузовой. Она оставалась открытой для грузовых перевозок, которые в то время были значительными, поскольку район стал высоко индустриализированным во времена расцвета Черная страна индустриальное прошлое. Он также служил конечной точкой Дарластонской петли, которая пролегала от Уолсолла до Веднсбери через Дарластон, и разветвлялась на сегодняшний день. Линия Уолсолл-Вулверхэмптон. Он был закрыт для пассажиров в 1880-х годах, а затем для грузовых и экскурсионных поездов в 1960-х. Сейчас это пешеходная дорожка между Дарластоном и Джеймс-Бридж, но она идет по направлению к Веднсбери.

Железнодорожный переезд за пределами станции в 2011 году.

По мере того как местная промышленность приходила в упадок, а автомобильный транспорт становился все более распространенным, станция перешла наВторая Мировая Война отклонить. Станция была известна как Веднсбери, пока ее не переименовали в Веднсбери «город» в 1950 году в рамках национализации. Британская железная дорога закрыл станцию ​​через Буковый топор в 1964 г. из-за упадка грузовых и пассажирских перевозок.

Пока электрификация Главная линия западного побережья движение по бывшей линии GWR действительно значительно увеличилось, и открытие станции представляется вероятным, но как только Главная линия западного побережья были вновь открыты, отклоненные поезда были удалены, а количество дополнительных услуг быстро сократилось. Последний Paddington к Birkenhead поезд-экспресс проходила по линии в марте 1967 года, а после 1970 года обычно использовалась только товарными поездами.

Глядя через бывший железнодорожный переезд в сторону места будущего расширения метро от Трамвайная остановка Wedsbury Great Western Street и скоро грузовые перевозки из Уолсолла и Раунд-Оук

Здания вокзала были снесены вскоре после их закрытия, но платформа осталась нетронутой более 50 лет спустя. Сигнальная будка все еще использовалась, когда участок линии Уолсолл-Раунд Дуб закрылся в марте 1993 года, но он был разрушен поджигатели в 1995 году. Железнодорожный переезд был отгорожен примерно в то же время, чтобы на соседней линии было построено метро Midland, хотя позже забор был разрушен, а линия между Ведсбери и Грейт-Бридж часто использовалась как маршрут для пешеходов и собак. ходунки.

С момента закрытия

Руины станции были отгорожены и частично застроены растущим Биффа завод по утилизации отходов к 2010 году. Завод был построен в 1990-х годах на одной из станций. парковки, а на другой стороне - здания нескольких малых предприятий.

Мидленд Метро

В рамках 15-летнего проекта восстановления стоимостью 1100000 фунтов стерлингов станция станет частью местной трамвайной сети, и линия будет вновь открыта между Уолсолл, Железнодорожная станция порта Дадли, Дадли вокзал и Торговый центр Merry Hill для трамваев на одном пути и для грузовых на другом. Грузовые суда продолжили бы прошлое Железнодорожная станция Brettell Lane и дальше к магистрали на улице Стоурбридж-Джанкшен.[1]

В марте 2011 года бизнес-план открытия линии между Стоурбриджем и Уолсоллом был представлен в Network Rail. Трамваи будут курсировать по линии Южного Стаффордшира через Веднсбери и Дадли, разделяя линию с товарными поездами.[2] Энди Стрит в ходе своей кампании мэра пообещал вновь открыть линию, однако сроки до сих пор не определены.[3]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Уолсолл
Линия закрыта, станция открыта		 Лондон и Северо-Западная железная дорога
Южный Стаффордшир железная дорога		 Великий мост на север
Линия и станция закрыты
Уолсолл
Линия закрыта, станция открыта		 Лондон и Северо-Западная железная дорога
Дарластон Петля		 Терминус

Рекомендации

  1. ^ Чедвик, Эдвард (25 ноября 2010 г.). «Обнародованы планы по строительству 1,1 миллиарда метро в Уэст-Мидлендсе». Бирмингем Пост. В архиве из оригинала 25 декабря 2010 г.
  2. ^ "Поезд-трамвай от Стоурбриджа до Уолсолла находится на правильном пути". Stourbridge News. 23 марта 2011 г.. Получено 31 марта 2017.
  3. ^ url =http://www.birminghammail.co.uk/news/midlands-news/walsall-stourbridge-trains-run-again-12592078

внешняя ссылка