Железнодорожная станция Stourbridge Junction - Stourbridge Junction railway station
Stourbridge Junction  | |
|---|---|
 Стоурбридж-Джанкшен в 2015 году, вид на платформу острова (1/2) с платформы 3. | |
| Расположение | Stourbridge, Дадли Англия |
| Координаты | 52 ° 26′53 ″ с.ш. 2 ° 08′02 ″ з.д. / 52,448 ° с.ш.2,134 ° з.Координаты: 52 ° 26′53 ″ с.ш. 2 ° 08′02 ″ з.д. / 52,448 ° с.ш.2,134 ° з. |
| Ссылка на сетку | SO909833 |
| Управляемый | West Midlands поезда |
| Транзитная власть | Транспорт для Уэст-Мидлендса |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | SBJ |
| Зона проезда | 5 |
| Классификация | Категория DfT D |
| История | |
| Оригинальная компания | Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 мая 1852 г. | Первая станция открылась как Stourbridge |
| 1 октября 1879 г. | Переименован Stourbridge Junction; открывается линия до Stourbridge Town |
| 1 октября 1901 г. | Станция переиздана |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  1,324 миллиона |
| 2015/16 | 1,434 миллиона |
| 2016/17 | 1,467 миллиона |
| 2017/18 | 1,585 миллиона |
| Обмен | 0,530 миллиона |
| 2018/19 | 1,668 миллиона |
| Обмен |  0,509 миллиона |
| Заметки | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Stourbridge Junction один из двух Железнодорожные станции служа городу Stourbridge, в Столичный округ Дадли в западное Средиземье, Англия. Он лежит на Бирмингем - Вустер по линии Киддерминстер и это стык для Ветвь Stourbridge Town, считается самой короткой действующей веткой в Европа.[1][2] Другая станция, обслуживающая Стоурбридж, - Stourbridge Town в конце ответвления.
История
Станция открыта в 1852 г. Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога линия, в немного другом месте по сравнению с нынешней станцией, под названием Stourbridge. Переход произошел, когда Stourbridge Железнодорожный построили свою линию до Лай и дальше.
Stourbridge стал двойным перекрестком 1 октября 1879 года, когда был открыт филиал в Stourbridge Town и товары.
1 октября 1901 года новая станция открылась в 400 ярдах (370 м) к югу от первоначальной.
В 1962 году OWW был закрыт для пассажирского движения к северу от Стоурбриджа. Британская транспортная комиссия, хотя маршрут оставался открытым для грузовых перевозок до 1993 года. Только участок до Стальной терминал из круглого дуба все еще используется.[3][4]
Все рейсы в Бирмингем были переведены из Сноу-Хилл в Бирмингем Нью-Стрит в 1967 году на волне Beeching Report, но в основном вернулись к своему прежнему маршруту после повторного открытия Smethwick Переход на линию Сноу-Хилл в 1995 году. Некоторые поезда Бирмингем - Вустер / Херефорд, заходящие сюда, продолжали использовать соединение с линией Стоур-Вэлли на перекрестке Гальтон до изменения расписания в мае 2004 года.[5] но в настоящее время нет расписания прямых рейсов до Нью-стрит, и пассажиры, желающие воспользоваться услугами магистральных линий, должны либо пересесть на мост Гальтон, либо сделать пересадку между Сноу-Хилл и Нью-стрит пешком.
Раньше станция имела четыре платформы, состоящие из двух островных платформ. Южное ответвление на платформу 1 было удалено несколько лет назад, и платформа 4, расположенная напротив нынешней платформы 3, теперь обращена к автостоянке, построенной на старых подъездных путях вагонов станции.
Станции сигнальная коробка закрыта 24 августа 2012 года в рамках более широкой программы модернизации сети для централизации работы сигнализации. Сигналы на станции теперь контролируются из сигнального центра West Midlands в Saltley, Бирмингем.[6]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Brettell Lane | Великая Западная железная дорога "Ветвь Вомбурна" (1925-1932) | Терминус | ||
| Brettell Lane | Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога Позже Великая Западная железная дорога, тогда Британская железная дорога Оксфорд-Вустер-Вулверхэмптон (1852-1962) | Хэгли | ||
| Brettell Lane | Южный Стаффордшир железная дорога Позже LNWR, тогда LMS, Ну наконец то BR South Staffs Line Dudley-Stourbridge Junction Section (1852-1962). | Терминус |
Железнодорожные перевозки
Операции
Сигнализация
Сигналы на станции и вокруг нее контролируются с Центр сигнализации Уэст-Мидлендс, который заменил старую коробку Stourbridge в 2012 году. Доступ к городской ветке осуществляется с линии «товарной петли» и наземной рамы с ручным управлением, расположенной к северу от платформ 1 и 2.
Платформы
- Платформа 1 - зарезервирована только для городской ветки
- Платформа 2 - для поездов в направлении Бирмингема, также используется для остановки поездов, следующих только в Стратфорд-на-Эйвоне.
- Платформа 3 - в основном для поездов в сторону Киддерминстера, но поезда, следующие в Бирмингем, могут использовать эту платформу.
Заброшенное лицо через платформу можно увидеть рядом с платформой 3, которая используется как вход на станцию и часть автостоянки.
Сервисы
Уэст-Мидлендс железная дорога
Большинство услуг от Stourbridge Junction обслуживаются Уэст-Мидлендс железная дорога, с помощью Дизельные многоканальные агрегаты класса 172. Обычно они бегут в Бирмингем Сноу Хилл через Мост Сметвик-Гальтон, и чтобы Kidderminster, Вустерский кустарник или Великий Малверн. Поезда до Бирмингема обычно продолжают Конец Уитлока или Дорридж, причем некоторые через обе эти станции продолжают движение Стратфорд-на-Эйвоне или Leamington Spa (последний только в пиковые периоды).[7] Услуги в Округ Уэст-Мидлендс часто субсидируются Сеть West Midlands.
Поезда, идущие от перекрестка до Стоурбриджтауна, в настоящее время курсируют Единицы класса 139. Одно из двух подразделений курсирует между станциями каждые десять минут.[8]
Другие операторы
Чилтернские железные дороги обеспечить обслуживание в пиковое время Лондон через Бирмингем Сноу Хилл, большинство из которых начинаются в Kidderminster.[7]
Станция часто видит специальные чартерные поезда или движение запасов на Северная долина железная дорога в Kidderminster, и два Напрямик Услуги - одно раннее утро и один поздний вечер - расписаны так, чтобы проезжать, но не заходить на перекресток Stourbridge Junction. Линия также используется в качестве альтернативного маршрута для Маршрут для беговых лыж между Бирмингем Нью-Стрит и Cheltenham Spa.
Фрахт
Во время недавнего экономического спада грузоперевозки через Stourbridge Junction значительно сократились. Сейчас в каждую сторону и обратно ходят всего три стальных поезда в день. Стальной терминал из круглого дуба. Другие услуги «по мере необходимости» включают в себя услугу по обработке металлолома и новую услугу по обработке камня от Croft до Brierley Hill которые работают по пятницам, и поезд с ядерными баллонами, который работает с Bridgwater к Крю. Есть несколько других грузовых поездов, которые курсируют по линии на регулярной основе.[9]
Предложения на будущее и расширение линии метро West Midland
С 2010 г. существуют планы по возобновлению услуг на части вышедших из употребления Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога (OWW) от перекрестка Стоурбридж до Brierley Hill. Услуги будут обслуживаться аналогичным складом PPM, который используется в Stourbridge Town, или маршрут ответвления может быть расширен, эти планы позже были приостановлены вместо расширения West Midlands Metro.[11][12]
В 2012 году расширение Метро Уэст-Мидлендс в от Веднсбери в Бриерли-Хилл было дано добро.[13][14]
Из-за нехватки финансирования было решено закрыть линию 2 в Brierley Hill, а затем Stourbridge, с первым открытием первого участка от Веднсбери до Дадли. В начале 2017 года начались работы по расчистке растительности и заброшенных путей на бывшей железнодорожной ветке. Линия будет завершена к 2023 году. Ориентировочная стоимость линии 2 сейчас составляет 449 миллионов фунтов стерлингов.[14]
Депо Стоурбридж
Во время строительства OWW построила небольшую станцию техобслуживания к северу от станции на пути к Вулверхэмптон. GWR намеревались улучшить это, но были отложены из-за вспышки Первая Мировая Война до 1926 года, когда они построили новый сингл стандартного образца карусель с угольными / поливными и легкими средствами обслуживания, расположенными в 0,5 мили (0,80 км) к северу от станции, к северу от A458 Birmingham Street. Депо было выделено в основном локальными двигателями для служебных танков, такими как Прерии и Корзины, с небольшим выделением специализированных видов грузов. Первоначальный навес OWW позже использовался для размещения рельсовых двигателей и дизельных вагонов. С Beeching Report После этого оба склада закрылись в июле 1966 года и были снесены, а земля использовалась под жилье.[15]
Сегодня во дворе к северу от станции находится депо легкого техобслуживания. Чилтернские железные дороги. Это используется для получения стабильного запаса для пиковых услуг от Kidderminster, и иногда используется для стабильной инженерной техники. На участке у южного конца платформы 1 есть навес для двоих. Класс 139 подразделения, которые обслуживают филиал Stourbridge Town.
использованная литература
- ^ «Самая загруженная, длинная и самая быстрая железная дорога в мире». Телеграф. 25 августа 2015 г. В архиве из оригинала 26 октября 2019 г.. Получено 26 октября 2019.
- ^ "Новая группа готовится привести в порядок станции Стоурбридж". Железная дорога Вест-Мидлендс. 24 апреля 2019 г.. Получено 26 октября 2019.
- ^ «Дуб круглый вокзал». Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса. Архивировано из оригинал 17 марта 2019 г.. Получено 26 октября 2019.
- ^ «Веднсбери - Брайерли-Хилл» (pdf). Midland Metro Alliance. 1 июня 2017. с. С-21 (4,21). Получено 26 октября 2019.
- ^ PSUL Лето 2004 г. - Уэст-Мидлендс Проверено 11 декабря 2013 г.
- ^ Конец очереди на 38 сигнальных постов
- ^ а б GB eNRT, издание декабря 2015 г., таблица 115
- ^ GB eNRT, издание, декабрь 2015 г., таблица 72
- ^ «Проект стратегии инвестиций железной дороги Вустершира» (pdf). Проект стратегии инвестирования в железную дорогу Вустершира. Совет графства Вустершир. 2017 г.. Получено 25 октября 2019.
- ^ «Линия метро New West Midland снова в рабочем состоянии, но затраты выросли на 100 миллионов фунтов стерлингов». 4 марта 2019.
- ^ «Фирма Cradley Heath публикует новые изображения предлагаемой линии легкорельсового транспорта (из Halesowen News)». Halesowennews.co.uk. 12 января 2012 г.. Получено 21 января 2012.
- ^ «Веднсбери - Брайерли-Хилл» (pdf). Февраль 2010 г.. Получено 27 ноября 2019.
- ^ Флэш, Опра (25 марта 2019 г.). "Последний шаг в плане многомиллионного плана метро Дадли, получивший одобрение". Бирмингемская почта. Получено 25 октября 2019.
- ^ а б «Вторая линия метро Midland будет построена поэтапно». Экспресс и звезда. 24 декабря 2012 г.
- ^ E.T. Лион (1972). Исторический обзор больших западных машинных депо. Oxford Publishing. п. 142. ISBN 978-0860930198.
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2007). Стоурбридж в Вулверхэмптон. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 1-11. ISBN 9781906008161. OCLC 261924375.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2007). Вустер в Бирмингем. Миддлтон Пресс. инжир. 49-57. ISBN 9781904474975. OCLC 263292710.