Бирмингем Керзон-стрит железнодорожная станция - Birmingham Curzon Street railway station
Бирмингем Curzon Street  | |
|---|---|
 Планировка будущей станции и связь с городом | |
| Место расположения | Бирмингем, Англия, Город Бирмингем Англия |
| Координаты | 52 ° 28′53 ″ с.ш. 1 ° 53′07 ″ з.д. / 52,4815 ° с.ш.1,8853 ° з.д.Координаты: 52 ° 28′53 ″ с.ш. 1 ° 53′07 ″ з.д. / 52,4815 ° с.ш.1,8853 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SP078870 |
| Платформы | 7 |
| Ключевые даты | |
| 2026 | Планируемое открытие |
Бирмингем Керзон-стрит железнодорожная станция является планируемым северным концом Фазы 1 Высокая скорость 2 в центре города Бирмингем, Англия. Новая железная дорога соединит Бирмингем с Лондон Юстон через Бирмингемская развязка и Старый дуб обыкновенный. У Керзон-стрит будет семь терминальных платформ, открытие которых запланировано на 2026 год.[1]
Станция, дизайн которой разработан компанией ПОБВ и Grimshaw Architects, будет окружен новыми общественными местами, включая пешеходную ссылку на Бирмингем Мур Стрит, и быть интегрированным с расширенным Метро Уэст-Мидлендс трамвайная сеть.[2]
Бирмингемский городской совет планирует использовать расположение новой станции для развития города, особенно для реконструкции Восточная сторона и Digbeth области.[3]
История
Сайт
Станция будет построена на участке, ограниченном улицами Керзон-стрит, Истсайд-парком и Мур-стрит Куинсуэй, частично построенной на месте бывшего Керзон-стрит железнодорожная станция, исторически первая станция, обслуживающая поезда Лондона и Бирмингема. Оставшееся классическое каменное здание с входом в настоящее время I степень памятник архитектуры, оформленный Историческая Англия для «зданий, представляющих исключительный интерес».[4]
Участок расположен восточнее центра города, в Восточная сторона и Digbeth районы, в долине Река Реа. Он был плотно застроен до конца 20 века и является самым исторически промышленно развитым районом города; то Канал Гранд Юнион прибыл в 18 веке, и Лондон и Северо-Запад, Midland и Великий вестерн железные дороги были проложены через эту часть города в 19 веке.[5][6]
В последние годы характер этого места и его окрестностей изменился. Истсайд сосредоточен на обучении и инновациях, и здесь находится Бирмингемский городской университет, Астонский университет и ThinkTank научный музей. Дигбет покрыт заповедник, что делает его исторически важным в связи с его отличительным характером.[6] Дигбет стал центром искусства и технологий. В Дигбетский канал расположен к востоку от участка, подключаясь к более широкой городской сети.[6]
Большая часть сайта осталась Brownfield или автомобильная стоянка, сохранившая только остатки своего предыдущего промышленного использования. На этом месте также находилось кладбище Park Street Gardens, которое было удалено в рамках работ по восстановлению. Как и вход на станцию 1838 г., соседний II степень перечисленный паб, Дровосек,[7] будет учтена перепланировка; то Лиса и виноград Перечисленный паб, ранее расположенный на Парк-стрит, был снесен в 2018 году, что вызвало резкую критику.[8][9]
Строительство
Строительство планируется завершить в 2026–2029 годах.
В начале 2019 года сайт очистили. Как и на всех участках HS2, за расчисткой территории последовала обширная археологическая программа, в данном случае с участием 70 археологов, которая раскопала то, что считается самым старым железнодорожным разворотом в мире, прилегающим к старой станции на Керзон-стрит. Построен по проекту инженера XIX века. Роберт Стивенсон, разворотная площадка была введена в действие 12 ноября 1837 года - до нынешнего обладателя титула "старейшего в мире" в дерби почти на два года.[10] В рамках других работ по сносу и обследованию грунта участок готовится к строительству, а летом 2020 года начнется отвод инженерных сетей.[2]
Тендер на главного строительного подрядчика был открыт HS2 в январе 2020 года на сумму 571 миллион фунтов стерлингов. HS2 была вынуждена остановить первоначальный процесс закупок в июле прошлого года из-за «более низкого, чем ожидалось, рыночного аппетита» со стороны участников торгов.[11]
В апреле 2020 г. разрешение на строительство Строительство новой станции, включая вестибюли, крышу, виадук и платформы, было предоставлено городским советом, это первая станция HS2, которая получила его. В отчете Совета сделан вывод, что «[дизайн станции] действительно мирового класса. Элегантная и (обманчиво) простая форма главного здания вокзала явно воспринимается как железнодорожная станция и восходит к традиционной архитектуре станции, обеспечивая это уверенным и современным способом ".[2]
В июне 2020 года HS2 объявила, что Laing O’Rourke, пара Mace и Dragados, а также совместное предприятие BAM Nuttall и Ferrovial были включены в шорт-лист контракта на строительство станции. Победитель будет объявлен в 2021 году.[12]
Дизайн
Дизайн станции Curzon Street был разработан консалтинговой компанией. ПОБВ и Grimshaw Architects для High Speed 2. Консультации по первоначальным проектам проводились осенью 2018 г., а по усовершенствованным - в январе 2020 г.[2] Здание вокзала ориентировочно ориентировано с северо-востока на юго-запад. Главный навес поезда состоит из арочной крыши, которая должна быть архитектурной особенностью станции, облицованной металлическими панелями со значительным выступом как на восточном, так и на западном концах около 35 м (115 футов). Железнодорожная ветка будет продолжена на восток по эстакаде над Парк-стрит и Нью-Канал-стрит, а под ней - магазины, трамваи и общественные места. Старая станция на Керзон-стрит будет включена в восточный вход новой станции и соединена с помощью каменной перегородки с колоннадой между исторической структурой и новыми виадуками станции HS2 и восточным вестибюлем на Нью-Канал-стрит. В отреставрированном здании будет центр для посетителей и офисные помещения, которые будут использоваться HS2 Ltd, Городским университетом Бирмингема и Историческая Англия.[13]
Дизайн также улучшает доступ к различным видам транспорта: Метро Уэст-Мидлендс трамвай будет курсировать вдоль и под станцией, а доступные пешеходные маршруты ведут к местным автобусам, Спринт скоростные автобусы и другие железнодорожные услуги. Также была оборудована парковка для велосипедов, на которой можно разместить более 550 велосипедов.[2] Новую станцию планируется построить. чистый нулевой углерод в эксплуатации и предназначен для удовлетворения BREEAM Отлично, отраслевой стандарт для зданий, который снижает потребление энергии и отходы материалов, а также минимизирует воздействие на окружающую среду.
Услуги
Высокая скорость 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В конечном итоге будет девять поездов в час на высокоскоростную сеть в каждом направлении от станции.
Рекомендации
- ^ Заявление об охране окружающей среды, первый этап HS2 - Нетехническое резюме (PDF) (Отчет). HS2 Ltd., ноябрь 2013 г. с. 13. Получено 19 февраля 2018.
- ^ а б c d е «Станция на Керзон-стрит станет первой станцией HS2, получившей одобрение на планирование». Rail Professional. 23 апреля 2020 г.. Получено 16 мая 2020.
- ^ Генеральный план роста Бирмингема Curzon HS2 (PDF) (Отчет). Городской совет Бирмингема. Февраль 2014. с. 3. Получено 16 апреля 2018.
- ^ Историческая Англия. "Керзон-стрит: бывшее главное здание конечной остановки Бирмингема железной дороги Лондон-Бирмингем (1343086)". Список национального наследия Англии. Получено 20 апреля 2020.
- ^ Келлетт, Джон Р. (1969). Влияние железных дорог на викторианские города. Рутледж.
- ^ а б c «Оценка характера заповедника Дигбет, Деритенд и Бордесли Хай Стритс» (PDF). Бирмингемский городской совет. Март 2009 г.
- ^ Генеральный план роста Бирмингема Curzon HS2 (PDF) (Отчет). Городской совет Бирмингема. Февраль 2014. с. 14. Получено 16 апреля 2018.
- ^ Янг, Грэм (14 сентября 2018 г.). «Возмущение при сносе знаменитого паба в центре города». Бирмингемская почта. Получено 27 февраля 2019.
- ^ «Дороги закрыты, так как работы по сносу начинают уступать место HS2». Новости BBC. 15 сентября 2018 г.. Получено 16 октября 2018.
- ^ "Станционная археология на Керзон-стрит". Высокая скорость 2. 10 марта 2020 г.. Получено 16 мая 2020.
- ^ Келли, Меган (24 января 2020 г.). «HS2 возобновляет торги на Керзон-стрит с более высокой стоимостью контракта». Новости строительства. Получено 16 мая 2020.
- ^ https://www.constructionenquirer.com/2020/06/24/trio-shortlisted-for-570m-hs2-curzon-street-station/
- ^ «План взаимодействия на местном уровне: Бирмингем, 2019 г.» (PDF). Высокая скорость 2. п. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 16 мая 2020 г.. Получено 16 мая 2020.
Категория предлагаемых проектов