Абердин Кроссрейл - Википедия - Aberdeen Crossrail

Абердин Кроссрейл
Обзор
Положение делВ сервисе
ВладелецНациональная железная дорога
LocaleАбердин
Шотландия
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Карта маршрута
Легенда
Инверури
Дайс (BSicon BUS.svg к Абердин аэропорт )
Абердин Паромы NorthLink
Portlethen
Stonehaven
Laurencekirk

Абердин Кроссрейл предлагается Железнодорожный развитие в Шотландия, впервые предложенный в рамках Шотландского стратегического исследования железных дорог 2003 года. Поддерживается Нестранс, северо-восток добровольного регионального транспортного партнерства Шотландии.

Crossrail стремится обеспечить частое железнодорожное сообщение между городами Инверури, Абердин и Стонхейвен, а также новые станции.

Было предложено модернизировать существующие поезда с Абердин к Инверури к обычному получасовому обслуживанию, добавив больше рейсов между Абердином и Stonehaven, а также открытие новых станций на существующих линиях в Абердине и Абердиншир. Это также может привести к повторному открытию линий и станций между Абердином и городами Fraserburgh, Peterhead и Banchory.

Этот проект считается жизненно важным для снижения загруженности дорог в Абердине. В настоящее время только 12% жителей северо-востока живут в пределах 1 км от железнодорожной станции, но если все предложения Crossrail будут реализованы, эта цифра может вырасти до 25%. Это поможет добраться до центра города и станет реальной альтернативой использованию автомобиля.[1]

Технико-экономическое обоснование

В Шотландский исполнительный начал технико-экономическое обоснование проекта стоимостью 400 000 фунтов стерлингов в июне 2005 г., результаты которого должны были быть объявлены к марту 2007 г.[2]

Это технико-экономическое обоснование проекта показало, что Crossrail лучше всего реализовывать поэтапно. В проекте плана действий Nestrans по железнодорожному транспорту на 2010–2021 годы рассматривается вопрос о том, как в краткосрочной перспективе улучшить частоту и качество обслуживания, что приведет к открытию новых станций - например, в Kintore - и более значительному улучшению услуг со временем.

Станция Лоуренскирк была вновь открыта 18 мая 2009 года. Network Rail завершила исследование GRIP2 для изучения вариантов усовершенствования линии Абердин - Инвернесс, включая рассмотрение новой станции в Кинторе. Отчет был опубликован на веб-сайте Transport Scotland 22 марта 2011 года. Он подтвердил, что почасовая частота обслуживания и двухчасовая поездка будут возможны. Исследование этапа 3, в котором более подробно рассматривается ряд вариантов, находится в процессе и, как ожидается, будет завершено в течение 2012 года.[1]

Выполнение

Транспортная Шотландия объявил в марте 2016 года, что эта схема будет реализована как часть более широкого изменения графика в 2018 году.[3] Новый сервис будет курсировать между Инверури и Montrose, обслуживающая все существующие промежуточные станции и одну на Kintore с 2019 года (теперь переносится на май 2020 года). Затем на участке Абердин - Инверури будет действовать 30-минутный интервал обслуживания. К этому времени также планируется завершить модернизацию инфраструктуры на линии Абердин - Инвернесс (включая удвоение пути от Абердина до Инверури) в рамках проекта модернизации маршрута стоимостью 170 миллионов фунтов стерлингов.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Кроссрейл». Транспортное партнерство Абердин-Сити и Шира.
  2. ^ «Исследование SSRS». Шотландский исполнительный.
  3. ^ Транспортная Шотландия (15 марта 2016 г.). "'Железнодорожная революция «означает 200 дополнительных услуг и 20 000 дополнительных мест для шотландских пассажиров» (Пресс-релиз). Архивировано из оригинал 20 августа 2016 г.. Получено 19 августа 2016.
  4. ^ «Проект усовершенствования железной дороги от Абердина до Инвернесса, Шотландия». Railway-technology.com. Получено 19 августа 2016.