Железнодорожный вокзал Брэмли и Вонерш - Bramley & Wonersh railway station
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Брэмли и Вонерш | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Брэмли, Уэверли, Суррей объединенное Королевство |
| Ссылка на сетку | TQ010451 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья |
| Пост-группировка | Южная железная дорога Южный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 2 октября 1865 г. | Открыт как "Брэмли" |
| 1 июня 1888 г. | Переименован в "Брэмли и Вонерш". |
| 14 июня 1965 г. | Закрыто |
Брэмли и Вонерш была железнодорожная станция на Cranleigh Line. Он обслуживал деревни Брэмли и Wonersh в Суррей.
История
Открытый в 1865 году как «Брэмли», его название было изменено в июне 1888 года на «Брэмли и Вонерш», поскольку станция, хотя и располагалась в Брэмли, находилась недалеко от Уонерша. А цикл прохождения и вторая платформа были установлены в 1876 году. Станция была последней перед тем, как линия соединилась с главной линией, ведущей в Гилфорд на Писмарш-Джанкшен.
в Вторая мировая война немец Дорнье 217 Самолет атаковал поезд с рождественскими покупателями, когда он отправлялся из Брамли и Вонерш 16 декабря 1942 года.[1] Самолет обстрелял поезд и сбросил бомбу[1] который взорвался на набережной, чуть не попав в поезд. Водитель и охранник погибли, несколько пассажиров были убиты или ранены, а поезд был сильно поврежден. Пожарный и дежурный на станции Брамли сопровождали раненых и умирающих, которым позже помогли шесть солдат, которые были размещены поблизости.[1] После этого пожарному Уильяму Фейри и дежурному носильщику Вайолет Уисдом были вручены почетные грамоты за свои действия, и ей была вручена Мисс Уиздом "большое мужество и изобретательность непосредственно после падения бомб".[1]
Линия была закрыта в 1965 г. Преобразование британских железных дорог отчет 1963 года, а через несколько лет было снесено главное здание вокзала. Гусеничное полотно оставалось заросшим в течение многих лет, прежде чем его снова начали использовать в 1980-х годах как часть Ссылка на Даунс, общественная пешеходная дорожка и уздечка, соединяющая North Downs и Саут-Даунс Национальные трассы. В 2004 году на станции были проведены капитальные ремонтные работы.[который? ] местный совет и Историческое общество Брэмли.
Будущее
Исследования возможности открытия участка линии Гилфорд - Брэмли - Крэнли были завершены в 1994, 1997 и 2009 годах. В отчете за 1994 год сделан вывод, что требуемые инвестиции не оправдают восстановление, но Совет округа Уэверли защитил линию от развития в ее Местный план. В отчете за 2009 год говорится, что открытие участка Гилфорд - Брэмли - Крэнли принесет положительные результаты. соотношение выгод и затрат от 1,7 до 1 с учетом капитальных затрат.[2]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Гилфорд | Британская железная дорога Южная область Гилфорд к Horsham Cranleigh Line | Cranleigh Линия и станция закрыты |
Галерея
Станция в 1961 году
После ремонта в 2004 г.
После ремонта в 2004 г.
Памятная доска
Другие станции Cranleigh Line
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Войтчак, Елена (2005). Железнодорожники: эксплуатация, предательство и триумф на рабочем месте. Гастингс: Гастингс Пресс. п. 149. ISBN 1-904109-04-7.
- ^ Подключение сообществ: расширение доступа к железнодорожной сети. Лондон: Ассоциация компаний по эксплуатации поездов. Июнь 2009. С. 16, 18.
внешняя ссылка
- Станция Bramley & Wonersh на Subterranea Britannica
- Станция Bramley & Wonersh на сайте cranleighrailway.info
- Свидетельство о нападении 1942 года
Координаты: 51 ° 11′46 ″ с.ш. 0 ° 33′21 ″ з.д. / 51,19620 ° с.ш.0,55592 ° з.