Железнодорожная станция Раджвик - Rudgwick railway station
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Декабрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Раджвик | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Раджвик, Horsham, Западный Сассекс объединенное Королевство |
| Ссылка на сетку | TQ085334 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья |
| Пост-группировка | Южная железная дорога Южный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| Ноябрь 1865 | Открыт |
| 14 июня 1965 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Раджвик был на Cranleigh Line. Он служил деревне Раджвик в Западный Сассекс до июня 1965 г.
История
Станция Раджвик открылась в ноябре 1865 г., через месяц после остальных станций на линии, из-за возражений со стороны Совет по торговле с Полковник Йолланд после обязательного осмотра линии 2 мая того же года.
Йолланд возражал против того, чтобы станция находилась на 1 из 80 градиент, который он считал опасно крутым, поскольку, по его мнению, это могло привести к тому, что поезда, заходящие на станцию, убегут обратно по склону. (В 1865 г. непрерывные тормоза железнодорожных поездов еще не существовало.) Он отказался разрешить открытие станции для движения до тех пор, пока уклон не снизится до 1: 130. Требуемые работы были сложными, так как набережная ведущий к станции включал частично построенный мост, ведущий линию через Река Арун, который нужно было поднять на 10 футов (3 м).[1][2]
У железнодорожной компании не было другого выбора, кроме как провести ремонтные работы, поскольку по контракту она была обязана предоставить станцию; на этом условии местный помещик продал железной дороге свою землю. Решением было поднять частично построенные насыпи, оставив кирпичную арку, которая строилась как Аркбутан к новому пластинчатый балочный мост который LBSCR теперь приступил к созданию. Результатом этих работ стал «мост через мост».[3]
Линия на станции была однопутной. Станция имела единую платформу с навесом и небольшой товарный двор, расположенный на поворотной платформе вагона. В южном конце станции находился автомобильный мост (ныне Черч-стрит B2128), ведущий к соседнему отелю Marlet.
Линия была закрыта в 1965 г. Преобразование британских железных дорог отчет 1963 г., после чего станцию снесли, оставив полотно и мост на месте. В 1980-х гусеничное полотно стало частью Ссылка на Даунс, пешеходная дорожка, соединяющая North Downs и Саут-Даунс Национальные трассы. Несколько лет назад местные власти установили смотровая площадка возле «моста через мост», чтобы публика могла более внимательно осмотреть это необычное сооружение. Медицинский центр Раджвик был построен на месте главного здания вокзала.[4]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Байнард Линия и станция закрыты | Британская железная дорога Южная область Гилфорд к Horsham Cranleigh Line | Slinfold Линия и станция закрыты |
Другие станции
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
Координаты: 51 ° 05′23 ″ с.ш. 0 ° 27′03 ″ з.д. / 51,0897 ° с.ш.0,4509 ° з.