Пластинчатый балочный мост - Plate girder bridge
 Тип деревянной палубы | |
| Предок | Балочный мост |
|---|---|
| Связанный | Эстакада, ферменный мост, лунный мост |
| Потомок | Подводка листа, Трубчатый мост |
| Несет | Пешеходов, автомобили, грузовики, Скоростной трамвай, тяжелый рельс |
| Диапазон | короткий |
| Материал | Утюг, стали |
| Подвижный | Нет |
| Проектные усилия | низкий |
| Ложная работа требуется | Нет |
А пластинчатый балочный мост это мост поддерживается двумя или более пластина фермы.[1]
Обзор
В мостах с пластинчатыми балками пластинчатые балки обычно Двутавровые балки состоит из отдельных конструкционная сталь пластины (а не прокатанные как единое поперечное сечение), которые сваренный или, в старых мостах, прикрученный или же прикованный вместе, чтобы сформировать вертикальную сеть и горизонтальную фланцы из луч. В некоторых случаях пластинчатые балки могут иметь Z-образную форму, а не I-образную. кованое железо пластинчато-балочный мост был построен в 1846-47 гг. Джеймс Миллхолланд для Железная дорога Балтимора и Огайо.[2]
Мосты с пластинчатыми балками подходят для пролетов от коротких до средних и могут поддерживать железные дороги, шоссе, или другой трафик. Пластинчатые балки обычно изготавливаются заранее, а предел длины часто устанавливается в зависимости от вида транспорта, используемого для перемещения балки из мостового цеха на площадку моста.[3]
Как правило, глубина балки не менее1⁄15 пролета, а для заданной грузоподъемности глубина около1⁄12 пролёт сводит к минимуму вес фермы. Напряжения на фланцах около центра пролета больше, чем на конце пролета, поэтому верхние и нижние фланцевые пластины часто усиливаются в средней части пролета. Вертикальные ребра жесткости предотвращают коробление перегородки под действием касательных напряжений. Они обычно равномерно расположены вдоль балки с дополнительными ребрами жесткости над опорами и везде, где мост поддерживает сосредоточенные нагрузки.[4]
Мост с балочным перекрытием
В мостике палубного типа деревянный, стальной или железобетон настил моста опирается на две или более плоских балок и может действовать совокупно с ними. В случае железнодорожных мостов железнодорожные шпалы сами могут образовывать настил моста, или настил может поддерживать балласт по которому проложена дорожка. Дополнительные балки могут проходить между основными балками, например, в форме моста, известного как лестница строительство. Кроме того, могут быть прикреплены дополнительные элементы для обеспечения поперечных связей и предотвращения прогиба балок. коробление.
Полупроходной мостовой мост с пластинчатыми балками
В полупроходном мосту (также называемом пони ферма) настил моста поддерживается между двумя плоскими балками, часто на верхней части нижней полки. Тогда весь мост будет иметь U-образную форму в поперечное сечение. Поскольку поперечные распорки обычно добавлять нельзя, вертикальные ребра жесткости на балках обычно используются для предотвращения коробления (технически описывается как «поведение U-образной рамы»).[5]). Эта форма моста чаще всего используется на железные дороги поскольку строительная глубина (расстояние между нижней частью автомобиля и нижней частью моста) намного меньше. Это позволяет преодолевать препятствия с меньшим изменением высоты.
Многопролетный пластинчатый мостовой мост
Многопролетные перемычки из пластинчатых балок могут быть экономичным способом перекрыть зазоры, длина которых превышает длину одной балки. Расстояние между пирсы между абатменты зависит от грузоподъемности выбранных пластинчатых балок. Между каждой парой опор простираются отдельные перемычки с пластинчатыми балками, чтобы компенсаторы между пролетами. Конкретный обычно используется для низких опор, а стальные эстакада работа может быть использована для высоких мостов.
Смотрите также
- Балочный мост - прародитель пластинчато-балочного моста
- Коробчатый балочный мост - эволюция моста с пластинчатыми балками
- Балочная балка с фланцем
- Сборка штифта и подвески
- Эстакада - некоторые современные стали эстакады состоят из нескольких балок мостовых сегментов
Рекомендации
- ^ Хирол, Исами (2008). Конструкция из пластинчатых балок. BiblioBazaar. ISBN 9780554888026.
- ^ Генри Граттан Тиррелл, История мостостроения, Уильямс, Чикаго, 1911; стр.195.
- ^ Дж. А. Л. Вадделл, Bridge Engineering Vol. 1, Уайли, Нью-Йорк, 1916; стр.409.
- ^ Справочник строительных профессий, 3-е изд., International Textbook Company, Скрэнтон, 1914, страницы 106-107.
- ^ «Дизайн для сквозного строительства». Steelconstruction.info. Получено 26 декабря 2014.
КатегорияАвторитетный контроль  |
|---|