Килдвик и Кроссхиллз железнодорожная станция - Kildwick and Crosshills railway station

Килдвик и Кроссхиллз
Железнодорожные пути в Cross Hills.jpg
Место бывшей станции 2009 г.
Место расположенияCross Hills, Craven
Англия
Координаты53 ° 54′15 ″ с.ш. 1 ° 59′21 ″ з.д. / 53,9042 ° с.ш.1,9892 ° з. / 53.9042; -1.9892Координаты: 53 ° 54′15 ″ с.ш. 1 ° 59′21 ″ з.д. / 53,9042 ° с.ш.1,9892 ° з. / 53.9042; -1.9892
Ссылка на сеткуSE008453
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Лидса и Брэдфорда
Предварительная группировкаMidland Railway
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
к сентябрю 1847 г.Открыт как Kildwick
к 1 января 1863 г.[1]Переименован Килдвик и Кросс-Хиллз
после 1 октября 1884 г.[1]Переименован Килдвик и Кроссхиллз
7 апреля 1889 г.[1]Переехал на Station Road
22 марта 1965 г.[1]Закрыто
Карты, показывающие
Станция Килдвик и Кроссхиллз
Карты старых ОС (1936)
Карты NPE  
Видение Британии  
Другие карты

53 ° 54′15 ″ с.ш. 1 ° 59′21 ″ з.д. / 53,9042 ° с.ш.1,9892 ° з. / 53.9042; -1.9892

Килдвик и Кроссхиллз [sic ] была железнодорожной станцией у Стейшн-роуд в Cross Hills, Северный Йоркшир (ранее Западная верховая езда Йоркшира ), Англия. Он обслуживал деревни Кросс-Хиллз, Капот, Glusburn, Kildwick и Sutton-in-Craven.

История

Станция открыта в конце 1847 года.[2] посредством Железная дорога Лидса и Брэдфорда, расположенный между Кононли и Ститон и Зильсден. Последний, который находится примерно в двух милях от Кросс-Хиллз и Килдвик, теперь является ближайшей станцией ко всем пяти деревням. Станция изначально называлась Kildwick,[2][3] тогда Килдвик и Кросс-Хиллз.[3][4] Первоначальная станция находилась на железнодорожном переезде на современной автомагистрали A6068 к югу от пересечения с дорогой. A629 на кольцевой развязке Килдвик на River Aire. В 1889 г. станция, к настоящему времени переименованная в Килдвик и Кроссхиллз[3][5][6][7] и принадлежал Midland Railway, был перемещен на ¼ мили к западу, горбатым мостом на дороге, теперь известной как Station Road.[4]

Некоторые бывшие железнодорожные здания сохранились в этом районе, хотя они были проданы для других целей, но сигнальная будка, стоявшая рядом с переездом, была снесена после сдачи в отставку и электрификации дороги в 1993–1994 годах. На южной стороне пути между мостом и железнодорожным переездом находится бывшая железнодорожная товарная база, которая сейчас используется местным советом в качестве депо для ремонта дороги.

Станция закрыта 22 марта 1965 г.[7] и его здания и платформы впоследствии были удалены, но линия по-прежнему используется для грузовых, экспресс-пассажирских и местных пассажирских поездов. Это главная линия от Лидса до Карлайла и Моркамба, являющаяся частью электрифицированной Линия эрдельтерьер он обеспечивает пригородные перевозки между Лидсом и Скиптон. Несколько раз выдвигались предложения о повторном открытии станции, но ни одно из них не было успешным. Метро Западного Йоркшира перечислило первый объект как имеющий сильное экономическое обоснование в 2014 году и заказало дальнейшее изучение.[8] Однако в декабре 2017 г. Совет графства Северный Йоркшир объявила об отмене планов по повторному открытию станции из-за очень низкого соотношения выгод и затрат, а также потому, что повторное открытие станции приведет к дополнительному трафику на местных дорогах и приведет к тому, что барьеры на соседнем железнодорожном переезде Килдвик будут находиться в нижнем положении дольше.[9]

Авария

Станция Килдвик и Кросс-Хиллз была местом серьезной аварии в 1875 году, в результате которой пять человек погибли и 40 получили ранения. Поздно ночью 28 августа экскурсия, возвращавшаяся из Моркамба в Лидс, была остановлена ​​на станции по просьбе Кононли сигнальщик, который заметил, что задний фонарь не работает. Несмотря на его просьбу, тот же сигнальщик позволил почтовому поезду из Инглтона в Лидс следовать за ним всего на 4½ минуты позже. Связист утверждал, что почтовый поезд пропустили по сигналу «осторожно»; водитель двигателя заявил, что сигнал "все чистый". Приближаясь к станции Килдвик, водитель не заметил сигнала остановки, пока не стало слишком поздно, и врезался в остановившийся пассажирский поезд на скорости 15 миль в час. Аварии можно было бы избежать, если бы использовавшаяся в то время сигнальная система с "временным интервалом" была заменена системой "абсолютного блокирования", которую уже вводила Мидлендская железная дорога. В соответствии со старой системой поездам разрешалось следовать в пределах пяти минут друг от друга при использовании новой системы участок пути должен был полностью освободиться, прежде чем поезд мог войти в него.[10]

Примечания

  1. ^ а б c d Задница
  2. ^ а б Биннс, стр. 8
  3. ^ а б c Дьюик, карта 21
  4. ^ а б Биннс, стр. 12
  5. ^ Wignall, p. 79
  6. ^ Атлас 1947 г., стр. 21 год
  7. ^ а б Биннс, стр. 23
  8. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 8 марта 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  9. ^ Уэбб, Джонатан, изд. (Январь 2018). "Открытие станции Cross Hills отложено". Сегодняшние железные дороги. № 193. Шеффилд: Платформа 5. с. 24. ISSN  1475-9713.
  10. ^ Bairstow, p. 61

Рекомендации

  • (1948 г., перепечатано в 1999 г.), Атлас Британских железных дорог 1947 г., Издательство Иана Аллана, Шеппертон, ISBN  0-7110-2438-3
  • Баирстоу, М. (1994), Лидс, Сетл и Карлайл железная дорога, Мартин Бэрстоу, Галифакс, ISBN  1-871944-09-0
  • Биннс, Д. (1984), Steam в Airedale, Публикации Виверна, Скиптон, ISBN  0-907941-11-7
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Дьюик, Т. (2002), Полный Атлас названий вокзалов, Издательство Иана Аллана, Хершам, ISBN  0-7110-2798-6
  • Wignall, C.J. (1983), Заполните карты и справочник британских железных дорог за 1830–1981 гг., Oxford Railway Publishing Co., Пул, ISBN  0-86093-162-5
Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Ститон и Зильсден Midland Railway
Железная дорога Лидса и Брэдфорда		 Кононли