Лидс вокзал - Leeds railway station

Лидс
Национальная железная дорога
Городской железнодорожный вокзал Лидса.jpg
Платформы с 9 по 11, вокзал Лидса
РасположениеЛидс, Город Лидс
Англия
Координаты53 ° 47′38 ″ с.ш. 1 ° 32′49 ″ з.д. / 53,794 ° с.ш.1,547 ° з. / 53.794; -1.547Координаты: 53 ° 47′38 ″ с.ш. 1 ° 32′49 ″ з.д. / 53,794 ° с.ш.1,547 ° з. / 53.794; -1.547
Ссылка на сеткуSE299331
УправляемыйNetwork Rail
Транзитная властьЗападный Йоркшир (Метро)
Платформы17 (Национальная железная дорога)
Дополнительная информация
Код станцииСПД
Зона проезда1
КлассификацияКатегория DfT А
История
Открыт1938
Восстановлен 1967
Восстановлен 2002
Пассажиры
2015/16Увеличение 29,724 миллиона
2016/17Увеличение 30.943 миллиона
2017/18Увеличение 31.101 миллиона
2018/19Уменьшить 30,839 миллиона
2019/20Увеличение 31.021 миллиона
Заметки

Лидс вокзал (также известен как Городской вокзал Лидса)[1][2][3][4] железнодорожная станция, обслуживающая городской центр из Лидс в Западном Йоркшире, Англия. Это четвертый по загруженности вокзал Великобритании за пределами Лондона (по состоянию на март 2020 года).[5] Он расположен на улице New Station Street к югу от Городская площадь, в нижней части Парк-Роу, за достопримечательностью Квинс Отель. Это одна из 20 станций, которыми управляет Network Rail.[5]

Лидс - важный узел британской железнодорожной сети. Станция является конечной станцией Лидского отделения Главная линия восточного побережья (на которой Лондонская Северо-Восточная железная дорога обеспечивает высокоскоростное междугороднее сообщение с Лондонский Кингс Кросс каждые полчаса от вокзала) и является важной остановкой на Маршрут для беговых лыж между Шотландия, то Мидлендс и Юго-Западная Англия подключение к крупным городам, таким как Бирмингем, Глазго, Эдинбург, дерби, Бристоль, Эксетер, Плимут и Penzance. Есть также регулярные междугородние рейсы по основным направлениям на всей территории. Северная Англия в том числе Манчестер, Ливерпуль, Ньюкасл и Шеффилд. Это также конечная остановка поездов, курсирующих по живописной Поселиться на Карлайл Лайн. Будущее расширение свяжет станцию ​​с предлагаемой High Speed ​​2 (HS2 ) сеть.

Лидс является крупным центром местных и региональных направлений по Йоркшир например, чтобы Йорк, Скарборо, Корпус, Донкастер и Шеффилд. Станция находится в центре метро пригородная сеть для Западный Йоркшир предоставление услуг Брэдфорд, Wakefield, Dewsbury, Хаддерсфилд и Галифакс.

В период с апреля 2019 года по март 2020 года Лидс является вторым по загруженности железнодорожным вокзалом в Север Англии после Манчестер Пикадилли и четвертый по загруженности железнодорожный вокзал в Соединенном Королевстве за пределами Лондона после Бирмингем Нью-Стрит, Манчестер Пикадилли и Glasgow Central.

Описание

Северный зал (квартал Веллингтона) от Уильям Генри Хэмлин датируется 1937/38 гг. - магазины справа раньше были входами с платформы
Буквы "LEEDS" высотой 6 футов внутри главного входа на станцию
Платформенный зал

Железнодорожный вокзал расположен на холме, падающем с юга города на River Aire и Лидс и Ливерпульский канал бассейн. Многие из них поддерживаются Викторианский кирпичные сводчатые арки, расположенные недалеко от Невилл-стрит, которые содержат центр, состоящий из кафе, ресторанов, магазинов и выставочных пространств, называемых Granary Wharf, известный в местном масштабе как Темные Арки.

У железнодорожного вокзала 17 платформ, что делает его крупнейшим по количеству платформ в Англии за пределами Лондона. Есть 11 конечных и шесть сквозных платформ. Большинство платформ подразделяются на четыре секции, то есть 1a, 1b, 1c и т. Д. Всего, включая цифры, существует 47 платформ.[6] Розничные объекты на станции включают кафе, точки быстрого питания, бар, газетные киоски, аптеки и супермаркеты. А Британская транспортная полиция станции на улице Нью-Стейшн, где живут офицеры, Западный Йоркшир Железнодорожные станции.

Железнодорожный вокзал Лидса сохранял укомплектованные билетные барьеры с 1990-х до 2008 года, когда они были заменены автоматическими барьерами на Северный для уменьшения скопления людей вокруг заграждений в часы пик.[2][7]

Платформы

Использование платформы зависит от условий эксплуатации, но обычно:

  • 1–5 – Платформы залива в основном используется МетроПоезд услуги, которыми управляет Северный, в направлении Харрогейт, Илкли, Брэдфорд-Форстер-сквер и Скиптон.
  • 6, 8-6 - платформа отсека, используемая для завершения Лондон Северо-Восточная железная дорога Рейсы из Лондона, 8 - это транзитная платформа, используемая для услуг Северо-Восточной железной дороги Лондона, которые заканчиваются и продолжают движение до Брэдфорда, Харрогейта и Скиптона, а также отправление ранним утром LNER в Абердин.
  • 8, 9, 11, 12, 15, 16 - проходные платформы. Службы CrossCountry, направляющиеся на север в Йорк и далее, отправляются с платформ 8, 9 или 11; услуги, направляющиеся на юг, используют платформу 12. Платформы 15 и 16 используются службами TransPennine Express, направляющимися на север / восток и юг / запад, в Халл, Ньюкасл, Йорк, Скарборо и Мидлсбро и Хаддерсфилд, аэропорт Манчестера и Ливерпуль-Лайм-стрит.
  • 7, 14 - платформы залива, используемые для местных северных служб, идущих к северу / востоку от Лидса.
  • 10, 13, 17 - платформы залива, используемые для местных и региональных служб, идущих на юг / запад к Манчестеру Виктории и Хаддерсфилду, наряду с услугами южного направления в направлении Уэйкфилд, Барнсли, Медоухолл, Шеффилд и Ноттингем.

Транспортное сообщение

Западный вход на вокзал.

Leeds Interchange, расположенный у выхода с New Station Street, обеспечивает дальнейшее транспортное сообщение со станции. Есть пять автобусных остановок, обслуживающих маршруты Arriva, First и Yorkshire Tiger 4, 4G, 5, 10, 16, 16A, 19, 19A, 27, 28, 40, 757, 870 и услуги DalesBus 874 и 875. Такси круглосуточно. разряд также действует на развязке.

Дальнейшие автобусные остановки расположены на Невилл-стрит под вокзалом, а также вокруг Городской площади за пределами железнодорожного вокзала. Автобусные остановки Infirmary Street и Boar Lane находятся в нескольких минутах ходьбы от отеля.

Велосипедный хаб

В Leeds Interchange находится один из первых в Великобритании велосипедных узлов, который предоставляет ряд велосипедных услуг, включая ремонт, хранение и аренду. Объект открылся летом 2010 года и призван побудить посетителей и пассажиров Лидса продолжить свое путешествие от железнодорожного вокзала на велосипеде.[8] Его конструкция основана на голландской концепции велопоинтов.[9]

История

Прошлые железнодорожные станции

Невилл-стрит проходит под вокзалом
Железнодорожные линии в центре Лидса в 1913 году
Река Эйр и вход на Южный вокзал
Железнодорожная станция в 1974 году.
Остановка трамвая с историческим названием "Лидс-Сити" после перестройки 2002 года.

Железные дороги прибыли в Лидс в 1834 году, когда Лидс и Селби Железнодорожный (который стал частью Северо-восточная железная дорога ) открыла свою линию. Он имел конечную остановку в Марш-лейн к востоку от центра города. В 1840 г. North Midland Railway (составная часть Midland Railway ) построил свою линию из дерби через Ротерхэм до конечной остановки в Hunslet Lane к югу. В 1846 году он был расширен до более центральной конечной остановки на Веллингтон-стрит, известной как Веллингтон Станция.

Другой вокзал, Лидс Сентрал (на Веллингтон-стрит), был открыт в 1854 г. Манчестер и Лидс Железнодорожный и Лондон и Северо-Западная железная дорога, или LNWR. Железнодорожная станция перешла в совместную собственность LNWR и Северо-Восточной железной дороги, но другие компании имели право запускать туда поезда, в том числе Великая Северная железная дорога и Ланкашир и Йоркширская железная дорога.

В 1869 г. Новая станция открыт как совместное предприятие ЛНВР и Северо-Восточной железной дороги. Он соединил бывшую железнодорожную линию Лидса и Селби на востоке с линиями LNWR на западе. Было построено сообщение длиной в милю, полностью проведенное через виадуки и мосты. Новая станция частично построена на мосту через р. River Aire, рядом с железнодорожным вокзалом Веллингтона.

На карте справа показано множество различных железнодорожных линий в Лидсе в 1913 году. Закон о железных дорогах 1921 года, когда железные дороги в Великобритании были сгруппированы в четыре компании, New Station совместно эксплуатировалась Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) и Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЕР).

1938 перестройка

Южный вокзал Лидса: западный конец, 1961 год.

Первая рационализация произошла в 1938 году, когда две железнодорожные станции (Нью-Йорк и Веллингтон) были объединены в Городской вокзал Лидса, открытие 2 мая того же года. Это было разработано архитектором LMS. Уильям Генри Хэмлин. Третья железнодорожная станция, Leeds Central, не пострадала от изменений. Часть железнодорожного вокзала Веллингтона позже стала складом для посылок. В это время были построены северный вестибюль и отель Queens.

Лидс Блиц

Основная статья: Лидс Блиц

В марте 1941 г. Люфтваффе начал атаки на Лидс, Армли, Бистон и Брэмли. Новый вокзал Лидса был одной из основных целей, наряду с ратушей, рынками Киркгейт, центральным почтовым отделением, квартирами в Кворри-Хилл, отелем Metropole и частью Внутренней кольцевой дороги. Станция подверглась бомбардировке, в результате чего число жертв неизвестно, а позже была восстановлена.

В Закон о транспорте 1947 года национализировал почти все формы общественный транспорт в Великобритании и вступил в силу 1 января 1948 года.[10] Британские железные дороги возникла как фирменное наименование Железнодорожный руководитель из Британская транспортная комиссия (BTC) 1 января 1948 г.

1962 Дом британских железных дорог

Основная статья: Городской Дом

В 1962 году к железнодорожной станции был пристроен Дом британских железных дорог, ныне городской дом. Его спроектировал архитектор Джон Поулсон обеспечение British Railways административными зданиями. Здание устарело и его трудно сдать до ремонта в 2009 году. В 1967 году здание подверглось критике поэтом. Джон Бетджеман Кто сказал, что это заблокировало весь свет Городская площадь, и был свидетельством денег без каких-либо архитектурных достоинств. В 2010 году здание было куплено компанией по продаже недвижимости Bruntwood, которая (по состоянию на 2017 год) реконструирует его, чтобы предоставить обслуживаемые офисы с новым обликом фасада.

1967 перестройка

В 1967 году была проведена дальнейшая реконструкция участка, и поезда с Центрального железнодорожного вокзала были переведены на городской вокзал, который стал главным железнодорожным вокзалом, обслуживающим город. Центральный вокзал закрыли и снесли. Виадук, ведущий к Центральному железнодорожному вокзалу, является одним из многих заброшенных виадуков возле железнодорожного вокзала Лидса. Инженерные работы включали замену 100-летних мостов через Лидс и Ливерпульский канал, строительство южного вестибюля и общей крыши, а также основные изменения планировки платформы и путей и ввод в эксплуатацию нового силового сигнального ящика для управления железнодорожной станцией. площадь.

Во время перестройки железнодорожный вокзал обслуживал 500 поездов в день, совершая 2,75 миллиона пассажирских поездок в год. Веллингтон (или Северный город) в это время полностью посвятил себя перевозкам посылок, а расположение путей сильно изменилось. Оставшиеся поезда линии Midland, которые ранее использовали станцию ​​City North, были переведены на станцию ​​City South, бывшую станцию ​​LNWR / NER «Новая», и с этого времени назывались просто Лидс.

Электрификация

На станции установлена ​​воздушная электрификация, находящаяся в собственности Британская железная дорога в 1988 году, чтобы облегчить использование нового Класс 91 услуги на главной линии Восточного побережья.[11]

2002 перестройка

Платформы от трех до пяти
Внешние платформы

К 1990-м годам пропускная способность железнодорожной станции была превышена ежедневно, и проект 1967 года был признан неадекватным. В период с 1999 по 2002 год был проведен крупный проект реконструкции под торговой маркой Лидс 1-й. В рамках этого проекта были построены дополнительные подъездные пути на западном конце железнодорожной станции, что повысило эффективность за счет разделения поездов, следующих в разные пункты назначения и из них, и предотвращения необходимости пересечения ими маршрутов друг друга. Железнодорожный вокзал был расширен с 12 до 17 платформ за счет строительства новых платформ на южной стороне и открытия для пассажиров вышедшего из употребления депо для посылок на северной стороне.

Большинство путей, точек и сигналов также были заменены, а силовая коробка 1967 года закрыта - управление передано центру сигнализации в Йорк. Однако наиболее заметным изменением для пассажиров стала замена металлического навеса 1967 года новой стеклянной крышей, что значительно увеличило количество дневного света на платформах. Также был предусмотрен новый пешеходный мост, заменивший предыдущий подземный переход. Дополнительные улучшения включали новую многоэтажную автостоянку и вход на вокзал, реконструкцию Северного вестибюля и расширение торговых площадей.

Небольшая временная железнодорожная станция под названием Лидс Уайтхолл был предоставлен для обслуживания некоторых услуг во время реконструкции железнодорожного вокзала. Это использовалось с сентября 1999 года по февраль 2002 года.[12]

2008 работа

В 2008 году автоматические билетные ворота были установлены вместо контролируемой человеком проверки билетов, чтобы ускорить прохождение пассажиров. Когда ворота были введены в эксплуатацию в конце октября 2008 года, они страдали от нескольких неисправностей, в том числе при приеме просроченных билетов.[13] Недосмотр со стороны Северной также означал, что ворота не были совместимы с картами метро Западного Йоркшира.[14]

Южный вход

Южный вход стоимостью 17,3 миллиона фунтов стерлингов для облегчения доступа с юга завершился 3 января 2016 года.[15][16] Он расширяет западный пешеходный мост вокзала и предоставляет эскалаторы, лестницы и лифты на частичную террасу над рекой Эйр в культовом сооружении. Палуба обеспечивает доступ к любой стороне реки для пассажиров, чтобы получить доступ к Granary Wharf и Little Neville Street или Гольбек. В нем есть дополнительные автоматы по продаже билетов и хранилище для велосипедов. Около 20%[15] пассажиров, как ожидается, воспользуются новым входом.[17][18]

Несчастные случаи и происшествия

  • 13 января 1892 г. вспыхнул пожар в арках под станцией, по которой протекает река Эйр, а также Лидс и Ливерпульский канал. Огонь горел в течение двух дней, из-за тепла рельсы искривились, что привело к значительному повреждению несъемного пути. Один человек погиб, когда под ним обрушилась платформа.[19]
  • 23 июля 1993 года пассажирский поезд наехал на другой, занимавший платформу. Пострадал 21 человек.[20]
  • 17 апреля 1997 г. небольшая бомба, заложенная Временная ирландская республиканская армия взорвался в релейном шкафу возле вокзала, в результате чего центр города был закрыт на шесть часов.[21]

Будущее

Железнодорожная станция Лидс-Сити - третья по загруженности железнодорожная станция за пределами Лондона в Англии;[22] так как вокзал очень загружен, необходимо расширение. Ожидается, что к 2029 году количество пассажиров в Лидсе вырастет на 63%, что означает необходимость дальнейшего расширения.[23]

Будущее ремоделирование

В октябре 2017 года было предложено реконструировать станцию ​​по предложенной схеме HS2. Предложение включает новые платформы на северной стороне Лидса, а также услуги HS2, идущие на существующие платформы восток-запад, а также предлагаемые терминальные платформы, позволяющие соединяться с предлагаемой «Северной железной дорогой».[24] В ноябре 2017 года появилась подробная информация о том, как может выглядеть станция.[25]

Расширение

В настоящее время разрабатываются планы по увеличению пропускной способности железнодорожного вокзала за счет новых линий и платформ рядом с первой платформой на парковке Riverside Car Park на месте первоначальной железнодорожной станции Leeds Wellington для обеспечения прогнозируемого роста. Также метро объявили о планах заменить платформу 1 тремя отдельными платформами с использованием автостоянки рядом с ней. Это увеличит количество платформ с 17 до 20. Работа над новой терминальной платформой рядом с платформой 1 (обозначенной платформой 0) началась в конце 2018 года и должна быть завершена в 2021 году.[26]

Южный вестибюль

Network Rail планирует улучшить южный вестибюль, открыв световые люки, чтобы пропустить естественный свет. Первый этап работ будет направлен на уменьшение заторов. Будет рассмотрен антресольный уровень для торговых точек. Network Rail заявила, что «рассматривает возможность установки новой крыши в вестибюле. Последняя схема будет реализована совместно с Bruntwood» в связи с реконструкцией City House.[27]

Будущее обслуживание

В июне 2014 г. Network Rail принято Альянс Рейл т / г Great North Western Railway Company (GNWR) для обслуживания рейсов между Лондон Юстон и Лидс через Warrington Bank Quay и Хаддерсфилд с шестью услугами в день в обоих направлениях. Услуги предлагалось начать в 2017 году на поездах Pendolino.[28][29]Однако в январе 2015 года предложенные услуги были отклонены.

Лондон Северо-Восточная железная дорога планируют управлять прямыми услугами между Лондонский Кингс Кросс и Хаддерсфилд через Лидс с 2020 года.[30]

В рамках нового Arriva Rail North франшизы, с мая 2019 года будет введена новая почасовая Честер, позвонив в Bradford Interchange, Манчестер Виктория и Warrington Bank Quay.[31]Первоначально планировалось на декабрь 2017 г.[32] внедрение было отложено по эксплуатационным причинам. Также будут введены новые маршруты между Галифаксом и Халлом, а маршруты в Ноттингем будут перенаправлены через Уэйкфилд Вестгейт, а не через Барнсли (экономия времени в пути более 20 минут) и продлены до / из Брэдфордского перекрестка. Также будут новые прямые рейсы в Линкольн через Барнсли и Уорксоп.[33] Эти новые маршруты будут продаваться под брендом «Northern Connect» и использовать новые DMU.

Платформы HS2

Графический макет, показывающий, как новые платформы HS2 (синий) будут присоединены к существующим платформам станции Лидс (розовый).

Первоначальные планы на HS2 предложила отдельную новую станцию ​​в Лидсе к югу от реки Эйр в New Lane.[34][35] Однако более поздний обзор в ноябре 2015 года вместо этого рекомендует добавить платформы HS2 к существующей станции.[36] Они будут присоединяться к южной части существующего здания станции и перекрывать реку с севера на юг, создавая Т-образную форму.

Хотя он не соединяет железнодорожные линии напрямую, он позволит создать общий вестибюль для удобного обмена между высокоскоростными и классическими железнодорожными сообщениями. Эти планы были одобрены Правительством в ноябре 2016 года.[37][38]

Сервисы

Железнодорожный вокзал обслуживается машинистами поездов, Лондон Северо-Восточная железная дорога, Напрямик, ТрансПенин Экспресс, Северный и Восточный Мидлендс Железная дорога. Это также центр МетроПоезд сеть в Западный Йоркшир, являясь концом следующих строк:

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Напрямик
Wakefield Westgate Лондон Северо-Восточная железная дорога
Лондон-Лидс		 Терминус
Хорсфорт
(Ограниченное обслуживание)		 Лондон Северо-Восточная железная дорога
Харрогейт в Лондон		 Wakefield Westgate
Харрогейт
  
Wakefield Westgate Лондон Северо-Восточная железная дорога
Лондон-Брэдфорд / Скиптон
(Ограниченное обслуживание)		 Шипли
Терминус Лондон Северо-Восточная железная дорога
Лидс-Абердин
(Ограниченное обслуживание)		 Йорк
Восточный Мидлендс Железная дорога
Главная линия Мидленда
(Ограниченное обслуживание)
Терминус
ТрансПенин Экспресс
Терминус
ТерминусСеверный
Линия эрдельтерьер
ТерминусСеверный
Лидс-Брэдфорд Лайн
ТерминусСеверный
Линия Сетл-Карлайл
ТерминусСеверный
Линия Лидс-Моркамб
ТерминусСеверный
Harrogate Line
ТерминусСеверный
Wharfedale Line
Северный
Северная линия Йорк-Блэкпул
Северный
Селби-Уэйкфилд Вестгейт через Галифакс и Хаддерсфилд
Северный
Линия долины Колдер
Терминус
Северный
Линия Халлама
Терминус
Северный
Линия Понтефракт
Терминус
Северный
Wakefield Line
Терминус
Северный
Лидс-Ноттингем
Терминус
Северный
Лидс-Линкольн
Терминус
 Будущие услуги 
Шеффилд Мидленд TBA
Высокая скорость 2		 Терминус
Восточный Мидлендс Хаб TBA
Высокая скорость 2		 Терминус
Шеффилд Мидленд TBA
Высокая скорость 2		 Йорк
или Hull Paragon
Bradford Interchange TBA
Северный рельс электростанции		 Hull Paragon
или Йорк
Шеффилд  
[ ]
Лидс Лайнс
Легенда
Прошлое, настоящее и будущее
Илкли
York and Selby Lines
к Черч Фентон
РОФ Торп Арка
York and Selby Lines
к Черч Фентон
Торп Арка
Круговая железная дорога
Торп Арка
Harrogate Line
к Харрогейт
York and Selby Lines
к Селби
Отлей
Micklefield
Бассейн
Ипподром Уэтерби
Harrogate Line
к Харрогейт
Уэтерби (Йорк-роуд)
Menston
Лейкфилд Лайнс
к Castleford
Arthington
Ледстон
Golden Acre Park Rly
Wetherby
Хай Ройдс
Больничная железная дорога
East Leeds Parkway
/Римская дорога
Шипли
Bowers Halt
Шипли
Collingham Bridge
Апперли Бридж
Киппакс
Guiseley
Бардсей
Калверли и Родли
East Garforth
Йидон
Торнер
Лидс Брэдфорд аэропорт
Лидс Брэдфорд аэропорт
(предложенный)
Аберфорд
Ньюли и Хорсфорт
Гарфорт
Хорсфорт
HS2 к Йорк
Kirkstall Forge
Скоулз
Horsforth Woodside
Барнбоу РОФ
Киркстолл Аббатство
Manston
(1851–1869)
Хедингли
HS2 в Метли
Kirkstall Bridge Road
Путь Пенды
Киркстолл
Cross Gates
Берли Парк
Halton Dial
(1851–1864)
Музей Армли Миллса
Осмондторп
Королевские сады
(Лето 1857 г.)
Кардиган Lane Goods
Armley Canal Road
Товары Hunslet
(NER )
Поле Монтегю
Марш-лейн
Веллингтон Стрит Гудз
Товары Hunslet
(GNR )
Лидс Сентрал
Лидс Веллингтон
Гольбек
Лидс (Новая станция)
Whitehall Junction
New Lane
(HS2 )
Holbeck Junction
Разводной мост Ханслет
Лидс Уайтхолл
Виадук Фарнли
Уайтхолл Роуд Товары
Кэссонс Клоуз
(Г-Н )
Копли Хилл
Kidacre Street
(Г-Н )
Wortley West Curve
Hunslet Lane
Армли и Уортли
Миддлтон Олд Ран
Фарнли и Уортли
Hunslet
Брэмли
Мур-роуд
Бистон
Подъездные пути Balm Road
Stanningley
GNR Отделение товаров Ханслета
Падси Лоутаун
Миддлтон Ривер Бранч
ок. 1755–1809
Нью-Падси
Park Halt
Падси Гринсайд
Лидс Freightliner Терминал
в Брэдфорд через Лайстердайк
Джейн Пит
(Г-Н )
в Шипли через Холостой
Stourton Junction
Тингли
Ардсли
в Дадли Хилл
Ротвелл
Фарнли Бранч
Робин Гуд
в Брэдфорд через Лайстердайк
Woodkirk
Cottingley
в Newmarket Colliery
Churwell
к Батли '
Золотой Восток
Woodlesford
Морли Лоу
Outwood
Морли Топ
HS2 в Гарфорт
Gildersome West
Метли
в Хаддерсфилд
в Уэйкфилд
к Бэтли
HS2 Крофтону
Drighlington & Adwalton
Methley Junction
к Бэтли
Метли Юг
Wakefield Lines
к Normanton через Altofts
Wakefield Lines
к Castleford Cutsyke
в Дадли Хилл
Wakefield Lines
к Castleford


использованная литература

  1. ^ «Станция Лидс». Виртуальный архив Network Rail. Сеть железных дорог. 7 марта 2012. Архивировано с оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 3 декабря 2015.
  2. ^ а б «Железнодорожный вокзал Лидса». Железнодорожные технологии. Получено 3 декабря 2015.
  3. ^ «Автоматические билетные ворота на городском вокзале Лидса».
  4. ^ "leedsliveitloveit". leedsliveitloveit. Архивировано из оригинал 2 ноября 2014 г.. Получено 3 мая 2014.
  5. ^ а б «Коммерческая информация». Наши станции. Лондон: Network Rail. Апрель 2014. Архивировано с оригинал 10 апреля 2014 г.. Получено 12 апреля 2014.
  6. ^ Йонг, Джон (сентябрь 2006 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схема железнодорожных путей 2: Восточная (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 37А. ISBN  0-9549866-2-8.
  7. ^ «Инструменты для путешествий - Автоматические билетные ворота». Северная железная дорога. Архивировано из оригинал 3 мая 2014 г.. Получено 3 мая 2014.
  8. ^ «На вокзале Лидс открывается схема проката и хранения велосипедов». BBC Лидс и Западный Йоркшир. 27 сентября 2010 г.. Получено 3 декабря 2015.
  9. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 1 июня 2010 г.. Получено 27 января 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  10. ^ Правительство Ее Величества (1947). «Закон о транспорте 1947 года». Архив железных дорог. (первоначально издано Канцелярией Ее Величества). В архиве из оригинала 13 апреля 2012 г.. Получено 25 ноября 2006.
  11. ^ Модернизация железнодорожной магистрали восточного побережья, Соединенное Королевство
  12. ^ Быстро, Майкл (2020). Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании; хронология (PDF) (5-е изд.). Маркет Дрейтон: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 261. Получено 30 октября 2020.
  13. ^ «Барьеры принимают неправильные билеты». Новости BBC. 18 ноября 2008 г.. Получено 3 мая 2014.
  14. ^ "Your Views: Проблемы с новым билетным барьером на вокзале Лидса". Yorkshire Evening Post. 30 октября 2008 г.. Получено 3 мая 2014.
  15. ^ а б «Вход на новую станцию ​​утвержден» (Пресс-релиз). 31 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 6 ноября 2013 г.. Получено 6 ноября 2013.
  16. ^ «Железнодорожный вокзал Лидса - новый южный вход (LSSE)».
  17. ^ "Выскажите свое мнение о планах Южного входа на станцию ​​Лидс" (Пресс-релиз). 2 декабря 2011. Архивировано с оригинал 9 февраля 2013 г.. Получено 17 июн 2012.
  18. ^ [1]
  19. ^ Сталь, Уилфрид L (1914). История Лондона и Северо-Западной железной дороги. Лондон: Ежемесячный журнал «Железная дорога и путешествия». п. 441. OCLC  1063588438.
  20. ^ «Столкновение на вокзале Плимут 3 апреля 2016 г.» (PDF). assets.publishing.service.gov.uk. Отделение расследований железнодорожных аварий. Февраль 2017. с. 35 год. Получено 30 октября 2020.
  21. ^ https://www.independent.co.uk/news/our-chaos-strategy-is-working-says-ira-1267868.html
  22. ^ «Инфографика использования станции 2013–14» (PDF). Управление железнодорожного регулирования. Получено 16 февраля 2015.
  23. ^ "Network Rail раскрывает планы станции Лидс | Global Rail News". Rail.co. Получено 3 мая 2014.
  24. ^ [2]
  25. ^ [3]
  26. ^ «Совершенно новая платформа Platform Zero будет построена на вокзале Лидса, поскольку исчезнут сотни парковочных мест» Джонсон, К. Лидс Live новостная статья 16 ноября 2018 г .; Проверено 31 января 2020 г.
  27. ^ "Городской дом" (PDF). Брантвуд. п. 10. Получено 17 июн 2012.
  28. ^ «GNWR предоставил доступ к главной линии Западного побережья». Глобальные железнодорожные новости.
  29. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 15 июля 2014 г.. Получено 12 июн 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  30. ^ «Объявлен консорциум по покупке поездов Восточного побережья». Новости ITV. 27 ноября 2014 г.. Получено 3 декабря 2015.
  31. ^ «Железнодорожная отрасль утверждает новое расписание на лето 2019 года». 7 марта 2019 г.. Получено 28 марта 2019.
  32. ^ «Улучшения северной франшизы». п. Честер в Лидс. Архивировано из оригинал 24 июля 2019 г.. Получено 10 декабря 2015.
  33. ^ Апгрейд на 1,2 миллиарда фунтов стерлингов для North, поскольку Arriva выигрывает Northern, а First сохраняет TransPennine Express Клинник, Ричард; Железнодорожный Журнальная статья 9 декабря 2015 г .; Проверено 17 декабря 2015 г.
  34. ^ «Фаза вторая: Лидс». HS2. Получено 3 мая 2014.
  35. ^ https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/69036/hs2-arp-lr0-dr-rt-55222_3-0.pdf
  36. ^ "Йоркширский хаб" (PDF). Департамент транспорта. п. 10. Получено 30 ноября 2015.
  37. ^ [4]
  38. ^ [5]

дальнейшее чтение

  • Хей, Фил (25 февраля - 10 марта 1998 г.). «Станция 21 века ...». РЕЛЬС. № 325. Публикации EMAP Apex. С. 20–24. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.

внешние ссылки