Leeds Corporation Tramways - Leeds Corporation Tramways

Эта статья о трамвае, закрытом в 1959 году. О предлагаемой замене см. Leeds Supertram.

Лидс Трамвай
OldTram 700.jpg
Трамвай Лидса 1925 года в Национальном музее трамвая в Крич, Дербишир
Обзор
Штаб-квартираЛидс
LocaleАнглия
Сроки работы29 октября 1891 - 7 ноября 1959
ПреемникЗаброшенный
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Электрификацияконтактная сеть

Leeds Corporation Tramways ранее служил городу Лидс, Англия. Первоначально трамваи были гужевыми, но в 1891 году город представил в Великобритании первые электрические трамваи с подвесным приводом.[1] а к 1901 году электрификация была завершена. Трамвай открылся 29 октября 1891 года.[2]

Маршруты

Карта системы в полном объеме (щелкните, чтобы развернуть)
Трамвай Лидса 1931 года в более поздней красной ливрее
Строительство трамвая Leeds на Roundhay Road, Harehills, Лидс
Лидс Трамвай на Briggate.

Между центр города[3] и Cross Gates,[4] Часовня Аллертон,[5][6] Moortown,[7] Roundhay,[8] Миддлтон,[9] Бистон,[10] Армли,[11] Hunslet[12] и Киркстолл.[13] Сеть, определенные участки которой находились на зарезервированном пути, была намного более обширной, чем у предлагаемой Leeds Supertram, который не был построен из-за нехватки финансирования со стороны центрального правительства.

Трамваи

Самые ранние трамваи были одноэтажными трамваями, запряженными лошадьми, но более поздние покупки были двухэтажными, управляемыми Leeds Tramways Company. Последний из них работал в 1901 году. До полной электрификации ходили и паровые трамваи. На протяжении большей части двадцатого века трамвай использовал смесь автобусного стиля и воздушные трамваи, оба в двухэтажном строю.[14] Система сбора трамваями с воздушной проводки была необычной, поскольку в ней использовались носовые коллекторы, а не столбы, что избавляло от необходимости поворачивать полюс на каждом конце.

Даже когда в 1940-х годах другие города отказывались от трамвайных путей, Лидс продолжал модернизировать свою систему. Два прототипа современных одноэтажных трамваев (несколько похожих на те, что используются в городах континентальной Европы) были построены в начале 1950-х годов, в частности, два однопалубных трамвая, окрашенных в фиолетовый цвет для коронации, курсировали на маршруте 3 до Раундхея в 1953 году - возможно, потому он шел по отдельной дорожке вдоль Раундхей-роуд к популярной достопримечательности Раундхей-парка. Эти два автомобиля были обычным воздушным и магнитным тормозом (601) и полностью электрическим автомобилем «вамбак» (602). Последний находится в трамвайном музее Крича.

В начале 1950-х (1951 г.) Лидс приобрел 90 "Фелтхэм" трамваи б / у (1931 г.), от Лондонский транспорт. К этому времени трамваи Лидса обычно окрашивались в красный цвет.

Закрытие

После закрытия системы Лидса 7 ноября 1959 г.[2] Шеффилд стал последним городом в Англии, где работал трамвай (закрылся в 1960 году), а Глазго (Шотландия) - последним в Великобритании (закрылся в 1962 году). В Трамвай Блэкпула затем стал единственным коммерческим трамваем в Великобритании, до открытия Манчестер Метролинк в 1992 г.

Утверждается, что закрытие трамвайного пути было недальновидным, особенно с учетом того факта, что большая часть сети проходила по зарезервированным путям и как таковая не мешала работе системы дорог. В Лидсе была одна из крупнейших и самых передовых систем городского транспорта в Великобритании, и она разрабатывала новые трамвайные вагоны и открывала новые линии вплоть до своего закрытия. Жители Лидса с 1980-х годов неоднократно пытались вернуть свой трамвай, но безуспешно.

Сохранение

Несколько электрических трамваев Лидса сейчас сохранились на Национальный музей трамвая в Крич. Последний оставшийся трамвай Лидса, номер 107, был отреставрирован Историческим обществом транспорта Лидса и в настоящее время выставлен на обозрение Национальный музей трамвая.[15] То, что когда-то считалось оригинальными трамвайными столбами, осталось в Roundhay на самом деле были стандартами освещения в автобусном парке. На улице Эбби-роуд в городе есть старая электрическая подстанция. Hawksworth.[16]

Королевский зал

Королевский зал был центральным трамвайным сараем, расположенным у Свайнгейта. Он использовался как концертный зал с момента закрытия трамвая до 1989 года, когда его снесли. Куинс-холл стал известным панк место встречи и принимали других художников, таких как Элтон Джон. Однако плохая акустика и высокие затраты на содержание привели к его закрытию. Сайт представляет собой насыпанную автостоянку; предлагаемый Критерий Место здесь предполагалось построить развитие.

Рекомендации

  1. ^ http://www.crecy.co.uk/early-electric-trams-of-britain
  2. ^ а б «LRTA - электрические трамваи Йоркшира». Получено 16 сентября 2009.
  3. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис (12 июля 1952 г.). Проверено 19 октября 2011 года.
  4. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис (9 января 1956 г.). Проверено 19 октября 2011 года.
  5. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис. Проверено 19 октября 2011 года.
  6. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис (16 декабря 1954 г.). Проверено 19 октября 2011 года.
  7. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис (2 апреля 1936 г.). Проверено 19 октября 2011 года.
  8. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис. Проверено 19 октября 2011 года.
  9. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис (22 февраля 1937 г.). Проверено 19 октября 2011 года.
  10. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис (15 марта 1910 г.). Проверено 19 октября 2011 года.
  11. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис (6 февраля 1929 г.). Проверено 19 октября 2011 года.
  12. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис (28 ноября 1958 г.). Проверено 19 октября 2011 года.
  13. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис (11 апреля 1928 г.). Проверено 19 октября 2011 года.
  14. ^ http://johnlawontherails.fotopic.net/p24610499.html[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ Leeds Horse car 107 проект восстановления. Leedshorsecar107.squarespace.com (16 сентября 2009 г.). Проверено 19 октября 2011 года.
  16. ^ фотоархив Лидса - Дисплей. Леодис (20 мая 2007 г.). Проверено 19 октября 2011 года.

внешняя ссылка