Трамвай Carstairs House - Carstairs House Tramway
| Трамвай Carstairs House | |
|---|---|
 Дом Карстэйрс, теперь называемый Дом Монтейт | |
| Операция | |
| Locale | Carstairs |
| Открыть | ок. 1888 |
| Закрывать | ок. 1895 |
| Положение дел | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 2 фута 6 дюймов (762 мм) |
| Двигательная установка (ы) | Электрический |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 1 миля (1,6 км) |
В Трамвай Carstairs House работал между Железнодорожная станция Carstairs и Carstairs House между 1888 и 1895 годами.[1]
История
Трамвай построил Джозеф Монтейт кто владел Carstairs House. Инженерами-строителями были Андерсон и Манро, инженеры-электрики, 136 Ботвелл-стрит, Глазго.[2]
Его цель заключалась в обеспечении транспорта для его семьи и гостей на железнодорожную станцию Карстерс и обратно. Он был пионером в использовании гидроэлектроэнергии и построил электростанцию в Джарвисвуде, чтобы обеспечить электричеством дом и трамвай.
Система описана в Leeds Times субботы 18 мая 1889 г. следующим образом:
В Шотландии так много водопадов, что неудивительно, что они начали использовать их энергию для электрических железных дорог. Резиденция мистера Дж. Монтейта, Carstairs House, недавно была соединена с Carstairs Junction линией электропередачи длиной в одну с четвертью мили, проходящей через территорию особняка. Г-да Андерсон и Манро из Глазго - инженеры линии, которая работает у водопада Клегхорн, примерно в трех милях от реки Маус.
Турбина преобразует мощность водопада в электричество с помощью динамо-машины типа Голдена, вырабатывающей 400 вольт и около 40 ампер. Ток передается по четырем неизолированным медным проводам, установленным на полюсах и поддерживаемым жидкими изоляторами. Металлическая цепь полностью замкнута, заземление не используется. Проводники, проложенные вдоль линии, состоят из прямоугольных стержней из очень чистого железа, размещенных по одному с каждой стороны примерно в футе от рельсов. Они опираются на специальные изоляторы на эластичном стальном креплении, которое не допускает боковых колебаний и позволяет стержням свободно расширяться. Эти изоляторы, в свою очередь, опираются на железные стержни длиной 10 дюймов. был предоставлен высокий и красивый экипаж, способный двигаться со скоростью 35 миль в час. Линия может управляться напрямую от динамо-машины или с помощью аккумуляторов, которые есть в Carstairs House для установки электрического освещения. Линия построена для частных целей, в основном для транзита между особняком и железнодорожной станцией; но его можно использовать в фермерских хозяйствах и на усадьбе, с этой целью были предусмотрены ответвления и подъездные пути.[3]
Закрытие
Электроснабжение, вероятно, прекратилось примерно в 1895 году, а затем линия использовалась для движения товаров с использованием лошадиных сил еще несколько лет. Остатки трамвая были проданы в 1930-х годах.