Трамваи Sunderland Corporation - Википедия - Sunderland Corporation Tramways

Трамваи Sunderland Corporation
Трамвай на Бимише - geograph.org.uk - 1189214.jpg
Трамвай 16 на Музей Бимиш
Операция
LocaleСандерленд, Ко Дарем
Открыть30 марта 1900 г. (1900-03-30)
Закрывать1 октября 1954 г. (1954-10-01)
Положение делЗакрыто
Владелец (и)Sunderland Corporation
Инфраструктура
Ширина колеи4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
Двигательная установка (ы)Электрический
Статистика
Длина маршрута12,24 миль (19,70 км)

Трамваи Sunderland Corporation управлял трамвайным сообщением в Сандерленд (тогда часть Графство Дарем ) между 1900 и 1954 годами.[1]

История

В 1900 году Sunderland Corporation купила Сандерлендская трамвайная компания с 1879 года в городе курсировал конный трамвай.

Электрификация службы произошла быстро: первая преобразованная служба открылась от Рокера до Крайст-Черч 15 августа 1900 года. Остальные службы были модернизированы к 1904 году.

Вовремя Первая мировая война Сандерленд, как и многие другие местные власти, нанимал женщин в трамваи в качестве кондукторов. К 1915 г. их было 10 человек, хотя и с более низкой заработной платой, чем их коллеги-мужчины: от 6 до 10 шиллингов в неделю по сравнению с 11-15 шилл. В неделю у мужчин.[2]

В апреле 1916 года на город напал дирижабль, и трамвай № 10 был сильно поврежден.[3] вместе с конторами трамвая.

К 1920 году кондукторы ушли на пенсию, так как мужчины, вернувшиеся с войны, вернулись к своей прежней работе.[4]

3 января 1921 года компания начала совместную службу с Электрические трамваи округа Сандерленд к Houghton-le-Spring. 2 декабря 1925 года был открыт новый маршрут вдоль Дарем-роуд до Барнс-парка, а затем через четыре года был расширен до Хамблдон-Хилл. Двенадцать лет спустя маршрут по Фулвелл-лейн был продлен 10 мая 1937 года по Дикелэндс-роуд до Сиберна.

В 1932 году два трамвая были переданы из Мэнсфилд и Дистрикт легкие железные дороги.

В 1948 году линия Дарем-роуд была продлена до Гриндон-лейн, а в 1949 году - до Торни-Клоуз-роуд.

В 1950-х годах трамвайные перевозки начали закрываться, начиная с маршрута Виллетт-роуд 5 ноября 1950 года. 1 октября 1954 года последняя вереница трамваев вышла из ратуши и направилась в Сиберн. К 1959 году была занята последняя из трамвайных линий.[5]

Депо

Было два склада. Главный трамвай и офисы находились на углу Уитшиф в Монквирмауте, ссылка на сеть NZ 39748 57851, а мастерские были расположены у Хилтон-роуд, по сетке NZ 38990 57262.

Генеральные менеджеры

  • Гарри Англия 1900 - 1903 гг.
  • Арчибальд Дейсон 1903-1928
  • Чарльз Альберт Хопкинс 1929-1948 гг.
  • Гарри Снежок 1948 - 1952
  • Норман Мортон 1952 - 1954 (генеральный директор Sunderland Corporation Transport до 1969 года)

Выжившие трамваи

Автомобиль 16 был снят с производства в 1954 году и некоторое время пробыл на футбольном поле, а затем в качестве жилья на ферме. Приобретен для реставрации в 1989 г., отреставрирован в 2003 г. Эксплуатируется на заводе. Музей Бимиш.[6]

Закрытие

Система была закрыта 1 октября 1954 года.

Рекомендации

  1. ^ Золотой век трамвая. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
  2. ^ Корсеты для маскировки: женщины и война, Кейт Эди опубликовано Coronet, ISBN  0-340-82060-8
  3. ^ https://www.sunderlandecho.com/lifestyle/retro/tributes-to-sunderland-victim-of-wartime-zeppelin-attack-to-be-unveiled-1-7787845
  4. ^ http://www.sunderlandecho.com/what-s-on/fond-memories-of-the-golden-days-of-the-tram-1-1123847
  5. ^ http://www.sunderlandecho.com/what-s-on/fond-memories-of-the-golden-days-of-the-tram-1-1123847
  6. ^ http://beamishtransportonline.co.uk/transport-stocklist/tramway/sunderland-16/

внешняя ссылка