Легкая железная дорога Бертона и Эшби - Burton and Ashby Light Railway

Легкая железная дорога Бертона и Эшби
Карта трамвайных путей корпорации Burton и легкорельсового транспорта Burton and Ashby
Операция
Locale	Эшби-де-ла-Зуш, Бертон-апон-Трент, Англия
Электрическая эра: 1906 год (1906)–1927 (1927) Положение дел Закрыто Оператор (ы) Midland Railway и Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Ширина колеи 3 фута 6 дюймов (1067 мм) Движение система (ы) Электричество (дизельная генерация) Депо (а) Swadlincote Длина маршрута 10,12 миль (16,29 км)

В Легкая железная дорога Бертона и Эшби трамвайная система действовала между Бертон-апон-Трент и Эшби-де-ла-Зуш между 1906 и 1927 гг.^[1]

Остатки трамвайных путей на вокзале Эшби-де-ла-Зуш

История

Трамвай открылся 2 июля 1906 года.^[2] и управлялся Midland Railway. В системе использовались гусеницы Бертон-апон-Трент Корпорация Трамваи от конечной остановки у ратуши на Веллингтон-стрит через Стейшн-стрит, Боро-роуд и Гилд-стрит, а затем использовать собственную инфраструктуру через Swadlincote к Эшби-де-ла-Зуш. Была ветка от Swadlincote и Woodville к Gresley железнодорожная станция в Замок Гресли который открылся 24 сентября 1906 года.

Время в пути от Эшби-де-ла-Зуш до конечной остановки в Бертон-он-Трент было минимум 64 минуты, и было предложено 10-минутное интервальное обслуживание, для чего потребовалось 17 автомобилей.

Одной из необычных черт линии была Swadlincote электростанция, которая была оснащена двумя дизельными двигателями мощностью 240 л.с. (180 кВт) вместо более традиционных паровых двигателей. В соседнем депо могло разместиться всего 24 трамвая, но компании когда-либо принадлежало только 20.

В Компания Brush Electric Лафборо предоставил трамваи с открытым верхом. Каждый имел два 25-сильных (19 кВт) двигателя Westinghouse 80 и вмещал 51 пассажира. Ливрея была «Багровое озеро», белого цвета с гербом Мидленд. Когда компания была поглощена Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога в 1923 году машины были перекрашены.

Система была передана Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога компания, когда она поглотила Midland Railway в 1923 г., а закрыли систему 19 февраля 1927 г.^[3]

На момент закрытия 3 машины были проданы Tynemouth and District Electric Traction Company а остальные 10 продаются на месте для домашнего или сельского использования.

Автомобиль 14

Автомобиль 14 у Statfold Barn Railway.

Вагон № 14 в итоге перевезли в Детройт где он работал на исторической троллейбусной линии с 1976 года до закрытия в 2003 году. Он хранился на складе Департамент транспорта Детройта по состоянию на 2012 год. В октябре 2014 года он был выставлен на продажу властями Детройта, и трамвай был репатриирован в Соединенное Королевство и сейчас находится в эксплуатации Statfold Barn Railway.

Рекомендации