Трамвай Castlederg и Victoria Bridge - Castlederg and Victoria Bridge Tramway

Герб компании

Координаты: 54 ° 42′25 ″ с.ш. 7 ° 35′35 ″ з.д. / 54,707 ° с.ш.7,593 ° з. / 54.707; -7.593В Трамвай Castlederg и Victoria Bridge был 3 футов (914 мм) узкая колея железная дорога, действующая в Графство Тайрон, Северная Ирландия. Он открылся в 1883 году и закрылся в 1933 году.[1]

Маршрут

Этот 7 1⁄4-мильная (11,7 км) линия полностью проходила в пределах Графство Тайрон, связывая рыночный город Castlederg через Spamount, Экипаж и Fyfin к Мост Виктории (пересечение с основной линией Великая Северная железная дорога (Ирландия) ).[2] Линия следовала по дороге почти на всем протяжении,[1] и были проходные петли на Spamount и Crew.[3]

Ранние годы

Великая Северная железная дорога (Ирландия) достигла моста Виктория в 1852 году. Планы по созданию узкоколейного железнодорожного сообщения с Каслдергом были согласованы на публичном собрании, состоявшемся в городе в августе 1881 года. Линия была построена незадолго до принятия Закона о трамваях 1883 года. , и открылся в апреле 1883 года, так что учредители потеряли любую финансовую помощь от правительства. Из-за резкого уклона на подходе к мосту Виктория все поезда пришлось оборудовать Westinghouse система непрерывного торможения - первые поезда в Ирландии, оснащенные таким оборудованием. Первые два паровоза линии были оснащены закрытыми кузовами в качестве трамвайных локомотивов. На протяжении всей своей работы линия обычно обслуживалась тремя обратными операциями каждый день (кроме воскресенья), с дополнительным обслуживанием по пятницам и в дни ярмарки Castlederg.[1] Началось с двух Китсон локомотивы трамвайного типа 0-4-0T, но оба они исчезли к 1912 году. Третий усовершенствованный трамвайный локомотив Kitson был приобретен в 1891 году, он был снят с производства в 1928 году.[4]

Последние годы

Вагон на 24 места построен с Fordson парафин двигатель в 1925 году на Castlederg. Несмотря на простую конструкцию, им можно было управлять с любого конца, и водитель также продавал билеты. С 1925 года трамвай стал убыточным, достигнув к 1932 году фактического банкротства. Забастовка нарушила работу железнодорожной сети Северной Ирландии в период с 31 января по 7 апреля 1933 года. Это было воспринято как возможность прекратить движение. Последний паровоз отправился из Каслдерга 27 июля 1934 года, увезя лишний подвижной состав на мост Виктория для аукциона. Необходимость перевалки всех грузов на разрыв калибра между 3 футов (914 мм) Трамвай и 5 футов 3 дюйма (1600 мм) ширина колеи Великой Северной железной дороги на мосту Виктория была трудоемкой, неэффективной и дорогой. К 1930-м годам железнодорожная инфраструктура викторианской эпохи также нуждалась в значительных инвестициях. Трасса стала одной из первых жертв дорожных соревнований в Северной Ирландии.[1] В конце 1933 г. Хадсвелл Кларк Тепловоз 2-6-0Т (продан Clogher Valley железная дорога ), локомотив Hudswell Clarke 0-4-4T и Бейер-Пикок Локомотив типа 2-4-0Т с острова Мэн, прибывший из Баллимена и железная дорога Ларна.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Феррис, Т. (1993). Ирландский узкоколейный (том 2, Ольстерские линии). Мидленд Паблишинг. ISBN  1-85780-017-6.
  2. ^ 54 ° 45′46 ″ с.ш. 7 ° 27′21 ″ з.д. / 54,7628 ° с. Ш. 7,4558 ° з. / 54.7628; -7.4558
  3. ^ Паттерсон, доктор Э.М. (1998). Трамвай Castlederg и Victoria Bridge. Колорпойнт. С. 18, 20. ISBN  1 898392 29 3.
  4. ^ Паттерсон, доктор Э. М. (1998). Трамвай Castlederg и Victoria Bridge. Книги Colourpoint. С. 44–46. ISBN  1 898392 29 3.
  5. ^ Бейкер, Майкл (1999). Ирландские узкоколейные железные дороги - взгляд из прошлого. Ян Аллан. п. 38. ISBN  0 7110 2680 7.

дальнейшее чтение

  • Паттерсон, Эдвард М. (1998). Трамвай Castlederg и Victoria Bridge. ISBN  1-898392-29-3.